Made available in DSpace on 2019-03-30T00:29:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-11-09 / Currently, construction works are seen as the biggest villains in the generation of solid waste and absorption of natural resources on the planet due to the intense consumption of nonrenewable natural resources. In addition, population growth, expanding economy, accelerated urbanization, and increased living standards have further increased the rate of urban solid waste generation. Thus, problems related to the lack of management or inadequate management of waste are of great complexity. Once arranged incorrectly, they form shelters for rats, cockroaches, flies, larger animals such as dogs, birds, among others. In this way, it is necessary that construction companies, as well as municipal agencies, give greater prominence to the management of solid waste in municipalities, given the various benefits that this practice can provide to society and the environment. In this context, this work aims to analyze, under technical, environmental and managerial criteria, the Construction and Demolition Waste Management (RCD) in the municipality of Sobral / CE in the period between March 2015 and August 2017. This research seeks to present the Solid Waste Management scenario in Brazil, as well as to carry out a survey of the current legislation, as well as to raise the situation of generation, collection, transportation and final destination of the RCD at the headquarters of the municipality of Sobral. of municipal legislation on the subject of RCDs and their compliance by competent public bodies and service providers. By means of the research, it was observed that the municipality of Sobral produces a significant amount of solid waste, as well as adopting several measures aimed at the most appropriate destination of the waste produced. However, it is necessary to emphasize the need for more effective measures in the control and transport of the waste to its final destination, with adequacy in the Law of Dumps beyond, the need to change in the Check List of Concession of Permit to execute works in the municipality, in order to analyze the environmental impacts that this type of work provides, since these have a large participation in the total of works licensed in the municipality. / Atualmente, as obras de construção civil são vistas como os grandes vilões na geração dos resíduos sólidos e absorção dos recursos naturais no planeta devido ao consumo intenso dos recursos naturais não renováveis. Além disso, o crescimento da população, a economia em ampliação, a acelerada urbanização e o aumento dos padrões de vida da população aumentaram ainda mais a taxa de geração de resíduos sólidos urbanos. Assim, os problemas relacionados à falta de gestão ou gestão inadequada de resíduos são de grande complexidade. Uma vez que dispostos de forma incorreta, formam abrigos para ratos, baratas, moscas, animais de maior porte como cães, aves, entre outros. Desse modo, torna-se necessário que as empresas de construção civil, assim como os órgãos municipais, deem maior destaque para o gerenciamento dos resíduos sólidos nos municípios, tendo em vista os diversos benefícios que essa prática pode proporcionar à sociedade e ao meio ambiente. Nesse contexto, este trabalho tem como objetivo analisar sob critérios técnicos, ambientais e gerenciais a Gestão dos Resíduos de Construção e Demolição (RCD) na sede do município de Sobral/CE no período entre março de 2015 a agosto de 2017. Inicialmente, a pesquisa realizou levantamento do panorama da Gestão de Resíduos Sólidos e da legislação vigente no Brasil. Em seguida, levantou a situação da geração, coleta, transporte e destinação final dos RCD na sede do município de Sobral, bem como da legislação municipal relativa ao tema dos RCD e o seu cumprimento por parte dos órgãos públicos competentes e empresas prestadoras de serviços. Por meio da pesquisa observou-se que o município de Sobral produz uma quantidade de resíduos sólidos bastante significativa assim como, adota diversas medidas que visam à destinação mais adequada dos resíduos produzidos. No entanto, deve-se ressaltar a necessidade de medidas mais eficazes no controle e transporte dos resíduos até seu destino final, com adequação na Lei das Caçambas além, da necessidade de alteração no Check List de Concessão de Alvará para execução de obras no município, de modo que sejam analisados os impactos ambientais que esse tipo de obra proporciona, já que estas apresentam grande participação no total de obras licenciadas no município.

