Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T00:26:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 193675.pdf: 1496634 bytes, checksum: 1b1e28dffdb2c5c1f9ce0300875a51a8 (MD5) / A reciclagem de resíduos industriais é hoje uma necessidade para a preservação do meio ambiente, redução do custo e consumo de energia na produção de materiais e componentes de construção. No Brasil, são descartados mais de 35 milhões de pneus anualmente e existe cerca de 100 milhões de pneus abandonados no meio ambiente. A grande quantidade produzida anualmente somada aos estoques de pneus inservíveis causam sérios problemas ambientais, sociais e econômicos; tecnologias para sua reciclagem estão sendo desenvolvidas e precisam ser melhor difundidas e, finalmente, é preciso que se esclareça, cada vez mais, a boa qualidade dos materiais confeccionados a partir da reciclagem dos pneus, de forma a ampliar a aceitação deste produto por construtores e consumidores. Estão reunidos aqui dados sobre a geração de pneus inservíveis e seus conseqüentes problemas gerados, pesquisas sobre o tema, artigos publicados por pesquisadores, bibliografias, sites na Internet, nomes e endereços de pesquisadores brasileiros e estrangeiros que trabalham com o tema. Este trabalho tem por objetivo fazer uma análise da geração dos pneus inservíveis e dos processos existentes para seu processamento e aproveitamento pela indústria da construção civil, como forma de identificar o potencial de absorção dos pneus inservíveis pela construção civil tendo em vista os processos de transformação e beneficiamento existentes, como também as aplicações reais de valorização dos pneus na indústria da construção.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T04:19:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2015-02-04T21:05:21Z : No. of bitstreams: 1 185788.pdf: 29369925 bytes, checksum: 0ed133b4ebf994e3a27f737b3fac3c45 (MD5) / Este trabalho sintetiza um estudo acerca da disposição dos produtos manufaturados no final do seu ciclo de vida. Seguindo esta linha, analisa a desmontabilidade de um refrigerador doméstico. Para viabilizar o estudo buscou-se uma parceria com a MULTIBRAS, empresa fabricante de refrigeradores das marcas CONSUL e BRASTEMP. A empresa forneceu um refrigerador da marca CONSUL para que fossem feitas a desmontagem e a análise das suas dificuldades. A análise das dificuldades tomou como base os conceitos envolvidos no Projeto para o Meio Ambiente, o Projeto para a Reciclagem e Projeto para Desmontagem. Conceitos relacionados à Avaliação do Ciclo de Vida do Produto baseada na norma ISO 14.040 foram levados em consideração para evidenciar a responsabilidade do fabricante em todas as fases de existência do produto, a chamada responsabilidade "Do Berço ao Túmulo". Outros aspectos como a mudança do padrão de consumo, as pressões governamentais e as exigências da sociedade contribuem com a evolução do pensamento ambiental que, em breve, deve começar a nortear os projetos de produtos para uma linha mais comprometida com a totalidade do Ciclo de Vida do produto. As fases da desmontagem do produto foram relatadas, juntamente com as dificuldades de desmontagem de cada uma. Foi feito um comparativo de tempos entre o processo manual de desmontagem, utilizado nesse estudo e um processo que utilize ferramentas elétricas ou pneumáticas. Ao final da desmontagem, cada material foi agrupado, pesado e valorado, de acordo com os preços de mercado. Esta análise, em conjunto com a análise dos tempos de desmontagem, mostra a viabilidade econômica da desmontagem sistematizada do produto, que, juntamente com a necessidade ambiental, conduzem os novos projetos à facilitação das desmontagens.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Química / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:29:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T02:22:23Z : No. of bitstreams: 1 181231.pdf: 3385880 bytes, checksum: 92a063358f6147e8377563e7d6cac58b (MD5) / A globalização do mercado impulsionou as empresas, em geral, a se tornarem mundialmente concorrentes e produzirem produtos ecologicamente corretos, fabricados com processo que projetam o meio ambiente, gerem um mínima quantidade ou evitem quaisquer tipos de resíduos (sólidos, líquidos e gasosos). No beneficiamento têxtil, que compreende as operações de purga, mercerização, desengomagem, alvejamento e tingimento, estão presentes as etapas do processo onde é gerado o maior volume de efluentes líquidos, com elevada quantidade de carga contaminante dependendo do tipo de processo operacional, matéria prima utilizada e do produto final. A redução do volume de efluentes, através de recirculação e reaproveitamento de água e recuperação de produtos químicos e subprodutos, sem comprometimento da qualidade do produto acabado, constitui no maior desafio enfrentado pela indústria têxtil. O principal objetivo deste trabalho é a caracterização dos efluentes das etapas de preparação e tingimento, visando aumentar a eficiência no uso de insumos, água e energia, através da minimização ou reciclagem de efluentes gerados no processo produtivo da Indústria Têxtil. Foram determinados os parâmetros: cor, turbidez, temperatura, pH, alcalinidade parcial e total, condutividade, ferro, sólidos totais dissolvidos, suspensos totais e fixos, e matérias orgânica determinada pela demanda química de oxigênio, de uma indústria têxtil de grande porte de Santa Catarina. Foi estabelecida uma estratégia para o reuso de efluentes oriundos do processamento de malhas dos lotes de cores branca, preta, de intensidade clara, média e escura. Para os efluentes que não permitiram reutilização direta propõem-se algumas alternativas de pré-tratamento para viabilizar o seu reuso.