Magíster en Psicología Clínica de Adultos / El objetivo general del estudio propuesto es: Identificar la presencia de presuntos factores de riesgo asociados a la Organización del Trabajo, que podrían incidir en la ocurrencia de accidentes laborales desde la perspectiva de los trabajadores que realizan funciones operativas en una planta de trabajo industrial. De esta manera, se realizó una investigación, de tipo descriptivo - analítico relacional, de carácter cualitativo (Flick, 2004). La población de estudio fueron operarios de una planta industrial manufacturera de alimentos. El muestreo utilizado fue de carácter mixto, utilizando en primer lugar un muestreo intencional de tipo homogéneo (Glesne, 2011), y luego un muestreo teórico (Strauss, & Corbin, 2002). De esta manera, al alcanzar los criterios de saturación de las categorías emergentes, la muestra quedó conformada por tres grupos de ocho individuos cada uno. La recolección de datos, se realizó a partir de entrevistas grupales de carácter semi estructurado, y observación participante. El análisis de los datos se realizó según los procedimientos estipulados en la Grounded Theory (Strauss & Corbin 2002), metodología coherente a los objetivos de la investigación, y los datos fueron analizados a través del uso de: codificación abierta, axial y selectiva. Dentro de los resultados, emerge como categoría central, el énfasis desproporcionado en la productividad y exposición de las personas a riesgos, que implica la tendencia de los trabajadores a enfrentar las duras condiciones de la organización del trabajo a partir de conductas de riesgo, que los exponen a accidentes. De esta manera, dos factores confluyen en este fenómeno: la falta de confianza y colaboración entre las personas y el desplazamiento de la responsabilidad organizacional hacia la culpa individual sobre los accidentes. En las conclusiones se discute la importancia del análisis de las dinámicas inconscientes a la base del funcionamiento de esta organización, y la necesidad de incorporar este aspecto al momento de diseñar e implementar políticas y programas de prevención

Ingeniero Civil / Reducir los índices actuales de seguridad en los proyectos de la construcción siempre ha sido un reto para todas las administraciones que dirigen dichos proyectos. Por lo tanto, es importante generar nuevas formas que permitan predecir el comportamiento de los trabajadores sin esperar que el sistema de seguridad falle y registrar cuando ocurre un accidente o una fatalidad. Esta memoria de título tiene como objetivo la creación de una metodología que permita mejorar el comportamiento de los trabajadores de manera proactiva, es decir, tomar medidas que prevengan acciones riesgosas. Para conseguir esto, se generó un modelo de ecuaciones estructurales (SEM) que permita determinar cuáles son los constructos que mayormente afectan el comportamiento de las personas que realizan labores en obras de construcción. Se realizaron encuestas a trabajadores de planta de 5 empresas, 9 proyectos en total, para medir la percepción de dichas personas sobre el sistema de seguridad que hay en sus respectivos lugares de trabajo, es decir, se midió el clima de seguridad de cada proyecto. Posterior a esto, se realizó un modelo de ecuaciones estructurales, el cual arrojó que 6 constructos (Mejoramiento Continuo, Trabajo Bajo Presión, Participación de los Trabajadores en el sistema de seguridad, Reglas y Procedimientos de seguridad, Entorno Propicio de trabajo y Percepción personal del Riesgo) son los que mejor describen el Clima de Seguridad y por ende el Comportamiento Seguro de los trabajadores. Una vez identificados cuales son los constructos que mejor representan el Clima de Seguridad, se presentan actividades para potenciar dichas variables. Estas actividades fueron agrupadas en 3 conjuntos, talleres, focus group y charlas, para conformar así un plan o metodología de trabajo que promueva el manejo proactivo del Comportamiento Seguro de los trabajadores.

