Magistro baigiamajame darbe analizuojamas vežėjo ir ekspeditoriaus sutartinių santykių teisinis reglamentavimas, šios temos aktualumą lemia tai, kad transporto sritis yra viena iš prioritetinių šalies ūkio sričių, ekspeditoriaus vaidmuo krovinių gabenimo procese pastaruoju metu labai išaugo, o teisiniai santykiai, susiklostantys tarp vežėjo ir ekspeditoriaus nei teisinėje literatūroje, nei teismų praktikoje nebuvo analizuojami. Autorius kelia mokslinę problemą, kad ekspeditoriaus padėties teisinio reglamentavimo krovinių gabenimo procese neaiškumas neigiamai įtakoja vežėjo ir ekspeditoriaus teisių apsaugą bei gynimą. Todėl šiuo tyrimu siekiama nustatyti, ar vežėjo ir ekspeditoriaus sutartinių santykių teisinis reglamentavimas Lietuvoje atitinka rinkos poreikius. Magistro baigiamajame darbe keliami uždaviniai įvertinti, ar teisinis reglamentavimas Lietuvoje nepagrįstai nevaržo ekspeditoriaus teisės sudaryti krovinių vežimo sutarties savo arba užsakovo vardu, taip pat įvertinti vežėjo ir ekspeditoriaus teisinę padėtį, kai ekspeditorius vežimo sutartį sudaro savo arba užsakovo vardu, palyginti Lietuvoje galiojantį vežėjo bei ekspeditoriaus sutartinių santykių teisinį reglamentavimą su galiojančiu Vokietijoje, aptarti krovinių vežimo dokumentų reikšmę vežėjo ir ekspeditoriaus sutartiniams santykiams, taip pat įvertinti rekomendacinio pobūdžio teisės normų (angl. soft law) įtaką vežėjo ir ekspeditoriaus sutartiniams santykiams. Šiuo tyrimu autorius siekia pagrįsti (arba... [toliau žr. visą tekstą] / The subject of the Master thesis is the legal regulation concerning contractual relations between the carrier and forwarder. The relevance of the subject determines the fact, that transport branch has a priority status among other economy branches, the role of the forwarder has increased significant, and the legal relations between these characters were never an object of legal studies. The scholar question of this Master thesis is that the legal regulation of forwarders activity in the process of the carriage of goods is not explicit and clear enough and it affects the protection of the rights of the carrier and the forwarder. Therefore the purpose of this Master thesis is defining if the legal regulation of the contractual relations between the carrier and forwarder accords the demands of the market. The Master thesis has a task to define if the legal regulation do not straitens the right to sign the contract of carriage of goods in the name of the forwarder or the name of his customer, to study the legal character of a carrier and a forwarder, in the case of signing the agreement in his name or the name of the customer, to compare the legal regulation applicable in Lithuania and Germany. In the thesis we also examine the papers of the carriage of goods, the soft law legal acts and their influence to the contractual relations. The research must validate or deny the hypothesis that the legal regulation in Lithuania grants an effective protection of the rights of carrier... [to full text]