<p>From long ago, rivers have always sustained livelihoods of the peoples through the utilisation of different natural resources available in the basin. All over the world, many rivers have been dammed in the spirit of performing various purposes: agricultural irrigation, domestic water supply and power generation or flood control.</p><p>By the year 2001, the World Commission on Dams brought into focus the debate on damrelated impacts on local economies, societal cultures, livelihoods security and environmental conservation. The outcome of the World Commission on Dams consultation strongly recommended the governments to involve all stakeholders to address appropriately all issues associated with dams.</p><p>The overall focus of this master thesis is the projected Rusumo Falls dam in the Kagera River Basin (East Africa). Based on literature documentation completed by on-ground observations and qualitative interviews at Rusumo, various issues connected with the dam are presented.</p><p>In the first part, the Kagera River Basin background information is provided. It gives an overview of the physical and human characteristics of the Kagera watershed and subcatchments. A brief history and socio-economic indicators are given to enlighten the outsiders about the development challenges of the riparian countries of Burundi, Rwanda, Tanzania and Uganda. Regional frameworks for the development and management of Kagera Basin natural resources are presented: The Kagera Basin Organisation and the Nile Basin Initiative.</p><p>Section two analyses the likely social problems around the Rusumo Hydro Electric Project resulting from the land issue and the electricity needs and posing a dilemma for the governments committed to reverse the poverty and developing the economies. Benefits and drawbacks of the dam as perceived by the beneficiaries are thoroughly listed.</p><p>Based on the overwhelming supports from the Rusumo people, the governments of Burundi, Rwanda and Tanzania together with the international community, a public participation scenario is suggested in the last chapter. It encourages the governments to come together with all interested groups and the affected people of Rusumo and address any matters associated to the dam management process.</p><p>The conclusion of this study draws some strategies and methods to ensure full popular participation in the dam management. It provides some ways to involve all stakeholders to address the related issues. As the Rusumo people perceptions of the dam possible effects might not be realistic, the popular participation can offer them a good opportunity to handle socio-economic problems such as the land issue, the economy restructure and the nature conservation. In this case study, the government of Rwanda is therefore responsible for the establishment of platforms for a broad popular consultation.</p>

In this thesis the impact of the Atat&uuml / rk Dam on social and environmental aspects of the Southeastern Anatolia Project has been discussed in terms of planning and policy making, institutional arrangements, infrastuctural development and human resources development. In order to analyse the impacts of Atat&uuml / rk Dam data related to several components are collected. These components can be listed as resettlement, land acquisition and land consolidation, education, health, gender issues. The results show that the Atat&uuml / rk Resettlement has been done involuntarily. The people mostly have their compensation. However the management abilities of the resettlers for the compensations were poor. Generally the Southeastern Anatolia Project as a large scale multi sectoral projects have positive impacts on the literacy ratio and health standards. Actually the social and environmental aspects of this kind of large scale projects are difficult to predict and measure. Therefore reasonable studies on prediciting the problems related to the environemental and social issues and producing sufficient solutions become more and more important day by day. The Southeastern Anatolia Project becomes an important example for similar projects by considering its both positive and negative impacts

Submitted by Maria Medeiros (maria.dilva1@ufcg.edu.br) on 2018-06-13T15:37:37Z No. of bitstreams: 1 LUÍS JORGE MONTEIRO FERNANDES - TESE (PPGRN) 2016.pdf: 2407892 bytes, checksum: 00b8a0bdd5cbe7187d7a9f6b01c6d6a9 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-13T15:37:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LUÍS JORGE MONTEIRO FERNANDES - TESE (PPGRN) 2016.pdf: 2407892 bytes, checksum: 00b8a0bdd5cbe7187d7a9f6b01c6d6a9 (MD5) Previous issue date: 2016 / Capes / A Produtividade Verde (PV) é uma estratégia que tem por base a integração da proteção ambiental com vista à melhoria da produtividade e, com isto, gerar benefícios socioeconômicos, cuja mensuração tem sido feita através do cálculo do Índice de Produtividade Verde (IPV) e do Rácio da Produtividade Verde (RPV). Não obstante a importância dessas métricas no apoio à tomada de decisão, tanto em nível de gestão empresarial como também na definição de políticas públicas, constatou-se que elas não evidenciam a quantificação dos aspectos econômicos e ambientais das unidades industriais, enquanto os aspectos sociais não são considerados, tampouco mensurados, e, por isso, não apresentam uma abordagem integradora das três principais dimensões da sustentabilidade. Nesse âmbito, levando-se em consideração o fato de que a indústria calçadista, apesar de contribuir para a geração de emprego e renda, também se destaca pelos consideráveis impactos sociais e ambientais negativos que a caracterizam, tornando-a, assim, um campo de pesquisa para aplicação de modelos de mensuração, definiu-se como objetivo da pesquisa propor um modelo de mensuração da PV para empresas da indústria de fabricação de calçados concebido a partir da integração das dimensões econômica, ambiental e social da