Tesis para optar al grado de Magíster en Gestión de Personas y Dinámica Organizacional / Autores no autorizan el acceso a texto completo de su documento / Guasch Maldonado, Natalia [Parte I] y López Cámara, Alejandra [Parte II] / La salud ocupacional, la seguridad laboral y la accidentabilidad de los trabajadores en las organizaciones han cobrado una especial relevancia en Chile. Se ha vuelto una prioridad para nuestro país desarrollar procesos de mejora en aspectos claves tales como la calidad y la productividad. Sin embargo, a estos factores se deben sumar la seguridad al interior de nuestros lugares de trabajo, la gestión de las personas en general, así como el respeto y cuidado por el medio ambiente, de modo de reducir las externalidades negativas del desarrollo productivo en la sociedad. Los trabajadores adquieren una especial relevancia, ya que en su desempeño en ocasiones deben lamentar la ocurrencia de accidentes o enfermedades ocupacionales, lo que muchas veces conlleva consecuencias de gravedad o incluso fatales. En este contexto, surge la necesidad de implementar nuevas y mejores formas de gestionar el riesgo, permitiéndonos contar con trabajos más seguros. La gran preocupación que existe por parte de las autoridades del país en relación con mejorar las condiciones de seguridad laboral se refleja en la inversión de recursos estatales en el análisis de la situación y el acuerdo con las mutuales para reducir la tasa de accidentabilidad en el país. Desde el ámbito la gestión de personas, es posible constatar entonces grandes esfuerzos en las empresas por velar por la salud de sus trabajadores y disminuir el ausentismo provocado por accidentes laborales. Según datos entregados por la Superintendencia de Seguridad Social, en su último informe de estadísticas, la tasa total de accidentabilidad del trabajo por mutualidades disminuyó de un 5.5% en el 2011 a un 4.9% en el 2012 y el Gobierno espera que disminuya aún más estas cifras a un 4% en el año 2015. (Ministerio del Trabajo y Previsión Social, 2013). No obstante lo anterior, de acuerdo a información entregada por la Superintendencia de Seguridad Social (SUSESO), las cifras aún indican que existe un número altísimo de accidentes laborales por año, concentrándose en las empresas medianas y pequeñas. Considerando los datos obtenidos del sistema de Mutualidades, en el periodo enero – octubre 2012 se registraron 182.046 accidentes del trabajo (Ministerio del Trabajo y Previsión Social, 2013). Estos indicadores muestran la necesidad de seguir invirtiendo en desarrollar políticas empresariales que acompañen las políticas públicas, de manera de gestionar a las personas y disminuir los riesgos de accidentes y de contraer enfermedades laborales. Sin perjuicio de lo anterior, estas políticas pueden tener un efecto reducido en algunas organizaciones, dado que la implementación de las políticas de seguridad para que los trabajadores efectivamente desarrollen comportamientos seguros se puede ver obstaculizada por las dinámicas organizacionales (Daniellou, Simard, & Boissières, 2013; Shein, 1985; Zohar, 1980) Entidades como la mutual de seguridad trabajan con una visión permanente de reducir la accidentabilidad y mortalidad del trabajo a una tasa de 3,5 antes de 2016. En este sentido los esfuerzos están dirigidos a la totalidad de empresas, que incluyen no sólo Grandes Empresas, sino que especialmente a las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMEs). Las PyMEs generan más del 80% del empleo en Chile y la gestión de la seguridad se ve dificultada por el tamaño y los recursos disponibles (Mutual de Seguridad, Memoria, 2012). Según datos de la Superintendencia de Seguridad Social, la tasa de accidentabilidad del año 2013 de empresas grandes alcanzó un 3,8 por ciento, mientras que las PyMEs superaron esta marca con un promedio de 5,3 por ciento (Ministerio del Trabajo y Previsión Social, 2013). Produciendo un gran efecto en este último tipo de empresas, ya que cualquier accidente o día perdido afecta en forma inmediata sus indicadores, dado que cuentan con una menor cantidad de trabajadores contratados. En nuestro país, la cantidad de empresas durante el año tributario 2014 supera el millón. Entre ellas, podemos apreciar que un alto porcentaje corresponde a las Pequeñas y Medianas empresas, PyMes. Según una clasificación del Ministerio de Economía, una empresa pequeña es la que al año vende productos o servicios por valores entre 2.400 y 25 mil UF. Una empresa mediana vende entre 25 mil UF y 100 mil UF.

