A tecnologia aplicada em aparelhos celulares fez que fossem produzidos equipamento mais leves, com maior rapidez em seu sistema operacional e uma quantidade enorme de aplicações. Tudo isso atrai muito os consumidores, que trocam com mais frequência seus aparelhos celulares por novos e modernos, gerando um descarte significativo de todos os seus componentes e dentre eles as baterias de íon-lítio. O cobalto está presente em quantidades significativas nessas baterias e por ser um metal de alto valor agregado é assunto de estudo no presente trabalho. Este trabalho tem como objetivo propor um método alternativo aos já existentes para a recuperação de cobalto das baterias esgotadas de íon-lítio, mediante o processamento mecânico e separação a úmido de materiais. Realizaram-se três testes para estudar a influência do tipo e marca das baterias e a taxa de alimentação na moagem no moinho de martelos. Os resultados obtidos mostram que não há influência da marca e tipo de baterias na recuperação de cobalto no concentrado obtido, mas o fluxo de alimentação influi diretamente nas recuperações e no teor de cobalto no concentrado. Com um maior fluxo de alimentação se terá uma maior recuperação de cobalto com um maior teor. O cobalto encontra-se principalmente no material fino menor de 1 mm, onde a presença de cobre é mínima e nos materiais mais grossos a presença de cobalto é mínima, enquanto o cobre apresenta-se em maior quantidade. Os resultados demonstram que é possível obter um concentrado de cobalto com recuperações acima de 80% a custo relativamente baixo utilizando apenas métodos de processamento mecânico. Além disso, as análises químicas quantitativas apresentam resultados promissores quando o concentrado é lixiviado, onde a proporção de cobalto metálico é acima de 70% dos elementos dissolvidos. / The technology applied in mobile phones turned them lighter and their operational systems faster, among other improvements. The consumers are attracted to these gadgets, and for this reason cell phones are replaced every time most often for more modern ones, resulting in a significantly increase in the discharge of all their components, including the ion-lithium batteries. Cobalt is present in great amount in these type of batteries, and due to its high added value, it is the object of study in the present work. The purpose of this research is to come up with an alternative method to recover cobalt from wasted ion-lithium batteries by mechanical processes and humid separation of materials. Three tests were conducted to study the influence of different types and brands of batteries and also the feeding time during the hammer mill grinding process. The obtained results show that there is no influence of type and brand of batteries in the recovery of cobalt, but the time and flux feeding in the hammer mill has a direct influence in the content of cobalt found in the final concentrate. A higher feeding flux resulted in a superior recovery of cobalt with a higher grade. Cobalt is found mainly in the thin material with particle size smaller than 1 mm, where the presence of cooper is minimum. On the other hand the content of cobalt is minimum within the coarse material, where cooper is found in higher amounts. The results demonstrated that it is possible to obtain a cobalt concentrate with recoveries up to 80 % with relatively low cost operations using solely methods of mechanical processes. Furthermore, the quantitative chemical analysis bring forward promising results when the concentrate is leached, as the proportion of metallic cobalt is up the 70% of the dissolved elements.

O grande desenvolvimento da industria eletrônica, aliado ao aumento do consumo de bens pela população, gera um número cada vez maior de equipamentos defeituosos e obsoletos, entre eles as Placas de Circuito Impresso (PCI), as quais precisam ser dispostas. A sucata destas placas representa uma matéria prima interessante, pois contém metais e ligas metálicas, o que torna sua reciclagem bastante atraente. Como linha geral, as PCI possuem 49% de materiais cerâmicos, vidros e óxidos, 19% de plásticos, 4% de bromo e 28% de metais. A composição real depende da origem do circuito impresso, assim como do tipo e idade do equipamento. O uso do Processamento Mecânico na reciclagem desse resíduo é uma alternativa na recuperação dos metais presentes e também uma maneira de separar seus vários componentes, permitindo assim dispor adequadamente este resíduo. Neste trabalho as PCI passaram por várias etapas de processamento mecânico. Primeiramente foram moídas abaixo de 1mm e após foram classificadas, caracterizadas e diferentes frações foram separadas por densidade. A primeira classificação foi feita por granulometria e gerou três frações diferentes: uma menor que 0,25mm, outra entre 0,25 e 0,50mm e outra entre 0,50 e 1,0mm. Após foi feita uma separação por densidade obtendo-se uma fração rica em metais, em especial o cobre, e outra fração leve composta por polímeros e cerâmicos As frações classificadas por granulometria e as frações leves originadas da separação por densidade foram lixiviadas para caracterizar o resíduo a respeito da sua toxicidade antes e depois do processo. O uso do processamento mecânico mostrou-se muito eficiente na recuperação dos metais, pois foi possível recuperar cerca de 80% dos metais presentes, com destaque para o cobre, que representa quase 75% da fração metálica. Através da lixiviação foi determinado que as PCI deveriam ser classificadas como resíduos perigosos, pois apresentam uma concentração de chumbo bem acima do permitido. Após a separação por densidade foi feito novamente ensaio de lixiviação e embora a concentração de Chumbo na fração leve tenha diminuido significativamente ela ainda permaneceu acima dos limites estabelecidos pelas normas brasileiras.

