La presente investigación se realizó con el objetivo general de analizar el desarrollo empresarial sostenible de la Cooperativa Agraria San Ignacio de Loyola en base al modelo MDVS 2018. El enfoque metodológico que se empleo fue de tipo mixto, que es la integración sistemática del método cuantitativo y cualitativo en un solo estudio. Cualitativo debido a que se busca examina los datos de forma numérica y utilizando una escala Likert permitiendo evaluar y analizar los valores numéricos, a su vez el diseño que se utilizo fue de tipo descriptivo pues la investigación busco analizar, describir los capitales social, humano, económico, comercial, físico y natural del desarrollo empresarial sostenible. Por otro lado la población fue finita, conformado por los socios y trabajadores de la Cooperativa Agraria San Ignacio de Loyola existiendo un total de 165 personas, la muestra fue seleccionada y se aplicaron un total de 99 encuestas. Así mismo se realizó una entrevista al gerente general, para poder diagnosticar la situación actual de la Cooperativa, el instrumento fue el cuestionario y entrevista aplicada a los socios. Se concluyó que entre sus seis capitales existe uno que muestra deficiencias y restricciones, el capital físico como: la falta de los servicios básicos, la comunicación se les dificultad por la falta de luz eléctrica, no pueden llegar a las capacitaciones que brinda la Cooperativa, algunos socios se les dificultad adaptarse al capital físico por los escasos recursos de los servicios básicos, las vías de acceso y por la falta de caminos en buenas condiciones.

El presente proyecto corresponde al desarrollo del Diseño definitivo de la carretera Chirinos – Cordillera andina – La Palma - El Corazón, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, y comprende el estudio, análisis y diseño de diversos componentes importantes que darán como resultado el diseño de la carretera que une el distrito de Chirinos con sus centros poblados colindantes. El proyecto consta de nueve capítulos, los cuales son detallados de la siguiente manera: En el capítulo I, II y III, se desarrolla la parte introductoria y la metodología en la que estará enmarcado el proyecto, de igual forma se plasma la problemática de la zona en estudio, así como las bases teóricas y los términos necesarios para el desarrollo del proyecto. De igual manera se definen los estudios, análisis y diseños necesarios para el proyecto. En el Capítulo IV, se obtienen los resultados de los estudios y diseños que fueron mencionados en el capítulo anterior, para ello fue necesario realizar trabajos de campos y gabinete. Los estudios realizados fueron: Estudio de Tráfico, de Rutas, Topográfico, de suelos, Canteras, fuentes de aguas y botaderos, Hidrológicos, Impacto ambiental y señalizaciones. De igual manera se realizó el diseño geométrico de la vía, así como el de pavimentos y obras de drenaje. Finalmente, en los capítulos V, VI, VII, VIII, y IX se desarrollaron la discusión, las conclusiones, las recomendaciones, las referencias bibliográficas y los anexos que son la síntesis del capítulo IV.

El presente proyecto presenta una propuesta para el Diseño de la carretera del Sector Alto San Juan – Caserío Independencia, distrito y provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca; se realizará el proyecto debido a que en dicha zona solo existe un camino de herradura, el cual se torna dificultoso para transitar, para personas y animales de carga en periodos de precipitaciones, e impide el transporte de productos frágiles, generando un incremento en costos producto de la inversión que se realiza en transporte y tiempo, aunado a esto, debido a que se pueden ocasionar deslizamientos de laderas producto de las constantes lluvias, impide el tránsito y deja incomunicados a las personas del lugar. Para el desarrollo de la presente tesis, se ha desarrollado una información teórica normativa vigente, así como también, estudios básicos requeridos para diseñar la carretera. Posterior a esto, se especifica los métodos utilizados para lograr ese fin, se detallan los resultados una vez realizados los ensayos o estudios necesarios para diseñar la vía que conectará el Sector Alto San Juan – Caserío Independencia. Los resultados obtenidos se procesaron, empleando una serie de programas de ingeniería: Auto C.A.D. 2D, Auto C.A.D. Civil3D., Sistemas RW7, S 10 Costos y Presupuestos, Google Earth, Microsoft Excel, Microsoft Word.

