Orientador: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Silvana Maria Pintaudi / Banca: Regina Helena Moreira Riani Costa / Este trabalho discute a ocorrência de brownfields no município de Americana - SP, decorrentes da crise da indústria têxtil, refletindo sobre as novas relações produtivas no período de Globalização. Analisa as novas formas espaciais geradas a partir da abertura comercial na década de 1990, onde a competitividade e a conseqüente reestruturação produtiva proporcionaram uma nova relação sócio-espacial. Avalia as possibilidades de revalorização dos brownfields e seus elos com o Desenvolvimento Local. / This work at aims discussing the occur of Brownfield in the Americana - SP Town, resulting from crisis of textile industry, reflecting about new productive relation in the Globalization period. Analyses the new forms spaces to produce with the commercial opening in the decade of 1990, whose the competitive and productive reestruturation to provide a new society-space relation. It values the possibilities of revitalize of Brownfield and your link whit the Local Development. / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Beatriz Ribeiro Soares / Banca: Ângela Maria Endlich / Resumo: Nesta pesquisa, analisamos as forças sociais e os processos e dinâmicas que levam à segregação socioespacial, com o intuito de compreender a produção do espaço urbano. Para a análise do processo de segregação socioespacial nas cidades pequenas de Osvaldo Cruz e Mariápolis, no Estado de São Paulo, usamos como pontos norteadores a presença e/ou ausência dos meios de consumo coletivo e privado (redes de abastecimento e coleta, equipamentos e saúde pública, educação e assistência social, transporte coletivo, comércio em geral, etc.), o estudo da mobilidade, as relações interurbanas e as relações entre o rural/agrícola/urbano. O objeto de trabalho recaiu sobre a compreensão das dinâmicas segregativas no contexto da produção do espaço urbano em cidades pequenas. O estudo contemplou a estruturação espacial das cidades, as condições de vida de seus moradores e as formas como percebem e apreendem o processo de segregação socioespacial intraurbana, bem como identificou os agentes responsáveis pela produção do espaço urbano, mostrando que as desigualdades socioespaciais derivam não apenas das diferenças socioeconômicas definidas no âmbito da sociedade, mas também do lugar que as pessoas habitam. Tomando-se como base a relação entre os processos intra e interurbanos, ou seja, nas relações entre os espaços da cidade e a rede urbana, levantamos a hipótese da existência de segregação socioespacial interurbana. / Abstract: The aim of this paper is to reveal how the urban space is produced by analyzing the social forces, processes and dynamics which lead to social and spatial segregation. The indicators we used to analyze the social and spatial segregation process in the small towns, - Osvaldo Cruz and Mariápolis - in São Paulo State, were the presence and/or absence of public and private consumption means (distribution and collection systems, public health, equipments and transportation, education, social assistance, trade), the study of mobility, the intercity relations, and the rural/agrarian/urban relations. This dissertation focused on the segregative dynamics in the context of small town urban space constitution. The town spatial constitution, their inhabitants' living conditions, and the ways they perceive the intra-urban social and spatial segregation are discussed, as well as the agents who are responsible for the urban space constitution are identified, in order to prove that social and spatial dissimilarities are due not only to social and economical differences present within society, but also to the location where people live. Based on the relation between intra and interurban processes, in other words, the relation between the town spaces and the urban system, we came to the hypothesis of an existing interurban social and spatial segregation. / Mestre

Orientador: Silvana Maria Pintaudi / Banca: Ana Fani Alessandri Carlos / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Resumo: Esta dissertação discute a reprodução das relações sociais através da atividade, essencialmente urbana, desempenhada por catadores de materiais recicláveis. O aprofundamento teórico e metodológico, bem como o estudo de uma realidade determinada, mostram-se neste momento através da análise do espaço geográfico a partir de um objeto de estudo as cooperativas de catadores e seu objeto de troca: os materiais recicláveis. A reprodução da vida de milhares de pessoas depende de um mercado que incluí circuitos econômicos de uma mercadoria, que para muitos é considerada lixo, mas que para outros tantos é objeto de troca. Para tanto, é necessária a análise espacial, social e econômica do mercado de materiais recicláveis, mais precisamente de