Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Relações Internacionais, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-05-24T17:56:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339594.pdf: 1721326 bytes, checksum: 1a981bb23adaf18482b8c72f6f161294 (MD5) Previous issue date: 2016 / Estudo acerca da incorporação feminina nas Forças Armadas de Brasil e Argentina. A organização militar fechada e fiel aos seus valores prezou ao longo dos séculos por preservar sua dinâmica e homogeneidade. As mudanças do mundo pós-Guerra Fria criaram novas condições que tornaram incontestável a necessidade de uma modernização institucional e reordenamento da atuação das forças, entre elas enfatiza-se a possibilidade de participação das mulheres. A pesquisa tem o intuito de identificar o processo que permeou a incorporação feminina na instituição, para tanto, se propõe a realizar um recorrido histórico do processo, com o auxílio das ações e resultados obtidos nos Estados Unidos, uma vez que é o país que mais antecedentes proporciona sobre a temática. Com vistas a responder o questionamento: como ocorreu o processo de incorporação das mulheres nas Forças Armadas de Brasil e Argentina? Realiza-se uma análise do contexto nacional de ambos os países, permeado pela transição democrática e a reformulação das relações civis-militares, da mesma forma que à atuação dos movimentos de mulheres e às mudanças no contexto internacional. Em suma, a pesquisa se desenvolve em bases qualitativas, por meio da análise de bibliografia pertinente, recorre-se, também, a fontes primárias como atas de reuniões e entrevista.<br> / Abstract : Study on the incorporation of women in the armed forces of Brazil and Argentina. Over the centuries, the closed military organization faithful to their values preferred to preserve its homogeneity and dynamic. However, the changes of the Post-cold war era created new conditions that made an uncontested need for an institutional modernization and improvement on the performance of the forces, among them emphasizes the possibility of women?s participation. The research aims to identify the process that permeated the female incorporation into the institution; therefore, it proposes to perform an examination into the historic process, with the aid of the actions and results obtained in the United States, since it is the country that provides more background on the subject. In order to answer the question: how was the process of incorporation of women in the armed forces of Brazil and Argentina? Is carried out a national context analysis of both countries, permeated by the democratic transition and the recasting of civil-military relations, in the same way as the action of women's movements and changes in the international context. In short, the research is developed in qualitative basis, through the analysis of texts produced on the subject, and also resorts to primary sources such as minutes of meetings and interview.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Relações Internacionais, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2016-05-24T17:58:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339595.pdf: 2694616 bytes, checksum: 45d28a83d872669624d15402c1afcb6d (MD5) Previous issue date: 2016 / O objetivo deste trabalho é investigar o processo de integração ferroviária no Cone Sul e as ações desenvolvidas pela Associação Latino-americana de Ferrovias (ALAF) no contexto do Novo Regionalismo. A partir da década de 1990, perfilou-se um momento de inflexão para as ferrovias nos países do Cone Sul, bem como para as perspectivas de integração desse modal na região. Há dois fatores principais envolvidos nesse contexto: (i) o processo de reformas dos sistemas ferroviários, com uma maior participação do setor privado por meio de concessões; e (ii) a emergência do Novo Regionalismo, cujo modelo de integração alavanca investimentos para formar um sistema de transportes regional mais competitivo frente aos mercados globais. Nessa conjuntura, recoloca-se em discussão qual é o papel das ferrovias para o processo de integração regional. Não obstante, observa-se que há uma lacuna na literatura no que diz respeito ao papel de atores não estatais internacionais no processo de integração ferroviária regional. Reconhecendo que a participação de organizações não governamentais internacionais configura uma tendência marcante das dinâmicas regionais contemporâneas, este trabalho propõe-se a enriquecer a literatura através de um estudo de caso da ALAF, organização não governamental sui generis na região, que busca integração ferroviária no contexto do Novo Regionalismo. O trabalho demonstra que a efetiva integração das ferrovias nunca foi uma prioridade dos países da região, e tem sido restringida por diversos fatores, entre eles as atuais condições precárias das ferrovias nos países da região, as diferenças de bitola, as morosidades aduaneiras etc. O estudo também revela que, apesar do contexto adverso, a Associação tem procurado contribuir para o desenvolvimento e a integração das ferrovias no Cone Sul mediante Bens Públicos Regionais de transporte finais e intermediários. Contudo, apesar das oportunidades e potenciais da Associação, o alcance de sua atuação é limitado devido a ameaças do contexto da integração regional ferroviária, bem como a fatores internos da própria organização.