Dans ce travail de recherche nous nous intéressons à un objet particulier : la conception de lignées de services complexes. Nous étudions cet objet dans un contexte particulier lui aussi, celui de la Défense en Europe. Chacun de ces termes est porteur d’interrogations : que sont les services dans l’armement ? ; en quoi sont-ils complexes ? ; qu’est-ce qu’une lignée de service ? Ces services se caractérisent principalement par une durée de la relation s’inscrivant dans le temps long, de l’ordre de plusieurs décennies, sans commune mesure avec les services le plus souvent étudiés. La complexité de l’écosystème d’acteurs – mêlant public et privé – ainsi que celle intrinsèque aux produits et systèmes d’armement – systèmes de missiles, avions de combat, sous-marins nucléaires, etc. – contribuent également à l’originalité et la valeur de notre objet d’étude. La lignée, issue du monde de la conception innovante de produits, se caractérise sous deux dimensions en interaction : la succession de projets et l’accumulation des connaissances. Là encore, ces deux dimensions sont souvent absentes de la recherche sur les services. Dans l’optique de conception qui est la nôtre, les premières questions en appellent deux autres : comment représenter de tels services ? ; et comment organiser les fonctions de conception et notamment la création des connaissances nouvelles, innovantes, nécessaires à la co-conception et à la co-production du service par l’ensemble des acteurs ? Nous avons mené cette recherche au plus près du terrain. Intégré durant trois ans au sein d’un grand groupe Européen de défense (au titre d’une convention CIFRE), directement impliqué dans différents projets de conception de services innovants, nous avons été confronté d’un point de vue pratique autant que théorique à ces questions. Les travaux s’articulent autour de ces projets ainsi que d’une étude de cas comparative entre des projets de service de défense en France et au Royaume-Uni. À ce titre, le doctorant a effectué une période de six mois en tant que visiting PhD à l’Université de Cambridge. Quoi qu’ancrée dans un secteur particulier, notre recherche est porteuse d’enseignements à la portée plus générale pour la recherche comme pour les praticiens. À la fois Issu des cas et utilisé comme grille de lecture de ces mêmes cas, l’outil ReADy – pour Référentiel d’Analyse Dynamique de la valeur de service – est le principal apport conceptuel de nos travaux. Par la tension qu’il introduit entre ses deux composantes que sont le concept et le contrat, il contribue à représenter et concevoir la succession des projets de service. Par la notion de communauté d’apprentissage, en lien avec ReADy, nous mettons en lumière les principaux mécanismes de la création des connaissances nécessaires à la mise en place d’une lignée de services complexes. / In this research we look at a singular object: lineages of complex services design. We study this object in a context singular in itself, which is the European Defence Sector. Each of the above terms raises questions: what are services in the defence sector? What makes them complex? What is a service lineage? The services we look at are characterised by the duration of the relationship, to be counted in decades, without measure with the ones most commonly studied. The complexity of the ecosystem of actors – comprising public and private sectors – and that of the underlying products and systems – e.g. missiles systems, fighter aircrafts or nuclear submarines – also contribute to the originality and the value of the object of our research. The concept of lineage, rooted in the innovative design of products, is best described by the interplay between the succession of projects and the accumulation of knowledge. Here again, both dimension are most often overlooked in service research. In our perspective of service design, our first questions call for two others: how to describe such services? and how to organise the design functions in such manner that new knowledge is created and shared to allow co-design and co-production of the service by the whole ecosystem of actors?Our research was conducted in close proximity with the actual field. Fully integrated within the organisation of a major player in the European defence sector (as per a CIFRE convention), the researcher was hands-on with several innovative service design projects and confronted with the above questions on both theoretical and practical perspectives. These projects are at the heart of our research, together with a comparative case study of defence services in France and the United-Kingdom. To that effect, a six month visiting PhD period was conducted in the University of Cambridge.Although being rooted in a singular context, our research bears more general insights for academia and practitioners alike. Coming from the case material and used to shed light on it as well, our ‘Dynamic Analysis of service value Referential ‘, dubbed ReADy, is the main theoretical contribution of our work. By the tension it introduces between its two components – the concept and the contract – it contributes to the description and design of the successions of service projects. With the concept of ‘learning communities’, together with ReADy, we shed light on the main knowledge creation mechanisms at work when implementing a lineage of complex services.

Cette thèse explore la perception par les consommateurs de services offerts par des firmes organisées en réseau. De nos jours, les clients sont confrontés de plus en plus à des situations de service complexes bien différentes des situations simples analysées traditionnellement par le marketing et le management des services (un seul service délivré par une entreprise bien identifiée et choisie par le client). Les entreprises de services ont évolué vers des offres de plus en plus complexes et riches (« fleurs de services », « bouquets » ou « constellations ») dans lesquelles le client se voit proposer des offres intégrant plusieurs prestataires, parfois mal identifiables. Le choix du client gagne en simplicité mais perd en liberté et l'on sait peu de choses sur les conséquences que cela peut avoir sur son comportement ultérieur. L'hypothèse centrale est qu'à la suite d'une expérience de ce type de service, le client opère une synthèse en termes de valeur perçue du réseau, et que cela détermine largement son comportement ultérieur. Une enquête par questionnaire menée dans le contexte des alliances aériennes, confirme que cette hypothèse peut être acceptée. Les alliances globales formées par les compagnies aériennes constituent un terrain d'observation privilégié car les services sont offerts aux clients à la fois par des compagnies de transport indépendantes et par une organisation commune assurant la coopération et la coordination nécessaires. Le modèle d'équations structurelles estimé par PLS-SEM identifie en outre les déterminants de la valeur perçue d'une alliance dans le cadre de transports aériens de longue durée et permet de hiérarchiser leurs impacts respectifs. / This research explores the services offered by networked firms and the way in which they are perceived by the customers. Nowadays customers are facing more and more often complex service situations which drastically differ from the simple situations traditionally analysed by service marketing and management studies (a single service delivered by a well identified single firm deliberately chosen by the consumer). Service firms now propose more and more complex and enriched offerings (service "flowers", "bunches" or "constellations") grouping several providers, but among them some are hardly identifiable by the customer. Consumers' decision is made simpler but a part of their liberty of choice has been lost. Little is known about the consequences this can have on their future behaviour.The main hypothesis is that after experiencing a service delivered by networked firms, the consumers synthesize all their perceptions in terms of the perceived value of the network; furthermore, this assessment will largely determine their behavioural intentions. A quantitative survey shows that such a hypothesis can be accepted. This survey was conducted in the field of airline industry, aiming at multi-lateral airline alliances. This context is particularly appropriate to our subject because during such a travel, services are delivered to passengers by independent airline companies as well as by the common organisation in charge of the co-ordination and co-operation. The structural equations model tested using the PLS-SEM method also identifies the determinants of perceived value of an alliance in the specific context of long haul flights and their respective weights and contributions.