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental. / Made available in DSpace on 2012-10-18T06:15:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 186403.pdf: 1214134 bytes, checksum: 2d2b839497cf33be244392e96c43c91d (MD5) / Estudo de viabilidade econômica para a montagem de uma empresa de reciclagem de resíduos plásticos industriais, enfocando os plásticos de engenharia, caracterizados pelo alto valor agregado. A pesquisa preliminar quantificou e qualificou os resíduos plásticos industriais do Estado de Santa Catarina e posteriormente fez-se referência aos de plásticos de engenharia. Os resultados da recicladora são apresentados através dos indicadores de resultados, como lucratividade, rentabilidade, ponto de equilíbrio e prazo de retorno do investimento. É calculada também a melhor localização desta empresa segundo as empresas fornecedoras de refugos e os potenciais clientes. Torna-se importante salientar as principais barreiras a este mercado, que é crescente mais ainda pouco incentivado nos âmbitos político, econômico e tributário.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / In recent years, the share of polymers in the municipal solid waste has increased significantly. Among all types of polymers found in urban waste, high density polyethylene (HDPE) is emphasized, as are present in large quantities. Recycling of plastics, in this context, appears as an important way to reduce the amount of this material in dumps and landfills. However, it is known that articles produced from recycled materials have inferior properties. Another important point is the knowledge of the structure-property, this knowledge is essential in the application of any material. Thus, the HDPE samples taken from urban waste have been characterized by differential scanning calorimetry (DSC). Using models of modified Avrami and Liu, we observed that depending on the type of load or colorant found, there are important differences in the formation and morphology of the crystals. / Nos últimos anos, a presença dos polímeros nos resíduos sólidos urbanos tem aumentado significativamente. Dentre todos os tipos de polímeros encontrados no lixo urbano, o polietileno de alta densidade (PEAD) ganha destaque, pois está presente em grande quantidade. A reciclagem de plásticos, neste âmbito, se configura como uma importante forma de reduzir a quantidade deste material nos lixões e aterros. Entretanto, sabe-se que os artefatos produzidos com material reciclado possuem propriedades inferiores. Outro ponto importante é o conhecimento da relação estrutura-propriedade, este conhecimento é fundamental na aplicação de qualquer material. Sendo assim, foram caracterizadas amostras de PEAD (embalagens pós-consumo) retiradas do lixo urbano através da calorimetria exploratória diferencial (DSC). Utilizando-se os modelos cinéticos de Avrami modificado e Liu, foi possível verificar que dependendo do tipo de carga ou colorante encontrado, há diferenças importantes na formação e morfologia dos cristais.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-12-12T17:32:35Z No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-12-29T14:39:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-29T14:39:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_FerneyQuinonesSinisterra.pdf: 7445432 bytes, checksum: 11816578e7b0d02040f2de428a96faac (MD5) / Devido ao aumento nas atividades da construção civil, a grande quantidade de resíduos de construção e demolição tornou-se um problema social, econômico e ambiental. Por outro lado, a deposição de pneus usados é outro grande problema nas sociedades modernas. Neste contexto, o principal objetivo deste trabalho é investigar a aplicabilidade de agregados reciclados a partir de resíduos de construção e demolição (RCD) em conjunto com asfalto borracha como materiais alternativos para serem usados em misturas asfálticas densas tipo Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). Agregados calcários e ligante asfáltico convencional (CAP50/70) também foram testadas para fins de comparações de referência. O agregado calcário e o RCD reciclado foram inicialmente caracterizados por meio de ensaios laboratoriais convencionais, tais como granulometria, densidade, absorção, abrasão Los Angeles e índice de forma, além de identificação mineralógica utilizando difração de raios X. O CAP 50/70 e o asfalto-borracha foram caracterizados por meio de testes físicos, químicos e reológicos da metodologia Superpave. A compatibilidade entre agregados e ligantes foi verificada por meio de ensios de adesividade, Cântabro e Lottman modificado ou dano por umidade induzida. As misturas asfálticas usinadas a quente foram dosadas de acordo com o método tradicional de Marshall. Foi dada ênfase nas mudanças do tamanho dos agregados, devido à quebra dos grãos durante a compactação para diferentes energias, teores de ligante e porcentagens de borracha no asfalto-borracha. As propriedades mecânicas das amostras compactadas de CBUQ foram determinadas utilizando ensaios de resistência à tração indireta, módulo de