Este experimento foi desenvolvido no Laboratório de Hidráulica do Departamento de Engenharia Rural - USP/ESALQ, com o objetivo de avaliar o desempenho de um carneiro hidráulico para dois tipos de materiais diferentes na tubulação de alimentação, PVC e aço galvanizado sob três alturas de queda (2,1 m, 3,8 m e 4,7 m). Foi utilizado a equação de D'Aubussion para o cálculo do rendimento, sendo calculado a partir das leituras de pressão de recalque, vazão de escape, vazão de recalque e altura de alimentação. Para a representação dos dados, utilizou-se equação polinomial de segundo grau para as curvas de rendimento e equação exponencial para as curvas de pressão. Verificou-se que pode-se conseguir o máximo rendimento com o carneiro hidráulico utilizando-se de tubulação alimentadora de PVC com até 4,2 m de desnível; além desse valor a tubulação de aço galvanizado é mais eficiente; e há influência do número de batidas no desempenho de um carneiro hidráulico. / not available

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-16T00:20:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T15:19:26Z : No. of bitstreams: 1 180953.pdf: 3016281 bytes, checksum: 65acbfd66d545d8080229c05f921e1d9 (MD5)

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006. / Submitted by Thaíza da Silva Santos (thaiza28@hotmail.com) on 2009-11-30T21:28:15Z No. of bitstreams: 1 2006_Nestor Tupa Fernandez.pdf: 7601281 bytes, checksum: 4b9deaa0c0ba9b3c4e4dbc9d8035b0a1 (MD5) / Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2009-12-01T18:24:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Nestor Tupa Fernandez.pdf: 7601281 bytes, checksum: 4b9deaa0c0ba9b3c4e4dbc9d8035b0a1 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-12-01T18:24:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Nestor Tupa Fernandez.pdf: 7601281 bytes, checksum: 4b9deaa0c0ba9b3c4e4dbc9d8035b0a1 (MD5) Previous issue date: 2006-04-05 / Nas últimas décadas, o uso dos materiais geossintéticos como reforço das obras geotécnicas tem aumentado muito, ampliando os âmbitos de suas aplicações. Essa técnica apresenta grande potencial para uso em obras de segurança e minimizar os problemas de conservação do meio ambiente. Também, a procura de energia mais econômica e menos contaminante ao meio ambiente esta impulsionando a exploração de gás natural. O transporte desse combustível pode ser feito por gasodutos que são sistemas interessantes pelas suas vantagens de rapidez, quantidade massiva de transporte e economia. Porém, estas estruturas apresentam situações de acidentes (vazamentos e explosões), os mesmos são perigosos principalmente quando ocorrem em regiões povoadas ou que requeiram cuidados especiais, podendo apresentar conseqüências fatais, perdas materiais ou contaminar o meio ambiente. O presente trabalho estudou a aplicação de geossintéticos como elemento de reforço em aterros para proteção de tubulações pressurizadas enterradas de gasodutos visando minimizar os efeitos de uma explosão. Para o estudo foram implementados dois tipos de ensaios idealizando as seqüências do mecanismo de explosão de uma tubulação pressurizada enterrada. Assim, o ensaio de expansão de cavidade simulou a condição de expansão de gás na explosão de uma tubulação de modo a se observar os seus efeitos no solo circundante (deslocamentos e mecanismos de ruptura). Já, o ensaio de vazamento em uma tubulação com ranhura de enfraquecimento simulou a condição de estouro da tubulação pressurizada para observar as suas conseqüências sobre o solo circundante (lançamento do solo, formação de cratera e deformação do talude). Em ambos os casos de simulação as metodologias procuraram adaptar o problema a condições de deformação plana, em caixa de ensaios de face transparente para observação dos mecanismos de interação do solo e da tubulação com os reforços. Os reforços utilizados foram: geotêxteis tecidos, geogrelha e papel alumínio. Os reforços apresentaram diversos arranjos (camada, u-invertido e envelopado). Nos ensaios de expansão de cavidade os aterros tiveram superfície horizontal ou seções transversais trapezoidais com taludes 