A reciclagem com espuma de asfalto realizada na Rodovia BR-290/RS no ano de 2001, entre os km 97 e km 112, pista sentido Porto Alegre, também chamada Pista Sul, foi objeto de estudo nesta dissertação. Este estudo apresenta todas as etapas da reciclagem, desde a elaboração do projeto, as suas considerações, tais como volume de tráfego, clima da região, características funcionais e estruturais do pavimento, execução da camada reciclada, mencionando método de execução e controles adotados e por fim e como foco principal a análise do comportamento da mistura reciclada, compilando dados à época da execução, seis meses e um ano após a execução. Foram aproveitados dois levantamentos deflectométricos um realizado com o FWD(Falling Weight Deflectometer) no mês de dezembro de 2001 e outro realizado no mês de junho de 2002 com a viga eletrônica, também chamada deflectógrafo digital. Através destes levantamentos estimavam-se por retroanálise das bacias de deflexão, utilizando o programa computacional LAYMOD4, os módulos de cada camada do pavimento. Os resultados da reciclagem são satisfatórios. Analisando a camada reciclada isoladamente, comprovam-se várias citações de pesquisadores sobre o tema, tais como: a melhoria das propriedades mecânicas da reciclagem após tempo de cura e a dependência da mistura ao estado de tensões para seu comportamento elástico. Uma avaliação de desempenho foi desenvolvida, com o auxílio do programa PAVESYS9, revelando que o pavimento apresentou boa performance, comprovando mais uma vez, a melhoria no comportamento da camada reciclada com passado tempo de cura, aumentando o módulo de resiliencia e contribuindo menos para o afundamento de trilha de roda.

A forma ampla e rápida das oportunidades de escolha de produtos e serviços vem sendo uma característica da industrialização moderna. Acompanhando essa evolução, crescem também os problemas causados ao meio ambiente e as incessantes tentativas de amenizar as ações de impacto ambiental. Essa preocupação é objeto de estudo da Educação Ambiental. A preocupação com a Educação Ambiental deve provocar, no meio educacional, um senso mais crítico de responsabilidade e ética, uma vez que os educadores contribuem ativamente para a formação da consciência ecológica desenvolvida nas escolas. Essa dissertação apresenta a pesquisa realizada com os professores da rede municipal de ensino fundamental do município de Farroupilha, situado na região nordeste do estado do Rio Grande do Sul. O estudo permitiu identificar qual o entendimento que os professores apresentam sobre os conceitos da Educação Ambiental, as relações entre o conceito de ecodesign e as aplicações dos conceitos em sala de aula, e detectou, como principal dificuldade encontrada pelos educadores, o apoio dado às escolas em projetos de Educação Ambiental. A partir dos resultados da pesquisa, são apresentadas sugestões de trabalhos potenciais para sensibilizar o corpo docente, a comunidade e as indústrias que dela fazem parte.

