A reciclagem dos resíduos provenientes de atividades da indústria da construção civil está sendo uma prática de fundamental importância, tanto para o meio ambiente, quanto para a sociedade em geral. O entulho de construção civil que sai dos canteiros de obras, de demolição ou de restos de construção é constituído de uma mistura heterogênea de materiais com grande potencial de reciclagem. A composição dos resíduos de construção e demolição constitui-se numa alternativa para eliminar a nociva deposição de entulho às margens de vias públicas, terrenos baldios, rios, e ao mesmo tempo obter materiais de construção mais econômicos e de qualidade assegurada. Muitos estudos já foram desenvolvidos com estes materiais, sendo avaliados, na sua grande maioria, em propriedades mecânicas e viabilidade técnica da utilização desses resíduos incorporados ao concreto. Pouco se têm estudado sobre aspectos de durabilidade de concretos produzidos com agregados reciclados. Dessa forma, este trabalho teve como objetivo fazer um estudo relacionado à durabilidade de concretos confeccionados a partir de agregados reciclados, analisando o comportamento do concreto quando submetido a um ataque de agentes agressivos, neste caso, os íons cloreto. O estudo apresenta resultados dos ensaios mecânicos de resistência à compressão axial, como parâmetro de controle dos concretos produzidos. Para os ensaios de durabilidade, são apresentados resultados do potencial de corrosão e taxa de corrosão nas armaduras dos concretos obtidos com estes agregados, submetidos a um ataque de íons cloreto. Na produção dos concretos foram consideradas três relações água/cimento (0,40; 0,60; 0,80) e três percentuais de substituição do agregado natural pelo reciclado, que foram de 0%, 50% e 100% de substituição, tanto do agregado miúdo reciclado (AMR) quanto do agregado graúdo reciclado (AGR). Os resultados comprovaram que há uma grande resistência por parte do concreto obtido com estes agregados, em permitir que a armadura sofra a ação dos íons cloreto, principalmente com aqueles obtidos com um maior percentual de substituição do agregado miúdo reciclado se comparado aos concretos produzidos sem substituição de material reciclado.

O desenvolvimento de novos materiais para a construção civil a partir do aproveitamento de resíduos industriais, buscando a redução do custo das habitações e a preservação do meio ambiente, apresenta vantagens que vem despertando o interesse de pesquisadores e empresários em todo o mundo. Neste trabalho é descrito o estudo para o aproveitamento, na construção civil, do resíduo de E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate), polímero muito utilizado na indústria calçadista para a confecção de solados e palmilhas internas de calçados. Em virtude do grande volume gerado mensalmente este material vem se acumulando ao longo dos anos em áreas a céu aberto, causando diversos problemas ao meio ambiente. O emprego dos resíduos de EVA na construção, além de contribuir para a solução do problema ambiental, pode representar uma nova fonte de receita para empresas que exploram o uso deste material. Aproveitando a baixa massa unitária deste resíduo (± 180 kg/m3) o estudo foi direcionado para o desenvolvimento de um agregado leve, a ser usado na produção de concreto e de componentes de vedação para a construção civil. O material proveniente das fábricas de calçados foi triturado em um moinho, sendo ass1m obtido um agregado de EVA com determinada granulometria. Posteriormente foi conduzido um programa experimental, onde foram avaliadas as condições de trabalhabilidade e consistência necessárias à mistura fresca, bem como as propriedades físicas e mecânicas do concreto obtido, pela mistura de cimento, areia e agregado de EVA. Os resultados mostram um novo tipo de concreto leve, cuja principal propriedade é a grande ductilidade, devido às propriedades elásticas do agregado de EVA. Como aplicações em potencial são apontadas o uso como contrapiso de lajes entrepisos para atenuação do ruído de impacto, isolamento térmico, absorção acústica, além da possibilidade de produção de alguns artefatos de cimento, desde que a resistência à compressão seja adequada, na dosagem do concreto. / The development of new construction materiais, using industrial wastes, can to reduce the cost of construction and preserve the environment. These advantages have been waking the interest of researchers around world. This work describes the studies to make use of E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate) wastes, which is a polymer very utilized to make soles in the shoes industry. The big amount of EVA wastes producted per month has been deposited in many earth sufaces, causing many environmental problems. Therefore utilizes these wastes can represent a new source of take for business enterprises. Furthermore, can contribute to solve the environmental problems. Due to the low weight of this material the studies were conducted to find out a new Lightweight aggregate to use in the civil construction. The first step was to grind the wastes from the factories to reduce them to an aggregate. Then was developed an experimental program where the physical and mechanical properties of the concrete obtained mixing cernent, sand and EVA aggregate were analyzed. The results shown a new Lightweight aggregate concrete that can be utilized to make non structural components for construction as thermal insulation of roofs, to reduce de impact noise between slabs of the multistory building and to acoustical absorption. The studies also conclude that the strength can be control through the concrete density in the project mix.