2H:1V. Diversas combinações de arranjos de reforços, tipos de reforços e tipos de aterros foram estudadas. Também se estudou a variação da profundidade do posicionamento de cavidade de expansão. Os ensaios de vazamento em tubulação enfraquecida foram realizados variando-se tipos de arranjos de reforços, tipos de reforços (em alguns casos com adição de filme e brita) em aterros trapezoidais. Os resultados de ensaios de expansão de cavidade mostraram que a inclusão de reforço em aterros como proteção de tubulações pressurizadas diminuiu os efeitos de explosões no solo circundante e aumentou a resistência à expansão em comparação com o comportamento de aterros não reforçados. O geotêxtil tecido em arranjo envelopado foi o que apresentou melhor desempenho. Foi observado que a resistência à expansão imposta pelos reforços depende de suas características de rigidez, textura e geometria. Os resultados da simulação de vazamentos em tubulações enfraquecidas mostraram que, a inclusão de reforço em aterros de proteção de tubulações pressurizadas diminuiu os efeitos no solo circundante apresentando menor altura de lançamento do solo, menor quantidade de nuvem de solo, menor tamanho de cratera e menor expansão do aterro em comparação com a situação sem reforço. O arranjo envelopado com geotêxtil tecido e filme de PVC e o arranjo envelopado com geogrelha e brita foram os de melhor desempenho. Em geral, os resultados de ensaios em modelos físicos em escala reduzida sugerem que as inclusões de reforços em aterros de proteção de tubulações pressurizadas podem diminuir substancialmente as conseqüências de explosões. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The use of geosynthetic materials as reinforcement has increased markedly during the last decades, as well as their fields of application. The soil reinforcement technique presents great potentials for safety works and environmental protection. The pursuit of more economical and less pollutant energy forms has increased the exploitation of natural gas. Gas transportation can be made by pipelines, which are advantageous structures due to the speed of gas transportation, amount of mass transported and economy. However, this type of structure can be subjected to accidents (leakages or explosions), which are serious events when occurring in urban or industrial areas, and may yield to material and human lives losses, as well as damages to the environment. This thesis studied the use of geosynthetics as reinforcements in fills for the protection of buried pressurised pipes aiming the minimisation of the consequences of an explosion. Two types of tests were carried out. The cavity expansion test aimed to simulate the conditions of gas expansion in the soil resulting from the collapse of the pipe and to investigate the effects on the surrounding soil (displacements and failure mechanisms). The leakage test through a weakness in the pipe aimed to investigate the effects of such mechanism on the soil (soil movement, crater formation and fill deformation). In both types of tests plane strain deformation conditions were assumed and the tests were carried out in a rigid box with a transparent frontal face to allow the observation of interaction mechanisms between soil, pipe and reinforcement. The reinforcements used were woven geotextiles, a geogrid and aluminium foil. Different types of reinforcement arrangements were tested (individual reinforcement layer, inverted U and enveloped arrangement). In the cavity expansion tests the fills had horizontal surfaces or were built with a trapezoidal shape with 2:1 slopes. Different combinations of reinforcement arrangements, reinforcement types and fill types were investigated. The influence of the depth of the cavity was also studied. The leakage tests were carried out varying the reinforcement arrangement and the type of reinforcement (sometimes with the addition of PVC films or gravel) in trapezoidal fills. The cavity expansion test results showed that the use of reinforcement reduced the effects of pipe explosion on the surrounding soil and increased the fill resistance