O fenômeno do lugar urbano é um tema intimamente relacionado a um espaço físico, este que, por consequência, é concebido aprioristicamente por arquitetos e urbanistas. Partindo do princípio que a principal ferramenta dos arquitetos para a conformação de espaços físicos é o projeto, a compreensão das relações que ocorrem entre o espaço e as pessoas que o utilizam se mostra de extrema importância para a formatação de projetos que objetivam criar espaços mais justos e socialmente ativos. Essa dissertação busca promover a discussão do projeto de lugar, analisando o lugar a partir de elementos que possam ser reproduzidos como estratégias de projeto, ou seja, a análise de aspectos da configuração do espaço que contribuem para torna-lo mais atrativo para as pessoas. Para essa tarefa, após uma revisão teórica de conceitos oriundos do campo de conhecimento do Desenho Urbano, será apresentada a análise de um lugar paradigmático nos dias atuais: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Com isso, a pesquisa objetiva obter uma análise apurada sobre um referencial de lugar que contribua para o estudo do projeto de lugar. / The urban place phenomenon is a subject closely related to a physical space, which is, a priori, designed by architects and urbanists. Assuming that the main tool of the architects for the creation of physical space is the project, understanding the relationships that occur between the space and the people who use it seems very important for the design of projects that aim to create socially active and fairer spaces. This dissertation seeks to promote discussion regarding the project of place, analyzing the place through elements that can be used as design strategies, in other words, the analysis of aspects of the space setting that contribute to make it more attractive to people. For this task, after a theoretical review of concepts derived from the Urban Design, it will be presented the analysis of a paradigmatic place in the present day: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Thus, the research aims to obtain an accurate analysis of an exemplary place which will contribute to the study of place project.

A pesquisa apresenta o estudo de caso da revitalização urbana do desativado Puerto Madero, em Buenos Aires. A reciclagem de antigos espaços portuários deteriorados consiste em um dos principais temas do urbanismo contemporâneo. Devido à atualidade do assunto, o estudo do projeto e da realização de Puerto Madero representa uma experiência referencial para outras cidades em situação semelhante - como Porto Alegre, onde foi desenvolvido o trabalho -, uma vez que cria um precedente exemplar de uma operação efetivada em um contexto latino-americano, no decorrer de um período relativamente curto. Embora a primeira parte do trabalho seja voltada ao conhecimento histórico do porto de Buenos Aires e da sua evolução urbana até os dias atuais, o foco do estudo centra-se na analise do projeto realizado, não só do ponto de vista urbano, como também arqui-tetônico. O estudo do projeto é segmentado em quatro partes, corres-pondentes aos diques do porto, em que se destaca a diversidade dos exemplares existentes na área. Por fim, elegeu-se um determinado número de tipologias representativas, das quais foram examinadas as suas qualidades projetuais. A elaboração de um amplo panorama da operação Puerto Madero possibilitou seu entendimento no contexto metropolitano, histórico, urbano e arquitetônico. / The investigation presents a case study on the urban revitalization of the deactivated Puerto Madero, in Buenos Aires. Recycling deteriorated old portuary places is one of the principals contemporary urbanism themes. As a contemporary issue, the study of Puerto Madero´s project and revitalization represents a referential experience to other cities at similar situation – such as Porto Alegre, where this work was developed-, once it creates an exemplar precedent context, during a relatively short period. Although the first part of the investigation was oriented to the Buenos Aires port’s historical knowledge and its urban evolution until the present days, the investigation’s focus is centered in the analysis of the executed project , not only by the urban point of view, but also the architectural. The project’s studies is segmented in four parts, correspondent to the docks ports, which stand out the diversity of existing exemplars in the area. Finally, a determined number of representative typologies were chosen, being their projectual’s qualities evaluated. The elaboration of a vast panorama of Puerto Madero´s operation allows the understanding of it metropolitan, historical, urban and architectural context.