SILVA, B. T. A. da. Utilização de materiais alternativos para a construção de pavimentos urbanos na região metropolitana de Fortaleza. 2009. 180 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2009. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2012-10-04T12:14:50Z No. of bitstreams: 1 2009_dis_btadasilva.pdf: 12731668 bytes, checksum: 085219051981e55779958be66a9dea9f (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2012-10-10T14:26:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_dis_btadasilva.pdf: 12731668 bytes, checksum: 085219051981e55779958be66a9dea9f (MD5) / Made available in DSpace on 2012-10-10T14:26:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_dis_btadasilva.pdf: 12731668 bytes, checksum: 085219051981e55779958be66a9dea9f (MD5) Previous issue date: 2009 / The shortage of natural raw materials in large urban centers encourages the study of alternative materials. With regard to the generation of waste from construction and demolition waste (CDW) the problem goes beyond the economic barriers and their irregular arrangement results in disturbances to the population in many different ways: proliferation of vectors, flooding, obstruction of roads, among others. Several researches we carried out abroad and in Brazil to show the possibility of reuse of waste in the pavement area. In Brazil, there are stretches of road running with the application of the RCD as an aggregate. The state of Ceará, in the Fortaleza Metropolitan Region (RMF), research’s focus, have two poor soils, a sandy and a clay, granulometric stabilized with RCD pure, at three different rates (40 %, 50% and 60% of recycled aggregate). The experimental program includes characterization tests, environmental tests and mechanical resistance. Allied to this, there is a perceived need to decrease the environmental impacts of paving works around the world. In the case of bituminous primer, the state of Ceará uses predominantly asphalt diluted medium-cure (CM-30) The diluted asphalt have its use questioned in several countries with rigid environmental legislation due to use of kerosene as diluent. This petroleum-derived compound causes untold environmental damages. Based on this assumption, the research proposes to replace the conventional solvent by biodiesel, resulting in a composition of asphalt diluted called CAP/BIO. It should be noted that biodiesel is a biofuel produced from vegetable oils, animal fats and waste oils, with a great versatility with regard to their production. This study evaluates the behavior of bituminous primer on specimens simulating bases consisting of granular soils and CDW, with the use CM-30 and CAP/BIO at three different rates (0.8 L/m²; 1.0 L/m², 1.2 L/m²). The experimental results showed that both the stabilization of the soil in RMF with CDW and the material tested (CAP/BIO) can be interesting alternative materials to be used, but only if the peculiarities and eccentricities of each material were respected. / A escassez de matéria-prima natural nos grandes centros urbanos incentiva o estudo de materiais alternativos. No que diz respeito à geração de resíduos da construção e demolição (RCD), a problemática ultrapassa as barreiras econômicas e a sua disposição irregular resulta em transtornos à população das formas mais diversas: proliferação de vetores de doenças, enchentes, obstrução de vias, dentre outras. Pesquisas realizadas no exterior e no Brasil mostram a possibilidade de reaproveitamento destes resíduos na área de pavimentação. No Brasil, já existem trechos de rodovias executados com a aplicação do RCD como agregado. No estado do Ceará, na área da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), foco desta pesquisa, dois solos foram estudados: um arenoso e um argiloso. Esses solos foram estabilizados granulometricamente com um RCD puro, de dimensões graúdas, em três taxas distintas (40%, 50% e 60% de agregado reciclado). As análises de laboratório envolveram ensaios de caracterização, ambientais, ensaios mecânicos de resistência