A indústria da construção civil é o setor da economia que mais consome materiais naturais, e também é uma grande geradora de resíduos. Além disto, o Brasil possui um grande déficit habitacional. Desta forma, a reciclagem de resíduos de construção e demolição é um instrumento para a redução dos impactos gerados por esta indústria, além de possibilitar a produção de materiais de construção mais baratos. O objetivo deste trabalho é determinar a viabilidade econômica de usinas de reciclagem de RCD através de um aplicativo que tenha como dados de entrada a quantidade de geração de RCD e a finalidade de uso do agregado gerado, e desta forma determinar o tamanho da usina, a área requerida, os equipamentos necessários, mão-de-obra e todos os custos envolvidos; além de determinar os custos de implantação, operação e manutenção de uma usina de reciclagem de RCD e identificar os equipamentos necessários para implantação de uma usina de reciclagem de RCD e suas principais características. Para a obtenção das informações necessárias para o desenvolvimento do presente estudo foram visitadas as usinas de reciclagem dos municípios de Belo Horizonte, no estado de Minas Gerais e São Paulo, Vinhedo, Campinas, Socorro, Piracicaba e Ribeirão Preto, no estado de São Paulo. Após a análise dos resultados, verificouse viabilidade econômica em usinas de reciclagem de resíduos de construção e demolição com capacidades a partir de 30 t/h para empresa pública e de 40 t/h para empresa privada, devendo-se buscar a adoção de políticas públicas de incentivo para implementação destas usinas.

LIMA, João Henrique Camelo. Utilização de resíduos de construção e demolição para pavimentos urbanos da região metropolitana de Fortaleza. 2008. 161 f. : Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes ) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2008. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2011-07-08T15:13:41Z No. of bitstreams: 1 2008_dis_jhclima.pdf: 6993641 bytes, checksum: eb1db9775a737907db969bf7a65b4b04 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2011-07-08T15:14:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_dis_jhclima.pdf: 6993641 bytes, checksum: eb1db9775a737907db969bf7a65b4b04 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-07-08T15:14:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_dis_jhclima.pdf: 6993641 bytes, checksum: eb1db9775a737907db969bf7a65b4b04 (MD5) Previous issue date: 2008 / The amount of construction waste from cities has been a concerning matter throughout the world due to the impact it has been causing to environmental, economic and social systems. Recycling is a sensible alternative and one of the most simple ways to use the recycled aggregate is in pavimentation. This study analyses laboratorialy the physical aspects and the mechanical behavior of recycled aggregate in the city of Fortaleza, to be used in base, sub-base or subleito enhancement layer, replacing the conventional materials, with focus on urban roads in Fortaleza metropolitan area (FMA). The study involved the characterization of construction and demolition waste (CDW) of mixed type in three forms (natural, with 2% of lime and with 2% of cement) and also of a conventional gravel from Itaitinga quarry - CE. Leaching and Solubilization tests were performed in RCD. Once familiar with the material (RCD and Brita), mechanical tests were performed (California Bearing /ratio, resistance to simple compression, resilient modulus and Tensile Strength) with recycled aggregate (natural and stabilized with lime and cement) and with gravel. Prime test was also performed on the mixtures with RCD. Finally, it was possible to compare technically and economically the aggregates studied. It was concluded that the recycled aggregate can be used in base and sub-base layers of pavements, and it was also economically competitive for use in the FMR. / A quantidade de resíduos da construção civil nas cidades tem sido fonte de preocupação em todo o mundo, devido ao impacto ambiental, econômico e social que vem causando. A reciclagem é uma sensata alternativa e uma das formas mais simples de uso do agregado reciclado é a sua utilização em pavimentação. Este trabalho analisa laboratorialmente aspectos físicos e de comportamento mecânico do agregado reciclado da cidade de Fortaleza, a ser utilizado em camadas de base, sub-base ou reforço do subleito de pavimento, em substituição aos materiais convencionais, com enfoque em vias urbanas da região metropolitana de Fortaleza (RMF). O estudo envolveu a caracterização de um resíduo de construção e demolição (RCD) do tipo misto em três formas (natural, com 2% de cal e com 2% de cimento) e também de uma brita convencional da pedreira de Itaitinga – CE. Foram realizados ensaios de Lixiviação e Solubilização no RCD. Após conhecer bem os materiais (RCD e Brita), foram feitos ensaios mecânicos (Índice de Suporte Califórnia, Resistência à Compressão Simples, Módulo de Resiliência e Resistência à Tração) com o agregado reciclado (natural e estabilizado com cal e cimento), bem como com a brita. Também foi realizado ensaio de imprimação com as misturas do RCD. Por fim, foi possível comparar tecnicamente e economicamente os agregados estudados. Concluiu-se que o agregado reciclado, além de poder ser usado em camadas de base e sub-base de pavimentos, mostrou-se também competitivo economicamente para ser usado na RMF.