against cavity expansion in comparison with the results obtained for unreinforced fills. The enveloped arrangement with woven geotextile was the one presenting the best performance. The effectiveness of the reinforcement depended on its tensile stiffness, roughness and geometry. The leakage test results showed the beneficial effects of the presence of reinforcement regarding lower distances reached by the soil particles launched by the air blast, smaller crater and less fill deformation in comparison to the situation without reinforcement. The enveloped arrangements using woven geotextile and geogrid were the ones presenting the best performances. In general, the model studies showed that the use of geosynthetic reinforcement for the protection of buried pipes can significantly reduce the consequences of pipe explosion or leakage.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engeharia Mecânica, 2010. / Submitted by Larissa Ferreira dos Angelos (ferreirangelos@gmail.com) on 2011-05-10T18:22:57Z No. of bitstreams: 1 2010_MarioCesarOliveiraVieira.pdf: 551037 bytes, checksum: 4d63e5cb75fd058c772749f7600289e4 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-05-17T15:08:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_MarioCesarOliveiraVieira.pdf: 551037 bytes, checksum: 4d63e5cb75fd058c772749f7600289e4 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-17T15:08:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_MarioCesarOliveiraVieira.pdf: 551037 bytes, checksum: 4d63e5cb75fd058c772749f7600289e4 (MD5) / O presente trabalho consiste na realização de ensaios destrutivos para verificação da resistência à pressão de tubos poliméricos reforçados internamente com aço 1020, de 12,50 e 20,00 mm de diâmetro, e na junção destes, os quais são normalmente utilizados em instalações prediais, industriais, comerciais e residenciais para fluxo de gás liquefeito de petróleo (GLP). Na análise dos resultados utilizou-se uma distribuição estatística específica que é usada extensivamente em engenharia da confiabilidade, a distribuição Weibull. Tal análise serviu como referência do limite máximo de pressão que a tubulação pode suportar, bem como da confiabilidade e repetibilidade da mesma. Como resultado, obteve-se um módulo de Weibull relativamente baixo de valor 2,45 para o tubo de 12,50 mm, o que caracteriza uma dispersão grande entre os valores obtidos nos ensaios realizados, sendo a resistência média a pressão igual a 51,8 kgf/cm² e a resistência intrínseca a pressão igual a 46,80 kgf/ cm². E para o tubo de 20,00 mm obteve-se um módulo de Weibull bem mais alto de valor 32,22, o que caracteriza uma dispersão menor entre os valores dos ensaios realizados, sendo a resistência média a pressão igual a 39,9kgf/cm² e a resistência intrínseca a pressão igual a 39,70 kg/ cm². ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work consists of performing destructive tests with tubes of 12.50 mm and 20.00 mm for the verification of resistance to pressure, tubes and pipes at the junction of polymeric reinforced internally with steel used in building, industrial, commercial and housing for the flow of liquefied petroleum gas (LPG). In the analysis of results was made use of a specific statistical distribution that is used extensively in reliability engineering, the Weibull distribution. This analysis served as a reference the maximum pressure that the pipe support, as well as the reliability and repeatability of the same. According to the results from the tests, getting yourself a low Weibull modulus of the value of 2.45 for the tube of 12.50 mm which features a large dispersion between the values obtained in the tests, and the average pressure on the resistance value 51.8 kgf / cm ² and the intrinsic resistance of the pressure value of 46.80 kgf/cm². And for the tube of 20.00 mm is getting a Weibull modulus and the highest value of 32.22, which features a smaller dispersion between the values of the tests performed, and the average pressure on the resistance value of 39.9 kgf /cm² and the intrinsic resistance of the pressure value of 39.70 kgf/cm².