resiliência, fadiga, creep estático e simulação de tráfego de laboratório. Os parâmetros obtidos a partir desses ensaios foram usados para simular o comportamento de estruturas hipotéticas de pavimentos com o auxílio da última versão do programa prescrito pela AASHTO no Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG). Também foram realizadas avaliações econômicas dessas estruturas com o programa do Banco Mundial HDM4, usando dados fornecidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para a Rodovia Federal BR-020. Os resultados dos ensaios de compactação mostraram uma significativa quantidade de quebra dos grãos e apontam para a importância na escolha da distribuição granulometrica inicial dos agregados para a elaboraçao de misturas tipo CBUQ. No entanto, os resultados também mostraram o efeito positivo da associação com asfalto-borracha para a mitigação do problema da quebra dos grãos do RCD reciclado. Além disso, o uso de asfalto-borracha melhorou significativamente o desempenho das misturas contra a fadiga e deformação permanente. As simulações numéricas usando MEPDG corroboraram os resultados anteriores, pois os melhores desempenhos foram associados com as estruturas de pavimento usando camadas de base de agregados de RCD e revestimento asfáltico tipo CBUQ feito com agregados de RCD além de asfalto-borracha. As avaliações econômicas também foram favoráveis para estas estruturas recicladas. Em resumo, os resultados são auspiciosos e apontam para os potenciais benefícios da utilização dos resíduos reciclados investigados como material alternativo em camadas de pavimentos. No entanto, o RCD utilizado nesta pesquisa foi de uma qualidade excepcionalmente boa, sendo composto principalmente de resíduos de concreto da demolição do antigo Estádio Mané Garrincha, em Brasília. Ademais alerta-se para a heterogeneidade dos resíduos de construção e demolição em geral e para as devidas considerações dos custos de transporte. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The large amount of residues from construction and demolition due to the increase in civil construction activities has become a social, economical and environmental problem. On the other hand the deposition of used tires is also a challenging problem in modern societies. In this context, the main objective of this thesis is to investigate the potential applicability of aggregates recycled from construction and demolition wastes (CDW) together with asphalt- rubber (AR) as alternative materials to be used in dense hot mix asphalts (HMA). Conventional calcareous aggregates and straight binders (CAP-50/70, penetration grade) were also tested for reference comparisons. The calcareous and CDW recycled aggregates were initially characterized by means of conventional laboratory tests, such as grain size distribution, specific gravity, absorption, Los Angeles abrasion and shape index, besides mineralogical identification using difractometry of X-rays. The CAP-50/70 and AR binders were characterized by means of physical, chemical and Superpave rheological tests. The compatibility between aggregates and binders was verified using tests such as adhesivity, Cantabro and modified Lottman for humidity induced damage. Hot asphalt mixes were designed according to the traditional Marshall Dosage Method. Special attention was focused in the changes of aggregate size due to grain breakage during compaction at different energies and binder contents. The mechanical properties of compacted samples of the HMA were investigated using tests such as indirect tensile strength, resilience, fatigue, static creep and traffic simulation. The parameters obtained from these tests were used to simulate the behavior of hypothetical pavement structures with the aid the last version of the program prescribed by AASHTO in the Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG). Economical evaluations of these structures were also performed using the World Bank HDM4 program and data provided by the Brazilian Transport Infrastructure Department (DNIT) for the BR-020 Federal Highway. The results of compaction tests showed a significant amount of grain breakage and prompts for special care in the choice of the initial aggregate size distribution for the HMA. However, the results also showed the positive effect of the association with asphalt-rubber for mitigation of the problem of grain breakage of CDW recycled aggregates. Besides, the use of AR greatly improved the performance of the mixes against fatigue and permanent deformation. The numerical simulations using MEPDG corroborated the above results as the best performances were associated with the pavement structures using base layers of CDW aggregates and surface courses of HMA made with CDW aggregates plus asphalt-rubber. The economical evaluations were also favorable for these recycled structures. In summary, the results are auspicious and point to the potential benefits of using the investigated recycled residues as alternative material in pavement layers. However, the CDW used in this research was of an exceptionally good quality because it was composed mostly of concrete wastes from the demolition of the former Mané Garrincha Stadium, in Brasilia. Words of warning must be made concerning the heterogeneity of general construction and demolition wastes and proper analyses of the transportation costs should also be taken into account.

