Submitted by JOSIANE SANTOS DE OLIVEIRA (josianeso) on 2017-09-26T16:43:47Z No. of bitstreams: 1 Rosemary Francisco_.pdf: 7758052 bytes, checksum: 44ca1c4c6afa003c13d4783f220148be (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-26T16:43:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rosemary Francisco_.pdf: 7758052 bytes, checksum: 44ca1c4c6afa003c13d4783f220148be (MD5) Previous issue date: 2017-06-30 / Nenhuma / Mobile workers are professionals who frequently work on the move, far from a fixed workplace, often performing knowledge-intensive activities. Mobility brings challenges to the processes of knowledge creation and sharing of these workers, and the existing literature lacks theoretical frameworks to explain these phenomena. Considering this gap, this study seeks to answer the following research question: How knowledge creation and knowledge sharing are carried out in collaborative problem-solving situations in the mobile workers’ context? The primary purpose of this investigation is to analyse how knowledge creation and knowledge sharing are carried out in collaborative problem-solving situations in the mobile workers’ context. To reach the research goals, this study applied Activity Theory (AT) and its key concepts as a theoretical lens. This theoretical approach allowed better understanding both the individual (the mobile worker) as well as his relations in his/her social context. Besides, the adoption of the Design Science Research method (DSR) provided tools for a deeper understanding of the research problem and also to propose an approach to stimulate knowledge creation and sharing through collaborative problem-solving in the mobile workers’ context. The results of this study helped to understand the fundamental needs of mobile workers related to knowledge creation and knowledge sharing to solve work problems. It was observed that these workers use their ICT tools, especially mobile ICT, to conduct the majority of their collaborative problem-solving situations and subsequently, to create and share knowledge on the move. The findings also highlight how mobile technologies are used to support collaborative problem-solving in the mobile work’ context. Therefore, the key argument tested and supported in this thesis is that collaborative problem-solving mediated by mobile ICT can support and stimulate knowledge creation and knowledge sharing in the context of mobile workers. This research makes a theoretical contribution by exploring this key argument with the use of AT as a theoretical lens. Since this theory was not used so far to analyse practices of knowledge creation and sharing in the context of mobile workers, this study contributes to the expansion of this theory in this subject. The results of the empirical data also provided lessons from the practice that can contribute to the theory, mainly considering the diversity of workplaces that mobile workers can use to perform their work activity. Also, this study provides methodological and practical contributions; through a detailed descriptive of how to apply the DSR in IS (Information Systems) studies, in addition to the artifact developed that can be used in practice. Finally, this study addresses some questions that can be explored in future research. / Trabalhadores móveis são profissionais que freqüentemente trabalham em movimento, longe de um local de trabalho fixo, muitas vezes realizando atividades intensivas em conhecimento. A mobilidade traz desafios aos processos de criação e compartilhamento de conhecimento para esses trabalhadores, e a literatura existente carece de frameworks teóricos para explicar esses fenômenos. Considerando esta lacuna, este estudo procura responder à seguinte pergunta de pesquisa: Como a criação e o compartilhamento de conhecimento são realizados em situações colaborativas de resolução de problemas no contexto dos trabalhadores móveis? O objetivo principal deste estudo é analisar como a criação e o compartilhamento do conhecimento são realizados em situações colaborativas de resolução de problemas no contexto dos trabalhadores móveis. Para alcançar os objetivos da pesquisa, este estudo aplicou a Teoria da Atividade (AT) e seus conceitos-chave como uma lente teórica. Esta abordagem teórica permitiu uma melhor compreensão tanto do indivíduo (o trabalhador móvel) quanto das suas relações no seu contexto social. Além disso, a adoção do método de pesquisa Design Science Research (DSR) proporcionou ferramentas para uma compreensão mais profunda do problema de pesquisa e também para propor uma abordagem para estimular a criação e o compartilhamento do conhecimento por meio da colaboração na resolução de problemas no contexto dos trabalhadores móveis. Os resultados deste estudo ajudaram a compreender as necessidades fundamentais dos trabalhadores móveis em relação à criação e ao compartilhamento de conhecimento para a resolução de problemas de trabalho. Observou-se que esses trabalhadores utilizam suas ferramentas de TIC, especialmente as TIC móveis, para conduzir a maioria de suas situações colaborativas de resolução de problemas e, posteriormente, criar e compartilhar conhecimento em movimento. Os resultados também destacam como as tecnologias móveis são usadas para apoiar a resolução colaborativa de problemas no contexto do trabalho móvel. Portanto, o principal argumento testado e suportado por esta tese, indica que a resolução colaborativa de problemas, mediada por TICs móveis, pode apoiar e estimular a criação e o compartilhamento do conhecimento no contexto de trabalhadores móveis. Esta pesquisa faz uma contribuição teórica explorando este argumento chave com o uso de AT como uma lente teórica. Uma vez que esta teoria não foi utilizada até agora para analisar as práticas de criação e compartilhamento de conhecimento no contexto dos trabalhadores móveis, este estudo contribui para a expansão desta teoria neste assunto. Os resultados empíricos também forneceram lições da prática que podem contribuir para a teoria, considerando, principalmente, a diversidade de locais de trabalho que os trabalhadores móveis podem usar para realizar suas atividades de trabalho. Além disso, este estudo fornece contribuições metodológicas e práticas; por meio de um descritivo detalhado de como aplicar o DSR em estudos de SI (Sistemas de Informação), além do artefato desenvolvido que pode ser usado na prática. Finalmente, este estudo endereça algumas questões que podem ser exploradas em futuras pesquisas.