Orientador: Ana Ines Borri Genovez / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-21T03:11:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Almeida_Ailtonde_M.pdf: 3686534 bytes, checksum: 64a9b014d35795dfa08fb9a2e010b439 (MD5) Previous issue date: 1995 / Resumo: As instalações de irrigação por aspersão são constituídas por tubulações portáteis com engate rápido e peças especiais tais como curvas duplas, hidrante de linha, derivação para a lateral e tês entre outras. O projetista dificilmente consegue determinar corretamente a perda de carga localizada nas peças especiais em aço zincado com engate rápido. Um estudo experimental foi conduzido no Laboratório de Hidráulica, ensaiandopeás especiais em tubulações de 0,100 e 0,125m. Como resultado da pesquisa foram obtidos valores dos coeficientes de perda de carga localizada para as peás especiais acima dos encontrados para outros materiais e junções. O tipo de engate e a geometeria influenciam decisivamente na perda de carga. O projetista dispõe agora, dos coeficientes obtidos para dimensionar os sistemas de irrigação por aspersão / Mestrado / Recursos Hidricos e Saneamento / Mestre em Engenharia Civil

Este experimento foi desenvolvido no Laboratório de Hidráulica do Departamento de Engenharia Rural - USP/ESALQ, com o objetivo de avaliar o desempenho de um carneiro hidráulico para dois tipos de materiais diferentes na tubulação de alimentação, PVC e aço galvanizado sob três alturas de queda (2,1 m, 3,8 m e 4,7 m). Foi utilizado a equação de D'Aubussion para o cálculo do rendimento, sendo calculado a partir das leituras de pressão de recalque, vazão de escape, vazão de recalque e altura de alimentação. Para a representação dos dados, utilizou-se equação polinomial de segundo grau para as curvas de rendimento e equação exponencial para as curvas de pressão. Verificou-se que pode-se conseguir o máximo rendimento com o carneiro hidráulico utilizando-se de tubulação alimentadora de PVC com até 4,2 m de desnível; além desse valor a tubulação de aço galvanizado é mais eficiente; e há influência do número de batidas no desempenho de um carneiro hidráulico. / not available

Orientador: Naasson Pereira de Alcantara Junior / Banca: Diógenes Pereira Gonzaga / Banca: José Alfredo Covolan Ulson / Resumo: Este trabalho apresenta uma contribuição ao estudo de técnicas para a detecção de defeitos em tubulações metálicas, causados pela ação agressiva dos fluidos conduzidos pelos mesmos, ou ações atmosféricas. O trabalho consiste no mapeamento e classificação da assinatura magnética que cada defeito, em uma tubulação metálica. A assinatura magnética do defeito pode ser entendida como sendo o padrão apresentado pela indução magnética na superfície do tubo, na presença de defeitos, objetos de investigação deste trabalho. Os defeitos simulados tiveram uma variação na altura e largura. Após as simulações, foram gerados vetores com valores da indução magnética na superfície logo acima de cada defeito simulado (assintura magnética). Os vetores obtidos foram utilizados para o treinamento de duas redes... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This work presents an investigation into the use of the finite element method and artificial neural networks in the identification of defects in industrial plants metallic tubes, due to the aggressive actions of the fluids contained by them, and/or atmospheric agents. The methodology used in this study consists of simulating a very large number of defects in a metallic tube, using the finite element method. Both variations in width and height of the defects are considered. Then, the obtained results are used to generate a set of vectors for the training of two perception multilayer artifical neural network. The first one was used to classify a group of new defects, simulated by the finite element method and the second one was used... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T14:53:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 88214.pdf: 2303296 bytes, checksum: a083ba26a24a994743cca9bd76f6ea33 (MD5) Previous issue date: 1984 / O sistema analisado no presente trabalho é um longo tubo flexível e delgado, sujeito a um escoamento externo perpendicular a sua direção axial e outro interno, com extremidades suportadas por apoios elásticos. Um tubo quando submetido ao escoamento externo fica sujeito às forças de sustentação e arraste, além do efeito da massa adicional, responsável por uma parcela da força de inércia. O efeito do escoamento interno é traduzido principalmente pelos fatores pressão do fluxo, velocidade e massa do fluxo. A pressão é responsável por uma parcela do carregamento axial do tubo, a velocidade e responsável pela força de Coriolis e a massa contribui