sustentabilidade. O modelo proposto, entre outros aspectos, é composto por uma métrica de cálculo do índice de produtividade verde em nível organizacional (IPVorg), por um método de avaliação do IPVorg e por um framework que suporta a métrica de mensuração de PV em um contexto organizacional. A definição do IPVorg é dado por uma relação matemática definida pela razão entre a produtividade (que ficou determinada pela razão entre o faturamento e os custos do processo produtivo - que incorpora separadamente os custos de produção, custos ambientais e custos sociais) e os impactos (sociais e ambientais). Para calcular os impactos, foram caracterizados 73 indicadores, sendo 39 da dimensão ambiental, divididos em 5 categorias (gestão organizacional; matérias-primas; água e energia; subprodutos; e comunidade), e 34 da dimensão social, agrupados em 6 categorias (legislação e normas; saúde e segurança; recursos humanos; ambiente laboral; comunidade; e clientes e consumidores) e seus respetivos parâmetros de análise. Quanto aos procedimentos metodológicos, trata-se de uma pesquisa exploratória e descritiva, com abordagem qualitativa e quantitativa, apresentando visão de conhecimento construtivista. Os procedimentos de coleta de dados tiveram como base fontes primárias e secundárias, através de instrumentos de coleta que incluem a observação não participante, a entrevista, o questionário e a pesquisa bibliográfica. O modelo foi aplicado empiricamente a partir de uma fábrica de calçados e, com isso, analisaram-se os três tipos de custos e também os índices ambientais e sociais com origem nas atividades da unidade fabril, além dos impactos sociais e ambientais sobre os funcionários, sobre a população das comunidades do entorno e sobre os consumidores. O modelo proposto, além de vir a contribuir para o avanço na literatura sobre PV e suas métricas, também demonstra ser uma importante ferramenta na definição de um quadro norteador de acompanhamento do desempenho das questões econômicas, ambientais e sociais de uma organização e, a partir disso, ter parâmetros de comparação em nível interno de uma organização, como também com outras organizações dentro do setor em que opera. / Green Productivity (GP) is a strategy that is based on the integration of environmental protection to improve productivity and, thus, generate socio-economic benefits whose measurement has been made by calculating the Green Productivity Index (GPI) and the Ratio of Green Productivity (RGP). Despite the importance of these metrics, it was found that they do not present an integrative approach of the three main dimensions of sustainability, and they do not show the quantification of the economic and environmental aspects of industrial units, while the social aspects are not considered, neither measured. Within this context the footwear industry, which contributes to the generation of employment and income, becomes a research field for the application of measurement models, due to the considerable negative social and environmental impacts that characterize it. The objective of this paper is to propose a Measurement Model of GP for the companies of the shoe manufacturing industry, designed from within the integration of the economic, environmental and social dimensions of sustainability. The proposed model, among other aspects, comprises a calculated metric of the green productivity index at organizational level (GPIorg), through an evaluation method of the GPIorg and a framework that supports the GP measurement metric in an organizational context . The definition of the IPVorg is given by a mathematical relation defined by the ratio between productivity (determined by the ratio between revenues and costs of the production process – which separately incorporates production costs, environmental costs and social costs) and impacts (social and environmental). Therefore, 73 indicators were used to calculate the impacts, 39 out of which belonging to the environmental dimension, divided into 5 categories (organizational management, raw materials, water and energy, by-products, and community), and the remaining 34 belonging to the social dimension, grouped into six categories (legislation and regulations, health and safety, human resources, work environment, community, and customers and consumers), and their respective parameters of analysis. The methodological procedures consisted of an exploratory and descriptive research, with a qualitative and quantitative approach, presenting a constructive view of knowledge. Data collection procedures were based on primary and secondary sources, whose collection instruments include the non-participant observation, interview, questionnaire and literature research. The model was empirically applied at a shoes factory located in the backlands of Paraiba, generating a GPIorg value that was used for the analysis of the three types of costs as well as the environmental and social indicators originating from the activities of the unit, in addition to the social and environmental impacts over staff, population of surrounding communities, and consumers. We conclude that the proposed model has provided a clear contribution for an advancement in the literature on GP and its metrics. It has also shown that the selection of indicators presents a relaxation which allows the incorporation of new indicators and new forms of measurement. It was also seen as an important comparison tool of financial, environmental and social parameters, both within the company and with other organizations in the sector where it operates