Orientador: Vladimir Antonio Paulon / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-22T09:49:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Zordan_SergioEduardo_M.pdf: 4136779 bytes, checksum: 835f8d2cedda9b692211727d7fedbfb5 (MD5) Previous issue date: 1997 / Resumo: Os resíduos produzidos pela indústria da construção civil passam, cada vez mais, a serem vistos como uma fonte alternativa de matéria prima, a ser reutilizada no setor. Dessa forma, incentivando esse processo e oferecendo bases científicas para o seu fortalecimento, realizou-se um estudo com o objetivo de analisar a reciclagem da parte mineral do entulho, utilizando-a como agregado na confecção do concreto. O resíduo utilizado, proveniente de uma usina de reciclagem de entulho, foi analisado granulométrica e qualitativamente, de modo a ser classificado como um agregado. Com esse material, produziu-se concreto em diferentes traços e relações água/ cimento, que foram ensaiados à compressão simples, à abrasão e à permeabilidade, em idades distintas. Os testes mostraram que, à medida que se diminuiu o consumo do cimento, a resistência à compressão se aproximou dos valores obtidos pelo concreto de referência, enquanto que a resistência à abrasão mostrou-se melhor em todos os casos onde se usou entulho como agregado. Os resultados do trabalho permitiram concluir que o entulho pode ser utilizado como agregado, na confecção de concreto não estrutural destinados à infra-estrutura urbana. ...Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: The waste generated by the civil engineering industry has been seen on an increasing form as an alternative source of raw material to be used in this sector. Therefore, giving an incentive to this. process and offering scientific data to its strengthening, it was studied the recycling of the mineral part of construction and demolition (C&D) wastes, and its use as concrete aggregate. The waste was got in a MFR (materiais recovery facilities) and than it was analized according to the size and the nature of its particles. With this material it was produced concrete with differents amounts of cement, aggregate and water/ cement ratio, which were tested to compression, abrasion and permeability, at different ages. The tests have shown that, with the decrease of the cemente rate, the compressive strength was near to the reference concrete. The abrasion resistance was higher than conventional concrete in ali analized cases. The experimental results indicated that the wastes of C&D can be used like aggregate to the production of no reinforced concrete to urban infra structure. ...Note: The complete abstract is available with the full electronic digital thesis or dissertations / Mestrado / Saneamento / Mestre em Engenharia Civil

Os produtos têxteis e de vestuário estão presentes em todos os aspectos de nossas vidas e movimentam uma parte significativa da economia mundial. As questões relacionadas à competividade das empresas, sustentabilidade, limitação de recursos naturais, impactos ambientais e sociais são cada vez mais relevantes. Nesse contexto, a recuperação e reciclagem de materiais têxteis tornam-se cada vez mais necessária, não só em termos ambientais, mas principalmente em termos econômicos. O presente estudo objetivou elencar as principais técnicas de reciclagem e reaproveitamento de sobras de tecidos e peças de vestuário descartadas, investigar a situação do Brasil em relação à reciclagem e reaproveitamento de seus resíduos têxteis e apresentar prospecto de triagem de resíduos têxteis para pequenos geradores. Para dimensionar as ações relacionadas à reciclagem têxtil no Brasil, foram consultadas diversas fontes, notadamente associações de classe. Pela falta de informações sobre o setor de reciclagem têxtil no Brasil nas bases de dados oficiais, optou-se pela pesquisa online e por fontes secundárias, ou seja, por meio das entrevistas com as empresas que por sua vez indicaram outras empresas nesse setor. Dentre as empresas localizadas, foram realizadas visitas técnicas em seis delas, sendo cinco em indústrias de reciclagem têxtil, e uma em empresa que oferece soluções para o descarte de uniformes profissionais. Ainda, outras três empresas foram entrevistadas. Essas empresas realizam processo industrial de reciclagem através do processo mecânico de desfibragem ou o processo químico de regeneração de fibras têxteis. É possível afirmar que o país possui a tecnologia necessária para reciclar os resíduos têxteis provenientes do mercado doméstico. No entanto, as indústrias recicladoras estão concentradas nas regiões Sul e Sudeste do país (somente três empresas foram localizadas no Nordeste, e nenhuma no