Background Warehouse efficiency has gained a lot of attention in the recent years where racking layout and slotting of the SKUs are essential. The efficiency can be measured in the total traveling distance that occur in the warehouse. Two of the most central racking layout and slotting policies are the fishbone layout and ABC class-based slotting. These policies offer many new advantages for the traveling distance compared to others.   Objectives The purpose of this paper is to investigate how a combination of a fishbone layout and ABC class-based slotting affects the total traveling distance relative to a traditional layout with random slotting. This will then be analyzed in order to investigate to what degree it can be implemented depending on the situation a company has.   Methods The study was carried out as a simulation study, simulating the forklift traveling distance between four different warehouse layout and slotting configurations. This simulation was done by gathering of information in the form of observations, interviews, measuring and data from the EDI system of the company. The simulation was made in excel and featured eight possible scenarios depending on different events which could occur in the warehouse. The data in the study were then analyzed through a one-way ANOVA test, Scheffe’s post hoc test and t-Tests.   Results The result of the study shows that the different events which can occur in the warehouse is affected by a change in layout and slotting configurations. With the implementation of new layout and slotting configurations it is also shown that the forklift traveling distance in the warehouse can be reduced. The result also shows that the isolation of the effects that the respective layout or slotting policies provides reduces the forklift traveling distance individually as well as a combination would do.   Conclusions The conclusion is that the Fishbone layout with ABC class-based slotting is the optimal solution considering the reduction in traveling distance in a warehouse. When considering the implementation process and the potential benefits with the configurations, a general company is recommended to consider what amount of resources they are willing to invest before they carry out the implementation.   Delimitations This paper is delimited to the total travelling distance that occur in a warehouse because of the time restriction. The study will not examine the intangible part of a warehouse which means that the WMS- system will not be addressed. The paper will not create an investment calculus for the proposed solution. / Bakgrund Lagereffektivitet är ett område som dem senaste år fått mycket uppmärksamhet där layout av ställage och sortering av inventarier är väsentliga begrepp. Ett lagers effektivitet kan mätas i den totala transportsträckan som förekommer i ett lager. Två av de mest centrala principer för layout av ställage och sortering av inventarier är fiskbens-layouten och ABC klassbaserad sortering. Dessa principer erbjuder nya fördelar för den totala transportsträckan jämfört med de gamla.   Syfte. Syftet med denna studie är att undersöka hur en kombination av fiskben-layout och en ABC-klassbaserad sortering kan påverka den totala körsträckan för truckar gentemot en traditionell layout med slumpmässig lagersortering. Resultatet kommer därefter analyseras och undersökas hur det kan implementeras för andra organisationer med olika förutsättningar   Metod Tillvägagången för denna studie var att göra en simuleringsstudie som skall simulera den totala transportsträcka som sker i ett lager. Fyra olika konfigurationer av ställage-layout och sorterings-policys simulerades. Denna simulering skapades genom införskaffandet av information i form utav observationer, intervjuer, mätningar av lager och data från företagets EDI-system. Simuleringen gjordes i Excel med innehåll av åtta olika scenarion beroende på olika händelser som kan uppstå i ett lager. Resultaten i studien blir därefter analyserad genom de olika dataanalyseringstesterna, ANOVA: en faktor, Scheffes post hoc test och därefter genom t-Tester.   Resultat Resultatet av studien visar hur de olika händelser som kan uppstå i ett lager förändras beroende på konfiguration av ställage-layout och sortering-policy. Vid implementering av ny ställage-layout och sorteringskonfiguration framstår det att transportsträckan kan reduceras. Resultatet visar också att en isolering av effekterna de olika konfigurationerna ger bidrar precis som en kombination, till reducerad transportsträcka.   Slutsatser Slutsatsen av denna studie är att fiskbens-layout i kombination med ABC klassbaserad sortering är den optimala lösningen med avseende på att minska den totala transportsträckan i ett lager. När implementeringsprocessen and de potentiella fördelarna med konfigurationerna övervägs rekommenderas ett generellt företag att överväga vilke resurer de är villiga att spendera innan de implementerar en ny lösning.   Avgränsningar Denna studie är avgränsat till den totala transportsträcka som sker inom ett lager. Detta på grund av den tidsgräns som existerar. Studien kommer inte undersöka den immateriella delen av ett lager. Detta betyder att lagerhantering systemet inte kommer undersökas. Investeringskalkyler kommer inte att göras för den lösning som föreslås.