e análise da imprimação betuminosa. No que diz respeito à imprimação betuminosa, o estado do Ceará utiliza, predominantemente, o asfalto diluído de cura média (CM-30) Os asfaltos diluídos têm sua utilização questionada em diversos países que possuem uma legislação ambiental mais rígida, devido à utilização do querosene como diluente. Este derivado do petróleo libera voláteis e atinge os lençóis freáticos, causando danos ambientais. Tendo por base este pressuposto, a pesquisa propôs a substituição do diluente convencional pelo biodiesel de soja, em uma composição de um asfalto diluído denominada CAP/BIO. O biodiesel é um biocombustível, produzido a partir de óleos vegetais, gordura animal e óleos residuais, que possui, então, uma grande versatilidade no que diz respeito à sua produção. Este trabalho avalia o comportamento da imprimação betuminosa em corpos de prova simulando bases granulares constituídas de solos estabilizados com RCD a partir da utilização dos dois ligantes supracitados (CM-30 e CAP/BIO) em três taxas distintas (0,8 L/m²; 1,0 L/m²; 1,2 L/m²). Os corpos de prova foram preparados para diferentes misturas de RCD nos teores de umidade de compactação. Os resultados experimentais mostraram que tanto a estabilização dos solos da RMF com RCD, como o material testado (CAP/BIO) podem ser alternativas viáveis a serem aplicadas na área de pavimentação. Os resultados apresentaram valores satisfatórios em praticamente todos os cenários, sendo as misturas de solo com adição de 50% de RCD as mais indicadas, para ambos os solos, moldadas à energia inter-modificada de compactação.

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2014-06-03T19:32:10Z No. of bitstreams: 1 UBIRATAN - TESE - Análise da Geração de Resíduos da Construção Civil da Cidade de João Pessoa-PB.pdf: 9263052 bytes, checksum: 57a60a411660558e6692d8d95ef72b1c (MD5) / Approved for entry into archive by Eleonora Guimaraes (esilva@ufba.br) on 2014-07-08T15:00:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 UBIRATAN - TESE - Análise da Geração de Resíduos da Construção Civil da Cidade de João Pessoa-PB.pdf: 9263052 bytes, checksum: 57a60a411660558e6692d8d95ef72b1c (MD5) / Made available in DSpace on 2014-07-08T15:00:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 UBIRATAN - TESE - Análise da Geração de Resíduos da Construção Civil da Cidade de João Pessoa-PB.pdf: 9263052 bytes, checksum: 57a60a411660558e6692d8d95ef72b1c (MD5) / Os resíduos provenientes da indústria da construção civil têm crescido visivelmente, em todo o mundo, não sendo diferente na cidade de João Pessoa, capital do estado da paraíba. Tal fato constitui uma grave problemática ao setor da construção civil, aos órgãos fiscalizadores, à população e ao meio ambiente. Ocorre que, os resíduos poderiam ser reutilizados ou reciclados nos próprios canteiros de obras das construções onde são gerados, e o seu correto gerenciamento minimizaria a sua saída, contribuindo para a redução da degradação do meio ambiente e, consequentemente, reduzindo o consumo de matérias primas naturais, muitas delas insubstituíveis. Neste trabalho, apresenta-se os resultados de uma investigação sobre a geração dos Resíduos da Construção Civil (RCC) da classe A originados na cidade de em João Pessoa, analisando as áreas de construção executadas entre os anos de 2000 à 2010, identificando os bairros que mais cresceram nos aspectos populacionais e habitacionais, bem como a massa dos RCC por eles gerados na cidade. O objetivo é estimar a quantidade de RCC em João Pessoa, analisando o volume gerado, seu destino desde sua fonte de geração à USIBEN (Usina de Beneficiamento de Resíduos de Construção e Demolição) e, ainda, a diferença entre a quantidade gerada e a que chega até a USIBEN, estimando-se à fração de deposições irregulares. O estudo estimou uma relação de 0,06 m3/m2 de área construída e 60,4 kg/m2 de área construída. Do volume estimado de RCC apenas 57,8 % está sendo direcionado à USIBEN. Foi detectado diversos pontos de deposição irregular de RCC na cidade de João Pessoa, sendo os cinco maiores analisados quanto à distância dos bairros de maior geração comparativamente à distância à USIBEN.