Vi fick kontakt med ett företag i Halmstad som tidigare haft examensarbeten isammarbete med maskiningenjörsporgrammet på Högskolan i Halmstad. Vidförfrågan om tillgänglighet till ett examensarbete så fick vi ett förslag om attvidareutveckla ett tidigare examensarbete som företaget haft hos sig. Vi närmareundersökningar av examensarbetet så beslutades det om att en hel trailer skullekonstrueras. Vår rapport innefattar våra steg för att ta fram ett koncept till entrailer. Alla de väsentliga stegen vi har tagit beskrivs i rapporten, från idéstadie tillatt man har möjlighet att ta fram en prototyp. Vi har utgått från de regelverk ochstandarder som finns inom ämnet, dessa finns närmare omnämnda i rapporten.Resultatet av examensarbetet är en konceptdesign till en trailer, där vi anser att detfinns möjlighet till vidareutveckling framförallt genom att ta fram en prototyp. / We got in touch with a company in Halmstad with a history of having theises inconnection with the mechanical engineering programs at Halmstad University. Asa response to the availability to a thesis we got a proposal to develop an earlierthesis that the company has had with them. Upon further investigation of thethesis, we decided with the company that a full trailer would be constructed. Ourreport includes our steps to develop a concept design of a trailer. All the essentialsteps we have taken are described in the report, from the conceptual stage to thepoint where you’re able to produce a prototype. We started with the regulationsand standards that exist in the subject, these are closer mentioned in the report.The result of the thesis is a concept design for a trailer, we do believe there isopportunity for further growth, especially through the development of a prototype

This thesis is an addition to pictures and animation that has been developed using CATIA V5. The animation and the images are a market basis to test whether the product is of interest in the Nordic market. The thesis is structured with elements of the Fredy Olsson method. In this thesis there is also a short presentation of the company Tylö AB, which been chosen to market test the product. A product definition with the sub-headings; “Description and use of product”, “Environmentand users”, “Economy” and “Product inquiry”, are the basis for the product. A list of criteria with conditions and requirements is established. These criteria are then weighted in a matrix. Product ideas are evaluated using the matrix. After defining the criteria and evaluation, a profile is created with a track where woodenpanels and insulation can be fixed upon. This is followed by a design specification which explains details of every component in the product. With this description belongs a matrix in which the product components are classified as finished and special units and also if these require routine or special treatment. Execution of rendering and animation are explained and results are shown with rendered images. The report concludes with a brief conclusion, critical review and suggestions for further work.

Both commuting to work and long-distance travelling with one's own bicycle have been intrend for years and a large market has emerged. While the reasons on the customer side aremainly sustainability and sporting activity, the companies offer customised products for manydifferent use-cases.In this master's thesis, a transport box for bicycles is being developed that can be taken on aplane, for example, and converted into a cargo trailer at the destination. A market researchshows that such a product is already available for certain folding bikes, whereas the goal is auniversal solution for utility bikes as well as mountain bikes.The methodological development follows a standard that divides the process into four phases.After the market research, main functions of the product are identified, which are "Transport abicycle as luggage" and "Carry goods during the bicycle ride". These are then divided intosub-functions in order to find different design variants for each function, combine them intodifferent drafts with the help of a morphological box and finally evaluate according totechnical and economic criteria, so that a final draft is determined at the end of this phase. It isa hard case providing enough space for different types of bicycles, that can be converted intoa trailer by mounting two wheels on the sides and a tow bar.In phase 3, the wheel size is set at 12 inches due to small space requirements and weight, andthe material is set to ABS-plastic for reasons of sustainability and mechanical properties.The final phase involves 3D design using Fusion360 with drawing derivation and validationof the model. The model shows that the requirements regarding geometry and weight havebeen implemented and that a practical transport option for bicycles has been found. In order topotentially launch the product on the market, further investigations such as FEM analysis ordynamic simulations are necessary. / Både pendling till arbetet och långväga resor med egen cykel har varit trendigt i flera år ochen stor marknad har vuxit fram. Medan anledningarna på kundsidan främst är hållbarhet ochsportaktivitet, erbjuder företagen kundanpassade produkter för många olika användningsfall.I detta examensarbete utvecklas en transportlåda för cyklar som till exempel kan tas med påett flygplan och omvandlas till en lasttrailer på destinationen. En marknadsundersökning visaratt en sådan produkt redan finns tillgänglig för vissa hopfällbara cyklar, medan målet är enuniversell lösning för både vanliga cyklar och mountainbikes.Metodutvecklingen följer en standard som delar in processen i fyra steg. Eftermarknadsundersökningen identifieras produktens huvudfunktioner, vilka är "Transportera encykel som bagage" och "Bära varor under cykelturen". Dessa delas sedan in i underfunktionerför att hitta olika designvarianter för varje funktion, kombinera dem till olika utkast med hjälpav en morfologisk box och slutligen bedöma enligt tekniska och ekonomiska kriterier, så attett slutligt utkast bestäms i slutet av denna steg. Det är en hård väska som ger tillräckligt medutrymme för olika typer av cyklar, och som kan omvandlas till en cycelkärra genom att manmonterar två hjul på sidorna och en dragkrok.I steg 3 sätts hjulstorleken till 12 tum på grund av små utrymmesbehov och vikt, ochmaterialet sätts till ABS-plast av hållbarhetsskäl och på grund av mekaniska egenskaper.Den sista steget innebär 3D-konstruktionen i Fusion360 med ritningsframtagning ochvalidering av modellen. Modellen visar att kraven på geometri och vikt har uppfyllts och attman har hittat ett praktiskt transportalternativ för cyklar. För att potentiellt kunna introduceraprodukten på marknaden krävs ytterligare undersökningar som FEM-analys eller dynamiskasimuleringar.