El presente proyecto tiene como finalidad elaborar el Diseño de la Trocha Carrozable los Robles – Alto Milagro, sectores del Papin y La Loma, del distrito y provincia de San Ignacio y departamento de Cajamarca; esta zona cuenta actualmente con un camino de herradura en malas condiciones ocasionado por las precipitaciones pluviales y deslizamientos, lo que dificulta el tránsito de las personas y animales de carga que sirven para el intercambio comercial, teniendo como consecuencia elevados costos de transporte tanto en tiempo como en dinero, además de causar su incomunicación y aislamiento por su difícil acceso. La construcción de la trocha Carrozable antes mencionada interconectará estas localidades con la capital distrital de San Ignacio e impulsará el desarrollo económico y comercial, forjando oportunidades laborales durante su ejecución, además propiciará el desarrollo agrícola, ganadero y turístico, permitiendo así mejorar la calidad de vida de la población. La tesis en mención será realizada en cuatro fases programadas: FASE I: Visita a la zona de proyecto y recolección de información. FASE II: Estudios Básicos FASE III: Diseño de la carretera FASE IV: Diseño de cada componente del proyecto

El presente proyecto es desarrollado con el fin de elaborar el expediente técnico de la Institución Educativa Primaria y Secundaria San Ignacio de Loyola N°16470, ubicado en el distrito y provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Cuenta con un área de 2.46 hectáreas y consta de módulos para aulas, coliseo, piscina, tribunas, losas deportivas, laboratorios entre otros. Por otro lado, mediante el estudio de suelos se pudo determinar la profundidad de cimentación mínima de 1.50 m y capacidad portante de 0.64 – 1.35 Kg/cm2. Se emplearon softwares como SAP 2000, para el modelamiento de las estructuras, S10 para el análisis de costo y presupuestos, AutoCAD para el dibujo de planos y MsProject para programación de obra.

El objetivo principal del presente proyecto es el diseño definitivo de la carretera Chulalapa- La Laguna del distrito de Chirinos, provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca. Estos caseríos están conectados mediante un camino de herradura que usan los pobladores para trasladar su principal producto “CAFÉ”. Este camino es intransitable en épocas de lluvias el cual genera que los pobladores no trasladen su producto generando pérdidas económicas. A esto se agrega el difícil acceso al centro poblado para los servicios de educación y salud pues estos caseríos no cuentan con postas medicas ni centros educativos. La creación de la carretera generará un cambio económico positivo pues resolverá los problemas de traslado del producto que genera una gran cantidad de ingresos a estos sectores, así como también dándoles una mejor calidad de vida. Para el diseño de la carretera utilizaremos diferentes métodos, técnicas e instrumentos, así como estudios hidrológicos y topográficos que nos permitan realizar un buen expediente técnico basándose en la norma DG-2014. Además, se tomará en cuenta las normas peruanas E-020, E-050, y E-060, como ayuda en el diseño de estructuras y análisis de cargas.

La presente investigación busca analizar la vivienda rural del caserío Mandinga en el distrito de San Ignacio, para reconocer cómo es el modo de habitar del poblador, teniendo en cuenta sus contextos culturales y sociales que forman parte de su vida cotidiana y de qué manera influye en los espacios de la vivienda. Por lo que se determina la relación entre la vivienda rural y los modos de habitar en el lugar. Como parte de la metodología usada, es de enfoque mixto (cualitativo y cuantitativo), de tipo aplicada de diseño no experimental y transversal, llevándose a cabo una investigación descriptiva - correlacional basada en la observación de campo, el análisis fotográfico y levantamiento planimétrico, así mismo la recolección de datos se realiza a través de un cuestionario dirigido a los pobladores en el sector de estudio. Entre los resultados, se identificó diferentes criterios y patrones que permiten entender la vivienda rural tradicional, el cual se compone de espacios de acuerdo a las necesidades básicas realizadas por el poblador, considerando que la vivienda se va conformando por espacios independientes y configurada por un patio central, permitiéndole tener más funcionalidad de sus espacios hacia el interior y exterior, así mismo la vivienda rural actual mantiene algunos criterios que permiten al poblador cumplir con sus necesidades y actividades pero definiendo sus espacios en un determinado uso. Finalmente, se concluye que el habitante vive con relación a sus actividades diarias, los cuales se reflejan en la conformación de sus espacios de la vivienda, convirtiéndolos en más funcionales y accesibles a sus necesidades.

El proyecto consiste en la elaboración del diseño de la carretera la Palma a Nueva Libertad, del distrito de Chirinos, provincia San Ignacio, 2015, logrando así la comunicación de los pueblos y anexos de la zona del proyecto, mejorando el nivel de servicio de demanda de la producción agrícola en las zonas existentes, reduciendo los costos excesivos de trasporte generados por acémilas. Como también contribuyendo al ordenamiento territorial y desarrollo de los pueblo, La Palma, Nueva Libertad, anexos y Chirinos, son pueblos en crecimiento, comercial, agrícola, ganadera, turística, etc. aumentando así la calidad de vida de los pobladores. Beneficiando directamente a los pueblos en mención. Por ello es tal la importancia del proyecto que contamos con la información y apoyo necesario de instituciones públicas y privadas involucrados en el tema.