<br> / Abstract : The objective of this work is to investigate the process of rail integration at the Southern Cone and the actions developed by the Latin-American Rail Association (ALAF) in the context of the New Regionalism. From the 1990?s, the context has been characterized by inflections for the railways at the countries of the Southern Cone, as well as for the perspectives of integration of this transport mode in the region. There are two main factors connected to this conjuncture: (i) a reform process of the rail systems, which is marked by a greater participation of the private sector through concessions; and (ii) the emergence of the New Regionalism, whose integration's model demands more investiments to develop a regional transports system more competitive in face to the global markets. At this conjuncture, it has been questioned which is the role of the railways for the regional integration. Nevertheless, it was observerd that there is a gap in the litterature with regard the role of nonstate actors in the regional integration process. Recognizing that the participation of international non-governamental organizations is a important trend in the contemporary regional dynamics, this work purposes contribute to the litterature through a case study about ALAF, which is an international non governamental organization sui geniris at the region, for the rail integration in the context of New Regionalism. The work demonstrates that the effective rail integration at the region has never been a priority of the region?s countries, and has been indeed restricted by many factors, such as the precarious conditions of the railways, diferencies of gauges, slowness in the custos process etc. The study also reveals that, despite the adverse context, the Association has been contributing to the development and integration of railways at the Southern Cone by fostering the provision of final and intermediate Regional Public Goods of transports. However, despite the opportunities and strenghs of ALAF, the extent of its action is restricted, due to threats of the rail regional integration contexto, as well as to internal factors of the organization itseff.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Relações Internacionais, Florianópolis, 2015. / Made available in DSpace on 2016-05-24T17:44:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 338280.pdf: 43920314 bytes, checksum: 0ad44dde34535901b04a1704a7a14bb6 (MD5) Previous issue date: 2015 / A Economia Política Internacional surge e se consolida entre os anos de 1970 e 1990 na disciplina de Relações Internacionais dos Estados Unidos e da Inglaterra. Mesmo diferentes em sua epistemologia e ontologia, ambas se preocupam em encerrar o longo divórcio entre Economia e Política que acometeu por aproximadamente cem anos as Ciências Sociais, sob os corolários das escolas britânica e estadunidense de EPI. As diferentes feições da EPI desembarcaram no Brasil na década de 90, consolidando-se como campo de pesquisa ao longo dos anos 2000. No entanto, grande parte da docência e da pesquisa em EPI no Brasil destinam-se a reproduzir os esquemas explicativos de realidades alheias à nossa. Neste sentido, esta pesquisa se insere no debate acerca da Economia Política Internacional com o intuito de verificar qual das duas escolas de pensamento - britânica ou estadunidense - predomina na formação intelectual dos bachareis em Relações Internacionais no Brasil. São estudados os currículos dos cursos de RI mais renomados no Brasil e seus blocos de estudo acerca da Economia Política Internacional. Além disso, procura-se verificar qual destas duas escolas predomina na produção científica brasileira, a partir da análise das publicações em periódicos que tratam de temas relacionados à EPI. Por meio da interpretação dos temas estudados e dos autores de referência adotados se conclui qual das duas correntes de pensamento anglo-saxônico vigoram na pesquisa brasileira. Finalmente, a partir do levantamento dos dados precedentes, elabora-se uma proposta de disciplina da Economia Política Internacional latino-americana, com ênfase nas necessidades de estudo que demandam o continente.<br> / Abstract : La Economía Política Internacional surge y se consolida entre los años 1970 y 1990 en la disciplina de Relaciones Internacionales de los Estados Unidos e Inglaterra. Diferentes incluso en su epistemología y ontología, las dos se ocupan de cerrar el largo divorcio entre economía y política, que há durado por cerca de cien años en las ciencias sociales, bajo los corolarios de las escuelas británicas y americanas de EPI. Las diferentes características de la EPI desembarcaron en Brasil en los años 90, consolidándose como un campo de investigación durante los años 2000. Sin embargo, gran parte de la enseñanza y la investigación de la EPI en Brasil están destinados a reproducir los esquemas explicativos de realidades ajenas a la nuestra. En este sentido, esta investigación se inscribe en el debate sobre la economía política internacional con el fin de verificar cuál de las dos escuelas de pensamiento - británica o americana - prevalece en la formación intelectual de los graduados en Relaciones Internacionales en Brasil. Se estudian los planes de estudio de los más renombrados cursos de RI en Brasil y sus bloques de estudio de la economía política internacional. Además, se trata de encontrar el grado em el cual estas dos escuelas predominan en nuestra producción científica, basado en el análisis de las publicaciones en revistas que se ocupan de cuestiones relacionadas con el EPI. A través de la interpretación de los temas y autores de referencia estudiados se concluye cual de las dos corrientes anglosajonas prevalece en la investigación brasileña. Por último, sobre la base de una encuesta y de los datos anteriores, se elabora una propuesta de la disciplina Economía Política Internacional latino-americana, con énfasis en el estudio de las necesidades que requieren el continente.