DIAS, Ana Valéria Feitosa. Impactos Socioambientais no Estuário do Rio Jaguaribe: o Caso da Cidade de Aracati-Ce. 2010. 208 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Programa de Regional de Pós-Gradução em Desenvolvimento e Meio Ambiente, Fortaleza-CE, 2010. / Submitted by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-04-06T14:58:51Z No. of bitstreams: 1 2010_dis_aocveras.pdf: 17684549 bytes, checksum: 650ac3a9288ed559e929ac864973e9e3 (MD5) / Approved for entry into archive by demia Maia(demiamlm@gmail.com) on 2016-04-06T15:49:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_dis_aocveras.pdf: 17684549 bytes, checksum: 650ac3a9288ed559e929ac864973e9e3 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-06T15:49:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_dis_aocveras.pdf: 17684549 bytes, checksum: 650ac3a9288ed559e929ac864973e9e3 (MD5) Previous issue date: 2010 / The Jaguaribe River was fundamental to the development of the city of Aracati. However, during recent decades a degradation of the fluvial and marine ecosystems caused by several environmental impacts has been perceived. Analyzing the social and environmental impacts at the estuary of the Jaguaribe River, highlighting the process of urban expansion from 1980 to 2008, related to the tourism, industry and the shrimp farming agribusiness developments and suggesting measures that reduce the environmental impacts are the main objectives of this work. The Geo-systemic Theory contributed as the method used to analyze the connexion among the urbanization process, the means of use and occupancy of the geo-environmental units and the social and environmental impacts at the estuary of the Jaguaribe River. The semi-structured interview guide and the phenomenology focus were used as the qualitative procedure applied to understand and interpret the society’s perspective towards the importance as well as the environmental degradation of the Jaguaribe River. Through the fieldwork was possible to observe the society’s lifestyle and interview political agents and local community leaders. It was found that the accelerated urbanization of the city during recent decades was responsible for the following social and environmental impacts: irregular occupation of the banks, soil contamination due to the release of sewage originated in septic cesspool, which represent 80% of the final disposal of the city’s domestic effluents, and the ineffective treatment of the solid waste at the landfill located in the Pedregal neighborhood. The shrimp farming agribusiness developed in the estuary of the Jaguaribe River promoted the deforestation of the mangroves, the release of sewage containing chemical substances used in the shrimp farms into the river; settlement of new enterprises without permits from environmental agencies, promoting the sedimentation, the reduction of 60% of the marine and estuarine species, the endangerment of the wildlife caused by the deforestation of the mangrove, promoting economic losses for fishermen. The conclusion we got is that some conservation and restoration initiatives in the degraded areas are necessaries, including: strict inspection by the state officials and municipal, state and federal environmental agencies, the enforcement of the environmental legislation which prohibits the occupation of the areas of permanent protection, the greater participation of traditional communities in decisions about the settlement of economic enterprises, the implementation of environmental education projects in partnership with the civil aracatiense society, so that it acts as agent for inspection and conservation of the natural heritage of the city. / O rio Jaguaribe foi fundamental para o desenvolvimento da cidade do Aracati. Nas últimas décadas verifica-se a degradação do ecossistema fluviomarinho ocasionado por vários impactos ambientais. Analisar os impactos socioambientais no estuário do rio Jaguaribe, destacando o processo de expansão urbana da cidade entre os anos de 1980 a 2008, relacionados com o desenvolvimento do turismo, da indústria e o agronegócio da carcinicultura e sugerir medidas que reduzam os impactos ambientais é o principal objetivo deste trabalho. A teoria geossistêmica contribuiu como método para a análise das relações entre o processo de urbanização, as formas de uso e ocupação das unidades geoambientais e os impactos socioambientais no estuário do rio Jaguaribe. Utilizou-se o roteiro de entrevista semiestruturada e o enfoque fenomenológico como procedimento qualitativo para compreender e interpretar a visão da sociedade em relação à importância e a degradação ambiental no rio Jaguaribe. Através do trabalho de campo foi possível observar o modo de vida da sociedade e entrevistar agentes políticos e lideranças comunitárias locais. Constatouse que a urbanização acelerada da cidade, nas últimas décadas, foi responsável pelos seguintes impactos socioambientais: ocupação irregular das margens fluviais, contaminação do solo através do lançamento de esgoto oriundo de fossas sépticas, que correspondem a 80% do destino final dos efluentes domésticos da cidade e o tratamento ineficiente dos resíduos sólidos no lixão inserido no bairro Pedregal. O agronegócio da carcinicultura desenvolvido no estuário do rio Jaguaribe promoveu o desmatamento do manguezal, o lançamento de efluentes no rio contendo substâncias químicas utilizadas nos criatórios de camarão; instalação de empreendimentos sem as licenças dos órgãos ambientais, promovendo o assoreamento, a redução de 60% das espécies marítimas e estuarinas, o comprometimento da fauna silvestre causado pelo desmatamento do mangue, promovendo prejuízos econômicos para os pescadores. A conclusão obtida é que são necessárias iniciativas de conservação e recuperação das áreas degradadas, dentre elas: uma rigorosa fiscalização, por parte dos agentes públicos e dos órgãos ambientais das esferas municipal, estadual e federal; o cumprimento da legislação ambiental que proíbe a ocupação de APP’s; maior participação das comunidades tradicionais nas decisões sobre a instalação de empreendimentos econômicos; a implementação de projetos de educação ambiental em parceria com a sociedade aracatiense, a fim de que esta atue como agente de fiscalização e conservação do patrimônio natural da cidade.