Orientador: Sergio Persio Ravagnani / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de engenharia quimica / Made available in DSpace on 2018-07-27T15:32:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Bolsoni_Elisandra_M.pdf: 1518714 bytes, checksum: 74020070d1a57617f5da92d67bf4e6ae (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: Os plásticos representaram um importante papel na transformação do estilo de vida da sociedade nos últimos 30 anos e muitos benefícios na qualidade de vida podem ser atribuídos aos plásticos. Mas com o impacto ambiental associado ao seu emprego, torna-se prioritário para a sociedade em geral estudar o reciclo desses materiais.Assim o objetivo deste trabalho foi reprocessar várias vezes um polímero muito utilizado como o polietileno de baixa densidade, observar suas propriedades após o reprocessamento e verificar se o polímero reprocessado atende as especificações necessárias para a reutilização. Polietileno de baixa densidade foi processado (extrusado) cinco vezes em um Plastõmetro e a cada processamento foram realizadas caracterizações reológicas e mecânicas para avaliar suas propriedades. índice de fluidez e massa específica foram determinados através do Plastõmetro, temperaturas de cristalização e de fusão foram determinadas por Calorimetria Exploratória Diferencial. Para a análise de degradação do polímero foi utilizado Espectroscopia de Infravermelho e as propriedades mecânicas foram verificadas através de Teste de Tração. Os resultados obtidos neste trabalho, mostraram que o polietileno de baixa densidade reprocessado apresentou algumas variações em suas propriedades, como mudanças no índice de fluidez, acentuada queda na elongação na ruptura e degradação. Tendo em vista que o principal mercado consumidor de material plástico reciclado são as indústrias de artefatos, o uso do polietileno de baixa densidade reciclado é viável, contribuindo assim com a redução de resíduos plásticos e proporcionando um menor impacto ambiental / Abstract: During the last 30 years, plastics have played an important role in the lifestyle of the society and many benefits in the quality of life can be attributed to then. But with the environmental issue associated with its application, it becomes priority for the society to study the recycle of those materials. In this work, the objective was to process several times a polymer very used as low density polyethylene and to observe its behavior after several reprocess and to verify if the polymer reaches the necessaries specifications for its reuse. Low density polyethylene was processed five times using an extrusion Plastometer. Testes were carried out after each reprocess to evaluate theological and mechanical properties. Melt flow index and density were determined using an extrusion Plastometer, and Differential Scanning Calorimetry determined the crystallization and melting temperature. Infrared Spectroscopy was used to evaluate the polymer degradation and the mechanical properties were evaluated by tensile test. The results obtained in this work indicated that after five reprocess, some variations in the theological and mechanical properties can be observed in low density polyethylene as variations in melt flow index, decrease in elongation at failure and degradation. It is possible to use the low density polyethylene as a recycled material specially in the manufacturing industries, contributing to reduce the residual material and environmental issue / Mestrado / Ciencia e Tecnologia de Materiais / Mestre em Engenharia Química

O volume de escória de aço inoxidável produzida a partir do forno elétrico a arco é elevado, e trazendo este fato para dentro do desenvolvimento sustentável, surge a necessidade de estudar a sua reciclagem e reutilização como instrumento de fundamental importância para o controle e minimização dos problemas ambientais, e deste modo resolver o seu problema de armazenagem. O objetivo deste trabalho foi analisar a mobilidade de cromo presente na composição da escória de aço inoxidável, quando esta é utilizada como matéria-prima para a confecção de material cerâmico, afim de avaliar o risco de contaminação ambiental que estes novos materiais podem causar durante o seu ciclo de vida. Houve a necessidade do estudo, principalmente, porque a escória apresenta cromo em sua composição, e em função disto envolve toda a problemática ambiental que resíduos de cromo provocam. As ferramentas utilizadas para este estudo foram os ensaios de lixiviação e solubilização baseados nas Normas Brasileiras para material granular, NBR 10005 e NBR 10006, respectivamente, e ensaio baseado na Norma Holandesa para material monolítico, NEN 7345, para corpos cerâmicos com percentuais de escória de 10%, 20% e 30% em peso. Os parâmetros utilizados para avaliação do comportamento deste material foram as diferentes granulometrias da amostra e diferentes soluções acidificantes. As diferentes granulometrias foram obtidas através de quebra aleatória ou cortes em local pré-determinado. Este parâmetro de avaliação foi aplicado nos ensaios baseados nas Normas Brasileiras As diferentes soluções acidificantes, ácido nítrico ou ácido acético, foram utilizadas como parâmetro de avaliação no ensaio baseado na Norma Holandesa. A periculosidade do resíduo foi determinada através da análise química dos extratos resultantes dos ensaios e posterior comparação com a concentração máxima dos componentes estabelecida na NBR 10004. Os resultados mostraram que a escória de aço inoxidável é resíduo não-inerte; o cromo presente na escória está na forma trivalente, podendo ser parcialmente oxidado a cromo hexavalente durante o processamento cerâmico; a granulometria, e conseqüente área superficial, é fator determinante para os ensaios de lixiviação e solubilização; e os dois ácidos utilizados apresentam grandes diferenças na extração dos constituintes, o que indica que os resultados são diferentes conforme a norma de lixiviação utilizada para a avaliação da mobilidade dos constituintes do resíduo.