Magíster en Gestión para la Globalización / El estado de fatiga es una respuesta protectora del organismo frente a un estímulo agresor que obliga a sujeto a detener o, por lo menos, disminuir la intensidad de aquella actividad que realiza. Este estímulo corresponde al estado en el cual el sujeto no descansa o no duerme en forma apropiada, generando entonces una condición riesgosa para cualquiera sea la labor que este desempeña Diversos estudios señalan los efectos adversos que la fatiga tiene en la concentración de los individuos, similares en algunos casos, a los efectos que el consumo de alcohol o drogas general. La fatiga laboral es considerada como un grave problema que afecta la salud de los trabajadores, reduce su rendimiento, contribuye a la baja productividad y aumenta el riesgo de sufrir accidentes en el lugar de trabajo, aumentando así no sólo los costos operacionales sino que también la latencia del periodo de licencias médicas. El objetivo de este estudio es identificar los elementos más utilizados a nivel mundial en prevención de riesgo de fatiga, y aplicar estos principios en el desarrollo de la empresa PERFORMANCE, que se presenta como una empresa de soluciones a la minería, a través de servicios y tecnologías orientados al diagnóstico, capacitación y entrenamiento del capital humano de la minería en Chile y Latinoamérica. Junto con la identificación de las estrategias y tecnologías usadas en el mundo para la asesoría en prevención de fatiga, se presenta además, el estado de los potenciales clientes, donde se identifican posibles necesidades que los potenciales clientes pudieran presentar y donde PERFORMANCE pudiera ofrecer su servicio de asesoría. En este sentido, se hace un análisis de la competencia y su estado del arte, para lo cual se identifica las empresas más renombradas y aquellas que siendo pequeñas, pudieran tener un crecimiento interesante a considerar. Por último, el presente documento muestra las razones por las cuales PERFORMANCE seria exitosa desde un punto de vista financiero, evaluado a través de un plan financiero a 5 años. Se indica el retorno esperado según el volumen de ventas de servicios proyectado para el mismo periodo. Esta factibilidad es evaluada a un horizonte de 5 años, con una tasa de descuento del 20%, resultando un VAN de $457.970.363 y una TIR de 9%. Por lo tanto, PERFORMANCE surge como una respuesta a la necesidad constante de mejoramiento de productividad, pero con un enfoque orientado hacia el rendimiento de los trabajadores, donde existe un potencial no explotado y que según la evidencia actual, conduciría no sólo a una reducción de costos, sino también un eventual aumento de productividad y paralelamente desarrollo de capital humano y retención del talento al ocuparse de necesidades básicas dentro del ambiente laboral.

Tesis para optar al grado de Magíster en Gestión y Dirección de Empresas / La Seguridad Operacional, previene daños en las personas y en la infraestructura. Constantemente se está mejorando para garantizarla. Hoy se encuentra en niveles de ultra seguridad, con una tasa de 0,2 accidentes con pérdida de fuselaje por cada millón de despegues. Sin embargo, sobre el 70% de éstas fallas son por Factor Humano. Por ello el objetivo de esta tesis es diseñar una intervención de Seguridad Operacional para detectar, establecer y estandarizar, el abordaje organizacional de este Factor; a fin de proporcionar mayores garantías de que las personas mantendrán el riesgo de los vuelos en un nivel tolerable, a pesar de que las condiciones en que debe ejecutar sus procedimientos puedan cambiar radicalmente. La metodología para delimitar la mejor intervención, consiste en establecer en forma bibliográfica cuáles son los avances en Factores Humanos para contrastarlos con lo que realmente ocurre en una determinada organización. Un paso muy necesario, es avanzar desde la intervención a nivel de los operadores hacia la intervención a nivel organizacional. A este nivel, es necesario tener la retroalimentación de cómo se están ejecutando las actividades operativas y obtener la capacidad de calificar si son correctas o incorrectas las acciones que realizan las personas para manejar la variabilidad del entorno. Obtener los marcadores de conducta de las buenas prácticas y determinar en qué habilidades se basan; para evaluar si éstas son entrenables o deben ser filtradas en la selección de personal. A partir del resultado de la vigilancia operacional, introducir mejoras en los procesos de capacitación y selección. Estos cambios deben ser sistemáticos y obedecer a un diagnóstico, análisis, implementación y control y seguimiento. Al implementar estas intervenciones se aumenta la capacidad de dar garantía de un vuelo seguro; esto se obtiene al precisar el control del Factor Humano, principal causa de la mínima tasa de eventos que hoy posee la industria del transporte aéreo comercial. Esta intervención representa un foco específico de muchos otros ámbitos que se pueden abordar; al unirlos, la organización puede llegar a implementar un sistema integrado de gestión de Factores Humanos.

