Este trabalho apresenta um sistema multiagente que permite simular execuções musicais em violão. Em uma execução musical no violão observam-se elementos distintos que, trabalhando em conjunto, produzem a sonoridade desejada pelo músico. Ou seja, as ações tomadas pelo violonista, através do sincronismo de suas mãos sobre o instrumento, influenciam diretamente na sonoridade obtida. A idéia básica deste trabalho é desenvolver uma comunidade de agentes que represente as entidades envolvidas em uma performance musical de violão. Quatro agentes foram identificados e modelados no contexto desta dissertação. São eles: Mão Esquerda (ME): Responsável pela execução dos acordes, ou seja, deve possuir o conhecimento de formação de acordes dada a afinação do instrumento bem como a interpretação das cifras que representam os acordes. Agente Mão Direita (MD): Responsável pelo ritmo impresso na música; Caixa de Som (CS): Permite que os usuários simplesmente escutem a composição, sem nenhuma (ou muito pouca) interferência na composição. Agente Solista (SL): Projetado somente para ler arquivos MIDI e enviar notas para o Agente Caixa de Som (CS). O conhecimento relativo ao reconhecimento das cifras, geração do acorde e posterior cálculo do desenho do acorde para um instrumento de corda foi encapsulado em duas bibliotecas que visam auxiliar no desenvolvimento de outros novos projetos que necessitem de funcionalidades similares. Ainda, são abordadas as questões da comunicação entre os agentes e componentes gráficos utilizados na captura de informações rítmicas. O material musical produzido pelo sistema está contido no CD-ROM em anexo, bem como a documentação das API’s.

Este trabalho propõe a definição de um Sistema de Valores de Troca para modelar as trocas sociais entre agentes em sociedade artificiais. Esse sistema é baseado na Teoria das Trocas de Valores de Jean Piaget e é composto por uma algebrá de valores de troca, que indica como esses valores devem ser representados e manipulados, por um mecanismo de raciocínio social baseado em vaores de troca e por estruturas capazes de armazenar e manipular tais valores. Nesse sistema, os valores de troca são vistos tanto como elementos motivadores das interações quanto como elementos reguladores responsáveis pelo equilíbrio e continuidade das trocas sociais. Acredita-se que o istema proposto é capaz de melhorar a modelagem das interações. É mostrado, também, como o sistema de valores proposto pode ser integrado com modelos de interação existentes na literatura de sistemas multiagente; Para isso, foram escolhidos dosi modelos práticos de organização dinâmica - o Redes de Contrato e o Modelo de Coalizões Baseadas em Dependências. Para demonstrar comomo o sistema de valores pode ser aplicado na modelagem e na simuulação de situações reais, é descrito um cenário para experimentação, no qual o sistema proposto é utilizado para modelar, de forma simplificada, o processo de lobby atrtavés de contribuições para campanhas políticas. Com este cenário pretende-se observar, além da dinâmica dos valores de troca, a capacidade do sistema em modelar caraterísticas mais subjetivas das interações (normalmente observadas nas relações humanas), e, ao tempo tempo, prover elementos reguladores, instrurmentos para a continuidade das interações e trocas sociais.

Este trabalho está relacionado às áreas de Sistemas Multiagentes, Simulação Computacional e Emoções. A partir do estudo destas áreas de pesquisa, foi proposto e desenvolvido um protótipo para um ambiente de simulação baseado em agentes com emoções. Os sistemas multiagentes têm sido utilizados nas mais diversas áreas de pesquisa, não apenas para a área acadêmica, mas também para fins comerciais. Isso ocorre devido a características importantes que estes possuem, como flexibilidade e cooperação. Estas características são úteis para um grande número de aplicações, como para simulação de situações reais, pois os modelos de simulação desenvolvidos utilizando a tecnologia de agentes são muito eficazes e versáteis no estudo dos mais diferentes problemas. Emoções vêm sendo estudadas há algum tempo, pois elas influenciam a tomada de decisão de todas as suas atividades. A tentativa de expressar emoções é algo complexo, dependendo de diversos fatores, tanto sociais como fisiológicos. Objetivando a abrangência das pesquisas na área de sistemas multiagentes, este trabalho propõe o desenvolvimento de um protótipo para um ambiente de simulação baseado em agentes com emoções, utilizando como base para a estruturação das emoções o modelo OCC. Este novo ambiente é chamado AFRODITE. De forma a melhor definir como o AFRODITE seria implementado, foram estudados quatro ambientes de simulação baseados em agentes existentes - SIEME, SWARM, SeSAm e SIMULA, e alguns aspectos destes foram utilizados na construção do novo ambiente. Para demonstrar como o AFRODITE é utilizado, três exemplos de aplicações de áreas de conhecimentos diferentes foram modelados: o IPD (Iterated Prisoner’s Dilemma), da área de Teoria dos Jogos; Simulação de Multidões, da área de Engenharia de Segurança; e Venda de aparelhos celulares com serviço WAP, da área de Telecomunicações. Através dos três exemplos modelados foi possível demonstrar que o ambiente proposto é de fácil utilização e que a tarefa de inserção de emoções nas regras de comportamento pode ser realizada pelo usuário de forma transparente.