A pesquisa apresenta o estudo de caso da revitalização urbana do desativado Puerto Madero, em Buenos Aires. A reciclagem de antigos espaços portuários deteriorados consiste em um dos principais temas do urbanismo contemporâneo. Devido à atualidade do assunto, o estudo do projeto e da realização de Puerto Madero representa uma experiência referencial para outras cidades em situação semelhante - como Porto Alegre, onde foi desenvolvido o trabalho -, uma vez que cria um precedente exemplar de uma operação efetivada em um contexto latino-americano, no decorrer de um período relativamente curto. Embora a primeira parte do trabalho seja voltada ao conhecimento histórico do porto de Buenos Aires e da sua evolução urbana até os dias atuais, o foco do estudo centra-se na analise do projeto realizado, não só do ponto de vista urbano, como também arqui-tetônico. O estudo do projeto é segmentado em quatro partes, corres-pondentes aos diques do porto, em que se destaca a diversidade dos exemplares existentes na área. Por fim, elegeu-se um determinado número de tipologias representativas, das quais foram examinadas as suas qualidades projetuais. A elaboração de um amplo panorama da operação Puerto Madero possibilitou seu entendimento no contexto metropolitano, histórico, urbano e arquitetônico. / The investigation presents a case study on the urban revitalization of the deactivated Puerto Madero, in Buenos Aires. Recycling deteriorated old portuary places is one of the principals contemporary urbanism themes. As a contemporary issue, the study of Puerto Madero´s project and revitalization represents a referential experience to other cities at similar situation – such as Porto Alegre, where this work was developed-, once it creates an exemplar precedent context, during a relatively short period. Although the first part of the investigation was oriented to the Buenos Aires port’s historical knowledge and its urban evolution until the present days, the investigation’s focus is centered in the analysis of the executed project , not only by the urban point of view, but also the architectural. The project’s studies is segmented in four parts, correspondent to the docks ports, which stand out the diversity of existing exemplars in the area. Finally, a determined number of representative typologies were chosen, being their projectual’s qualities evaluated. The elaboration of a vast panorama of Puerto Madero´s operation allows the understanding of it metropolitan, historical, urban and architectural context.

A pesquisa apresenta o estudo de caso da revitalização urbana do desativado Puerto Madero, em Buenos Aires. A reciclagem de antigos espaços portuários deteriorados consiste em um dos principais temas do urbanismo contemporâneo. Devido à atualidade do assunto, o estudo do projeto e da realização de Puerto Madero representa uma experiência referencial para outras cidades em situação semelhante - como Porto Alegre, onde foi desenvolvido o trabalho -, uma vez que cria um precedente exemplar de uma operação efetivada em um contexto latino-americano, no decorrer de um período relativamente curto. Embora a primeira parte do trabalho seja voltada ao conhecimento histórico do porto de Buenos Aires e da sua evolução urbana até os dias atuais, o foco do estudo centra-se na analise do projeto realizado, não só do ponto de vista urbano, como também arqui-tetônico. O estudo do projeto é segmentado em quatro partes, corres-pondentes aos diques do porto, em que se destaca a diversidade dos exemplares existentes na área. Por fim, elegeu-se um determinado número de tipologias representativas, das quais foram examinadas as suas qualidades projetuais. A elaboração de um amplo panorama da operação Puerto Madero possibilitou seu entendimento no contexto metropolitano, histórico, urbano e arquitetônico. / The investigation presents a case study on the urban revitalization of the deactivated Puerto Madero, in Buenos Aires. Recycling deteriorated old portuary places is one of the principals contemporary urbanism themes. As a contemporary issue, the study of Puerto Madero´s project and revitalization represents a referential experience to other cities at similar situation – such as Porto Alegre, where this work was developed-, once it creates an exemplar precedent context, during a relatively short period. Although the first part of the investigation was oriented to the Buenos Aires port’s historical knowledge and its urban evolution until the present days, the investigation’s focus is centered in the analysis of the executed project , not only by the urban point of view, but also the architectural. The project’s studies is segmented in four parts, correspondent to the docks ports, which stand out the diversity of existing exemplars in the area. Finally, a determined number of representative typologies were chosen, being their projectual’s qualities evaluated. The elaboration of a vast panorama of Puerto Madero´s operation allows the understanding of it metropolitan, historical, urban and architectural context.