GRANGEIRO, Patrício Allyson Henrique . O Potencial de geração de energia elétrica de fonte eólica onshore e offshore no Estado do Ceará: uma análise financeira, social e ambiental. 2012. 65 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Pró-reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento e Meio Ambiente - PRODEMA, Fortaleza-CE, 2012 / Submitted by Nádja Goes (nmoraissoares@gmail.com) on 2016-04-08T12:38:50Z No. of bitstreams: 1 2012_dis_pahgrangeiro.pdf: 4174049 bytes, checksum: eb1a543184a601c26423b43fb3c76e2f (MD5) / Approved for entry into archive by Nádja Goes(nmoraissoares@gmail.com) on 2016-04-08T12:39:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dis_pahgrangeiro.pdf: 4174049 bytes, checksum: eb1a543184a601c26423b43fb3c76e2f (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-08T12:39:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dis_pahgrangeiro.pdf: 4174049 bytes, checksum: eb1a543184a601c26423b43fb3c76e2f (MD5) Previous issue date: 2012 / Electricity is considered an essential input for economic development of the country. The state of Ceará has a large onshore wind potential, which is being exploited by low investment costs and the broad lines of credit, and a potential further offshore, mainly in the mouth of the river Acaraú, which can lead the state to consolidate in the search for sustainable energy. The aim of this study was to evaluate the economic feasibility of implementing a wind farm in the state of Ceara, and socio-environmental impacts, for this analyzes based on changes in cash flows, and Ad Hoc method for the analysis environmental and social impacts were used. In addition to the wind farms are important in generating employment and income, financial analysis showed that the modality onshore, and cheaper, has financial viability if half the capital invested is financed, as the offshore model, despite having a higher potential , from the viewpoint of generating, has a low rate of return, which can remove investment for this type of wind farm. / A energia elétrica é considerada um insumo indispensável para o desenvolvimento econômico do País. O estado do Ceará possui um grande potencial eólico onshore, que vem sendo explorado, pelos baixos custos de investimento e as amplas linhas de financiamento, e um potencial offshore ainda maior, principalmente na foz do rio Acaraú, que pode levar o Estado a se consolidar na busca pelas energias sustentáveis. O objetivo do estudo foi avaliar a viabilidade financeira de implantação de um parque eólico no estado do Ceará, e os impactos socioambientais, para tanto foram feitas análises baseadas em variações de fluxos de caixa, e utilizado o método Ad Hoc, para as análises ambientais e sociais. Além dos parques eólicos serem importantes em geração de emprego e renda, a análise financeira mostrou que, a modalidade onshore, além de mais barata, possui viabilidade financeira caso metade do capital investido seja financiado, já o modelo offshore, apesar de possuir um maior potencial, do ponto de vista de geração, possui uma baixa taxa interna de retorno, o que pode afastar investimentos para este tipo de parque.

SILVEIRA, Armando Elísio Gonçalves. Impactos socioambientais da implantação dos loteamentos fechados e condomínios horizontais no município de Eusébio, Ceará. 2012. 145 f. : Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento e Meio Ambiente - PRODEMA, Fortaleza-CE, 2012. / Submitted by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-04-15T17:23:13Z No. of bitstreams: 1 2012_dis_aegsilveira.pdf: 11676894 bytes, checksum: a464dd697d082f2d9c256a61bfa28a8d (MD5) / Approved for entry into archive by demia Maia (demiamlm@gmail.com) on 2016-04-15T17:23:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dis_aegsilveira.pdf: 11676894 bytes, checksum: a464dd697d082f2d9c256a61bfa28a8d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-15T17:23:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dis_aegsilveira.pdf: 11676894 bytes, checksum: a464dd697d082f2d9c256a61bfa28a8d (MD5) Previous issue date: 2012 / This research aims to discuss the social and environmental impacts caused by the deployment of condominiums and closed subdivisions in the municipality of Eusebius, Ceará. The methodology was developed in three steps described below. The first was the literature review on the origins, forms and implications of housing typologies closed the production of urban space, highlighting the possible impacts of the installation of such enterprises to the city of Eusebius, focusing on the metropolitan context of Fortaleza, capital of the State of Ceará. Then departure for the discussion of the case study through a description of the urban evolution of Eusebius and environmental systems in the region. Part of this step was developed based on the observations of the first master plan, approved in 2001, the structural element of the production of closed condominiums and subdivisions. The review of this plan in 2008 brought some innovations to the process of division of land that were discussed by comparing both laws, especially the effects on the production of space caused by the two plans. In the last phase was produced a database on the production of enterprises closed in the city, using as base the time frame mentioned above. Through photographic and cartographic material, such ventures were geocoded in order to provide subsidies for the discussion of the production of space afforded by the exclusionary and elitist housing typologies closed. The description of the social and environmental impacts brought by the enterprises closed used Matrix based on the Leopold et al. (1971 cited by Sánchez 2010). This method was adapted in order to depict the interactions between actions and the impact of the environmental components affected showing the relative impacts of the recent expansion of the city to the environment, the economical and social environment. Along with this, the comparison was by means of satellite images, the process of land occupation, understood in a temporal space of about ten years (1997-2008). The production of this material cooled the discussion of results from the distortion to the natural environment, more precisely due to the removal of vegetation and degradation of water resources (rivers, streams, ponds, lakes and dams), and also on the privatization of public spaces through the deployment of typologies closed to dismantle the evolution of the urban city, creating large "enclaves" harmful to the development of intraurban location. This pattern of urbanization was put into the debate, highlighting the social and environmental consequences of living in closed enterprises located in areas of poor infrastructure and away from urban centers consolidated. / Esta pesquisa pretende discutir os impactos socioambientais provocados pela implantação dos condomínios