Orientador: Maria Isabel Felisberti / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Quimica / Made available in DSpace on 2018-08-03T19:31:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lopes_CristinaMonizAraujo_D.pdf: 7248376 bytes, checksum: eab62afa9497b408dc170835b8ddbc34 (MD5) Previous issue date: 2003 / Doutorado

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:11:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissMTPC.pdf: 1465583 bytes, checksum: e695c6811da8028b4f7c8509c8de42bf (MD5) Previous issue date: 2004-09-27 / The present study has the purpose of identifing and analysing the tendencies of vehicle recycling technologies focusing on shredder residue, PVC and heavy metals due to the importance of this area to the development of Brazilian automotive industry. Patents analysis and sources of secondary information based on methodologies about Competitive Intelligence and Technological Prospective were studied in order to map technologies, countries and organizations to discover where is the technological development. Also, it were analysed the perceptions of Brazilian recycling expertise regarding to the tendencies of having vehicle recycling systems implemented in Brazil. The main focus was the Brazilian fleet renovation, difficulties to be overcome and opportunities to be taken if Brazil implements this kind of systems. It was shown that the development of Brazilian vehicle recycling is dependent on its economic viability as per it is in United States where the vehicle recycling is highly developed even having no regulations regarding to end of life vehicles. Regarding to the use of PVC inside of vehicles, it was shown that, at present conditions, there is no problems for humans who are exposed to it. On the other hand, the maximum value of PVC present inside cars must be stablished since the plasticizer emissions are proportional to the PVC quantity. The main technology applied to PVC recycling refers to the recoverability of residues materials through mechanical treatments, polymerization and depolymerization process involving purifying process or PVC residues recycling. Although there is no questions regarding to heavy metals ban in vehicles, it is highly important the development of ecologic materials alternatives specially those which are pointed at European Directive Annex II due to its technical and economical availability. Some example are the substitution of Lead in elastomers as fluids hoses and powertrain components, Cr+6 as coating of fastening elements which require to be disconnected all over the years, etc. Also, the present study proposes a model to monitor the relevant vehicle recycling information and its tendencies in order to bring forward the implementation of vehicle recycling systems in Brazil. / O presente trabalho tem o propósito de identificar e analisar tendências sobre tecnologias de reciclagem de veículos e materiais, abordando principalmente a problemática do resíduo da trituração de veículos em equipamento tipo shredder, bem como a do PVC e do metal pesado, tendo em vista a crescente importância desta área para a atividade empresarial e tecnológica para o desenvolvimento da indústria automobilística brasileira. A partir de metodologias de Prospecção Tecnológica e Inteligência Competitiva, foi realizada a análise de patentes e de informações de outras fontes secundárias, para o mapeamento de tecnologias, países e organizações de maior projeção nos desenvolvimentos tecnológicos registrados na forma de patentes sobre a reciclagem do resíduo da shredder e do PVC. Também foram analisadas as percepções de especialistas brasileiros sobre os fatores relacionados à tendência da reciclagem de veículos ocorrer no Brasil, quanto a aspectos como a renovação da frota veicular brasileira, dificuldades a serem superadas e oportunidades que podem ser aproveitadas com a implementação de programas brasileiros voltados para a reciclagem de veículos. Os resultados indicam que o desenvolvimento da reciclagem de veículos no Brasil está vinculado à sua viabilização econômica, tendo-se como um exemplo importante a situação dessa área nos Estados Unidos, onde ela está bastante desenvolvida com a transformação de resíduos em outros produtos, independentemente das legislações ambientais vigentes. Quanto à utilização do PVC internamente nos veículos, nas condições atuais de aplicação, aparentemente, não representa problemas à saúde humana. Porém, como a quantidade de emissões de plastificantes presentes no compartimento interno do veículo é proporcional à quantidade de PVC presente, parece fundamental o estabelecimento de limites máximos de tolerância para utilização de PVC internamente ao veículo. A principal tecnologia aplicada para a reciclagem do PVC se refere ao reaproveitamento de materiais residuais através de tratamentos mecânicos, processos de polimerização ou despolimerização envolvendo purificação ou reciclagem de resíduos de polímeros. Com relação aos metais pesados presentes nos veículos, embora não haja questionamentos quanto à pertinência da proibição, é