The issue accessibility to the disable people has been reason of great debate in some segments of the society, mainly to the economic sector. In the specific case of transportation, either urban or interurban, there are adequacies necessary to make it accessible, mainly to the disable people. The general objective of this work was to analyze the accessibility of the people with physical disability in the urban public transportation regarding the fulfillment of the laws and technical regulations related to the subject. The specific objective was to evaluate the accessibility of the public transportation service offered by the city of Uberlândia, Brazil using the results from a survey with disable users. In addition, physical spaces were observed, beginning with the sidewalks, which are used for the trips by foot, as well as equipments and vehicles used in the deployment of the public transportation service. In the public transportation system of the city of Uberlândia, Brazil it was verified what was already deployed, how was it working and if the service is in according to the existing laws. In the end, some directions were presented for orientation of the administrators and operators in the deployment and adjustment of the service. It is expected that this work provides to the readers a better understanding of the necessities of a public transportation that can be used by any person, despite of his/her physical condition, making possible the creation of a critical visualization by public administrators and operators in the execution of projects for the deployment and adaptation of urban public transportation systems with autonomy and safety to passengers. / O tema acessibilidade de pessoas com deficiência tem sido motivo de grande polêmica nos vários segmentos da sociedade, principalmente perante o setor econômico. No caso específico do transporte coletivo, seja ele urbano ou interurbano, muitas são as adequações necessárias para torná-lo acessível, principalmente para as pessoas portadoras de deficiência. O objetivo geral deste trabalho foi analisar a acessibilidade das pessoas com deficiência física no transporte coletivo urbano com referência ao cumprimento das leis e normas técnicas. Como objetivo específico fez-se uma avaliação da acessibilidade no serviço de transporte público da cidade de Uberlândia, MG por meio de pesquisas com usuários portadores de deficiência. Além disso, foram observados os espaços, a partir das calçadas públicas, que são utilizadas para o transporte a pé, bem como equipamentos e veículos utilizados na prestação do serviço de transporte coletivo. No sistema de transporte coletivo da cidade de Uberlândia foi verificado o que já foi implantado, como funciona e se o serviço está adequado às leis existentes. Ao final, foram apresentadas algumas diretrizes para orientação dos profissionais fiscalizadores e operadores do transporte coletivo na implantação e complementação do serviço. Espera-se que este trabalho proporcione aos leitores maior entendimento das necessidades de um transporte coletivo que possa ser utilizado por qualquer pessoa, independentemente da sua condição física, além de possibilitar a visualização crítica dos administradores públicos e operadores na elaboração de projetos para a implantação e complementação de sistemas de transporte urbano de passageiros com autonomia e segurança. / Mestre em Engenharia Civil

A infraestrutura viária desempenha um papel importante na eficiência do transporte urbano. O sistema de transporte é um desafio para os gestores públicos. Em Uberlândia (MG), as autoridades municipais discutem propostas na busca de sua melhoria para a mobilidade urbana. O objetivo deste trabalho é analisar a rede de infraestrutura urbana de um eixo viário na região Sudeste de Uberlândia, considerando o fluxo veicular, os projetos implantados e as condições de circulação dos veículos, comparando a capacidade viária existente e ampliada. Foram discutidos diferentes elementos da via e suas consequências para a malha viária do eixo. Os resultados foram obtidos a partir da contagem volumétrica classificada veicular em 8 postos de pesquisa com maior fluxo veicular nos períodos de 6:15h às 8:15h e de 17:30h às 19:30h, e o local com maior volume de tráfego encontrou-se na interseção da Avenida Jaime de Barros com a Rua Pascoal Bruno, em direção ao Terminal Santa Luzia. Na maioria dos postos pesquisados ocorreram medidas paliativas que adiaram a concretização dos projetos previstos nos Planos Diretores e foram encontrados problemas envolvendo sinalizações horizontal e vertical. Foi possível verificar que os projetos viários, embora presentes em diferentes gestões públicas, nem sempre foram viabilizados, sendo um dos entraves encontrados à dificuldade nas indenizações pelas desapropriações de lotes. O eixo estudado é uma mistura de obras finalizadas e outras não conclusas. Dos acidentes de trânsito em 2014 com vítimas, 77,78% envolveu resgate de motociclistas, com maior incidência nos bairros São Jorge e Santa Luzia. O volume veicular nas vias arteriais foi menor do que o estabelecido por Vasconcellos (2005), onde conclui-se que os motoristas utilizam vias fora do eixo como outras opções viáveis para os deslocamentos na região, alterando a dinâmica urbana no eixo estudado. / Road infrastructure plays an important role in urban transport system efficiency. The transportation plan is a challenge for public managers. In Uberlândia (MG), the city authorities are searching for alternatives in the urban mobility. The objective of this study is to analyze the urban road infrastructure network of an axis road in the southeast region of Uberlândia, considering the traffic flow, implemented roadworks and the vehicle circulation conditions, comparing the current and future road capacity. The discussion includes different road components and the consequences for the axis road routes. Vehicle volume counts were carried out at 8 different research points with the volume counts showed more intense traffic during 2 (two) periods - from 6:15 to 8:15am and from 17:30 to 19:30pm. The most intense traffic volume occurred in the intersection of Jaime de Barros Avenue and Pascoal Bruno Street, in direction of the Santa Luzia Terminal. The major research points received only palliative measures that caused a delay in the implementation of projects included in the main Transportation Plan and problems related to horizontal and vertical traffic signs. Some of the roadworks were not completed although they were included in different public administrations. One of the main obstacles was the difficulty related to properties compensation in the area. The analyzed axis road is a mixture of finished and unfinished roadworks. Of traffic accidents in 2014 with victims, 77.78% involved rescue of motorcyclists, with greater incidence in the São Jorge and Santa Luzia neighborhoods. The vehicular flow counted on the main roads are lower than established by Vasconcellos (2005), for the results that drivers use off-axis routes as other viable options for the displacements in the region, changing the urban dynamic in the analysed axis road. / Dissertação (Mestrado)