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2015-12-04T15:16:07Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Adriana_Melo.pdf: 7115439 bytes, checksum: da0b0f717f919db3c0294294408f4efd (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-01-11T16:29:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Adriana_Melo.pdf: 7115439 bytes, checksum: da0b0f717f919db3c0294294408f4efd (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-11T16:29:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Adriana_Melo.pdf: 7115439 bytes, checksum: da0b0f717f919db3c0294294408f4efd (MD5) / A construção civil é uma indústria que demanda elevado consumo de recursos naturais e apresenta necessidade de integração de suas práticas para a prevenção, reuso e reciclagem dos resíduos gerados. Quando reciclados, os Resíduos da Construção Civil (RCC) devem se destinar ao melhor aproveitamento da sua composição mineral. As usinas de reciclagem de RCC no Brasil produzem agregado reciclado com elevada variabilidade mineral, limitando seu emprego e inserção como material de construção que substitua o recurso natural. Este trabalho tem como objetivo propor diretrizes para a produção de agregado reciclado em usinas de reciclagem de RCC a partir dos condicionantes de produção e da avaliação das usinas de reciclagem de RCC da região Nordeste do Brasil. O trabalho foi dividido em três etapas, com a revisão literária sendo utilizada como suporte aos dois estudos de caso. Na primeira etapa, se realizou visitas às usinas de reciclagem de RCC da região Nordeste buscando as interferências na produção do agregado reciclado e as situações de conformidade à norma brasileira. A segunda etapa foi desenvolvida na Cidade do Salvador. Nela, se caracterizou a Gestão dos RCC, a estimativa de geração de RCC e o consumo de agregado natural. Como resultados, são apresentadas as recomendações para a produção de agregado reciclado e as particularidades da produção para a Cidade do Salvador. Por outro lado, são sugeridas proposições para redirecionamento das diretrizes brasileiras existentes de modo a permitirem o adequado aproveitamento mineral visando à melhor empregabilidade do produto reciclado.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1856.pdf: 3254811 bytes, checksum: 662c286460e8ed8f2c66d7b0f48fe5ab (MD5) Previous issue date: 2007-10-29 / Os problemas decorrentes da geração excessiva e da deposição inadequada de resíduos de construção e demolição (RCD), decorrentes do crescimento demográfico e do processo da urbanização têm afetado negativamente o ambiente das cidades com reflexo na saúde da população. O município de Bauru (SP), com aproximadamente 350 mil habitantes, tem sido atingido por estes problemas, necessitando ainda de soluções adequadas. Procurando conhecer melhor a situação, procurou-se neste trabalho identificar e classificar os pontos de lançamento de RCD na cidade de Bauru. Foi feito um levantamento de tais pontos no ano de 2005, percorrendo-se toda a área urbana e registrando as ocorrências observadas. Os pontos foram cadastrados em um software especialmente desenvolvido e, em seguida, georreferenciados por meio de uma ferramenta SIG (MaxiCad 3.2). Com isto, puderam ser obtidos mapas relacionando os pontos de lançamento com outras variáveis (regiões da cidade, vazios urbanos, recursos hídricos) e com ocorrências relacionadas à saúde pública (casos de leishmaníose e acidentes com animais peçonhentos). Foi feita também uma comparação destes pontos com levantamento realizado no ano de 2000, observando-se um aumento significativo dos mesmos. Concluiu-se que o lançamento indevido de RCD em Bauru continua gerando impactos negativos importantes, e que a ferramenta desenvolvida na pesquisa pode contribuir para uma melhor identificação dos problemas, auxiliando na tomada de decisões que levem a uma gestão adequada destes resíduos.