horizontais e loteamentos fechados no município de Eusébio, Ceará. A metodologia empregada foi desenvolvida em três etapas descritas a seguir. A primeira consistiu na revisão bibliográfica sobre as origens, formas e implicações das tipologias habitacionais fechadas à produção do espaço urbano, destacando os possíveis impactos da instalação de tais empreendimentos ao município de Eusébio, tendo como enfoque o contexto metropolitano de Fortaleza, Capital do Estado do Ceará. Em seguida, partiremos para a discussão do estudo de caso, através de uma descrição sobre a evolução urbana de Eusébio e dos sistemas ambientais da região. Parte dessa etapa foi desenvolvida considerando as observações do primeiro plano diretor, aprovado em 2001, elemento estruturador da produção dos condomínios horizontais e loteamentos fechados. A revisão desse plano em 2008 trouxe algumas inovações ao processo de parcelamento do solo que foram discutidas através de comparações entre ambas as legislações, destacando os efeitos sobre a produção do espaço provocado pelos dois planos. Na última fase foi produzido um banco de dados relativos à produção de empreendimentos fechados do município, usando como base o recorte temporal já referido. Por meio de material cartográfico e fotográfico, tais empreendimentos foram georreferenciados no intuito de fornecer subsídios para a discussão sobre a produção do espaço excludente e elitista proporcionada pelas tipologias habitacionais fechadas. A descrição dos impactos socioambientais trazidos pelos empreendimentos fechados utilizou como base a Matriz de Leopold et al. (1971 apud Sánchez 2010). Este método foi adaptado no intuito de retratar as interações entre as ações impactantes e as componentes ambientais impactadas mostrando os efeitos relativos da recente expansão do município ao meio ambiente, ao meio econômico e ao meio social. Junto a isso, houve a comparação, por meio de imagens de satélites, do processo de ocupação do território, compreendido num espaço temporal de aproximadamente dez anos (1997 a 2008). A produção desse material arrefeceu a discussão dos resultados sobre a descaracterização ao meio natural, mais precisamente em decorrência da supressão da cobertura vegetal e degradação dos recursos hídricos (rios, córregos, lagunas, lagoas e açudes); e também quanto à privatização dos espaços públicos, por meio da implantação de tipologias fechadas que desarticulam a evolução da malha urbana municipal, gerando grandes “enclaves” prejudiciais ao desenvolvimento intra-urbano do local. Esse modelo de urbanização foi posto em debate, destacando as conseqüências socioambientais da moradia em empreendimentos fechados localizados em locais de infra-estrutura precária e distantes dos centros urbanos consolidados.

From long ago, rivers have always sustained livelihoods of the peoples through the utilisation of different natural resources available in the basin. All over the world, many rivers have been dammed in the spirit of performing various purposes: agricultural irrigation, domestic water supply and power generation or flood control. By the year 2001, the World Commission on Dams brought into focus the debate on damrelated impacts on local economies, societal cultures, livelihoods security and environmental conservation. The outcome of the World Commission on Dams consultation strongly recommended the governments to involve all stakeholders to address appropriately all issues associated with dams. The overall focus of this master thesis is the projected Rusumo Falls dam in the Kagera River Basin (East Africa). Based on literature documentation completed by on-ground observations and qualitative interviews at Rusumo, various issues connected with the dam are presented. In the first part, the Kagera River Basin background information is provided. It gives an overview of the physical and human characteristics of the Kagera watershed and subcatchments. A brief history and socio-economic indicators are given to enlighten the outsiders about the development challenges of the riparian countries of Burundi, Rwanda, Tanzania and Uganda. Regional frameworks for the development and management of Kagera Basin natural resources are presented: The Kagera Basin Organisation and the Nile Basin Initiative. Section two analyses the likely social problems around the Rusumo Hydro Electric Project resulting from the land issue and the electricity needs and posing a dilemma for the governments committed to reverse the poverty and developing the economies. Benefits and drawbacks of the dam as perceived by the beneficiaries are thoroughly listed. Based on the overwhelming supports from the Rusumo people, the governments of Burundi, Rwanda and Tanzania together with the international community, a public participation scenario is suggested in the last chapter. It encourages the governments to come together with all interested groups and the affected people of Rusumo and address any matters associated to the dam management process. The conclusion of this study draws some strategies and methods to ensure full popular participation in the dam management. It provides some ways to involve all stakeholders to address the related issues. As the Rusumo people perceptions of the dam possible effects might not be realistic, the popular participation can offer them a good opportunity to handle socio-economic problems such as the land issue, the economy restructure and the nature conservation. In this case study, the government of Rwanda is therefore responsible for the establishment of platforms for a broad popular consultation.

Submitted by Marlene Santos (marlene.bc.ufg@gmail.com) on 2016-08-30T20:44:10Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Roberta Vieira de Oliveira Ramos - 2015.pdf: 6041505 bytes, checksum: 1312b8723c039bebd468790d3ff56589 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2016-08-31T13:16:32Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Roberta Vieira de Oliveira Ramos - 2015.pdf: 6041505 bytes, checksum: 1312b8723c039bebd468790d3ff56589 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-31T13:16:32Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Roberta Vieira de Oliveira Ramos - 2015.pdf: 6041505 bytes, checksum: 1312b8723c039bebd468790d3ff56589 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2015-06-22 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Humanity's constant search to know and understand the nature and its transformations leads us to questions and in-depth studies, especially listing the actions of Homo sapiens itself as a major modifier of the medium. In this context, we propose to investigate the tourism, with its social and environmental issues, limited and restricted to Rio Quente municipality (GO) through a comparison between the years 1990 and 2014. In addition to the permissive factor for economic development, tourism