A indústria da construção civil é o setor da economia que mais consome materiais naturais, e também é uma grande geradora de resíduos. Além disto, o Brasil possui um grande déficit habitacional. Desta forma, a reciclagem de resíduos de construção e demolição é um instrumento para a redução dos impactos gerados por esta indústria, além de possibilitar a produção de materiais de construção mais baratos. O objetivo deste trabalho é determinar a viabilidade econômica de usinas de reciclagem de RCD através de um aplicativo que tenha como dados de entrada a quantidade de geração de RCD e a finalidade de uso do agregado gerado, e desta forma determinar o tamanho da usina, a área requerida, os equipamentos necessários, mão-de-obra e todos os custos envolvidos; além de determinar os custos de implantação, operação e manutenção de uma usina de reciclagem de RCD e identificar os equipamentos necessários para implantação de uma usina de reciclagem de RCD e suas principais características. Para a obtenção das informações necessárias para o desenvolvimento do presente estudo foram visitadas as usinas de reciclagem dos municípios de Belo Horizonte, no estado de Minas Gerais e São Paulo, Vinhedo, Campinas, Socorro, Piracicaba e Ribeirão Preto, no estado de São Paulo. Após a análise dos resultados, verificouse viabilidade econômica em usinas de reciclagem de resíduos de construção e demolição com capacidades a partir de 30 t/h para empresa pública e de 40 t/h para empresa privada, devendo-se buscar a adoção de políticas públicas de incentivo para implementação destas usinas.

A indústria da construção civil é o setor da economia que mais consome materiais naturais, e também é uma grande geradora de resíduos. Além disto, o Brasil possui um grande déficit habitacional. Desta forma, a reciclagem de resíduos de construção e demolição é um instrumento para a redução dos impactos gerados por esta indústria, além de possibilitar a produção de materiais de construção mais baratos. O objetivo deste trabalho é determinar a viabilidade econômica de usinas de reciclagem de RCD através de um aplicativo que tenha como dados de entrada a quantidade de geração de RCD e a finalidade de uso do agregado gerado, e desta forma determinar o tamanho da usina, a área requerida, os equipamentos necessários, mão-de-obra e todos os custos envolvidos; além de determinar os custos de implantação, operação e manutenção de uma usina de reciclagem de RCD e identificar os equipamentos necessários para implantação de uma usina de reciclagem de RCD e suas principais características. Para a obtenção das informações necessárias para o desenvolvimento do presente estudo foram visitadas as usinas de reciclagem dos municípios de Belo Horizonte, no estado de Minas Gerais e São Paulo, Vinhedo, Campinas, Socorro, Piracicaba e Ribeirão Preto, no estado de São Paulo. Após a análise dos resultados, verificouse viabilidade econômica em usinas de reciclagem de resíduos de construção e demolição com capacidades a partir de 30 t/h para empresa pública e de 40 t/h para empresa privada, devendo-se buscar a adoção de políticas públicas de incentivo para implementação destas usinas.