A reciclagem dos resíduos provenientes de atividades da indústria da construção civil está sendo uma prática de fundamental importância, tanto para o meio ambiente, quanto para a sociedade em geral. O entulho de construção civil que sai dos canteiros de obras, de demolição ou de restos de construção é constituído de uma mistura heterogênea de materiais com grande potencial de reciclagem. A composição dos resíduos de construção e demolição constitui-se numa alternativa para eliminar a nociva deposição de entulho às margens de vias públicas, terrenos baldios, rios, e ao mesmo tempo obter materiais de construção mais econômicos e de qualidade assegurada. Muitos estudos já foram desenvolvidos com estes materiais, sendo avaliados, na sua grande maioria, em propriedades mecânicas e viabilidade técnica da utilização desses resíduos incorporados ao concreto. Pouco se têm estudado sobre aspectos de durabilidade de concretos produzidos com agregados reciclados. Dessa forma, este trabalho teve como objetivo fazer um estudo relacionado à durabilidade de concretos confeccionados a partir de agregados reciclados, analisando o comportamento do concreto quando submetido a um ataque de agentes agressivos, neste caso, os íons cloreto. O estudo apresenta resultados dos ensaios mecânicos de resistência à compressão axial, como parâmetro de controle dos concretos produzidos. Para os ensaios de durabilidade, são apresentados resultados do potencial de corrosão e taxa de corrosão nas armaduras dos concretos obtidos com estes agregados, submetidos a um ataque de íons cloreto. Na produção dos concretos foram consideradas três relações água/cimento (0,40; 0,60; 0,80) e três percentuais de substituição do agregado natural pelo reciclado, que foram de 0%, 50% e 100% de substituição, tanto do agregado miúdo reciclado (AMR) quanto do agregado graúdo reciclado (AGR). Os resultados comprovaram que há uma grande resistência por parte do concreto obtido com estes agregados, em permitir que a armadura sofra a ação dos íons cloreto, principalmente com aqueles obtidos com um maior percentual de substituição do agregado miúdo reciclado se comparado aos concretos produzidos sem substituição de material reciclado.

O uso de resíduos de construção e demolição (RCD) vem ganhando espaço crescente em aplicações na engenharia. Este material adquiriu maior importância a partir da década de 70, com seu emprego ampliado como material granular em concretos de cimento para obras civis e no setor de infraestrutura, principalmente como camadas de pavimentos. O presente trabalho tem por objetivo compreender o comportamento físico e mecânico do agregado reciclado de resíduos de construção e demolição com adição de aglomerantes, a cal hidratada e cimento Portland. Foram construídos três trechos experimentais de uma via urbana com uso de RCD misto na sub-base dos pavimentos: (i) um sem aglomerantes adicionais, (ii) um com adição em usina de 3% de cal hidratada, e (iii) um com adição em usina de 3% de cimento Portland. Todas as amostras coletadas em usina foram caracterizadas em laboratório e foram analisados os comportamentos mecânicos das três diferentes misturas por meio de ensaios de (i) resistência à compressão simples aos 7 dias de cura para os materiais com aglomerantes, (ii) ensaios de módulo de resiliência a 7, 28 e 60 dias de cura para todas as misturas, e (iii) ensaios de deformação permanente com diferentes tensões. Analisando os resultados das misturas a 60 dias de cura, a mistura em RCD apresentou com o menor ganho em módulo de resiliência, enquanto que a mistura de RCD com 3% cimento, apresentou os maiores módulos, e a mistura RCD com adição em 3% de cal obteve um valor pouco abaixo daquele com cimento. Quanto ao comportamento à deformação permanente, verificou-se que a baixos níveis de tensão, todas as misturas apresentaram baixas deformações e comportamento similar. Em maiores níveis de diferença de tensões principais, as misturas estabilizadas apresentaram comportamento estável e as misturas em RCD obtiveram deformação permanente mais significativa. Com o monitoramento deflectométrico foi possível realizar retroanálise, e estimar os módulos de resiliência in situ, cujos valores foram similares aos encontrados em laboratório. Passados quase dois anos, o comportamento funcional e estrutural dos trechos experimentais é satisfatório. / The use of construction and demolition waste (CDW) has been increasing in engineering applications the use of CDW has become more important since the 70s as granular material in cement concrete applications in civil engineering and transportation infrastructure, mainly as pavement layers. This study aims to understand the physical and mechanical behavior of recycled aggregate from construction and demolition waste with the addition of hydraulic binders, as hydrated lime and Portland cement. Three experimental urban