importante o estudo de alternativas de substituição por materiais ecologicamente adequados, principalmente aqueles apontadas como exceções no Anexo II da Diretiva Européia, por serem técnica ou economicamente inviáveis no momento. Cabe por exemplo o aprofundamento de estudos específicos de substituição de para o Chumbo em elastômeros de condução de fluidos (mangueiras) e para elastômeros de aplicações em motores e transmissão, chumbo em sistemas de ignição, Cr+6 em parafusos que requerem ser facilmente desconectados mesmo após vários anos de uso, etc. O presente trabalho também propõe um modelo de monitoramento das informações relevantes à reciclagem de veículos, para o acompanhamento, interpretação de tendências e antecipação da implementação de eventuais sistemas de reciclagem de veículos no Brasil.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Desenvolvimento Sustentável, 2007. / Submitted by Raquel Viana (tempestade_b@hotmail.com) on 2009-11-23T19:40:08Z No. of bitstreams: 1 2007_AdrianaVillela.pdf: 44464195 bytes, checksum: a51d3d62199bcf9c51c3be6b2f24bfc3 (MD5) / Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-01-14T17:30:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_AdrianaVillela.pdf: 44464195 bytes, checksum: a51d3d62199bcf9c51c3be6b2f24bfc3 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-01-14T17:30:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_AdrianaVillela.pdf: 44464195 bytes, checksum: a51d3d62199bcf9c51c3be6b2f24bfc3 (MD5) Previous issue date: 2007 / O presente estudo sistematiza a fase de implantação de uma experiência local de desenvolvimento de tecnologia social, em parceria com a comunidade. No caso, a comunidade escolhida foi um grupo da Cooperativa 100 Dimensão de catadores de resíduos do Riacho Fundo II, Distrito Federal, Brasil, tendo em vista o aproveitamento econômico de seus talentos e de alguns dos abundantes recursos desperdiçados no lixo de Brasília-DF, especialmente o vidro reciclável. Pretende-se, a partir da prática, a sistematização de um modelo de tecnologia de reciclagem de vidro, flexível e socialmente apropriável pelas cooperativas de catadores de resíduos, bem como a sugestão de diretrizes para a sua eventual replicação e para avaliação dos resultados obtidos em cada caso. A partir da experiência, o presente estudo faz uma reflexão crítica sobre a questão da produção do lixo e da reciclagem, em seus aspectos econômicos, sociais, ambientais e políticos, à luz do referencial teórico da sustentabilidade. O que se está buscando é a consolidação de um desenvolvimento endógeno, e comprometido com o equilíbrio de diversas e complexas dimensões: econômica, ecológica, ambiental, social, cultural, política e territorial. Um desenvolvimento includente que produza, além de resultados econômicos, a consolidação de uma ética de relacionamento com a natureza dos homens e a da própria natureza, criando, assim, as condições necessárias à preservação da sociobiodiversidade no planeta, para o usufruto desta e das futuras gerações. Esta reflexão deverá realimentar a prática do grupo, reorientando as ações propostas neste campo de experimentação social, e construindo diretrizes para as futuras ações em projetos similares. Exemplifica-se como a cooperação, a arte e o design poderiam, eventualmente, colaborar com a ciência na arquitetura de uma sociedade mais justa, ética e comprometida com um novo sistema de produção responsável, includente e sustentável. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study focuses on the implementation of an experiment in development of social technology in partnership with a local community. The experiment combined individual talents and glass recycling technology to generate economic benefits from abundant material suited for recycling found in trash in Brasília. The experiment, carried out in the Cooperativa 100 Dimensão, an association for recycling of trash located in Riacho Fundo II, Federal District, Brazil, developed a flexible and feasible model of recycling glass for such associations, as well providing suggestions for replication and evaluation of results. The study begins with a critical evaluation of production and recycling of trash, considering economical, social, environmental and political aspects from the standpoint of sustainability. The broader goal is consolidation of endogenous development, providing for balance among diverse and complex dimensions - economical, ecological, environmental, social, cultural, political, and territorial. Inclusive development, which in addition to providing economic benefits, also consolidates ethical relationships between nature and man and among men, makes it possible to maintain socio-biological diversity on this planet for present and future generations. This study provides feedback to the local group and offers guidelines for new projects of the same kind. It constitutes an example on how art and product design can be joined with science in the architecture of a fair and ethical society, based on production that is alternative, responsible, inclusive and sustainable.