O fenômeno do lugar urbano é um tema intimamente relacionado a um espaço físico, este que, por consequência, é concebido aprioristicamente por arquitetos e urbanistas. Partindo do princípio que a principal ferramenta dos arquitetos para a conformação de espaços físicos é o projeto, a compreensão das relações que ocorrem entre o espaço e as pessoas que o utilizam se mostra de extrema importância para a formatação de projetos que objetivam criar espaços mais justos e socialmente ativos. Essa dissertação busca promover a discussão do projeto de lugar, analisando o lugar a partir de elementos que possam ser reproduzidos como estratégias de projeto, ou seja, a análise de aspectos da configuração do espaço que contribuem para torna-lo mais atrativo para as pessoas. Para essa tarefa, após uma revisão teórica de conceitos oriundos do campo de conhecimento do Desenho Urbano, será apresentada a análise de um lugar paradigmático nos dias atuais: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Com isso, a pesquisa objetiva obter uma análise apurada sobre um referencial de lugar que contribua para o estudo do projeto de lugar. / The urban place phenomenon is a subject closely related to a physical space, which is, a priori, designed by architects and urbanists. Assuming that the main tool of the architects for the creation of physical space is the project, understanding the relationships that occur between the space and the people who use it seems very important for the design of projects that aim to create socially active and fairer spaces. This dissertation seeks to promote discussion regarding the project of place, analyzing the place through elements that can be used as design strategies, in other words, the analysis of aspects of the space setting that contribute to make it more attractive to people. For this task, after a theoretical review of concepts derived from the Urban Design, it will be presented the analysis of a paradigmatic place in the present day: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Thus, the research aims to obtain an accurate analysis of an exemplary place which will contribute to the study of place project.

O fenômeno do lugar urbano é um tema intimamente relacionado a um espaço físico, este que, por consequência, é concebido aprioristicamente por arquitetos e urbanistas. Partindo do princípio que a principal ferramenta dos arquitetos para a conformação de espaços físicos é o projeto, a compreensão das relações que ocorrem entre o espaço e as pessoas que o utilizam se mostra de extrema importância para a formatação de projetos que objetivam criar espaços mais justos e socialmente ativos. Essa dissertação busca promover a discussão do projeto de lugar, analisando o lugar a partir de elementos que possam ser reproduzidos como estratégias de projeto, ou seja, a análise de aspectos da configuração do espaço que contribuem para torna-lo mais atrativo para as pessoas. Para essa tarefa, após uma revisão teórica de conceitos oriundos do campo de conhecimento do Desenho Urbano, será apresentada a análise de um lugar paradigmático nos dias atuais: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Com isso, a pesquisa objetiva obter uma análise apurada sobre um referencial de lugar que contribua para o estudo do projeto de lugar. / The urban place phenomenon is a subject closely related to a physical space, which is, a priori, designed by architects and urbanists. Assuming that the main tool of the architects for the creation of physical space is the project, understanding the relationships that occur between the space and the people who use it seems very important for the design of projects that aim to create socially active and fairer spaces. This dissertation seeks to promote discussion regarding the project of place, analyzing the place through elements that can be used as design strategies, in other words, the analysis of aspects of the space setting that contribute to make it more attractive to people. For this task, after a theoretical review of concepts derived from the Urban Design, it will be presented the analysis of a paradigmatic place in the present day: Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina. Thus, the research aims to obtain an accurate analysis of an exemplary place which will contribute to the study of place project.