pavement sections were constructed using CDW as subbase material: (i) the first one using CDW, (ii) the second one using CDW with 3% of hydrated lime (mixed in the plant), and (iii) the third one employing CDW with 3% of cement (also mixed in the plant). All samples collected in the plant were characterized in laboratory. The mechanical behavior of these materials and mixtures were analyzed through the following tests: (i) compressive strength after 7 days of curing for materials with hydraulic binders, (ii) resilient moduli after 7, 28, and 60 days of curing for all mixes, and (iii) permanent deformation. By analyzing the responses of the mixture after 60 days of curing, the CDW mixture presented, as a crushed stone, the smallest gain on resilient modulus, whereas mixture with 3% cement with CDW had the highest modulus. The mixture with 3 % hydrated lime with CDW showed resilient modulus smaller than the mixture with cement. The permanent deformations at low stress levels were low and similar for the three tested materials. On the other hand, at higher stress level, the stabilized mixtures exhibited stable behavior, and the mixture with CDW shows a significant permanent deformation. The backcalculation based on the measurement of field deflections showed values of resilient moduli in situ similar to the laboratory results. After almost two years, the performance of the experimental sections is considered satisfactory.

O desenvolvimento de novos materiais para a construção civil a partir do aproveitamento de resíduos industriais, buscando a redução do custo das habitações e a preservação do meio ambiente, apresenta vantagens que vem despertando o interesse de pesquisadores e empresários em todo o mundo. Neste trabalho é descrito o estudo para o aproveitamento, na construção civil, do resíduo de E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate), polímero muito utilizado na indústria calçadista para a confecção de solados e palmilhas internas de calçados. Em virtude do grande volume gerado mensalmente este material vem se acumulando ao longo dos anos em áreas a céu aberto, causando diversos problemas ao meio ambiente. O emprego dos resíduos de EVA na construção, além de contribuir para a solução do problema ambiental, pode representar uma nova fonte de receita para empresas que exploram o uso deste material. Aproveitando a baixa massa unitária deste resíduo (± 180 kg/m3) o estudo foi direcionado para o desenvolvimento de um agregado leve, a ser usado na produção de concreto e de componentes de vedação para a construção civil. O material proveniente das fábricas de calçados foi triturado em um moinho, sendo ass1m obtido um agregado de EVA com determinada granulometria. Posteriormente foi conduzido um programa experimental, onde foram avaliadas as condições de trabalhabilidade e consistência necessárias à mistura fresca, bem como as propriedades físicas e mecânicas do concreto obtido, pela mistura de cimento, areia e agregado de EVA. Os resultados mostram um novo tipo de concreto leve, cuja principal propriedade é a grande ductilidade, devido às propriedades elásticas do agregado de EVA. Como aplicações em potencial são apontadas o uso como contrapiso de lajes entrepisos para atenuação do ruído de impacto, isolamento térmico, absorção acústica, além da possibilidade de produção de alguns artefatos de cimento, desde que a resistência à compressão seja adequada, na dosagem do concreto. / The development of new construction materiais, using industrial wastes, can to reduce the cost of construction and preserve the environment. These advantages have been waking the interest of researchers around world. This work describes the studies to make use of E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate) wastes, which is a polymer very utilized to make soles in the shoes industry. The big amount of EVA wastes producted per month has been deposited in many earth sufaces, causing many environmental problems. Therefore utilizes these wastes can represent a new source of take for business enterprises. Furthermore, can contribute to solve the environmental problems. Due to the low weight of this material the studies were conducted to find out a new Lightweight aggregate to use in the civil construction. The first step was to grind the wastes from the factories to reduce them to an aggregate. Then was developed an experimental program where the physical and mechanical properties of the concrete obtained mixing cernent, sand and EVA aggregate were analyzed. The results shown a new Lightweight aggregate concrete that can be utilized to make non structural components for construction as thermal insulation of roofs, to reduce de impact noise between slabs of the multistory building and to acoustical absorption. The studies also conclude that the strength can be control through the concrete density in the project mix.