aroused the interest of scientists and geographers due to environmental impacts, forcing public and private managers to take responsibility and different postures. Thus, this work presents reflections considering the important concepts of Geography in the tourism approach and analysis of the environmental impacts of this activity. To this end, different stages were developed: literature searches, field and / or laboratory. Thus, it appears, at first, one of Tourism Geography literature; in a second time a review of the history of tourism; In a third step in a dialogue with the various authors dealing with the social and environmental impacts; and on the fourth time, we present an analysis of the perception of the human population on the Rio Quente municipality in this regard. Considering the peculiarity of the region, the tourist concentration on his unique place in Sector Esplanada and its great distance from the center and other districts of the city, it was decided to define the sector Esplanada as the main focus of the study. Tourism in Rio Quente municipality (GO), as analyzed, showed an exponential growth after the 1990 The increase in the number of tourists caused, hence the increase in public revenue from tourist activities in Sector Esplanada. This growth showed, however, various environmental issues and the transformation of the local landscape, especially in the sector in question who were the pillars of this study. The results obtained allow us to understand how the tourism phenomenon has influenced the new forms of appropriation and use of space, its commercialization, the willingness of the local culture and landscape. Further, the work allowed the identification of positive and negative impacts generated by tourism activity and turn to issues such as jobs, recreation for the local population, quality of life, income, among others. Therefore, the dissertation discuss the issue of tourism in this municipality goiano through the various concepts and the reality experienced by the native local population, serving as a reference, including, for improved management or actions to balance the identified environmental impacts. To extract relevant information when searching and studying the environmental and tourism issues, this dissertation added information regarding the concepts of geography, specifically, the positive and negative impacts that permeate tourism in Rio Quente (GO). This reflection involves, above all, the local human population, enabling the participation of citizens in the construction of the study, which contributed to the consistent thread of scientific reasoning, aligning it with the theoretical framework presented. The research presented here can only be considered an initiative, a tool and even a warning to the public and private agencies in Rio Quente municipality (GO) and surrounding with regard to the perception that local people have the their environmental projects in Sector Esplanada, to show their satisfaction or dissatisfaction, when comparing the application of economic resources in the 1990-2014 period. / A busca constante da humanidade em conhecer e compreender a natureza e suas transformações leva-nos a questionamentos e estudos profundos, mormente elencando as ações do próprio Homo sapiens como principal modificador do meio. Nesse contexto, propomo-nos a investigar o turismo, com suas questões socioambientais, delimitado e restrito ao município de Rio Quente (GO), através de um comparativo entre os anos de 1990 e 2014. Além do fator permissivo para o desenvolvimento econômico, o turismo despertou o interesse de cientistas e geógrafos devido aos impactos socioambientais gerados, obrigando gestores públicos e privados a assumirem responsabilidades e posturas diferenciadas. Assim, o presente trabalho apresenta reflexões considerando os importantes conceitos da Geografia na abordagem do Turismo e na análise dos impactos socioambientais dessa atividade. Para tanto, distintas etapas foram desenvolvidas: pesquisas bibliográficas, de campo e/ou de laboratório. Dessa maneira, apresenta-se, em um primeiro momento, uma da literatura da Geografia do Turismo; em um segundo momento uma revisão da história do turismo; em um terceiro momento um diálogo com os diversos autores que tratam dos impactos socioambientais; e, no quarto momento, apresenta-se uma análise da percepção da população humana no município de Rio Quente em relação ao tema. Considerando a peculiaridade da região, a concentração turística em seu único local no Setor Esplanada e sua grande distância do Centro e demais bairros da Cidade, optou-se por delimitar o Setor Esplanada como foco principal do estudo. O turismo no município de Rio Quente (GO), conforme analisado, apresentou um crescimento exponencial após a década de 1990. O aumento no número de turistas ocasionou, consequentemente, o incremento das receitas públicas provenientes das atividades turísticas no Setor Esplanada. Esse crescimento evidenciou, em contrapartida, várias questões socioambientais e a transformação da paisagem local, mormente, no Setor em análise que foram os sustentáculos do presente estudo. Os resultados alcançados permitiram compreender como o fenômeno do turismo vem influenciando as novas formas de apropriação e consumo do espaço, sua mercantilização, a disposição da cultura e da paisagem local. Ademais, o trabalho permitiu a identificação de impactos positivos e negativos gerados pela atividade turística e que se voltam para questões como oferta de emprego, lazer para a população local, qualidade de vida, renda, entre outras. Portanto, a dissertação discutiu a problemática do turismo nesse Município Goiano através dos diversos conceitos e da realidade vivenciada pela população nativa do local, servindo como referência, inclusive, para a melhoria da gestão ou ações para equilibrar os impactos socioambientais identificados. Ao extrair informações relevantes durante a pesquisa e por meio do estudo das questões socioambientais e turísticas, a presente dissertação agregou informações referentes aos conceitos da Geografia, especificamente, dos impactos positivos e negativos que permeiam o turismo em Rio Quente (GO). Essa reflexão envolveu, sobretudo, a população humana local, possibilitando a participação dos munícipes na construção do estudo, o que contribuiu para o encadeamento coerente do raciocínio científico, alinhando-o aos referenciais teóricos apresentados. O trabalho de pesquisa aqui apresentado pode ser considerado apenas uma iniciativa, uma ferramenta e, até mesmo, uma advertência para os órgãos públicos e privados no município de Rio Quente (GO) e circunvizinhos no que se refere à percepção que a população local tem dos seus projetos socioambientais no Setor Esplanada, ao mostrar sua satisfação ou insatisfação, quando se compara a aplicação dos recursos econômicos no período de 1990 a 2014.