As áreas centrais, de importância histórica para as cidades, foram, por diversas razões, perdendo valor econômico e social e, durante certo tempo, ficaram esquecidas por planejadores e gestores. No entanto, nas últimas décadas tem-se visto uma retomada do valor da área central, que nunca perdeu sua importância simbólica. A intervenção urbanística é uma das formas de se requalificar a cidade, através da recuperação de edifícios e espaços públicos, fazendo com que a população volte a se apropriar dessas áreas. Mas como se dá a requalificação espacial? Pode-se dizer que, na história do urbanismo moderno, sempre houve intervenções em áreas da cidade que visavam modificar a situação em que estes espaços se encontravam, buscando qualificá-los através da aplicação de paradigmas de intervenção, cujos primeiros exemplares determinaram características que deveriam ser buscadas pelos que se seguiram. A presente dissertação buscou comprovar esta afirmação, procurando entender o processo de transformação – da degradação à retomada de valor – através da análise, em um primeiro momento, dos paradigmas de intervenções urbanísticas, aqui separados por períodos, e, em um segundo momento, através da análise de duas intervenções em antigas áreas portuárias ligadas a centros urbanos: o Puerto Madero, em Buenos Aires, capital da Argentina e o complexo “Estação das Docas” na cidade de Belém, estado do Pará, no Brasil. Tais intervenções, da década de 1990, são fruto da reabilitação urbana e estão em waterfronts fluviais. Para tanto também foi necessário entender os conceitos que envolvem o tema: espaço público, reabilitação, lugar etc., e somá-los aos casos analisados para, enfim, aplicar tal pesquisa no objeto aqui estudado, a área central de Porto Alegre, mais especificamente sua antiga área portuária, o Cais Mauá. Ao final do estudo, pode-se dizer que o paradigma de reabilitação urbana é apropriado por várias cidades nas suas intervenções espaciais, e as características dos primeiros exemplares deste tipo de intervenção são reproduzidos por outros projetos, sofrendo pequenas adaptações. / With historical importance for cities, for many reasons, city centers lost part of their economical and social value, and, for a period of time, they were forgotten by city planners and managers. However, though never losing its symbolical significance, in the last decades it’s being seen the resumption of the city center. The urban intervention is one of the ways to requalify the city, through the recovery of buildings and public spaces, making the population to assume these areas. But how does the spatial requalification happen? In the history of modern urbanism, there have always been interventions in areas of the city that aimed at changing their situation, seeking to qualify them through the application of paradigms of intervention, which the first examples determined characteristics that should be sought by other projects who followed them. This dissertation seeked to investigate this statement, trying to understand the process of transformation - from degradation to the recovery of the value. The investigation is developed firstly through analysis, at first, of the paradigms of urban interventions, here divided into periods. And in a second moment through the analysis of two interventions in old port areas linked to urban centers: the Puerto Madero, in Buenos Aires, Argentina and complex "Estação das Docas" in the city of Belém, state of Pará, Brazil. Such interventions, during the 1990s, are the result of the paradigm of urban rehabilitation, and are situated in river waterfronts. For so, it was also necessary to understand the concepts surrounding the issue: public space, rehabilitation, place, etc., and inserting them to the cases examined to finally apply those researches in the subject studied here - the central area of Porto Alegre, more specifically its old harbor area, the Pier Maua (Cais Mauá). At the end of this study can be verified that the "model" of urban rehabilitation is adopted by several cities in their spatial interventions, and the characteristics of the first examples of this process are replicated by other projects, suffering minor adaptations.