Ingeniero Civil Industrial / Las mutuales de seguridad del accidente de Chile son las instituciones privadas sin fines de lucro creadas en la década de 1960. Encargadas de las acciones de prevención de riesgos y de los servicios y tratamiento de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales. La tasa de accidentabilidad en nuestro país ha disminuido de un 30% a un 5% en promedio luego de la creación de éstas. La mutual de Seguridad de la Cámara chilena de la Construcción posee un 40% del total del market share1 de estas empresas. A fines del año 2014 poseía 1.845.054 trabajadores afiliados, de los cuales 600.000 pertenecen a empresas PYME con activos de MM$456.034. El presente proyecto de título tuvo como objetivo aportar en el proceso de prevención de accidentes que se les realiza a las empresas PYME asociadas a la Mutual de Seguridad, el que consta de tres partes: modelamiento de la criticidad que tendrán las empresas PYME, clasificación de estas empresas (rojas, amarillas y verdes) de acuerdo a su criticidad y acciones de prevención a las empresas PYME de acuerdo a su clasificación. Anualmente Mutual de Seguridad C.Ch.C. incurre en MM$2.500 para la prevención de accidentes de empresas PYME. El 2014 los gastos por Prestaciones Económicas y en Gastos Médicos llegó a MM$29.159. Al crear un proceso de prevención más focalizado, se obtiene una disminución en la tasa de accidentes y por lo tanto una reducción de gastos para la Mutual, disminución en el porcentaje de cotización de las empresas y reducción en los días perdidos por los empleados en sus trabajos. El objetivo general del trabajo es disminuir la tasa de accidentabilidad de los trabajadores pertenecientes a empresas PYME y que están asociados a la Mutual de Seguridad, sujeto al presupuesto asignado en prevención por parte de la Mutual. Se propone analizar por separado a empresas con menos de 25 trabajadores y a empresas con más de 25 empleados. Para las empresas con más de 25 trabajadores se utilizan modelos regresores dependiendo de la actividad económica y se predice la cantidad de accidentes que tendrán, mientras que para empresas con menos de 25 trabajadores se utiliza Support Vector Machine para clasificarlas en sí tendrán o no accidentes. Se obtiene como resultado que la prevención de accidentes tiene una reducción del 25% en la tasa de accidentabilidad semestral de la PYME, además utilizando la propuesta planteada, Mutual de Seguridad se ahorraría MM$42 anuales sólo utilizando el ranking propuesto por el memorista en cada semestre, gracias a un mayor poder predictivo.

Comparación técnica de la operatividad entre los servicios de control de tráfico aéreo y marítimo, a fin de identificar las ventajas y disfunciones de cada uno y de ambos conjuntamente. Analizar las interacciones que se crean entre, por una parte los sistemas y organizaciones, y por otra, el factor humano representado por el colectivo de los controladores. Se obtienen conclusiones, que con su aplicación, se obtendría un beneficio en la seguridad de los tráficos que cada una de las actividades tiene encomendadas. El convencimiento de que los controles aéreo y marítimo, aún partiendo de niveles de operación y aplicación distintos, poseen numerosos campos de similitud y concordancia, bien sea en equipos o en la organización de los sistemas técnicos y humanos, constituyen la base fundamental para profundizar en el tema y obtener conclusiones que puedan beneficiar a ambas actividades, si bien el mayor beneficiado es el marítimo, dado que el aéreo lleva mayor tiempo implementado y está completamente aceptado.

Ingeniero Civil Industrial / La globalización ha creado un ambiente propicio para una fuerte competencia en la economía mundial, cada vez se hace más necesaria la ingeniería para satisfacer a los clientes de manera eficiente. Esta búsqueda de la mejora continua en los productos y servicios abarca todos los mercados, inclusive el mercado de las mutualidades. Por esta razón, el presente proyecto de título consiste en disminuir la tasa se accidentabilidad a través de un modelo de gestión integrado. El trabajo del memorista se desarrolló en la empresa Mutual Asesorías S.A, en el área de operaciones y desarrollo de clientes, filial de Mutual Seguridad de la Cámara de la Construcción encargada especializada en realizar asesorías en prevención de riesgos de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales. Su enfoque principal se centró en los procesos dedicados a realizar visitas de asesorías en terreno a empresas de carácter Pyme, segmento muy particular para la empresa debido a su tamaño y alto riesgo laboral. El problema se abordó desde el modelo al premio europeo de la calidad. Se utilizó tanto la información disponible tanto de la empresa como también información de carácter público extraída principalmente por la Superintendencia de Seguridad Social, encargada de regular el mercado de las mutualidades. Se generó una revisión bibliográfica sobre prevención como también de indicadores claves para la fuerza de trabajo. Se realizó un levantamiento de información para formular una correcta definición del problema alineado a la planificación estratégica de la empresa, un análisis de la situación actual y la generación de un diseño el cual permita aumentar la cantidad de visitas diarias por parte de los asesores, a través de reuniones con gran parte del personal como también salidas a terrenos con asesores. Los resultados obtenidos proponen un sistema de reportes diarios, semanales, mensuales y semestrales buscando monitorear, con la ayuda de indicadores, aspectos críticos del proceso como la obtención de resultados, los asesores y el impacto provocado por las intervenciones en terreno. Aquellos reportes poseen incidencia en la toma de decisiones táctico-operacional como también decisiones a nivel estratégico en la gerencia de la empresa. Para logar aquello se incorporaron pequeñas mejoras en ambos sistemas de información que alimentan el área de manera de facilitar la implantación y creación de aquellos reportes. Por otro lado, se planteó un nuevo sistema de información el cual busca monitorear el comportamiento de los asesores en terreno a través de una encuesta a las empresas asesoradas. De esta manera se agrega una nueva dimensión la cual será de mucha utilidad para identificar a los mejores asesores para que puedan traspasar su conocimiento al resto. Como resultado se tiene una propuesta que integra no solo datos, sino que incluye una perspectiva real de la situación en terreno la fuerza de trabajo obteniéndose un modelo conciso y coherentes con las necesidades reales de la empresa justificado debidamente en el presente informe.

