Railway is a complex system, with many components that are linked with one another. If a failure occurs in a sub-system, it can affect the functionality and the safety of the whole. Signalling represents a crucial component of the railway system because it ensures safety, and it can optimize capacity on the lines. In Europe, private companies control the development and the implementation of new signalling equipment in the railway lines. However, system development processes must satisfy the European standards and the client requirements, which limit the possibility to apply changes in the generic system development process and it leads to employ the same processes in each project, without removing redundant steps and tailoring to the project needs. Recently, Alstom Rail Sweden AB performed the implementation of new signalling system in Älvsjö depot, overcoming several wastes in the process. In this Master Thesis, Älvsjö depot project is compared with a standard project, performed according to the usual procedure used in Alstom projects. The parameters compared are the resource allocation and the days of delay. The results from the data have revealed that projects can benefit through the adoption of the Lean philosophy principles: reduction of waste, increased flexibility, and standardization without eliminating the Stage Gate process in their projects. / Järnvägen är ett komplext system med många komponenter som är kopplade till varandra. Om ett fel uppstår i ett delsystem kan det påverka hela systemets funktionalitet och säkerhet. Signalering utgör en avgörande komponent i järnvägssystemet eftersom den garanterar säkerheten och kan optimera kapaciteten på linjerna. I Europa kontrollerar privata företag utvecklingen och implementeringen av ny signalutrustning på järnvägslinjerna. Systemutvecklingsprocesserna måste dock uppfylla de europeiska standarderna och kundkraven, vilket begränsar möjligheten att tillämpa förändringar i den generiska systemutvecklingsprocessen och leder till att samma processer används i varje projekt, utan att ta bort överflödiga steg och skräddarsy efter projektbehoven. Nyligen genomförde Alstom Rail Sweden AB implementeringen av ett nytt signalsystem i Älvsjö depå och övervann flera slöserier i processen. I detta examensarbete jämförs Älvsjödepåns projekt med ett standardprojekt, utfört enligt det vanliga förfarandet som används i Alstoms projekt. De parametrar som jämförs är resursfördelningen och antalet förseningsdagar. Resultaten från datan har visat att projekt kan dra nytta av att anta Lean-filosofins principer: minskning av slöseri, ökad flexibilitet och standardisering utan att eliminera Stage Gate-processen i sina projekt.