Centro-Oeste e Norte), deixando diversos outros Estados sem alternativas para a reciclagem em larga escala. No entanto, além de estarem concentradas em duas regiões, as empresas recicladoras estão em número muito reduzido, e muitas trabalham de forma descontinuada. Das empresas visitadas e entrevistadas, somente uma delas possui a planta de reciclagem integrada com a produção dos artigos finais para a venda direta ao consumidor ou lojistas. Todas as demais trabalham sob demanda de acordo com o volume encomendado, ou seja, cada empresa realiza apenas uma parte do trabalho e não são estimuladas a reciclarem quantidades maiores do que a necessária para venda. O reaproveitamento de resíduos têxteis pode contribuir para a geração de renda de diversos grupos produtivos que confeccionam brindes ou que realizam atividades relacionadas à criação e produção de produtos a partir dos retalhos têxteis. Com base nas observações feitas durante as visitas técnicas e nas entrevistas com as empresas de reciclagem têxtil, foi possível identificar dificuldades comuns a todas elas, sendo principalmente problemas relacionados à logística de coleta e transporte dos resíduos e a obtenção de resíduos têxteis separados por composição de forma organizada. Por fim, foi apresentado um prospecto de triagem de resíduos têxteis para pequenos geradores / Textile products and clothing products are present in all aspects of our lives and move a significant part of the world economy. Issues related to enterprise competitiveness, sustainability, limitation of natural resources, environmental and social impacts are ever more relevant. In this context, the recovery and recycling of textile materials are increasingly necessary, not only in environmental grounds, but also in economic terms. The present study aims to list the main recycling and clothing reutilization techniques; to investigate Brazilian situation in relation to recycling and reutilization of residues; and to present a prospectus of waste sorting for small residue generators. To scale the actions related to the textile recycling in Brazil, several sources were consulted, notably class associations. Due to the lack of information about textile-recycling sector in Brazil in official databases, we opted to use online surveys and secondary sources, i.e., through interviews with companies that, in turn, indicated other companies in the same sector. Among all the located firms, six technical visits were carried out five in textilerecycling industries, and one in a company that offers solutions for the disposal of professional uniforms. Three other companies were interviewed as well. These companies conduct industrial recycling processes by mechanical pulping or by chemically regenerating used fibers. It is possible to state that Brazil has the technology to recycle textile waste derived from the domestic market. However, recycling industries are concentrated in the South and Southeast regions of the country (only three companies were located in the Northeast, and none in the Midwest and Northern regions), leaving several other states without any alternatives for large scale recycling. Additionally, besides being spatially concentrated in two regions, recycling companies are not very numerous, many working within discontinued operations. Of all visited and interviewed companies, only one has a recycling plant integrated with the production of end products directed to consumers or retailers. All others work on demand according to a commissioned amount, that means that each company performs only a part of the work and are not encouraged to recycle larger quantities than that which is required. Reutilization of textile waste can contribute to income generation of many productive groups that fabricate gifts or perform activities related to the creation and production of recycled textile products. Based on the observations made during the technical visits and the interviews, it was possible to identify difficulties common to all recycling companies, especially problems related to the logistics of collection and transportation of waste, as well the acquisition of textile waste organized and separated by composition. Lastly, we put forward a textile waste sorting prospectus for small generators

Orientador: Lorena Benathar Ballod Tavares. / Co-orientador: Patrícia Raquel Silva. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Tecnológicas, Programa de Pós-Graduação de Engenharia Ambiental.

Orientador: Ivonete O. Barcellos. / Co-orientador: Patrício Peralta Zamora. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional Blumenau, Centro de Ciências Exatas e Naturais, Programa de Pós-Graduação em Química.