empreendimentos pautados pela economia solidária, como são as cooperativas de catadores de materiais recicláveis. Esse trabalho também discute a viabilidade e a possibilidade de emancipação destes empreendimentos. / Abstract: This dissertation discusses the reproduction of the social relationships through the essentially urban activity made by recycled materials catchers. As the theoretical and methodological deepening as the study of a determined reality are shown at this time through the analysis of the geographical space starting from a object of study - the cooperatives of catchers and their exchange object: the recycled materials. Thousands of people reproduction depends on this market that includs economic circuits of a product that some people consider garbage, but that is exchange object for so many other people. So, it is necessary the space, social and economic analysis of the recycled materials market, spetially by the solidary economy enterprises, as the recycled materials catchers cooperatives. That work also discusses the viability and the possibility of these enterprises emancipation. / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Resumo: Campo Grande, capital do Estado de Mato Grosso do Sul, constitui-se hoje numa das mais importantes cidades da região Centro-Oeste do Brasil. Ao longo da história da cidade, a rua 14 de Julho tornou-se o seu mais importante logradouro público. Durante muitas décadas, nessa rua comercializou-se a maior parte do volume de mercadorias que abasteciam toda a cidade e todo o sul do imenso Estado de Mato Grosso, ainda uno. Em função disso, a rua 14 de Julho tornou-se um importante elemento que influenciou, de maneira definitiva, a estruturação e a reestruturação do espaço urbano de Campo Grande. O objetivo desta tese é analisar a produção do espaço urbano de Campo Grande, enfocando-se a importância da rua 14 de Julho na estruturação e reestruturação desse espaço, assim como a situação atual da rua, típica do centro das grandes cidades brasileiras. Para tanto, os estudos foram realizados a partir das relações estabelecidas entre a sociedade campo-grandense e o espaço em que ela está inserida, enfatizando o papel desenvolvido por essa rua, segundo três recortes analíticos principais: Cotidiano Social, Estrutura Urbana e Economia. / Abstract: Campo Grande, capital of Mato Grosso do Sul' state, consists today in one of the most important cities of Brazil's Center-West area. Along the history of the city, the 14th July street became the most important public thoroughfare. During many decades, this street commercialized the biggest part of the volume of merchandises that supplied all the city and the entirety south of the immense state of Mato Grosso, still unite. Because of that, the 14th July street became an important element that influenced, in definitive way, the structuralization and restructuralization of the urban area of Campo Grande. The purpose of this thesis is to analyze the production of Campo Grande's urban area, focusing the importance of 14th July street in the structuralization and restructuralization of it space, such as the real situation of the estreet, typical of the center of brazilians big cities. For that, the studies were realized from the relations established between the society of Campo Grande and the space where it is inserted, emphasizing the function developed for this street, according to three main analytical clippings: Social Quotidian, Urban Structure and Economy. / Doutor

Orientador: Bernadete Ap. Caprioglio de Castro Oliveira / Banca: Pompeu Figueiredo de Carvalho / Banca: Regina Helena Moreira Riani Costa / Resumo: O presente trabalho procura analisar a permanência das formas antigas no espaço urbano contemporâneo tendo como objeto de investigação a cidade de Limeira - SP. Para tanto, foi realizada uma revisão sobre o surgimento da modernidade e sobre o papel do consumo para a produção do espaço e para a reprodução da vida cotidiana. O patrimônio histórico surge no século XV pelo clero em Roma para resguardar a história e a cultura da antiguidade clássica e para atender às novas demandas do consumo cultural pela nobreza. Com isso, era necessário criar medidas de proteção do patrimônio histórico a fim de resguardá-lo de depredações e furtos. Atualmente, grande parte do patrimônio histórico tem sido modificada ou destruída, no entanto as políticas de conservação evoluíram bastante e estão inserindo a população como um todo para que essas medidas sejam eficazes. A região central de Limeira é marcada pela presença de alguns edifícios históricos de uso coletivo que apesar de algumas alterações em suas formas e funções desempenham o papel de marcos territoriais do espaço urbano. Durante a pesquisa, a população usuária do centro foi consultada acerca do entendimento que tinha sobre a conservação do patrimônio histórico e quais edifícios da área central