O projeto de revitalização do espaço portuário de Puerto Madero (1989) é uma das referências quando se trata de um projeto para o Cais Mauá. Focando na integração sociourbana e no fomento da atividade turística, essa pesquisa investiga como a revitalização do porto de Buenos Aires pode auxiliar no planejamento de um projeto para o porto de Porto Alegre. Com maior atenção voltada à escala micro, utiliza o método da etnografia urbana para observar, descrever e interpretar as relações que se dão entre os espaços portuários e os do entorno. Para tal análise, toma como base os conceitos de Espaço Geográfico e Paisagem, sem negligenciar os de Território, (Entre)Lugar e Escala. Discute o tema das revitalizações em geral para logo apontar aspectos específicos das revitalizações portuárias; e lança mão da família das categorias: pedaço, mancha, circuito, trajeto e pórtico (MAGNANI, 2000). Apresenta as evoluções históricas dos portos de Puerto Madero e do Cais Mauá com base no quadro de Hoyle (1988), além de seus projetos de revitalização e fases de planejamento. Identifica um total de sete cenas em Buenos Aires e oito em Porto Alegre, destacando as (des)conexões destas com as áreas foco dos projetos. Desenvolve, para ambos os casos, a Análise de Integração Urbana, dividida em Análise de Integração com a Cidade e Análise de Integração com o Local. Tendo em vista uma das principais críticas do processo de revitalização do Cais Mauá – a apresentação de apenas um projeto para o Edital da Concorrência 2010 –, levanta uma possibilidade – de tantas possíveis – para a área do porto de Porto Alegre. Conclui que o projeto de Puerto Madero teve respostas positivas para a cidade de Buenos Aires, integrando-se ao circuito turístico e atraindo investimentos e turistas. Já, numa perspectiva local, o projeto revitalizou o espaço portuário incentivando, contudo, (auto)segregações socioespaciais. Por sua vez, o projeto de revitalização do Cais Mauá, como está sendo proposto, é possível que resulte, a exemplo de Puerto Madero, na fragmentação socioespacial do espaço portuário com os do entorno e na territorialização de poucos atores sociais na área foco do projeto, sem, entretanto, refletir em benefícios para o resto da cidade, como os ocorridos em Buenos Aires. / Puerto Madero waterfront regeneration project (1989) is one of the references when it comes to the Cais Mauá project. Focusing on the sociourban integration and the tourism promotion, this research investigates how the revitalization of the port of Buenos Aires can help plan a project for the port of Porto Alegre. With more attention focused on the micro level, uses the method of urban ethnography to observe, describe and interpret the relationships that exist between the port areas and the environment. For this analysis, builds on the concepts of Geographical Space and Landscape, without neglecting the Territory, (Between) Place and Scale; discusses the issue of revitalization in general and then points out specific aspects of port regeneration; applies the family of categories: piece, stain, circuit, path and porch (MAGNANI, 2000). It presents the historical developments of each port based on the framework of Hoyle (1988), the projects and the planning stages. It is identified a total of seven scenes in Buenos Aires and eight in Porto Alegre, highlighting the (dis)connections of the surrounding scenes with the focus areas of the projects. It is developed, in both cases, the Urban Integration Analysis, divided into Town Integration and Site Integration. In view of the main criticisms of the Cais Mauá regeneration project – the presentation of only one project to the Notice of Competition 2010 – raises one possibility to the harbor area of Porto Alegre. It concludes that the project of Puerto Madero had positive responses to the city of Buenos Aires, being integrated to the tourist circuit and attracting investments and tourists. On a local perspective, the project has revitalized the port area encouraging, however, (auto)socio-spatial segregation. In turn, the Cais Mauá regeneration project, as it is being proposed, may result, like Puerto Madero, in socio-spatial fragmentation of the port area with the surroundings and in territorialization of few actors on the focus area of the project without, however, reflecting on benefits for the rest of the city, such as occurred in Buenos Aires. / El proyecto de