Syftet med undersökningen är att beskriva hur levnads- och arbetsförhållanden inom svensk sjöfart har förändrats till följd av MLC-2006. Undersökningen visar hur dessa förändringar till följd av MLC-2006 upplevs av sjökaptener och representanter från Seko, SFBF och Transportstyrelsen. Examensarbetet har genomförts med hjälp av intervjuer för att ge en bild av hur MLC-2006 upplevs i svensk sjöfart. Informanternas upplevelse är att svensk sjöfart inte har förändrats nämnvärt till följd av MLC-2006. Däremot medförde MLC-2006 en högre standard på fartygen i hela världen, för att främja en mer rättvis konkurens mellan olika flaggstater samt för att tillgodose sjömännens rättigheter. / The purpose with this study is to describe how standard of living and working conditions in Swedish ships has changed as a result of the MLC-2006. This study shows how the changes have been experienced by the Swedish crews unions, the Swedish ship officers associations and the Swedish transport agencies representatives and two captains as a result of MLC-2006 implementation. The study was carried out by means of interviews in order to display implementation of MLC-2006 has been experienced in Swedish shipping. Results show that the representatives experienced no significant change in Swedish shipping after the MLC-2006 implementation. MLC-2006 resulted in higher standards in ships, a fair competition between flag states and to the advancement of seamen's rights in global shipping.

Arbetets syfte var att undersöka intentionen och förväntade effekter av den nya sjöarbetskonventionen som nu ska implementeras vad gäller bemanningsnivåer och vilotider på svenska fartyg. Genom att först genomföra en litteraturstudie lades grunden för arbetet. Med anledning av att konventionen inte var implementerad genomfördes en kvalitativ intervjustudie mot tre sakkunniga representanter från svensk sjöfartsnäring för att utreda vad konventionens verkliga intention var. Därefter genomfördes en kvalitativ intervjustudie mot fyra aktörer i den svenska sjöfartsnäringen för att utreda vad dessa förväntade sig för effekter av konventionen, gällande bemanningsnivåer och vilotider. Resultatet av undersökningarna visade på att konventionens intention är att höja den internationella standarden vad gäller just bemanningsnivåer och vilotider till en nivå som liknar den svenska relativt höga nivån. Vad gäller förväntade effekter av konventionen tror de svenska aktörerna att den svenska sjöfartsbranschen kommer att se ganska små förändringar om några alls. / The purpose of this thesis was to examine the intention and expected outcome of the new Maritime Labour Convention 2006 (MLC 2006) regarding the regulations of manning levels and hours of rest on Swedish vessels. Firstly, a thorough literature review was conducted to create a sound foundation for the following investigations. Given that the convention was not implemented during the work of this thesis a qualitative interview was carried out on three expert representatives from the Swedish shipping industry. The purpose of this interview was to determine the intention of the convention. After that a qualitative interview was carried through on four stakeholders in the Swedish shipping industry to investigate what their expectations of the convention's outcome was regarding manning levels and hours of rest. The resulting conclusions of theese studies show that the conventions intention is to raise the global standard of manning levels and hours of rest to a level that is similar to the one already used in the Swedish shipping industry. The expected outcome of the convention regarding the Swedish shipping industry was that there will be very little, or no changes at all.