The main purpose of the sun visor is to prevent the driver and passengers to get blinded by the sunlight. It is essential that the sun visor is not blocking the view and that the driver has a clear line of sight so that collisions can be prevented. However, the solution of today is limited as it only covers superior parts of the light and its functionality depends on the head position of the driver and passengers. Therefore, ÅF has initiated this thesis project to develop and improve the product with the goal to further prevent the driver and passengers from being blinded by the sunlight. The scope of the project is to generate new concepts for the sun visor using product development methods. The product development process involves various phases. Collecting and identifying customer needs and wishes resulted in a detailed requirement specification. Competitor analysis, or benchmarking, was conducted to create awareness of what already exists on the market. New concepts were created by two separate brainstorming sessions. These new concepts were evaluated by concept screening and concept scoring matrices and a final concept was chosen for further development. The final concept was modeled and developed with all necessary components in CAD with help of the software Catia V5. A material selection was performed on the new components with help of CES Edupack and a final material suggestion for each component was presented. The new sun visor consists of a sun curtain that is connected to profiles in the WEM cover and the a-pillar. An electric motor in combination with a spring regulates the upward and downward motion of the sun visor to a precise position. The driver or passenger can regulate the height of the sun curtain by pushing a button. An advantage with the new design is that it eliminates the leakage between the sun visor and the WEM cover and to the a-pillar. The designed sun visor does not fit in the current interior of the driver compartment but has been created as close as possible to fit the current space with only small adjustments to the interior. In addition, the components of the new sun visor needs to be redesigned, mainly the WEM cover, to allow the new sun visor to reach down to the lowest allowed point. The new concept has the potential to increase the visibility more efficient than the standard sun visor. / Solskyddets huvuduppgift är att förhindra att föraren och passagerarna blir bländade av solljus. Det är viktigt att solskyddet inte blockerar sikten samt att föraren har fri sikt så att kollisioner kan förebyggas. Dock är dagens lösning begränsad eftersom den endast täcker en viss del av det inkommande ljuset och dess funktion är beroende av huvudets position. Därför vill ÅF utveckla och förbättra dagens produkt till ett nytt koncept med hjälp av produktutvecklingsmetoder som förhindrar att föraren och passagerarna blir bländade. Produktutvecklingsprocessen omfattar olika faser. Genom att samla och identifiera kundernas behov och önskemål kunde en detaljerad kravspecifikation erhållas. Konkurrensanalys genomfördes för att skapa medvetenhet om vad som redan finns på marknaden idag. Nya koncept skapades genom brainstormning. Dessa nya koncept utvärderades genom konceptscreening och konceptscoring och ett slutgiltigt koncept valdes för vidareutveckling. Det slutgiltiga konceptet designades och utvecklades med alla ingående komponenter i CAD med hjälp av programvaran Catia V5. Ett materialval utfördes på de nya komponenterna med hjälp av CES Edupack och ett slutgiltigt materialvalsförslag för varje komponent presenterades. Det nya solskyddet består av en gardin som är kopplad till profiler i WEM covern och a-stolpen. En elektrisk motor i kombination med en fjäder kontrollerar solskyddets uppåtgående och nedåtgående rörelse till en exakt position. Föraren eller passageraren kan reglera höjden på solskyddet genom att trycka på en knapp. En fördel med det nya solskyddet är att läckage har eliminerats mellan solskyddet och WEM cover samt a-stolpen. Det nya solskyddet får dock inte plats i den nuvarande interiören men har designats så nära som möjligt för att passa i det aktuella utrymmet med endast små ändringar av interiören. Dessutom måste vissa komponenter designas om, huvudsakligen WEM covern, på grund av att gardinen inte går hela vägen ner till den lägsta tillåtna punkten. Det nya konceptet har dock potential att blockera det inkommande ljuset effektivare än det nuvarande solskyddet.

This report describes how a car sun visor can be designed in order to meet a sustainability certification called Cradle to Cradle Certified® (C2C). The thesis is a final project for the university program Mechanical Engineering: Product Development and Design at School of engineering, Jönköping University. The thesis is in a collaboration with Polestar, a performance electric car brand with the goal to build sustainable electric cars and help create a sustainable society. One way to take this sustainability work forward is to apply C2C certifications to their products. The aim of the project was therefore to present how a sun visor from a Polestar model would meet the C2C requirements, and to develop a concept and prototype that can potentially receive a C2C certification. The project also aimed to present important conclusions about how C2C affects the product development process. The project was divided into two main sections, one deeper study of C2C and one conceptual design study. The work began with examining the structure and requirements of C2C. These were then compared to Polestar’s sun visor. Several product development phases were carried out with Bootcamp bootleg and the C2C process to develop concepts that could meet C2C´s and Polestar´s requirements. The concepts were then presented to a focus group in order to select a concept for further development. The result is a conceptual sun visor that is well adapted for C2C. The concept has a big focus on sustainable and safe materials, functions for circularity, with an extra focus on a simple disassembly process. According to the project group, the concept is assessed to possess the potential for the third highest ranking in the C2C certification. The project also resulted in a prototype to present the concept, functions and materials. / I denna rapport redovisas hur solskyddet i en bil kan designas i syfte att uppfylla en hållbarhetscertifiering kallad Cradle to Cradle Certified® (C2C). Examensarbetet är ett slutprojekt för högskoleprogrammet Maskinteknik: Produktutveckling och design vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Examensarbetet genomförs i samarbete med Polestar, ett prestanda elbilsmärke som arbetar med att skapa hållbara elbilar för att bidra till ett hållbart samhälle. Ett sätt att föra detta hållbarhetsarbete framåt, är att tillämpa C2C-certifieringar på sina produkter. Målet med projektet blev därför att presentera hur ett solskydd från en Polestar modell uppfyller C2C-kraven, samt att ta fram ett koncept och prototyp som potentiellt kan få en C2C-certifiering. Projektet syftade även till att presentera viktiga slutsatser om hur C2C påverkar produktutvecklingsprocessen. Projektet delades in i två huvuddelar, en djupare studie av C2C och en konceptuell designstudie. Arbetet började med att undersöka uppbyggnaden samt kraven för C2C. Dessa jämfördes sedan mot Polestars solskydd. Flera produktutvecklingsfaser genomfördes med Bootcamp bootleg- och C2C processen för att ta fram koncept som kunde möta kraven från C2C och Polestar. Dessa presenterades sedan för en fokusgrupp i syfte att välja ut ett koncept att utveckla vidare. Resultatet är ett konceptuellt solskydd som är väl anpassat för C2C. Konceptet har stort fokus på hållbara och säkra material, gedigna funktioner för cirkuläritet, med ett extra fokus på en enkel demonteringsprocess. Konceptet bedöms enligt projektgruppen besitta potentialen för den tredje högsta rankingen i C2C certifieringen. Projektet resulterade även i en fysisk prototyp för att presentera konceptet, funktioner och material.