Em 2003 inicia-se uma mudança no cenário político brasileiro classificada por alguns autores como período neodesenvolvimentista. Nesse momento são retomadas políticas de estruturação territorial, pensadas em décadas anteriores no contexto do desenvolvimentismo, como por exemplo, o Arco Metropolitano do Rio de Janeiro (AMRJ). Entretanto, a decisão da construção de rodovias como esta ocorre pela ênfase na necessidade de crescimento econômico, não ficando claro e nem sendo amplamente debatido com a população, quais os impactos socioambientais negativos e quais setores serão favorecidos com tais empreendimentos. Utilizando o conceito de ideologia definido por Marx e Engels (1989), este trabalho avalia a presença do discurso ideológico nas principais fontes governamentais de informação sobre o AMRJ, considerando seus aspectos econômicos, institucionais e socioambientais. Para estes autores, através da ideologia, a classe dominante legitima suas ideias, apresentando-as como justas, válidas e benéficas para toda a população. Segundo a documentação oficial, o Arco tem como intuito viabilizar o escoamento da produção do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (COMPERJ) pelo porto de Itaguaí, e diminuir o fluxo de veículos em importantes vias metropolitanas especialmente na Avenida Brasil e Ponte Rio - Niterói, ao criar uma nova possibilidade de rota para veículos que utilizam as referidas vias apenas como passagem para outros destinos que não a cidade do Rio de Janeiro. Contudo, assinalamos aqui os fatores que levaram à insignificante melhora de transito nessas vias após a inauguração do AMRJ. Além disso, apontamos que o COMPERJ provavelmente não usará a rodovia como forma principal de escoamento, dado que a Petrobrás está construindo seu próprio porto e estrada em localidade consideravelmente mais próxima que Itaguaí, em São Gonçalo. No material analisado também é constante a divulgação dos benefícios do Arco quanto à criação de empregos e facilitação do acesso às áreas não urbanizadas da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ). No entanto, 98% da quantidade propagandeada de empregos se baseia apenas na expectativa do crescimento industrial a longo prazo. Já a expansão da fronteira urbana implica em diversos impactos socioambientais negativos, como: agravamento dos problemas de infraestrutura existentes nos municípios cortados pelo arco; aumento de pressões antrópicas nas áreas de preservação ambiental; aumento da ocorrência de inundações; gentrificação de locais ocupados por pescadores artesanais; entre outros. Desta forma, questionando os reais benefícios do Arco, percebemos que suas principais justificativas são apenas peças de um discurso ideológico. O Arco pode acarretar inúmeros problemas e poucas benesses à população de baixa renda fluminense. Ele beneficiará sobretudo o setor logístico e o setor industrial através da redução dos custos com deslocamento e da criação de oportunidades locacionais. Notamos assim, que o discurso do AMRJ deturpa os impactos sociais dessa nova rodovia e omite questões político- econômicas e socioambientais fundamentais para o debate da validade dessa obra. É, portanto, um discurso ideológico elaborado para camuflar o interesse de classes dominantes como interesse coletivo. / In 2003 a change on the Brazilian political scene starts, some authors would describe it as the \"new developmentalism\" period. Therefore, some territorial structuring policies elaborated in previous decades within the \"developmentalism\" context returns, such as the Metropolitan Ring Road of Rio de Janeiro (AMRJ). However, the decision of whether or not to build constructions of that magnitude lays sole on the intense need for economic growth, leaving aside broad debates with the population in order to clarify its negative social and environmental impacts, in addition to which sectors will profit from such projects. Considering the concept of ideology defined by Marx and Engels (1989), the objective of this study is to analyze the presence of the ideological discourse in major governmental sources of information about the AMRJ considering its economic, institutional and social and environmental aspects. According to these authors, the use of ideology by the ruling class legitimizes their ideas presenting them as fair, valid and beneficial for the entire population. As stated in the official documentation, this ring road purpose is to enable the distribution of the Petrochemical Complex of Rio de Janeiro\'s production (COMPERJ) via Itaguai\'s port, as well as reduce the vehicles\'s flow in the major metropolitan routes, especially on Avenida Brazil and Rio-Niterói bridge creating a new possibility route for vehicles that are only passing through the Rio de Janeiro city. However, we evinced here the factors that led to insignificant improvement of traffic in these routes after the inauguration of AMRJ. In addition, we pointed that the COMPERJ probably will not use this highway as a primary route since Petrobras is building its own road and port in a place closer than Itaguaí, in São Gonçalo. The analyzed material also constantly publicizes the benefits of the Ring Road about a boost on job creation and the facilitation of access to non-urbanized areas of the Metropolitan Region of Rio de Janeiro (RMRJ). However, 98% of the increased number of jobs advertised is based only on the expectation of a long-term industrial growth. As to the expansion of the urban frontier, it implies many social and environmental negative impacts, such as worsening of existing infrastructure problems in the municipalities slashed by this road; increased human pressures in the areas of environmental preservation; increased occurrence of floods; gentrification of places occupied by artisanal fishermen; etcetera. Thus, questioning the real benefits of the AMRJ, we realized that its main justifications are just pieces of an ideological discourse. It can cause many problems and few handouts to the low-income population of Rio de Janeiro. The ring clearly benefits the logistics sector and the industrial sector by the reduction of transport costs and the creation of locational opportunities. We note as well that AMRJ\'s speech distorts the social impacts of this new highway and omits political, economic, social and environmental key issues to debate the validation of this project. It is therefore an ideological discourse designed to camouflage the interest of the ruling classes as a collective interest.