Submitted by Diogo Barreiros (diogo.barreiros@ufba.br) on 2017-02-06T16:46:01Z No. of bitstreams: 1 Dissertação_Mestrado_Valdir_Leanderson_Cirqueira_de_Oliveira.pdf: 2785517 bytes, checksum: 427b09b025082a9876910de2a00305d6 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-02-07T11:08:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação_Mestrado_Valdir_Leanderson_Cirqueira_de_Oliveira.pdf: 2785517 bytes, checksum: 427b09b025082a9876910de2a00305d6 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-07T11:08:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação_Mestrado_Valdir_Leanderson_Cirqueira_de_Oliveira.pdf: 2785517 bytes, checksum: 427b09b025082a9876910de2a00305d6 (MD5) / Os sistemas de manufatura são em geral caracterizados por se apresentarem divididos em diversos subsistemas inter-relacionados. Cada um deles tem um papel específico e todos devem cooperar para alcançar as metas pré-estabelecidas. A depender da organização, os sistemas serão mais ou menos hierarquizados ou distribuídos. Os campos de produção de petróleo são exemplos de sistemas de manufatura de natureza distribuída, tendo em seus componentes (poços, estações de coleta, estações de tratamento, etc.), representações modulares com características bastante peculiares. As atividades das equipes de operação no campo de petróleo muitas vezes envolvem situações de alta periculosidade, pois lidam com problemas críticos de diversas naturezas, que ocorrem em locais de difícil acesso e precisam de soluções urgentes, associadas algumas vezes a restrições de mobilidade e comunicação. Este trabalho apresenta o SGCP - Sistema de Gerenciamento de Campos de Petróleo - um sistema de software baseado em agentes computacionais que auxilia na realização de diagnósticos de problemas relacionados à produtividade de cada componente do campo e em análises de desempenho tendo como base a rentabilidade. Os agentes executam tarefas agregando valor aos materiais processados (óleo, gás natural, água produzida) e transferem custos entre si como uma cobrança pelo serviço prestado. No estudo de caso é apresentado como os problemas de produção são identificados através da ação dos agentes que, utilizando técnicas de controle estatístico de processo, monitoram seu ambiente e enviam alertas

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Automação e Sistemas, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T08:08:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 293606.pdf: 1473397 bytes, checksum: e6441ebfd3c12b3f7a56e231da67af55 (MD5) / A qualidade das interações entre agentes é um fator determinante na eficiência de um sistema multiagente. Uma importante ferramenta utilizada para melhorar a qualidade das interações é a reputação. Dentre os diversos modelos para a reputação, o modelo ForTrust destaca-se por sua excelente fundamentação teórica. Este modelo ainda não tem uma validação feita por meio de implementação e experimentação, carecendo inclusive de uma arquitetura computacional que o viabilize. Nesta direção, o presente trabalho apresenta uma arquitetura de implementação para o ForTrust usando a abordagem de Agentes e Artefatos. Nela, artefatos são estruturas passivas e orientadas a funções compartilhadas por um grupo de agentes como mecanismo de cooperação e coordenação na formação da reputação. A proposta de tais artefatos é demonstrada em alguns estudos de caso, em especial no auxílio dos patrulheiros da Wikipédia. A arquitetura apresentada neste trabalho se mostra de fácil utilização uma vez que obedece a uma série de requisitos específicos observados. Seu funcionamento é corroborado pela sua implementação no auxílio aos patrulheiros da Wikipédia.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Automação e Sistemas, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-05-23T04:11:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 345516.pdf: 5111522 bytes, checksum: 945f0bfef4b564945494e8d2fb5d1e4e (MD5) Previous issue date: 2016 / Esta dissertação aborda o problema de melhorar o processo de resposta a uma emergência em um sistema de trânsito urbano. A abordagem de Sistemas Multi Agentes, dotado de uma técnica de cooperação, é adotada para implementar uma estratégia que controla os semáforos e conduz os veículos de emergências de modo a melhorar seus tempos de deslocamento, além de minimizar o impacto das prioridades atribuídas a tais veículos no fluxo do tráfego. A proposta é avaliada definindo como métricas: o tempo total necessário para resolver a emergência, como também, a velocidade média, o tempo médio e a densidade média de todos os veículos no trânsito. Os resultados mostram que nossa proposta consegue reduzir o tempo de deslocamento dos veículos de emergência, além de minimizar o impacto das prioridades atribuídas a tais veículos no fluxo do tráfego.<br> / Abstract : This dissertation approaches the problem of improving an emergency response process on an urban traffic system. The use of Multi Agent Systems approach, endowed with an explicit cooperation technique is proposed to implement a strategy that controls the traffic signals and route emergency vehicles in order to improve their travel time and minimize the impact of priorities given to these emergency vehicles on the traffic flow. The time needed to perform all the emergency response process, as well as, the average speed, travel time and density are defined as metrics for the assessment. The assessment results show that our proposal is able to reduce the travel time of emergency vehicles as well as to minimize the impact of priorities given to emergency vehicles on the traffic flow.