deveriam ser conservados. Com base nas respostas obtidas, foi verificado que a maioria da população não compreende o que vem a ser conservação do patrimônio histórico e a escolha do edifício a ser conservado estava centrada no uso que era feito do espaço, como no caso da Estação Ferroviária. Para concluir o trabalho, foram elaborados um projeto de passeio históricoturístico ferroviário e uma cartilha de educação patrimonial que beneficiariam a história, o patrimônio histórico edificado e a população locais. / Abstract: The present paper tries to analyze the permanency of historic forms on the contemporary urban space having as an object of investigation the city of Limeira - SP. For this, it was done a review on the emergence of modern times and the role of consume to the production of space and the reproduction of daily life. The historic heritage arouses during the 15th century by the clergy in Rome to preserve the history and culture of the classic antiquity and to attend the new demands of cultural consume of the nobleness. So, it was necessary to create protection artifices for the historic heritage to guard it from depredation and thefts. Nowadays, a great deal of historic heritage has been modified or destroyed, however the conservation politics evolved a lot and are including the society as a hole so that these artifices become effective. The downtown region of Limeira is marked by the presence of some historic buildings of collective use that, even though have been altered in its forms and functions, perform a role of territorial markers on the urban space. Throughout the research, the population that use the downtown region was consulted on what they understood about the conservation of historical heritage and which of the historical buildings should be conserved. Based on the answers that were obtained, it was verified the most of the population does not understand what the conservation of historical heritage is and the choice of the building that should be conserved was based on the use that the person made of that space, like the case of the Railroad Station. To conclude the work, it was elaborated a project of a historic-touristic railroad trip and a primer about heritage education which would benefit the history, the historic buildings and local population. / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Everaldo Santos Melazzo / Banca: William Ribeiro da Silva / Resumo: Esta dissertação analisa a produção do espaço urbano e suas articulações com o mercado imobiliário, a partir da realidade concreta investigada na cidade de Londrina - PR. Os objetivos consistem em analisar a expansão da malha urbana e a evolução dos preços fundiários em Londrina, no fito de apreender o processo de valorização seletiva do espaço pelos mecanismos próprios do circuito imobiliário. Assim, a conjuntura da última década foi base do processo investigativo. No entanto, a compreensão da expansão físico-territorial da cidade de Londrina diz respeito às ações historicamente engendradas por agentes responsáveis pela produção do espaço urbano sob o modo capitalista de produção, quais sejam: os agentes privados, o Estado, e a sociedade civil. Desse modo, realizamos uma reflexão sobre a atuação dos incorporadores de loteamentos nas últimas quatro décadas, bem como da atuação do Estado na promoção da habitação e estruturação da cidade. Constituído esse quadro analítico, a compreensão volta-se ao estudo da evolução do preço da terra urbana a partir do levantamento e mapeamento das variáveis disponíveis nos classificados de terrenos do principal jornal de circulação local. Por fim, tratamos de analisar a estruturação do espaço urbano pela dinâmica da atividade imobiliária, investigando o caso mais específico da Zona Leste da cidade de Londrina, onde atualmente ocorre valorização imobiliária e incorporação de novos empreendimentos imobiliários bastantes elucidativos da reestruturação urbana contemporânea / Abstract: This dissertation examines the production of urban space and their interaction with the real estate market, from the reality investigated in Londrina - PR. The objectives are to analyze the expansion of urban land and price developments in Londrina, the aim of understanding the process of selective recovery of space by the mechanisms of the circuit housing. Thus, the conjuncture of the last decade was based on the investigative process. However, understanding the physical and territorial expansion of the city of Londrina with respect to shares historically engendered by agents responsible for the production of urban space under the capitalist mode of production, namely: the private agents, the state and civil society. Thus, we held a discussion on the role of developers of subdivisions in the last four decades, and the role of the state in housing promotion and structuring of the city. Consisting this analytical framework, the understanding back to the study of the evolution of urban land prices from the survey and mapping of the variables available in the classifieds of land from the main newspaper of local circulation. Finally, we analyzed the structure of urban space by the dynamics of real estate activity, investigating the more specific case of the Eastern Zone of the city of Londrina, where he currently is real estate appreciation and incorporation of new houses quite illustrative of contemporary urban restructuring / Mestre