Em 2003 inicia-se uma mudança no cenário político brasileiro classificada por alguns autores como período neodesenvolvimentista. Nesse momento são retomadas políticas de estruturação territorial, pensadas em décadas anteriores no contexto do desenvolvimentismo, como por exemplo, o Arco Metropolitano do Rio de Janeiro (AMRJ). Entretanto, a decisão da construção de rodovias como esta ocorre pela ênfase na necessidade de crescimento econômico, não ficando claro e nem sendo amplamente debatido com a população, quais os impactos socioambientais negativos e quais setores serão favorecidos com tais empreendimentos. Utilizando o conceito de ideologia definido por Marx e Engels (1989), este trabalho avalia a presença do discurso ideológico nas principais fontes governamentais de informação sobre o AMRJ, considerando seus aspectos econômicos, institucionais e socioambientais. Para estes autores, através da ideologia, a classe dominante legitima suas ideias, apresentando-as como justas, válidas e benéficas para toda a população. Segundo a documentação oficial, o Arco tem como intuito viabilizar o escoamento da produção do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (COMPERJ) pelo porto de Itaguaí, e diminuir o fluxo de veículos em importantes vias metropolitanas especialmente na Avenida Brasil e Ponte Rio - Niterói, ao criar uma nova possibilidade de rota para veículos que utilizam as referidas vias apenas como passagem para outros destinos que não a cidade do Rio de Janeiro. Contudo, assinalamos aqui os fatores que levaram à insignificante melhora de transito nessas vias após a inauguração do AMRJ. Além disso, apontamos que o COMPERJ provavelmente não usará a rodovia como forma principal de escoamento, dado que a Petrobrás está construindo seu próprio porto e estrada em localidade consideravelmente mais próxima que Itaguaí, em São Gonçalo. No material analisado também é constante a divulgação dos benefícios do Arco quanto à criação de empregos e facilitação do acesso às áreas não urbanizadas da Região Metropolitana do Rio de Janeiro (RMRJ). No entanto, 98% da quantidade propagandeada de empregos se baseia apenas na expectativa do crescimento industrial a longo prazo. Já a expansão da fronteira urbana implica em diversos impactos socioambientais negativos, como: agravamento dos problemas de infraestrutura existentes nos municípios cortados pelo arco; aumento de pressões antrópicas nas áreas de preservação ambiental; aumento da ocorrência de inundações; gentrificação de locais ocupados por pescadores artesanais; entre outros. Desta forma, questionando os reais benefícios do Arco, percebemos que suas principais justificativas são apenas peças de um discurso ideológico. O Arco pode acarretar inúmeros problemas e poucas benesses à população de baixa renda fluminense. Ele beneficiará sobretudo o setor logístico e o setor industrial através da redução dos custos com deslocamento e da criação de oportunidades locacionais. Notamos assim, que o discurso do AMRJ deturpa os impactos sociais dessa nova rodovia e omite questões político- econômicas e socioambientais fundamentais para o debate da validade dessa obra. É, portanto, um discurso ideológico elaborado para camuflar o interesse de classes dominantes como interesse coletivo. / In 2003 a change on the Brazilian political scene starts, some authors would describe it as the \"new developmentalism\" period. Therefore, some territorial structuring policies elaborated in previous decades within the \"developmentalism\" context returns, such as the Metropolitan Ring Road of Rio de Janeiro (AMRJ). However, the decision of whether or not to build constructions of that magnitude lays sole on the intense need for economic growth, leaving aside broad debates with the population in order to clarify its negative social and environmental impacts, in addition to which sectors will profit from such projects. Considering the concept of ideology defined by Marx and Engels (1989), the objective of this study is to analyze the presence of the ideological discourse in major governmental sources of information about the AMRJ considering its economic, institutional and social and environmental aspects. According to these authors, the use of ideology by the ruling class legitimizes their ideas presenting them as fair, valid and beneficial for the entire population. As stated in the official documentation, this ring road purpose is to enable the distribution of the Petrochemical Complex of Rio de Janeiro\'s production (COMPERJ) via Itaguai\'s port, as well as reduce the vehicles\'s flow in the major metropolitan routes, especially on Avenida Brazil and Rio-Niterói bridge creating a new possibility route for vehicles that are only passing through the Rio de Janeiro city. However, we evinced here the factors that led to insignificant improvement of traffic in these routes after the inauguration of AMRJ. In addition, we pointed that the COMPERJ probably will not use this highway as a primary route since Petrobras is building its own road and port in a place closer than Itaguaí, in São Gonçalo. The analyzed material also constantly publicizes the benefits of the Ring Road about a boost on job creation and the facilitation of access to non-urbanized areas of the Metropolitan Region of Rio de Janeiro (RMRJ). However, 98% of the increased number of jobs advertised is based only on the expectation of a long-term industrial growth. As to the expansion of the urban frontier, it implies many social and environmental negative impacts, such as worsening of existing infrastructure problems in the municipalities slashed by this road; increased human pressures in the areas of environmental preservation; increased occurrence of floods; gentrification of places occupied by artisanal fishermen; etcetera. Thus, questioning the real benefits of the AMRJ, we realized that its main justifications are just pieces of an ideological discourse. It can cause many problems and few handouts to the low-income population of Rio de Janeiro. The ring clearly benefits the logistics sector and the industrial sector by the reduction of transport costs and the creation of locational opportunities. We note as well that AMRJ\'s speech distorts the social impacts of this new highway and omits political, economic, social and environmental key issues to debate the validation of this project. It is therefore an ideological discourse designed to camouflage the interest of the ruling classes as a collective interest.