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Automação e Sistemas, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:35:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325637.pdf: 2225739 bytes, checksum: fda43672a4011f15b8ac9cf50879a918 (MD5) Previous issue date: 2013 / Esta dissertação apresenta uma proposta para integração de um sistema de workflow a um modelo organizacional de sistemas multiagentes. Essa integração soluciona algumas limitações que os modelos organizacionais costumam apresentar e também adiciona propriedades importantes dos sistemas de workflow. São propostas três alternativas de integração (modelo híbrido, modelo workflow com missões e modelo workflow) e realizado uma comparação entre elas, sendo que a melhor alternativa é utilizada para a integração do sistema de workflow denominado Bonita ao modelo organizacional Moise. Além do modelo, uma linguagem de programação normativa foi estendida com a ?nalidade de suportar a agregação do workflow. Uma arquitetura de implementação para viabilizar o modelo proposto é apresentada. Essa arquitetura é baseada na arquitetura original do Moise que fornece operações e propriedades observáveis com o intuito de permitir que os agentes interajam com uma organização. A fim de avaliar a proposta, é apresentado um exemplo completo da utilização do modelo e um comparativo entre os padrões de fluxo de workflow. O comparativo mostra que o modelo com agregação de workflow suporta mais padrões de fluxo que o modelo sem a agregação. Por fim são apresentadas algumas vantagens da utilização do modelo proposto.<br> / Abstract : This work proposes a form of integration of a workflow system to a multiagent systems organizational model. This integration solves some limitations which organizational models generally present, also adding important propreties from workflow systems. Three integration approaches are proposed (hybrid model, workflow model with missions and workflow model), and compared. The best of them is used to integrate the workflow system called Bonita to the organizational model Moise. In addition to the model, a normative programming language has been extended in order to manage the integration with the work ow. One architecture of implementation is proposed in order to make the proposed model feasible. This architecture is based in the original one from Moise, which offers operations and observable properties, allowing agents to interact with an organization. In order to evaluate the proposed solution, a complete example of its use is presented, together with a comparative of workflow patterns. This comparative shows the model which uses workflow supports more flow patterns than the model without workflows. At last, some advantages of the proposed model are presented.

Este trabalho está relacionado às áreas de Sistemas Multiagentes, Simulação Computacional e Emoções. A partir do estudo destas áreas de pesquisa, foi proposto e desenvolvido um protótipo para um ambiente de simulação baseado em agentes com emoções. Os sistemas multiagentes têm sido utilizados nas mais diversas áreas de pesquisa, não apenas para a área acadêmica, mas também para fins comerciais. Isso ocorre devido a características importantes que estes possuem, como flexibilidade e cooperação. Estas características são úteis para um grande número de aplicações, como para simulação de situações reais, pois os modelos de simulação desenvolvidos utilizando a tecnologia de agentes são muito eficazes e versáteis no estudo dos mais diferentes problemas. Emoções vêm sendo estudadas há algum tempo, pois elas influenciam a tomada de decisão de todas as suas atividades. A tentativa de expressar emoções é algo complexo, dependendo de diversos fatores, tanto sociais como fisiológicos. Objetivando a abrangência das pesquisas na área de sistemas multiagentes, este trabalho propõe o desenvolvimento de um protótipo para um ambiente de simulação baseado em agentes com emoções, utilizando como base para a estruturação das emoções o modelo OCC. Este novo ambiente é chamado AFRODITE. De forma a melhor definir como o AFRODITE seria implementado, foram estudados quatro ambientes de simulação baseados em agentes existentes - SIEME, SWARM, SeSAm e SIMULA, e alguns aspectos destes foram utilizados na construção do novo ambiente. Para demonstrar como o AFRODITE é utilizado, três exemplos de aplicações de áreas de conhecimentos diferentes foram modelados: o IPD (Iterated Prisoner’s Dilemma), da área de Teoria dos Jogos; Simulação de Multidões, da área de Engenharia de Segurança; e Venda de aparelhos celulares com serviço WAP, da área de Telecomunicações. Através dos três exemplos modelados foi possível demonstrar que o ambiente proposto é de fácil utilização e que a tarefa de inserção de emoções nas regras de comportamento pode ser realizada pelo usuário de forma transparente.