com uma parcela na força inercial. O comportamento oscilatório da estrutura é obtido supondo apenas pequenos deslocamentos laterais. São deduzidas equações gerais para previsão das oscilações do tubo, com condições de contorno quaisquer. Posteriormente, essas equações são linearizadas e analisadas na sua forma completa para o caso de articulações simples nos dois extremos. Mostra-se que quando a velocidade do fluxo interno excede a certos valores, a tubulação flamba. Uma série extensa das freqüências naturais de vibração da estrutura, que variam com a velocidade do fluxo interno, são calculadas na tentativa de determinar o comportamento dinâmico do sistema. Nota-se claramente que a força de Coriolis proveniente do fluxo interno em determinadas faixas desestabiliza o sistema e, em outra, estabiliza.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014. / Submitted by Andrielle Gomes (andriellemacedo@bce.unb.br) on 2015-07-07T19:28:34Z No. of bitstreams: 1 2014_WalterMauricioRojasSolarte.pdf: 5680016 bytes, checksum: 367760478ecceb0979f538a0df54d545 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2015-07-14T12:11:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_WalterMauricioRojasSolarte.pdf: 5680016 bytes, checksum: 367760478ecceb0979f538a0df54d545 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-14T12:11:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_WalterMauricioRojasSolarte.pdf: 5680016 bytes, checksum: 367760478ecceb0979f538a0df54d545 (MD5) / O Brasil vem se tornando um grande explorador e produtor de petróleo no mundo e suas indústrias precisam oferecer serviços de forma segura e competitiva. Portanto, aperfeiçoar os serviços de transporte do petróleo parece ser uma prioridade. A condução do petróleo pode ser realizada por dutovias chamadas ―risers‖ que devem ser projetados para transportar petróleo e desta forma suportar as tensões geradas pelo peso do óleo e da tubulação, pressão interna e externa, correntes marítimas, dilatação térmica e empuxos de compressão, entre outras cargas. O problema é complexo e deve ser estudado por partes. Esta pesquisa tangencia apenas uma parte pequena deste problema. Em geral, os risers são tubulações longas e grande parte deles repousa sobre um solo marinho irregular com topografia variável e, dessa forma, alguns segmentos de tubulação apresentam-se em vãos livres. A necessidade de aumentar a temperatura do óleo para facilitar o fluxo do óleo pelo riser durante a operação de bombeamento para o transporte do óleo pode produzir compressão no riser por dilatação térmica. Devido a excentricidade, a compressão axial também gera flexão. Entre outras situações de carga, no vão livre, a iteração das tensões geradas por recalques diferenciais, peso próprio e forças axiais de compressão podem levar os risers ao colapso. O objetivo deste trabalho é desenvolver ensaios experimentais básicos usando protótipos de risers, realizar modelagens numéricas e encontrar formulações matemáticas simples visando determinar a máxima capacidade de compressão axial e de momento fletor que os risers podem suportar sob condições específicas de carga. Os resultados experimentais são comparados com resultados obtidos por modelagens numéricas e de formulações analíticas. Um estudo comparativo dos vários métodos aqui usados para a determinação aproximada da carga de colapso de risers é também apresentado nesta pesquisa. ______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Brazil is becoming an important explorer and producer of petroleum in the world and their industries need to provide safe and competitive services. Therefore, improving oil transportation services in Brazil seems to be a priority. The transportation of oil can be done by pipelines called "risers" which should be designed to carry out oil, and thus bear stresses due to oil and pipe weight, internal and external pressures, ocean currents, thermal expansions, and compressive thrusts, among other loads. The problem is complex and must be studied by parts. This research touches only a small part of this problem. In general, risers are long pipes and most of them lay down on irregular seabed with variable topography and some pipe segments are in large freespans. The need to increase the oil temperature to enable proper oil flow across the riser during the pumping operation for the oil transportation may produce compressive thrust on the riser due to thermal deformation. Due to pipeline eccentricity, the compressive thrust also generates bending. Among other load situations, in the freespan, the interaction of stress generated by differential settlements, own weight and compression axial forces can lead risers to collapse. The objective of this work is to develop basic experimental tests using pipe prototypes, undertake numerical analyses and find simplified mathematical formulations to determine the maximum axial compression and bending moment capacities that risers can withstand under specific loading conditions. The experimental results are compared with results obtained by numerical modeling and analytical formulations. A comparative study of various methods used herein for the approximate determination of the collapse load of riser is also presented in this research.