Submitted by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2016-10-10T20:18:01Z No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Rejected by Edilene Costa (ec@ufba.br), reason: on 2016-10-10T21:18:53Z (GMT) / Submitted by Biblioteca de Arquitetura (bibarq@ufba.br) on 2016-10-10T21:26:47Z No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa (ec@ufba.br) on 2016-10-11T19:00:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-11T19:00:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Elio Fontes.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / As necessidades cotidianas de deslocamentos das pessoas caracterizados pelos diversos motivos de viagem, como trabalho, negócios, estudos, saúde e lazer acontecem em função da ocupação do solo pelos diferentes usos, e quando distantes dos locais onde habitam demandam viagens que sobrecarregam o sistema viário e de transportes, promovendo agravamento dos problemas de circulação com uma conseqüente degradação da qualidade de vida na cidade. O presente estudo tem como objetivo principal analisar a relação do transporte urbano com o uso do solo em Salvador, com ênfase no transporte coletivo, fazendo-se uma análise das várias diretrizes de desenvolvimento urbano apresentadas para a cidade, iniciando com 1ª Semana de Urbanismo (1935), seguindo pelo EPUCS, os Planos que se sucederam, chegando até o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano do Município do Salvador – PDDU 2007, regulamentado pela Lei 7.400/2008, identificando também os processos sociais, políticos e econômicos registrados em cada um dos períodos, estabelecendo as bases sobre as quais cada um dos planos foi elaborado. Dentro dos objetivos específicos buscou-se identificar as teorias urbanísticas que influenciaram as concepções dos Planos Diretores, abordando-se também sobre o estudo das articulações entre os padrões de usos do solo e sistemas de transportes e suas implicações sobre o desenvolvimento urbano na cidade de Salvador, na fase que vai de meados do século XX ao início do século XXI. Dentro da abordagem foi feito levantamento e uma análise do que realmente se implantou na estrutura espacial viária e no sistema de transporte urbano, considerando-se as diversas proposições estabelecidas em cada Plano Diretor, definidas a partir dos estudos e projetos de transportes elaborados, envolvendo o Município do Salvador e sua Região Metropolitana

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-08-22T15:53:18Z No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa(ec@ufba.br) on 2013-09-06T17:39:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-06T17:39:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Redação_06.11.2012_Ficha_com paginação.pdf: 15750257 bytes, checksum: fa903dcd1f3f2710dc86a3b243af32e0 (MD5) / As necessidades cotidianas de deslocamentos das pessoas caracterizados pelos diversos motivos de viagem, como trabalho, negócios, estudos, saúde e lazer acontecem em função da ocupação do solo pelos diferentes usos, e quando distantes dos locais onde habitam demandam viagens que sobrecarregam o sistema viário e de transportes, promovendo agravamento dos problemas de circulação com uma conseqüente degradação da qualidade de vida na cidade. O presente estudo tem como objetivo principal analisar a relação do transporte urbano com o uso do solo em Salvador, com ênfase no transporte coletivo, fazendo-se uma análise das várias diretrizes de desenvolvimento urbano apresentadas para a cidade, iniciando com 1ª Semana de Urbanismo (1935), seguindo pelo EPUCS, os Planos que se sucederam, chegando até o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano do Município do Salvador – PDDU 2007, regulamentado pela Lei 7.400/2008, identificando também os processos sociais, políticos e econômicos registrados em cada um dos períodos, estabelecendo as bases sobre as quais cada um dos planos foi elaborado. Dentro dos objetivos específicos buscou-se identificar as teorias urbanísticas que influenciaram as concepções dos Planos Diretores, abordando-se também sobre o estudo das articulações entre os padrões de usos do solo e sistemas de transportes e suas implicações sobre o desenvolvimento urbano na cidade de Salvador, na fase que vai de meados do século XX ao início do século XXI. Dentro da abordagem foi feito levantamento e uma análise do que realmente se implantou na estrutura espacial viária e no sistema de transporte urbano, considerando-se as diversas proposições estabelecidas em cada Plano Diretor, definidas a partir dos estudos e projetos de transportes elaborados, envolvendo o Município do Salvador e sua Região Metropolitana. / Salvador