Tese apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Ciências Ambientais da Universidade do Extremo Sul Catarinense - UNESC, como requisito parcial para a obtenção do título de Doutor em Ciências Ambientais / O aumento populacional observado nas últimas décadas tem refletido diretamente no intenso crescimento do setor da construção civil. Como resultado, aproximadamente 60% do volume dos resíduos sólidos produzidos no mundo são oriundos deste setor. Desta forma, esta tese pretende abordar este tema de fundamental importância para as ciências ambientais. Como o projeto faz parte de um estudo interdisciplinar, fez-se a contextualização do objeto de estudo a partir da política pública de habitação, apresentando a habitação como um dos direitos sociais do cidadão. E não se pode falar de habitação no Brasil sem contextualizá-la, também, no campo da construção civil e da engenharia de produção. O objetivo geral do trabalho foi estudar a relação dos fatores de produção e a geração de resíduos em empresas da Indústria da Construção Civil Subsetor Edificações (ICCSE). Para sustentar o objetivo geral foram propostos como objetivos específicos conhecer os principais processos e tipos de resíduos gerados por empresas de construção civil, por meio da literatura; levantar o volume e tipologia de resíduos gerados na construção civil do município de Criciúma; determinar, por planejamento experimental estatístico, os fatores de produção associados a cada etapa da obra, identificando o tipo e quantidade de resíduo gerado; verificar a interferência dos fatores de produção na geração de resíduos de construção civil e, por fim, propor ações de melhoria nos sistemas produtivos da ICCSE. Para tanto, primeiramente foi realizado um estudo teórico conceitual em teses, dissertações e artigos científicos nos temas da pesquisa. Após a construção do conhecimento explícito buscou-se, por meio da pesquisa de campo nas três maiores construtoras da cidade de Criciúma, identificar e quantificar os resíduos gerados pelos processos de assentamento de alvenaria e execução de reboco. Procurou-se estudar a relação entre os fatores de produção, mão de obra, método e matéria-prima, qualificando-os como positivos e negativos, e a geração de resíduos. Para analisar a pesquisa de campo foram utilizadas as ferramentas estatísticas de planejamento fatorial tipo 2k, análise de variância e superfícies de resposta, com o auxílio dos aplicativos Excel, SPSS e Statistica. Com os resultados da pesquisa de campo foi possível apontar os fatores de produção que mais geram resíduos de construção civil na ICCSE. A pesquisa mostrou que entre os fatores de produção o aquele que mais influencia na geração de resíduo para o serviço de execução de alvenaria é o método e para o serviço de execução de reboco é a matéria-prima, considerando-se o nível negativo (-). Nos modelos estatísticos apresentados observou-se que na maioria dos casos existe uma correlação fortíssima entre a área de serviço trabalhada e a geração de resíduo, para os fatores de produção estudados.

O uso de resíduos de construção e demolição (RCD) vem ganhando espaço crescente em aplicações na engenharia. Este material adquiriu maior importância a partir da década de 70, com seu emprego ampliado como material granular em concretos de cimento para obras civis e no setor de infraestrutura, principalmente como camadas de pavimentos. O presente trabalho tem por objetivo compreender o comportamento físico e mecânico do agregado reciclado de resíduos de construção e demolição com adição de aglomerantes, a cal hidratada e cimento Portland. Foram construídos três trechos experimentais de uma via urbana com uso de RCD misto na sub-base dos pavimentos: (i) um sem aglomerantes adicionais, (ii) um com adição em usina de 3% de cal hidratada, e (iii) um com adição em usina de 3% de cimento Portland. Todas as amostras coletadas em usina foram caracterizadas em laboratório e foram analisados os comportamentos mecânicos das três diferentes misturas por meio de ensaios de (i) resistência à compressão simples aos 7 dias de cura para os materiais com aglomerantes, (ii) ensaios de módulo de resiliência a 7, 28 e 60 dias de cura para todas as misturas, e (iii) ensaios de deformação permanente com diferentes tensões. Analisando os resultados das misturas a 60 dias de cura, a mistura em RCD apresentou com o menor ganho em módulo de resiliência, enquanto que a mistura de RCD com 3% cimento, apresentou os maiores módulos, e a mistura RCD com adição em 3% de cal obteve um valor pouco abaixo daquele com cimento. Quanto ao comportamento à deformação permanente, verificou-se que a baixos níveis de tensão, todas as misturas apresentaram