O desenvolvimento de novos materiais para a construção civil a partir do aproveitamento de resíduos industriais, buscando a redução do custo das habitações e a preservação do meio ambiente, apresenta vantagens que vem despertando o interesse de pesquisadores e empresários em todo o mundo. Neste trabalho é descrito o estudo para o aproveitamento, na construção civil, do resíduo de E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate), polímero muito utilizado na indústria calçadista para a confecção de solados e palmilhas internas de calçados. Em virtude do grande volume gerado mensalmente este material vem se acumulando ao longo dos anos em áreas a céu aberto, causando diversos problemas ao meio ambiente. O emprego dos resíduos de EVA na construção, além de contribuir para a solução do problema ambiental, pode representar uma nova fonte de receita para empresas que exploram o uso deste material. Aproveitando a baixa massa unitária deste resíduo (± 180 kg/m3) o estudo foi direcionado para o desenvolvimento de um agregado leve, a ser usado na produção de concreto e de componentes de vedação para a construção civil. O material proveniente das fábricas de calçados foi triturado em um moinho, sendo ass1m obtido um agregado de EVA com determinada granulometria. Posteriormente foi conduzido um programa experimental, onde foram avaliadas as condições de trabalhabilidade e consistência necessárias à mistura fresca, bem como as propriedades físicas e mecânicas do concreto obtido, pela mistura de cimento, areia e agregado de EVA. Os resultados mostram um novo tipo de concreto leve, cuja principal propriedade é a grande ductilidade, devido às propriedades elásticas do agregado de EVA. Como aplicações em potencial são apontadas o uso como contrapiso de lajes entrepisos para atenuação do ruído de impacto, isolamento térmico, absorção acústica, além da possibilidade de produção de alguns artefatos de cimento, desde que a resistência à compressão seja adequada, na dosagem do concreto. / The development of new construction materiais, using industrial wastes, can to reduce the cost of construction and preserve the environment. These advantages have been waking the interest of researchers around world. This work describes the studies to make use of E.V.A. (Ethylene Vinyl Acetate) wastes, which is a polymer very utilized to make soles in the shoes industry. The big amount of EVA wastes producted per month has been deposited in many earth sufaces, causing many environmental problems. Therefore utilizes these wastes can represent a new source of take for business enterprises. Furthermore, can contribute to solve the environmental problems. Due to the low weight of this material the studies were conducted to find out a new Lightweight aggregate to use in the civil construction. The first step was to grind the wastes from the factories to reduce them to an aggregate. Then was developed an experimental program where the physical and mechanical properties of the concrete obtained mixing cernent, sand and EVA aggregate were analyzed. The results shown a new Lightweight aggregate concrete that can be utilized to make non structural components for construction as thermal insulation of roofs, to reduce de impact noise between slabs of the multistory building and to acoustical absorption. The studies also conclude that the strength can be control through the concrete density in the project mix.