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2014. / Submitted by Larissa Stefane Vieira Rodrigues (larissarodrigues@bce.unb.br) on 2014-10-21T17:26:57Z No. of bitstreams: 1 2014_DavidFernandoBernalAcosta.pdf: 3481781 bytes, checksum: e000d85d173ab2e7e54bcc6096713da0 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2014-12-10T10:13:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_DavidFernandoBernalAcosta.pdf: 3481781 bytes, checksum: e000d85d173ab2e7e54bcc6096713da0 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-12-10T10:13:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_DavidFernandoBernalAcosta.pdf: 3481781 bytes, checksum: e000d85d173ab2e7e54bcc6096713da0 (MD5) / A demanda do mercado global de óleo e gás nas áreas offshore e onshore requerem sistemas de transporte por dutos que possam garantir segurança e confiabilidade, evitando que os diferentes esforços que atuam nas tubulações enterradas gerem fenômenos que produzam danos e/ou rupturas, com elevados custos ambientais e econômicos. Atualmente, dependendo da distância a ser percorrida desde o ponto de extração até o ponto de armazenamento, a utilização de dutos enterrados é uma das técnicas mais empregadas na indústria petrolífera. A profundidade de enterramento pode ser um fator chave para a segurança do duto. O presente trabalho tem por objetivo abordar o desempenho de diferentes tipos de reforços e configurações geométricas na ancoragem de dutos enterrados. Isto visou avaliar novas tendências construtivas que favoreçam a segurança na indústria e, eventualmente, diminua profundidades de enterramento de dutos. Para tanto, foi desenvolvido um equipamento que permitiu a aplicação de um carregamento vertical para provocar o arrancamento de um duto enterrado. Foram realizados ensaios de calibração preliminares, estes ensaios visaram obter uma boa repetitividade sob o controle das condições dos ensaios, tais como a densidade do solo, a profundidade de enterramento do duto e a aplicação de carga na caixa de testes, dentre outras. Quatro tipos de reforço geossintéticos e cinco arranjos possíveis de instalação destes reforços foram avaliados. Os resultados obtidos mostraram que a presença da camada de geossintético causou um aumento significativo da força necessária para arrancar o duto da profundidade de enterramento em comparação com a situação sem reforço. Em alguns casos o reforço aumentou o carregamento máximo de arrancamento do duto em até 180%. Os resultados mostram o potencial para o uso de geossintéticos na ancoragem de dutos enterrados como uma técnica versátil e de fácil execução. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The demand for oil and gas in offshore and onshore regions requires transportation systems that are reliable and safe to avoiding mechanisms than may damage or cause failure of buried pipes, with high costs in economic and environmental terms. Nowadays, depending on the transportation distance from the exploitation point to the storage area, the use of buried pipelines in one of the most common ways of oil and gas transportation in the oil industry. With this regard, the depth of the pipe may be a key factor to its safety. This dissertation evaluated the performance of diferente types of reinforcements and reinforcement arrangements to anchor buried pipes. This aimed at providing new construction techniques to increase pipe safety and, eventually, to reduce burial depth. To accomplish these goals, na apparatus was developed to apply vertical loads on buried pipe aiming at pulling them out of the soil mass. A series of preliminary tests was carried out to assess and define the main parameters to study. Four types of geosynthetic reinforcement and 5 types of reinforcement arrangements were investigated. The results obtained showed that the presence of the geosynthetic reinforcement increased markedly the maximum load necessary to pull the pipe out of the soil in comparison with the unreinforced situation. In some cases, the presence of the reinforcement increased the pull-out load by up to 180%. The results also show the potentials for the use of geosynthetics as a new anchor type for buried pipes as a versatile and easy construction technique.