restauración del espacio portuario de Puerto Madero (1989) es una de las referencias cuando se trata de un proyecto para el Cais Mauá. Con foco en la integración socio urbana y en el fomento de la actividad turística, ese estudio investiga como la revitalización del puerto de Buenos Aires puede auxiliar en el planeamiento de un proyecto para el puerto de Porto Alegre. Con mayor atención centrada en el nivel micro, utiliza el método de la etnografía urbana para observar, describir e interpretar las posibles relaciones de los puertos revitalizados con los espacios circundantes. Para este análisis, se basa en los conceptos del Espacio Geográfico y del Paisaje, sin dejar de lado los conceptos de Territorio, (Entre) Lugar y Escala. También discute el tema de la revitalización en general y apunta a los aspectos del fenómeno global de la restauración de puertos. Aplica la familia de las categorías: pedazo, mancha, circuito, camino y porche (MAGNANI, 2000). Presenta la evolución histórica de cada puerto con base en el cuadro de Hoyle (1988), los proyectos y las fases de planeamiento. Identifica un total de siete escenas en Buenos Aires y ocho en Porto Alegre, destacando las des(conexiones) de las enscenas del entorno con las áreas foco de los proyectos. Desarrolla, en ambos casos, el Análisis de la Integración Urbana, que se divide en Integración con el Local y Integración con la Ciudad. En vista de una de las principales críticas del proceso de restauración del Cais Mauá – la presentación de un solo proyecto a la Convocatoria del Concurso de 2010 – plantea una posibilidad para la zona portuaria de Porto Alegre. Concluí que el proyecto de Puerto Madero ha tenido respuestas positivas para la ciudad, integrándose al circuito turístico y atrayendo inversiones y turistas. En una perspectiva local, el proyecto restauró el espacio portuario incentivando, sin embargo, (auto) segregaciones socio espaciales. Por otro lado, el proyecto de restauración del Cais Mauá, como se está siendo desarrollado, es posible que resulte, a ejemplo de Puerto Madero, en la fragmentación socio espacial del espacio portuario con los del entorno y en la territorialización de pocos atores sociales en el área del proyecto, sin, entretanto, reflejar en beneficios para el resto de la ciudad, como ha ocurrido en Buenos Aires.

As áreas centrais, de importância histórica para as cidades, foram, por diversas razões, perdendo valor econômico e social e, durante certo tempo, ficaram esquecidas por planejadores e gestores. No entanto, nas últimas décadas tem-se visto uma retomada do valor da área central, que nunca perdeu sua importância simbólica. A intervenção urbanística é uma das formas de se requalificar a cidade, através da recuperação de edifícios e espaços públicos, fazendo com que a população volte a se apropriar dessas áreas. Mas como se dá a requalificação espacial? Pode-se dizer que, na história do urbanismo moderno, sempre houve intervenções em áreas da cidade que visavam modificar a situação em que estes espaços se encontravam, buscando qualificá-los através da aplicação de paradigmas de intervenção, cujos primeiros exemplares determinaram características que deveriam ser buscadas pelos que se seguiram. A presente dissertação buscou comprovar esta afirmação, procurando entender o processo de transformação – da degradação à retomada de valor – através da análise, em um primeiro momento, dos paradigmas de intervenções urbanísticas, aqui separados por períodos, e, em um segundo momento, através da análise de duas intervenções em antigas áreas portuárias ligadas a centros urbanos: o Puerto Madero, em Buenos Aires, capital da Argentina e o complexo “Estação das Docas” na cidade de Belém, estado do Pará, no Brasil. Tais intervenções, da década de 1990, são fruto da reabilitação urbana e estão em waterfronts fluviais. Para tanto também foi necessário entender os conceitos que envolvem o tema: espaço público, reabilitação, lugar etc., e somá-los aos casos analisados para, enfim, aplicar tal pesquisa no objeto aqui estudado, a área central de Porto Alegre, mais especificamente sua antiga área portuária, o Cais Mauá. Ao final do estudo, pode-se dizer que o paradigma de reabilitação urbana é apropriado por várias cidades nas suas intervenções espaciais, e as características dos primeiros exemplares deste tipo de intervenção são reproduzidos por outros projetos, sofrendo pequenas adaptações. / With