Submitted by Cristiane Oliveira (cristiane.oliveira@fgv.br) on 2011-05-25T13:09:41Z No. of bitstreams: 1 71070100733.pdf: 3992678 bytes, checksum: 44703d6db7df26d5c63ff29cc32be62f (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia(suzinei.garcia@fgv.br) on 2011-05-25T13:41:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 71070100733.pdf: 3992678 bytes, checksum: 44703d6db7df26d5c63ff29cc32be62f (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia(suzinei.garcia@fgv.br) on 2011-05-25T13:42:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 71070100733.pdf: 3992678 bytes, checksum: 44703d6db7df26d5c63ff29cc32be62f (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-25T14:44:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 71070100733.pdf: 3992678 bytes, checksum: 44703d6db7df26d5c63ff29cc32be62f (MD5) Previous issue date: 2011-02-22 / It is currently argued that work has turned into something that may be carried out “at any time and anywhere;” and, more specifically, that it may be carried out on the move, while the worker goes from one place to another. This study investigates the latter, the mobile work; particularly the one that involves the use of information and communication technologies and is carried out while the person goes from one place to another using air mobility-system. More specifically, this project explores the performance of work time-spaces in airport terminals and on airplanes. To do so, it adopted the theoretical and methodological approach Actor-Network Theory, which considers the social as a movement of associations between heterogeneous elements; and time-spaces, including work ones, as the effects of the ways in which humans and non-humans interact. The methodological strategy involved a mix of field observations, self-observations, and interviews with people that experience working on the move. Data collection comprised: (a) hours observing people and situations at some airport terminals in Brazil, as well as on flights between Sao Paulo and other Brazilian capitals; and (b) semi-structured interviews with people that, fairly frequently, use air transportation to work. The result of this study contributes with the analysis on the mobile work phenomenon, at airports and on airplanes, and highlights: the actors involved, as well as the agents who lead such actors to act; the amount of objects active as the phenomenon takes place; and the controversies involved with the theme. Furthermore, it points out empirical elements (i) which reveal places where the work on the move phenomena take place sporadically, in a scattered fashion, as “bubbles;” and (ii) which oppose the idea that it is possible to work “at any time and anywhere.” The contributions made by this study echo the results of researches developed on mobile work and show specific ideas, such as: the bubble metaphor, expansions of aspects that are rarely present in the texts on mobile work, and elements of work on the move researched in Brazil. / Argumenta-se na contemporaneidade que o trabalho adquiriu a possibilidade de ser realizado “a qualquer hora e em qualquer lugar” e que, particularmente, pode ser realizado em movimento, enquanto a pessoa que trabalha desloca-se de um lugar a outro. Este estudo investiga esse último, o trabalho móvel; em especial, aquele que envolve o uso de tecnologias de informação e comunicação e realizado enquanto a pessoa que trabalha desloca-se por meio do sistema de transporte aéreo. Este projeto explora, especificamente, o desempenho de espaço-tempos de trabalho em terminais de aeroportos e em aviões. Para tanto, adota a abordagem teórico-metodológica Teoria Ator-Rede que considera o social um movimento de associações entre elementos heterogêneos e os espaço-tempos, incluindo aqueles de trabalho, efeitos de modos como humanos e não humanos relacionam-se entre si. A estratégia metodológica envolveu uma combinação de observação de campo, auto-observação e entrevistas com pessoas que vivem a experiência do trabalho móvel. A coleta de dados compreendeu: (a) horas de observação de pessoas e situações, em alguns terminais de aeroportos no Brasil e em voos entre a cidade de São Paulo e outras capitais do país, e (b) entrevistas semiestruturadas com pessoas que, com certa frequência, deslocam-se para trabalhar por meio do sistema de transporte aéreo. Como resultado, este estudo contribui para as análises sobre o fenômeno do trabalho móvel, realizado em aeroportos e aviões, e destaca: os atores envolvidos, bem como os agentes que levam esses atores a agir; a quantidade de objetos ativos na manifestação do fenômeno; e as controvérsias envolvidas com o tema. Além disso, aponta elementos empíricos (i) que revelam lugares em que os fenômenos de trabalho móvel se manifestam esporadicamente, de modo disperso, como “bolhas”, e (ii) que se contrapõem à ideia que é possível trabalhar “a qualquer hora e em qualquer lugar”. As contribuições deste estudo ecoam resultados de pesquisas desenvolvidas sobre trabalho móvel, assim como apresentam particularidades, como a metáfora da bolha, amplificações de aspectos pouco presentes nos textos sobre o tema e elementos peculiares do trabalho móvel investigado no espaço-tempo da pesquisa