O EVA expandido é um material amplamente utilizado, principalmente na área calçadista, e que tem grandes perspectivas nas suas aplicações. Por outro lado, é muito pouco explorado em termos de reaproveitamento, o que tem gerado, desta forma, grande quantidade de resíduo industrial. É sabido que a estrutura reticulada resultante limita muito seu reaproveitamento mas, entre as razões do baixo reaproveitamento deste material, destacam-se dois fatores fundamentais: primeiramente, a micronização dos resíduos antes da sua adição como carga, recurso largamente utilizado atualmente, que eleva muito o custo do reprocessamento tornando-o inviável economicamente; e o segundo fator são as técnicas de seu reprocessamento ainda não totalmente dominadas, conduzindo a um comportamento imprevisível do material em muitas situações. Somados estes fatores tem-se que a sua reciclagem é pouco praticada. Nesse sentido, este trabalho tem por objetivo avaliar a influência da incorporação de resíduo de EVA expandido sobre as propriedades termomecânicas da espuma de EVA envolvendo fatores de destacada importância no processamento e na formulação deste material. Foram utilizadas placas de EVA expandido provenientes de resíduo industrial, EVA virgem, agentes de expansão e de reticulação. A execução da pesquisa foi realizada em três etapas, sendo que na primeira etapa a variável foi a granulometria da carga (EVAri) mediante adição de resíduos com e sem micronização; na segunda etapa foi o teor de resíduo de EVA (EVAri) adicionado como carga (0, 10 e 40 pcr) e, finalmente, na última etapa a concentração de agente reticulante foi avaliada como variável (0,4; 0,9 e 1,2 pcr). As amostras foram caracterizadas por ensaios físicos, mecânicos, térmicos, químicos, reológicos e morfológicos. Resultados da 1ª etapa mostraram que é possível reciclar sem a necessidade de micronização. Da 2ª etapa conclui-se que o teor de EVAri ideal é de 10 pcr e da última etapa, que o teor de peróxido de 0,9 pcr é a melhor opção. A partir dos resultados obtidos conclui-se, entretanto, que é possível a adição de resíduo em quantidades superiores à dos teores analisados mediante um controle mais apurado do processo, objetivo que pode ser alcançado se houver um domínio mais amplo das variáveis envolvidas. / EVA expanded is a widely used, mainly in the area footwear, and which have great prospects in their applications. On the other hand, is little explored in terms of recycling, which has generated in this way, large quantity of industrial waste. It is known that the reticulate structure resulting limits your reuse but, among the reasons of the low reuse of this material are two fundamental factors: first, the micronization of waste prior to their addition as filler, feature widely used currently, raises the cost of reprocessing making it economically unviable and the second factor is its reprocessing techniques not yet fully mastered, leading to unpredictable behavior of material in many situations. Together these factors have that recycling is little practiced. In this sense, this work aims to evaluate the influence of incorporation of residue of EVA expanded on the thermomechanical properties of EVA foam involving highlighted important factors in processing and in the formulation of this material. EVA expanded boards were used from industrial waste, virgin EVA, expansion and crosslinking agents. The implementation of the research was conducted in three steps, in the first step the variable was the size of the filler (EVAri) by addition of waste with and without micronization; in the second stage was the residue content of EVA (EVAri) added as filler (0, 10 and 40 pcr) and, finally, in the last step the crosslinker concentration was assessed as variable (0.4, 0.9 and 1.2 pcr). The samples were characterized by physical, mechanical, thermal, chemical, rheology and morphological tests. Results of the first round showed that it is possible to recycle without the need of micronization. The second step is concluded that the ideal EVAri content is 10 pcr and the last step, the peroxide content of 0.9 pcr is the best option. From the results obtained concluded, however, that it is possible the addition of waste in quantities exceeding the levels analyzed by a more accurate control of the process, that goal can be achieved if there is a wider domain of the variables involved.