historical importance for cities, for many reasons, city centers lost part of their economical and social value, and, for a period of time, they were forgotten by city planners and managers. However, though never losing its symbolical significance, in the last decades it’s being seen the resumption of the city center. The urban intervention is one of the ways to requalify the city, through the recovery of buildings and public spaces, making the population to assume these areas. But how does the spatial requalification happen? In the history of modern urbanism, there have always been interventions in areas of the city that aimed at changing their situation, seeking to qualify them through the application of paradigms of intervention, which the first examples determined characteristics that should be sought by other projects who followed them. This dissertation seeked to investigate this statement, trying to understand the process of transformation - from degradation to the recovery of the value. The investigation is developed firstly through analysis, at first, of the paradigms of urban interventions, here divided into periods. And in a second moment through the analysis of two interventions in old port areas linked to urban centers: the Puerto Madero, in Buenos Aires, Argentina and complex "Estação das Docas" in the city of Belém, state of Pará, Brazil. Such interventions, during the 1990s, are the result of the paradigm of urban rehabilitation, and are situated in river waterfronts. For so, it was also necessary to understand the concepts surrounding the issue: public space, rehabilitation, place, etc., and inserting them to the cases examined to finally apply those researches in the subject studied here - the central area of Porto Alegre, more specifically its old harbor area, the Pier Maua (Cais Mauá). At the end of this study can be verified that the "model" of urban rehabilitation is adopted by several cities in their spatial interventions, and the characteristics of the first examples of this process are replicated by other projects, suffering minor adaptations.

O projeto de revitalização do espaço portuário de Puerto Madero (1989) é uma das referências quando se trata de um projeto para o Cais Mauá. Focando na integração sociourbana e no fomento da atividade turística, essa pesquisa investiga como a revitalização do porto de Buenos Aires pode auxiliar no planejamento de um projeto para o porto de Porto Alegre. Com maior atenção voltada à escala micro, utiliza o método da etnografia urbana para observar, descrever e interpretar as relações que se dão entre os espaços portuários e os do entorno. Para tal análise, toma como base os conceitos de Espaço Geográfico e Paisagem, sem negligenciar os de Território, (Entre)Lugar e Escala. Discute o tema das revitalizações em geral para logo apontar aspectos específicos das revitalizações portuárias; e lança mão da família das categorias: pedaço, mancha, circuito, trajeto e pórtico (MAGNANI, 2000). Apresenta as evoluções históricas dos portos de Puerto Madero e do Cais Mauá com base no quadro de Hoyle (1988), além de seus projetos de revitalização e fases de planejamento. Identifica um total de sete cenas em Buenos Aires e oito em Porto Alegre, destacando as (des)conexões destas com as áreas foco dos projetos. Desenvolve, para ambos os casos, a Análise de Integração Urbana, dividida em Análise de Integração com a Cidade e Análise de Integração com o Local. Tendo em vista uma das principais críticas do processo de revitalização do Cais Mauá – a apresentação de apenas um projeto para o Edital da Concorrência 2010 –, levanta uma possibilidade – de tantas possíveis – para a área do porto de Porto Alegre. Conclui que o projeto de Puerto Madero teve respostas positivas para a cidade de Buenos Aires, integrando-se ao circuito turístico e atraindo investimentos e turistas. Já, numa perspectiva local, o projeto revitalizou o espaço portuário incentivando, contudo, (auto)segregações socioespaciais. Por sua vez, o projeto de revitalização do Cais Mauá, como está sendo proposto, é possível que resulte, a exemplo de Puerto Madero, na fragmentação socioespacial do espaço portuário com os do entorno e na territorialização de poucos atores sociais na área foco do projeto, sem, entretanto, refletir em benefícios para o resto da cidade, como os ocorridos em Buenos Aires. / Puerto Madero waterfront regeneration