Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-08-10Bitstream added on 2014-06-13T20:54:45Z : No. of bitstreams: 1 silva_fah_me_assis_parcial.pdf: 108191 bytes, checksum: 56c0dc2769c7f89db56c9548c2800ba3 (MD5) Bitstreams deleted on 2015-06-30T11:22:08Z: silva_fah_me_assis_parcial.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2015-06-30T11:23:05Z : No. of bitstreams: 1 000697961_20170810.pdf: 96926 bytes, checksum: 30abdee24bd10f95024a7e60f8d59455 (MD5) Bitstreams deleted on 2017-08-11T12:08:26Z: 000697961_20170810.pdf,. Added 1 bitstream(s) on 2017-08-11T12:09:14Z : No. of bitstreams: 1 000697961.pdf: 519857 bytes, checksum: 905cf90577b45a9479d2c809cf276415 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / O presente trabalho analisa os discursos de engenharia relativos à colonização do Estado de São Paulo, entre os anos de 1890 e 1910. Para tanto, foram utilizadas publicações da área, tais como a Revista de Engenharia do Mackenzie College e a Revista Polytechnica, publicação da Escola Politécnica de São Paulo. O século XIX pode ser entendido como um período no qual ideias provenientes de um contexto externo, particularmente a Europa, atingiram um alto grau de difusão entre a elite brasileira em todos os âmbitos, influenciando o desenvolvimento e a valorização do saber técnico e da engenharia. Dessa maneira, buscou-se verificar, por meio da bibliografia e das fontes, a possível convergência entre o que era difundido e proposto nas escolas de engenharia e a realização de tais propostas. Analisou-se o discurso modernizante que permeou a atividade desses profissionais, e a possível convergência entre as idealizações para os profissionais da área e o perfil do engenheiro ferroviário. Além disso, foram estudadas as principais instituições de ensino do Estado de São Paulo e as principais influências e áreas de atuação dos engenheiros encarregados de promover o progresso do país e os interesses do Estado / This paper analyzes the discourse of engineering on colonization of São Paulo State, between 1890 and 1910. For this purpose, we used publications in the field, the Revista de Engenharia of Mackenzie College and the Revista Polytechnica, published by the Escola Politécnica de São Paulo. The nineteenth century can be understood as a period in which ideas from an external environment, particularly Europe, have achieved a high degree of diffusion between the Brazilian elite in all areas, influencing the development and enhancement of technical knowledge and engineering. Thus we attempted to verify through the bibliography and the sources, the possible convergence between what was proposed and circulated in the schools of engineering and the realization of such proposals. We analyzed the discourse of modernization that has pervaded the activity of these professionals, and the possible convergence between the idealization for professionals of area and the profile of the railway engineer. In addition we studied were the main educational institutions of the State of São Paulo and the main influences and areas of expertise of the engineers in charge of promoting the country's progress and state interests

Orientador: Eduardo Romero de Oliveira / Banca: Célia Reis Camargo / Banca: Nilson Ghirardello / Resumo: O presente trabalho analisa os discursos de engenharia relativos à colonização do Estado de São Paulo, entre os anos de 1890 e 1910. Para tanto, foram utilizadas publicações da área, tais como a Revista de Engenharia do Mackenzie College e a Revista Polytechnica, publicação da Escola Politécnica de São Paulo. O século XIX pode ser entendido como um período no qual ideias provenientes de um contexto externo, particularmente a Europa, atingiram um alto grau de difusão entre a elite brasileira em todos os âmbitos, influenciando o desenvolvimento e a valorização do saber técnico e da engenharia. Dessa maneira, buscou-se verificar, por meio da bibliografia e das fontes, a possível convergência entre o que era difundido e proposto nas escolas de engenharia e a realização de tais propostas. Analisou-se o discurso modernizante que permeou a atividade desses profissionais, e a possível convergência entre as idealizações para os profissionais da área e o perfil do engenheiro ferroviário. Além disso, foram estudadas as principais instituições de ensino do Estado de São Paulo e as principais influências e áreas de atuação dos engenheiros encarregados de promover o progresso do país e os interesses do Estado / Abstract: This paper analyzes the discourse of engineering on colonization of São Paulo State, between 1890 and 1910. For this purpose, we used publications in the field, the Revista de Engenharia of Mackenzie College and the Revista Polytechnica, published by the Escola Politécnica de São Paulo. The nineteenth century can be understood as a period in which ideas from an external environment, particularly Europe, have achieved a high degree of diffusion between the Brazilian elite in all areas, influencing the development and enhancement of technical knowledge and engineering. Thus we attempted to verify through the bibliography and the sources, the possible convergence between what was proposed and circulated in the schools of engineering and the realization of such proposals. We analyzed the discourse of modernization that has pervaded the activity of these professionals, and the possible convergence between the idealization for professionals of area and the profile of the railway engineer. In addition we studied were the main educational institutions of the State of São Paulo and the main influences and areas of expertise of the engineers in charge of promoting the country's progress and state interests / Mestre