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Ciência da Computação, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:58:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325617.pdf: 885492 bytes, checksum: 548e3f60358f31ba518d5a7e77a6262d (MD5) Previous issue date: 2014 / Em sistemas multiagente, modelos de confiança e reputação vêm sendo propostos com o objetivo de auxiliar os agentes a selecionar seus parceiros de interação, visando aumentar o número de interações bem sucedidas. Assim como a confiança, emoções em agentes também são objetos de estudo tendo o objetivo de tornar as ações e reações dos agentes mais semelhantes a dos humanos. Essa dissertação apresenta um modelo de confiança baseado em emoções. Trata-se portanto de um modelo híbrido, que integra ao enfoque matemático característico dos modelos de confiança e reputação, um mecanismo de raciocínio simbólico, visando capturar a complexidade do raciocínio e flexibilizar as avaliações essencialmente quantitativas feitas pelos agentes através da introdução de elementos de natureza qualitativa ao cálculo da confiança. O modelo proposto incorpora oito emoções ao modelo de confiança Regret. Na parte inicial do trabalho é feita uma análise de modelos de confiança para agentes, do modelo OCC e de modelos de emoções para agentes. A parte principal do trabalho corresponde a proposta do modelo, que envolve a formalização das emoções e a modelagem das funções relativas às emoções. Ao final, dois cenários distintos são simulados para testar a funcionalidade do modelo.<br>

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2014 / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:55:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 329462.pdf: 5634999 bytes, checksum: 2d6239e9df04f0c17f04b237a8f3c75f (MD5) Previous issue date: 2014 / O gerenciamento integrado dos processos de transporte é um campo promissor para o uso de agentes, uma vez que a distribuição geográfica dos envolvidos e a existência de diferentes decisores são características inerentes desses processos. Tais agentes, atuando conjuntamente, podem ser vistos como um sistema multiagentes (MAS) que permite aos veículos lidar com novas informações percebidas durante a operação das rotas. A esse tipo de problema, onde as informações utilizadas para o planejamento das rotas mudam durante a operação, chama-se problema de roteirização dinâmica de veículos (DVRP). Os trabalhos que aplicam agentes a DVRP comumente dedicam-se ao tratamento de novas demandas, desconhecidas durante o planejamento das rotas; entretanto, ignoram outras questões dinâmicas que podem estar envolvidas nessas operações, como a existência de congestionamentos e a remoção de tarefas no roteiro. A presente pesquisa propõe um método para avaliar estratégias de colaboração em sistemas multiagentes para DVRP, de maneira que os veículos envolvidos são capazes de tratar, de modo autônomo, a ocorrência de eventos não planejados em suas operações. Para isto, foram estudados os processos logísticos relacionados com empresas montadoras. Nesta modelagem, foram utilizados métodos heurísticos para roteirização de veículos, permitindo assim, que os agentes utilizassem tais métodos a fim de resolver conflitos durante a operação das rotas. A modelagem e o desenvolvimento da ferramenta multiagentes viabilizou a avaliação da colaboração entre agentes nas operações de coleta de componentes para uma empresa montadora. Com isto, foram simulados diferentes experimentos a fim de avaliar algumas estratégias em cenários específicos. Os resultados obtidos permitiram verificar que o método proposto serve para avaliar diferentes estratégias de colaboração. Dentre outras coisas, percebeu-se ainda que a utilização de veículos auxiliares pode melhorar o nível de serviço prestado e, que o seu dimensionamento depende diretamente da demanda inicialmente atribuída.<br> / Abstract: The management of transportation is a promising field for the agent based approach, once the geographical distribution and the presence of dierent decision makers are inherent characteristics of these activities. Such agents, acting together, can be seen as a multi-agent system (MAS) that enables vehicles to handle new information perceived after the start of the routes. These issues are known in the literature as Dynamic Vehicle Routing Problem (DVRP). The works in this field usually focus on the processing of new demands, unknown during the planning of routes; however, ignore other dynamic issues that may affect the route accomplishment, as the presence of traffic congestion and the removal of tasks from route. This work propose a method to evaluate collaboration strategies for DVRP using MAS, by this way, vehicles involved are able to deal the occurrence of unplanned events autonomously. So, were studied the logistics processes related with companies assemblers, different heuristics for vehicle routing and how agents can make use of such methods in order to solve conflicts in the operations. After that, the modelling and the development of multi-agent tool were made; this allowed the simulation of collaborative strategies among agents in the operations of components collection for an assembler company. Finally, some experiments were simulated to evaluate some strategies in different contexts. The results obtained proved that the proposed method achieve the objectives of evaluate collaboration strategies. Among other conclusions, were perceived that the fleet sizing depends directly of the initial demand and which these strategies could improve the service level.