Techn. Universiẗat, Diss.--Berlin, 2007.

Hochsch. für Wirtschafts-, Rechts- und Sozialwiss., Diss.--St. Gallen, 1995.

Thesis (doctoral)--Freie Universität, Berlin, 1999.

Bayreuth, Universität, Thesis (doctoral), 2002.

Münster (Westfalen), Universität, Thesis (doctoral), 2002.

Zugl.: Berlin, Humboldt-Universiẗat, Diss., 2009. / Hergestellt on demand.

Einsatz und Reifegrad von Business Intelligence (BI)-Systemen werden in Deutschland laufend untersucht. Diese Arbeit präsentiert die Ergebnisse einer sowohl auf Fragebögen wie auch Experteninterviews basierenden Umfrage bei östereichischen Großunternehmen hinsichtlich Einsatz und Auswahl von BI-Werkzeugen. Die Kernaussagen sind konsistent mit den vorherigen Studien: es liegt ein mittlerer Reifegrad der Systeme vor, wobei jedoch sektorale Unterschiede bestehen, und es zeigen sich durchgängig starke Integrationstendenzen bei der Gestaltung der Bi-Portfolios. (Autorenref.) / Series: Working Papers on Information Systems, Information Business and Operations

The diploma thesis in hand deals with the use of the internet in the traditional airfreight industry. In the course of this diploma thesis all possible internet applications for the airfreight forwarders are introduced. Furthermore, the benefit in using these applications is presented. After this the results of the empirical survey are delineated and analysed. About 60 percent of the Austrian airfreight forwarders have taken part in the survey. The survey explains that the enterprises know the advantage of the internet and the employees have usually free internet access and an e-mail account. However only 40 % of the companies have created a connection to an information and communication service rovider, eg. Traxon or GF-X. Therefore the problem of lack of information throughout the involved parties of the traditional airfreight chain is not solved. Nevertheless, most enterprises transfer documents electronically throughout their network of partners and are therefore able to work more efficiently. However, the critical factors to compete successful against the integrators are the software in use, the online-services as well as the technical and organizational ability of the employees. (author's abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr

Diese Arbeit beschäftigt sich einerseits mit den Gründen, die an Hochschulen zur Einführung von E-Learning Elementen geführt haben und andererseits mit Faktoren, die Einfluss auf die Akzeptanz und die Nutzung dieses E-Learning Angebotes durch die Studierenden haben. Im theoretischen Teil wird zunächst der Begriff des E-Learnings beleuchtet. Danach werden die wichtigsten Gründe, die in der Literatur zur Einführung von E-Learning dargestellt sind, aufgeführt: Didaktische Gründe, Hochschulpolitische Überlegungen und auch sonstige mögliche Gründe werden aufgeführt. Schließlich werden auch die wichtigsten in der Literatur genannten Faktoren für die Nutzung und Akzeptanz von E-Learning Angeboten dargestellt, aufgeschlüsselt in die Kategorien didaktische Gestaltung, organisatorische Gestaltung, sozio- ökonomische Situation der Studierenden sowie Studienmerkmale. Auch der empirische Teil besteht aus zwei Bereichen. Mit Hilfe von qualitativen Interviews wurden 14 Personen von Universitäten und Fachhochschulen zu den Gründen der E-Learning Einführung befragt. Dabei zeigte sich, dass die bedeutendsten Gründe das Ermöglichen von zeitlicher und örtlicher Flexibilität einerseits sowie das Ausnützen von staatlichen Förderprogrammen andererseits waren. Im zweiten empirischen Teil wurde mit Hilfe eines Fragebogens an insgesamt 12 Hochschulen gearbeitet. Hier zeigte sich, dass die didaktischen Faktoren einen bedeutend größeren Einfluss auf die Nutzung und Akzeptanz haben als die anderen Einflussfaktoren. (Autorenref.)

Kinderbetreuungseinrichtungen leisten einen wertvollen Beitrag zur vorschulischen Bildung und tragen zur Entwicklung von sozialen Fähigkeiten bei. Neben ihrer gesellschaftspolitischen Bedeutung gehen von Kindertageseinrichtungen positive ökonomische Effekte für Familien und für die Gesamtwirtschaft aus: Zum einen sichern die Personal- und Sachaufwendungen der Kindertageseinrichtungen Beschäftigung und tragen zur volkswirtschaftlichen Wertschöpfung bei. So erhöht - wie eine vorausgehende Studie ermittelte - eine zusätzliche Million an Ausgaben der Wiener Kindertageseinrichtungen die Wertschöpfung über die gesamte österreichische Volkswirtschaft um 1,02 Mio. Euro und generiert 15 Vollzeitarbeitsplätze (vgl. Schneider et al. 2006). Zum anderen beeinflusst das Angebot an außerhäuslicher Kinderbetreuung die Erwerbsbeteiligung von Eltern. Sind Eltern durch die Nutzung der Angebote von Kinderkrippen und Kindergärten verstärkt erwerbsaktiv, fließt den Familienhaushalten ein höheres Einkommen zu. In der Folge erhöht sich deren marktwirksamer Konsum und es werden in einer Reihe von Branchen Beschäftigungs- und Wertschöpfungseffekte wirksam. Diese Wirkungen der außerhäuslichen Kinderbetreuung auf die Erwerbsbeteiligung und Einkommen von Familienhaushalten stehen im Mittelpunkt der vorliegenden Studie. Sie dimensioniert volkswirtschaftliche Effekte der Betreuung von Kindern in Wiener Kinderkrippen und Kindertagesheimen auf der individuellen Haushaltsebene und auf der Ebene der Volkswirtschaft (...). (Autorenabstract) / Series: Forschungsberichte / Institut für Sozialpolitik