Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2007. / Härtill 5 uppsatser.

Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2005. / Härtill 4 uppsatser.

Diss. Linköping : Linköpings universitet, 2007.

Diss. Stockholm : Kungliga tekniska högskolan, 2006.

Uppsatsen behandlar programmeringsspråket F# med mål att undersöka hur användbart det är för företag idag jämfört med andra språk. Arbetet är uppdelat i två delar. En teoretisk del redogör for språkets upplägg som hybridspråk och undersöker fördelarna hos den funktionalitet som hämtats från det objektorienterade samt det funktionella paradigmet respektive. Den andra delen består av en enkätundersökning som utförts där vi frågat systemutvecklare i Sverige om användandet av F# i deras verksamhet, samt vilka tankar de har kring språkets upplägg och framtid inom arbetsmarknaden. Slutligen jämförs vår teoretiska slutsats med resultatet från vår undersökning för att kunna avgöra om F# är något som är värt för företag att investera i, eller om det inte bidrar tillräckligt för att vara värt besväret.Resultatet blev att trots att det ger ett antal nya möjligheter i teorin då man kombinerar objektorienterad och funktionell programmering, så innebär detta i praktiken bara att slå ihop två komponenter som redan kunde kopplas samman sedan innan. Inget revolutionerande presenteras i F# och därför finns det heller ingen anledning för företag att bygga om sina existerande system - även om många respondenter i undersökningen fann konceptet intressant. / This essay processes the programming language F# in an attempt to discover its usefulness within companies today compared to other languages. The work is split into two parts. A theoretical part examines the structure of F# as a hybrid language and assesses the benefits of the functionalities that has been implemented from both the object oriented as well as the functional paradigm respectively. The second part presents the results of a performed survey where we have asked system developers in Sweden regarding the use of F# in their company, along with their thoughts regarding the structure and future of the language. Lastly, our theoretical analysis is compared with the results from our survey to determine whether F# is worth company’s investments, or contributes too little to be worth the hassle.2The results showed that despite combining object oriented and functional programming in theory opens up a number of new possibilities, it practically just means making a new language from two components which could already be connected. No revolutionary aspects are presented along with F# and therefore there is no reason for companies to rebuild their existing systems for this - even though many respondents of the survey found it an interesting concept.

Proefschrift Rijksuniversiteit Groningen. / Datum laatste update: 22-06-1998. Met lit. opg., index en een samenvatting in het Nederlands.

Det här Examensarbetet genomfördes i samarbete med Airline Support AB. Airline Support AB är i enlighet med EASA Part 145 en godkänd underhållsorganisation som utför flygplansunderhåll på uppdrag av operatörer och flygplansägare.   Airline Support AB får av kund en arbetsorder som innehåller hundratals jobbkort utan inbördes ordning. Med begränsad tillgång av tekniska hjälpmedel, sorteras dessa jobbkort fysiskt i en lämplig ordning. Sorteringen och prioriteringen av jobbkorten görs genom att man delar in flygplanet i tre zoner och sedan delas de upp mellan de tre arbetslagen som skall genomföra underhållet.   Den fysiska sorteringen av jobbkorten är tidskrävande och måste göras om vid varje tillfälle man åtar sig ett underhållsarbete. Den manuella sorteringen av jobbkorten skapar också dåliga förutsättningar att följa underhållsarbetets gång och kunna ge korrekt status till uppdragsgivaren.   Den huvudsakliga målsättningen med examensarbetet var att få insikt i hur underhållsarbetet inom en Part 145 organisation hanteras i verkligheten. En av målsättningarna var också att finna en bestämd struktur för jobbkorten, sådan att ett dynamiskt system kunde skapas för att automatisera delar av planeringsarbetet.   Examensarbetet genomfördes i samråd och i enlighet med organisationens önskemål. Det bestämdes att man skulle sortera jobbkorten med avseende på hur lång tid varje jobbkort tar att genomföra samt i vilka zoner av flygplanskroppen arbetet skulle utföras. Efter jämförelse mellan olika programvaror så valdes Excel till det bäst lämpade programmet för att skapa den typen av system man önskade.   Ett planeringsverktyg skapades med hjälp av programspråket Visual Basics, efter att man gemensamt kommit överens om önskvärda funktioner. Planeringsverktyget är i huvudsak resultatet av detta examensarbete och omfattas av alla delar av projektets faser.   Det planeringsverktyg som skapades är inte en färdig produkt utan det krävs mera arbete med att få fram exaktare tider för att få systemet att stämma bättre med verkligheten. I och med att man lagt stor vikt på tester och implementering av systemet så har det skapats goda förutsättningar för att verktyget skall uppfylla den huvudsakliga målsättningen att spara resurser och effektivisera underhållsarbetet. / This thesis was carried out in co-operation with Airline Support AB. Airline Support AB is in accordance with EASA part145 an approved maintenance organization, that performs maintenance work for airline operators as consultants.   Undertaking a major maintenance mission, Airline Support AB receives an Work order from their client which contains hundreds of unorganized task cards. With limited access to technical means, the TCs is sorted and organized physically according to their expected applicability. The order in which the TCs should be arranged is determined by dividing the TCs equally between the three working teams and between one of the three different aircraft fuselage zones.   The physical organization of the large amount of TCs is time-consuming and the process have to be redone every time a new maintenance commitment have been made. This creates poor conditions to follow-up the progress during the maintenance work and to be able to give reliable information to their clients.   The main purpose of this thesis work was to get an insight in how the maintenance work is being executed and handled in an approved Part-145 organization in reality. The goal was also to find a specific structure for the TCs and create a dynamic system that could automatically organize some parts of the maintenance planning process.   The thesis was carried out while consulting Airline Support AB, according to their requests and organizational needs.  It was established that the TCs should be divided in terms of calculated man-hours for each card and according to the three aircraft fuselage zones. After comparing different software and their possibilities, Excel was chosen to be the most suitable option for creating the type of system desired.   A planning tool was then created according to agreed functions and desires, using Visual Basics to program the software.  The planning tool is the essential result from working on this thesis and concludes the result of all the project phases.   The planning tool created is not a complete product. It takes a lot more work to get the man-hours performing the maintenance tasks calculated more precise. A more precis calculation would make the system seem closer to the reality. Due to a lot of time and effort spent during the project on testing and implementation, there is a high probability for the developed tool to live up to the expectations, and forfill the main goal to save resources and optimize the maintenance work.