baixas deformações e comportamento similar. Em maiores níveis de diferença de tensões principais, as misturas estabilizadas apresentaram comportamento estável e as misturas em RCD obtiveram deformação permanente mais significativa. Com o monitoramento deflectométrico foi possível realizar retroanálise, e estimar os módulos de resiliência in situ, cujos valores foram similares aos encontrados em laboratório. Passados quase dois anos, o comportamento funcional e estrutural dos trechos experimentais é satisfatório. / The use of construction and demolition waste (CDW) has been increasing in engineering applications the use of CDW has become more important since the 70s as granular material in cement concrete applications in civil engineering and transportation infrastructure, mainly as pavement layers. This study aims to understand the physical and mechanical behavior of recycled aggregate from construction and demolition waste with the addition of hydraulic binders, as hydrated lime and Portland cement. Three experimental urban pavement sections were constructed using CDW as subbase material: (i) the first one using CDW, (ii) the second one using CDW with 3% of hydrated lime (mixed in the plant), and (iii) the third one employing CDW with 3% of cement (also mixed in the plant). All samples collected in the plant were characterized in laboratory. The mechanical behavior of these materials and mixtures were analyzed through the following tests: (i) compressive strength after 7 days of curing for materials with hydraulic binders, (ii) resilient moduli after 7, 28, and 60 days of curing for all mixes, and (iii) permanent deformation. By analyzing the responses of the mixture after 60 days of curing, the CDW mixture presented, as a crushed stone, the smallest gain on resilient modulus, whereas mixture with 3% cement with CDW had the highest modulus. The mixture with 3 % hydrated lime with CDW showed resilient modulus smaller than the mixture with cement. The permanent deformations at low stress levels were low and similar for the three tested materials. On the other hand, at higher stress level, the stabilized mixtures exhibited stable behavior, and the mixture with CDW shows a significant permanent deformation. The backcalculation based on the measurement of field deflections showed values of resilient moduli in situ similar to the laboratory results. After almost two years, the performance of the experimental sections is considered satisfactory.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo5796_1.pdf: 4829926 bytes, checksum: d6d29af11c30017619801ff8a29d5783 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2011 / Diante da problemática sócio-ambiental gerada pelo elevado volume de resíduos de construção civil (RCC) descartados nas cidades brasileiras, muitos esforços têm sido feitos no sentido de ampliar a reciclagem de RCC. Uma das formas de se conseguir isto é aumentando as alternativas de aplicações dos agregados reciclados. O objetivo deste trabalho é avaliar as propriedades mecânicas de concretos betuminosos usinados a quente (CBUQ) nos quais houve a substituição de 0% (mistura padrão), 25%, 50%, 75% e 100% dos agregados graúdos pétreos naturais por agregado graúdo reciclado e lavado de concreto. Para a verificação do desempenho das misturas projetadas, realizaram-se os ensaios de caracterização dos agregados, os ensaios volumétricos da metodologia Marshall e os ensaios mecânicos de resistência à tração por compressão diametral (RT), módulo de resiliência (MR) e vida de fadiga em diferentes níveis de tensões (20%, 30%, 40% e 50% da resistência à tração). Os agregados reciclados e lavados de concreto, apesar de possuírem elevada absorção, apresentaram características satisfatórias, que se enquadram nas especificações do DNIT para emprego em concretos asfálticos. Os ensaios volumétricos e mecânicos realizados na mistura de referência e nas misturas com estes reciclados apresentaram semelhança entre os resultados, sem aumento do consumo de ligante. Algumas propriedades do CBUQ apresentaram uma tendência de correlação linear com a absorção de água da fração graúda. À medida que aumentava a absorção de água da fração graúda da mistura, observou-se uma pequena diminuição nos resultados das propriedades mecânicas com relação à mistura de referência. No entanto, todos os resultados obtidos ficaram acima dos limites mínimos estabelecidos pelas normas do DNIT, indicando uma possível viabilidade técnica para execução de concretos asfálticos com o aproveitamento destes resíduos, de maneira a contribuir para a minimização dos problemas relacionados à disposição final

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008