project (1989) is one of the references when it comes to the Cais Mauá project. Focusing on the sociourban integration and the tourism promotion, this research investigates how the revitalization of the port of Buenos Aires can help plan a project for the port of Porto Alegre. With more attention focused on the micro level, uses the method of urban ethnography to observe, describe and interpret the relationships that exist between the port areas and the environment. For this analysis, builds on the concepts of Geographical Space and Landscape, without neglecting the Territory, (Between) Place and Scale; discusses the issue of revitalization in general and then points out specific aspects of port regeneration; applies the family of categories: piece, stain, circuit, path and porch (MAGNANI, 2000). It presents the historical developments of each port based on the framework of Hoyle (1988), the projects and the planning stages. It is identified a total of seven scenes in Buenos Aires and eight in Porto Alegre, highlighting the (dis)connections of the surrounding scenes with the focus areas of the projects. It is developed, in both cases, the Urban Integration Analysis, divided into Town Integration and Site Integration. In view of the main criticisms of the Cais Mauá regeneration project – the presentation of only one project to the Notice of Competition 2010 – raises one possibility to the harbor area of Porto Alegre. It concludes that the project of Puerto Madero had positive responses to the city of Buenos Aires, being integrated to the tourist circuit and attracting investments and tourists. On a local perspective, the project has revitalized the port area encouraging, however, (auto)socio-spatial segregation. In turn, the Cais Mauá regeneration project, as it is being proposed, may result, like Puerto Madero, in socio-spatial fragmentation of the port area with the surroundings and in territorialization of few actors on the focus area of the project without, however, reflecting on benefits for the rest of the city, such as occurred in Buenos Aires. / El proyecto de restauración del espacio portuario de Puerto Madero (1989) es una de las referencias cuando se trata de un proyecto para el Cais Mauá. Con foco en la integración socio urbana y en el fomento de la actividad turística, ese estudio investiga como la revitalización del puerto de Buenos Aires puede auxiliar en el planeamiento de un proyecto para el puerto de Porto Alegre. Con mayor atención centrada en el nivel micro, utiliza el método de la etnografía urbana para observar, describir e interpretar las posibles relaciones de los puertos revitalizados con los espacios circundantes. Para este análisis, se basa en los conceptos del Espacio Geográfico y del Paisaje, sin dejar de lado los conceptos de Territorio, (Entre) Lugar y Escala. También discute el tema de la revitalización en general y apunta a los aspectos del fenómeno global de la restauración de puertos. Aplica la familia de las categorías: pedazo, mancha, circuito, camino y porche (MAGNANI, 2000). Presenta la evolución histórica de cada puerto con base en el cuadro de Hoyle (1988), los proyectos y las fases de planeamiento. Identifica un total de siete escenas en Buenos Aires y ocho en Porto Alegre, destacando las des(conexiones) de las enscenas del entorno con las áreas foco de los proyectos. Desarrolla, en ambos casos, el Análisis de la Integración Urbana, que se divide en Integración con el Local y Integración con la Ciudad. En vista de una de las principales críticas del proceso de restauración del Cais Mauá – la presentación de un solo proyecto a la Convocatoria del Concurso de 2010 – plantea una posibilidad para la zona portuaria de Porto Alegre. Concluí que el proyecto de Puerto Madero ha tenido respuestas positivas para la ciudad, integrándose al circuito turístico y atrayendo inversiones y turistas. En una perspectiva local, el proyecto restauró el espacio portuario incentivando, sin embargo, (auto) segregaciones socio espaciales. Por otro lado, el proyecto de restauración del Cais Mauá, como se está siendo desarrollado, es posible que resulte, a ejemplo de Puerto Madero, en la fragmentación socio espacial del espacio portuario con los del entorno y en la territorialización de pocos atores sociales en el área del proyecto, sin, entretanto, reflejar en beneficios para el resto de la ciudad, como ha ocurrido en Buenos Aires.