Fjärrvärme är ett uppvärmningsalternativ framlyft som en  potentiellt  viktig beståndsdel för att lösa  EU:s satta klimatmål att minska koldioxidutsläppen, effektivisera energiförbrukningen och öka andelen  förnyelsebar  energi,  de  så  kallade  20-20-20-målen.  Detta  då  fjärrvärme  möjliggör tillvaratagandet av spillvärme från industrier och  centraliserade  förbränningar  vilka kan använda annars outnyttjade resurser såsom avfall och grot. Stora förbränningsanläggningar möjliggör även en förbättrad rening av rökgaser. Falun och Borlänge i Dalarna, Sverige, har  sedan 1984 och 1969 haft  fjärrvärmesystem  vilkadrivs av  Falu Energi & Vatten respektive  Borlänge Energi. I samband med att  de två bolagen skulle förbinda sina  vattensystem  togs även beslutet att bilda ett  gemensamt  fjärrvärmenät. Detta kommer förverkligas genom att Grundledningen  hösten 2014  kommer  att  färdigställas. Det gemensamma energisystemet Falun-Borlänge kommer försörjas av tre  kraftvärmeverk,  ett vilket förbränner avfall i Borlänge och två som förbränner biobränsle i Falun. Systemet försörjs även med spillvärme från Stora Enso Kvarnsvedens pappersbruk och stålverket SSAB i Borlänge.Genom att de både systemet i nuläget har olika  temperaturstyrkurvor  måste dessa samordnas till en gemensam körstrategi för att kunna tillvarata den potential det gemensamma energisystemetmedför,  varav  det  gemensamma  ägda  dotterbolaget  Grundledningen  HB  skapades,  vilken  ärsamordningsansvarig  av  driften.  Detta  examensarbete  har  genomförts  i  samarbete  med Grundledningen  HB  med  målet  att  ta  fram  en  ny  gemensam  körstrategi  för  det  kommande energisystemet Falun-Borlänge. Den  nya  körstrategin  har  framtagits  genom  att  beräkna  en  ekonomisk  optimal framledningstemperatur för olika utetemperaturer. Vilken bestämts genom att analysera systemet,genom  att  ställa  det  som  ett  linjärprogrammeringsproblem,  och  ta  hänsyn  till  olika flödesbegränsningar samt temperaturkrav som finns i systemet.Rapporten  tar  fram  totalt  tre  olika  körstrategier  beroende  på  möjlighet  att  kontrollera distributionsnätet,  resultaten har  validerats  genom en känslighetsanalys. De framtagna styrkurvorna är  i  vissa  lägen  högre  än  de  nuvarande  använda  vilket  är  en  konsekvens  av  samordningen  av systemet. / District heating is a heating alternative that deserves attention  as a  possible  key contributor in the  fulfilment  of  European  Union  energy  and  climate  goals,  the  20-20-20  goals,  to  reduce carbondioxide  emissions, improve the overall energy efficiency and increase the share of renewable energy. This is because district heating allows  industrial  excess heat recovery  and also because it presents the possibility to use otherwise unused resources such as waste and forest residue as fuel. The cities Falun and Borlänge in Dalarna, Sweden, has since 1984 and 1969 operational district heating systems, which are owned and driven by the  municipal corporations: Falu Energi &  Vatten (Falu Energy & Water) and Borlänge Energi (Borlänge Energy). When the two companies decided to collaborate  and connect their freshwater systems the decision was made to also connect the two district heating systems. The soon-to-be district heating system Falun-Borlänge will be supplied by cogeneration plants in Borlänge with waste as fuel and in Falun biofuels, but also with excess heat from the Stora Enso Kvarnsveden paper mill and the steel plant SSAB in Borlänge.Today the two systems  has different control strategies  which has to become one in order to coordinate the systems. To make this happen the two companies founded the subsidiary company Grundledningen  HB  which  is  to  be  responsible  for  the  coordination.  This  thesis  has  been conducted  with  cooperation  with  Grundledningen  HB  with  the  aim  to  develop  a  new  control strategy for the soon to be joint energy system Falun-Borlänge.The new  control strategy  was  developed  by calculating the  optimum supply temperature for different outdoor temperatures.  This was  determined by an operational analysis,  by making the problem  into  a  linear  programming  problem  and  thereafter  account  for  flow  restrictions  and temperature requirements in the system.The  result  concludes  three  different  optimal  control  strategies,  depending  on  the  ability  to control the distribution network. The  validity of the control strategies has been established through a sensitivity analysis. The developed control curves are in certain positions higher than the  ones currently used as a consequence of the coordination of the system.

No description available.

No description available.