COSTA, Maria de Fátima Holanda. Uso de modelos de localização para o diagnóstico de rede de terminais de transporte de passageiros: estudo de caso em terminais rodoviários do Estado do Ceará. 2010. 78 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza 2010. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2011-06-28T16:53:40Z No. of bitstreams: 1 2010_dis_mfhcosta.pdf: 6055942 bytes, checksum: 5c7935a7a11d750c25a0fa088121133d (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2011-06-28T16:57:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_dis_mfhcosta.pdf: 6055942 bytes, checksum: 5c7935a7a11d750c25a0fa088121133d (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-28T16:57:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_dis_mfhcosta.pdf: 6055942 bytes, checksum: 5c7935a7a11d750c25a0fa088121133d (MD5) Previous issue date: 2010 / The state of Ceará has experienced a lot of socioeconomic changes in recent years, with an impact in people’s way of transportation. The actions of the local government have sought to monitor this dynamic by drawing up technical studies and new regulatory guidelines for the local and intercity Road Transportation System for passengers from the state of Ceará (Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal Interurbano de Passageiros do Estado do Ceará - STIP-CE), with strategic, tactical and operational planning actions. However, some equipment that comprise the infrastructure of this system, especially the bus terminals, continued to show weaknesses, being on the list of operational, regulatory and institutional problems. Among the observed problems are situations such as ineffectiveness or idleness of some terminals and infrastructure, while other places show a poor and saturated infrastructure. The lack of technical studies for deployment of terminals, especially its location, can be considered a major cause of this scenario. Given this context, the general aim of this thesis is to investigate the use of location models to make the diagnosis of a terminal network, addressing issues related to macrolocalization (macrolocalização) of such equipment. A case study was carried out in STIP-CE, by using the TransCAD software in order to assist the implementation of the proposed method of diagnosis / O Estado do Ceará experimentou mudanças socioeconômicas nos últimos anos, com reflexo importante na movimentação de pessoas. As ações de governo buscaram o acompanhamento dessa dinâmica através da elaboração de estudos técnicos e novas diretrizes regulamentares para o Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal Interurbano de Passageiros do Estado do Ceará (STIP-CE), com ações de planejamento nos níveis estratégico, tático e operacional. No entanto, alguns equipamentos que compõem a infraestrutura desse sistema, com destaque para os terminais rodoviários, continuaram apresentando deficiências, estando no rol dos problemas operacionais, regulatórios e institucionais. Entre os problemas observados estão situações como a inoperância ou ociosidade de alguns terminais bem infraestruturados, enquanto outras localidades apresentam infraestrutura bastante precária e saturada. A falta de estudos técnicos para a implantação de terminais, sobretudo quanto a sua localização, pode ser considerada uma das principais causas deste cenário. Diante deste contexto, o objetivo geral deste trabalho de dissertação foi investigar a utilização de modelos de localização para fazer o diagnóstico de uma rede de terminais, abordando aspectos relacionados à macrolocalização destes equipamentos. Foi realizado um estudo de caso no STIP-CE, sendo utilizado o software TransCAD no auxílio na aplicação do método de diagnóstico proposto

CAZÉ, Ledervan Vieira. Avaliação crítica da política de transporte público em Fortaleza: análise do sistema integrado de transporte a partir do Terminal Parangaba. 2014. 177f. - Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós Graduação em Avaliação de Políticas Públicas, Fortaleza (CE), 2014. / Submitted by Gustavo Daher (gdaherufc@hotmail.com) on 2017-01-20T17:58:03Z No. of bitstreams: 1 2014_diss_lvcaze.pdf: 1947800 bytes, checksum: 41359aea398e2bcaec5e42e194fcc9bf (MD5) / Approved for entry into archive by Márcia Araújo (marcia_m_bezerra@yahoo.com.br) on 2017-01-25T16:37:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_diss_lvcaze.pdf: 1947800 bytes, checksum: 41359aea398e2bcaec5e42e194fcc9bf (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-25T16:37:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_diss_lvcaze.pdf: 1947800 bytes, checksum: 41359aea398e2bcaec5e42e194fcc9bf (MD5) Previous issue date: 2014 / This evaluative research questions the public policy of urban transport in the city of Fortaleza, intending to realize its efficiency, quality and impacts on the target population in order to support a rethinking of public transport as a service that truly leverages the need to go worthily and come free of the citizen. To do so, performs the review, organization, analysis and interpretation of theoretical texts, statistics, numbers, and official publications of the bodies that have the concession to manage their service, thereby formulating its institutional design. The Public Transportation in Fortaleza, in the chaos set lacks break with the prevailing political and administrative matrix promoting new ways developed from a sociological conception, since mobility is ambivalent, but takes the form of social relations; be mobile does not necessarily mean moving quickly. / A presente pesquisa avaliativa problematiza a política pública de transporte urbano na cidade de Fortaleza-CE, pretendendo perceber sua eficiência, qualidade e os impactos na população/alvo a fim de subsidiar um repensar do transporte público como serviço que, verdadeiramente potencializa a necessidade de ir e vir dignamente livre do munícipe. Para isso, realiza a revisão, organização, análise e interpretação de textos teóricos, dados estatísticos, números e publicações oficiais dos órgãos que possuem a concessão para administrar o respectivo serviço, formulando com isso seu desenho institucional. O Transporte Público em Fortaleza, em meio ao caos estabelecido, carece de ruptura com a matriz política e administrativa vigente promovendo novos caminhos desenvolvidos a partir de uma concepção sociológica, uma vez que, a mobilidade é ambivalente, mas assume as formas das relações sociais; ser móvel não quer dizer necessariamente se mover rapidamente.