Made available in DSpace on 2016-04-28T14:16:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigo Bastos Padilha.pdf: 5837836 bytes, checksum: df5f2bf95f3a1b2e3ebe54e059fa7e52 (MD5) Previous issue date: 2015-09-16 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Between 1870 and 1920, São Paulo State went through an intense transformation process that turned the State into the economically most developed State in the Federation. This thesis identified the main factors that contributed to the success in the State development: favorable geographic characteristics; wealth accumulation favored through coffee plantations; availability of an extensive railway system connected to a deep-water port; relatively cheap hydro-electricity; labor coming from immigration; and a minimum local technological basis. It is not trivial to quantify the weight to be given to each of the mentioned factors related to the São Paulo development, however it may be stated that all countries that went through an accelerated development process had good engineering faculties. The development of São Paulo relied on its initial stage on four institutions, namely: the Arts and Crafts Lyceum; the Polytechnic School of São Paulo; the Mackenzie Engineering College; and the Institute of Technological Research (IPT). The laboratories of the Polytechnic School and later of the IPT conducted the first studies and tests that provided subsidies to the local engineering projects. The academic staff and the graduated engineers from the Polytechnic School created the first genuine national engineering bureaus in the State. Several founded or became partners in industrial and commercial enterprises. The participation of the Polytechnic School and of the graduated engineers in the development of the starting-up of chemical, metallurgical and transformation industries has been decisive to the industrialization of the State of São Paulo and of Brazil / O Estado de São Paulo passou entre 1870 e 1920 por um intenso processo de transformação, que o converteu no Estado economicamente mais desenvolvido da Federação. Esta tese identificou os principais fatores que contribuíram para o sucesso do desenvolvimento paulista: características geográficas favoráveis; o acúmulo de capital proporcionado pela cafeicultura; a disponibilidade de uma ampla rede ferroviária conectada a um porto de alto calado; a energia hidrelétrica relativamente barata; a mão de obra propiciada pela imigração; e uma base tecnológica local mínima. Não é trivial quantificar o peso de cada um desses fatores no processo de transformação paulista, todavia pode-se afirmar que todos os países que passaram por um processo acelerado de desenvolvimento contaram com boas faculdades de engenharia. A transformação de São Paulo se apoiou na sua fase inicial em quatro instituições paulistas: o Liceu de Artes e Ofícios; a Escola Politécnica de São Paulo; a Escola de Engenharia Mackenzie; e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo. Os laboratórios da Politécnica e depois os do IPT fizeram os primeiros estudos e ensaios, que ofereceram subsídios aos projetos locais de engenharia. Os Professores e os engenheiros graduados pela Politécnica criaram os primeiros escritórios de engenharia genuinamente nacionais do Estado. Muitos deles fundaram ou se tornaram sócios de empreendimentos industriais e comerciais. A participação da Politécnica e dos politécnicos no desenvolvimento da nascente indústria química, da indústria metalúrgica e da indústria de transformação foi decisiva para a industrialização do Estado de São Paulo e também do Brasil

Made available in DSpace on 2016-04-28T14:16:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigo Bastos Padilha.pdf: 2435817 bytes, checksum: 02528f8593a0a734e308a5076b9c9227 (MD5) Previous issue date: 2009-08-17 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / The central subject of this master dissertation is the scientific and humanistic education of Antonio Francisco de Paula Souza (1843-1917), founder of the S. Paulo Engineering Polytechnic School and its first director, during 14 years. The master dissertation scrutinizes the following aspects: his primary studies in Brazil, his secondary studies in Dresden (Germany), his engineering studies in Switzerland (Zurich) and in Germany (Karlsruhe), the family of his wife (Herwegh family), his return to Brazil, his experience in the United States of America, his involvement in the republican convention of Itu, his careers as an engineer and as a politician, his dispute with Euclides da Cunha and the foundation of the S. Paulo Engineering Polytechnic School. During his stay in Zurich he registered himself in the courses of engineering at the Engineering Polytechnic School (ETH) and of philosophy at the University of Zurich, simultaneously. This dual registration created him problems with the ETH superiors. Analyses of his school grades and the writing of his final examinations, at the Karlsruhe Polytechnic, showed a solid academic formation and accentuated interest in railroad construction and in water dams. These have been exactly the emphasis of his career acting as an engineer. The engineering education model introduced in the S. Paulo Polytechnic also keeps narrow relation with the type of engineering education practiced at the time in Zurich and in Karlsruhe. The proposal of the creation of the S. Paulo Engineering Polytechnic School followed the model of the Swiss and German engineering schools, focusing the education towards applied sciences, arts and to industries, as opposed to the positivistic model adopted in Rio de Janeiro, defended by Euclides da Cunha / O tema central desta dissertação é a formação científica e humanística de Antonio Francisco de Paula Souza (1843-1917), o fundador da Escola Politécnica de São Paulo e seu primeiro diretor, por 14 anos. A dissertação contempla os seguintes aspectos: seus estudos primários no Brasil, seus estudos secundários em Dresden (Alemanha), seus estudos de engenharia na Suíça (Zurique) e na Alemanha (Karlsruhe), a família de sua esposa (família Herwegh), seu retorno ao Brasil, a experiência nos Estados Unidos da América, sua participação na convenção de Itu, sua carreira como engenheiro e político, seu embate com Euclides da Cunha e a fundação da Escola Politécnica de São Paulo. Em Zurique ele matriculou-se simultaneamente nos cursos de engenharia da Escola Politécnica (ETH) e de filosofia da Universidade de Zurique. Esta dupla matrícula acabou lhe criando problemas com a direção da ETH. As análises de seu histórico escolar e das atas de seus exames finais, na Politécnica de Karlsruhe, mostram uma formação acadêmica sólida e acentuado interesse pela construção de estradas de ferro e de barragens. Foram justamente essas as ênfases de sua atuação como engenheiro. O modelo de ensino de engenharia introduzido na Politécnica de São Paulo também guarda estreita relação com o tipo de ensino de engenharia praticado à época em Zurique e em Karlsruhe. A proposta de criação da Escola Politécnica de São Paulo seguiu o modelo das escolas de engenharia suíças e alemãs, privilegiando o ensino voltado às ciências aplicadas, às artes e às indústrias, em contraposição ao modelo positivista adotado no Rio de Janeiro e defendido pelo engenheiro Euclides da Cunha