Magíster en Gestión y Políticas Públicas / Nuestro Sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo ha transitado desde un origen más bien privado, con ausencia de un rol fuerte por parte del Estado hacia un sistema fundamentalmente privatizado pero con un creciente rol del estado en materia de regulación y fiscalización. Esta investigación busca conocer y caracterizar el Sistema de Seguridad Social y de seguridad y salud en el trabajo de nuestro país y analizar, utilizando el enfoque teórico de las corrientes múltiples de John Kingdon (1995), si el accidente de la Mina San José (2010) permitió abrir una ventana de oportunidad para llevar adelante modificaciones al sistema. El autor sostiene que el desarrollo de las políticas públicas no es secuencial, la formulación de la agenda, el diseño, la implementación y la evaluación no concurren como momentos claramente establecidos y diferenciados, sino que existen superposiciones que es posible observar a través del análisis de las corrientes de problemas, de soluciones y de política. Los estudios realizados por Domínguez (2011) sobre Ventanas de Oportunidad y Coaliciones de Política Pública: el caso del proyecto para un nuevo aeropuerto en la ciudad de México desde una perspectiva histórica y por Ramírez (2007) respecto de El diseño de la agenda política y la construcción de alternativas de solución en la política de inmigración española , nos ilustran que este enfoque conceptual permite analizar casos de alta connotación, tal como lo representa para nuestro país el accidente de la mina San José y nuestro Sistema de Seguridad y Salud en el Trabajo. El estudio se basó en análisis bibliográfico, datos secundarios provenientes de estadísticas e información oficial de fuentes gubernamentales e internacionales o estudios de instituciones públicas y privadas. Contó además con el apoyo de entrevistas semi estructuradas, aplicadas a algunas autoridades y/o ex autoridades del poder ejecutivo, organismos gremiales o expertos en seguridad social. Los resultados de la investigación muestran que la ventana de oportunidad cerró sin que pudiese producirse un cambio significativo en los programas y gastos asociados a prevención de accidentes laborales. Más aún, no se vislumbran avances legislativos importantes en los cambios normativos que hoy se tramita. Aquellos cambios que lograron materializarse apuntan a dimensiones mínimas del sistema. Finalmente, se concluye que los progresos que ha experimentado el sistema, por ejemplo las reducciones en las tasas de accidentabilidad, se explican por factores simbólicos y financieros al interior de las entidades empleadoras y no a un impulso dado desde la institucionalidad pública, mucho menos desde los organismos privados que administran el seguro.

Diseñador Gráfico / El siguiente trabajo muestra cómo se realizó un mockup o maqueta de un videojuego de prevención de riesgos en la minería, pensando principalmente para estudiantes de explotación minera de 3º y 4º medio. El proyecto se trabajó por dos personas desde dos perspectivas distintas: El diseño de Interfaz y el diseño de Experiencia. El presente informe abarca todo lo relacionado a la creación del videojuego desde el punto de vista del diseño de experiencia. Primero se enfoca en la temática principal del juego y en las decisiones que deberá tomar el jugador, la estética (desarrollo de escenarios y personajes) y el sonido (creación de guiones y grabación de voces para el audio del juego. Para la realización de este proyecto fue necesario el trabajo en conjunto con el Liceo Mixto Los Andes (uno de los liceos técnicos mejor equipados del país) y la empresa Bekhoteam (desarrolladores de videojuegos sociales).