Orientador: Raul Borges Guimarães / Banca: Paulo Fernando Cirino Mourão / Banca: Artur Magon Whitacker / Nesta dissertação pautamos em verificar a precarização territorial produzida com a produção do espaço urbano que acentuou a exclusão social em Marília. O que se verificou com este estudo é que as centralidades criadas com a expansão territorial urbana dificultam a mobilidade e acessibilidade das pessoas residentes em áreas de exclusão social ao restante da cidade. Assim, buscamos analisar o aprofundamento do debate sobre os processos de exclusão social no âmbito do processo de urbanização das cidades médias brasileiras, tomando como recorte analítico a produção do espaço urbano de Marília. É na produção do espaço urbano que os processos sociais excludentes apresentam maior visibilidade, devido ao caráter concentrador e pelo fato dos arranjos espaciais que definem a cidade estarem ligados a processos de acumulação capitalista, que por sua vez, são seletivos e acentuam as desigualdades, criando diferenciações socioespaciais intraurbanas e representando em termos práticos a formação de territórios precários. Nesta perspectiva, entendemos que a produção do espaço urbano de Marília aumentou a diferenciação do espaço, propiciando a formação de territórios precários e atuando como um processo social excludente. / Abstract: In this work we want to verify the precarious territories produced with the urban space production that stands out the social exclusion in Marília. What was verified in this work is that the centralities created with the urban territorial expansion make it difficult the mobility and accessibility of dwellers in social exclusion areas in remain of the city. In this way, we try to analyze the discusses about the process of urbanization in Brazilian intermediate cities, taking as analytic approach the urban space production of Marília. It is in the urban space production that the social exclusion processes show most visibility. In this perspective, we understand that the urban space production in Marília increase the differentiation in the space, providing the formation of precarious territories e acting as a exculpatory social process. Key-words: production of urban space, social exclusion, intermediate city, social indicators, precarious territories, Marília. / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Everaldo dos Santos Melazzo / Banca: Wilian Ribeiro da Silva / Resumo: A urbanização contemporânea articula-se às dinâmicas do modo capitalista de produção, o qual direciona esse processo sob a perspectiva de uma economia política da urbanização compreendida conjuntamente com uma economia política da cidade. Por conta disso, a estruturação dos espaços urbanos e os objetos que os constituem não podem ser tomados, nem analisados, como simples objetos estruturantes da base material, tendo em vista que a produção do espaço urbano sob tais perspectivas os envolvem como meios de reprodução do capital, sendo que, não somente o solo urbano, mas todos os meios que o caracterizam como um ambiente construído, também se tornam meios de consumo urbano. Esse consumo pode ser visto a partir de duas dimensões: a individual e a coletiva. Nessa dissertação, trabalharemos com os meios de consumo coletivo - as infra-estruturas, os equipamentos e os serviços urbanos -, que adquirem características e importâncias peculiares no cotidiano das cidades o que, na pesquisa realizada, foram tomados em sua dimensão econômica. Porém, muitos fatores estão presentes na distribuição dos meios de consumo coletivo. Para debatê-los, escolhemos duas infra-estruturas na cidade de Bauru (SP), as constituintes das redes de drenagem pluvial e de pavimentação das vias públicas... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The contemporary urbanisation is articulated to the dynamics of the capitalist mode of production that directs the process under the perspective of a political economy of urbanisation understood beside a political economy of the city. Because of this, the structuring of urban spaces and the objects that constitute them cannot be took nor analysed as simple structuring objects of the material basis. The production of the urban space under such perspectives takes these objects as a way of reproducing capital because not only the urban soil but also all the means that characterise it as a built environment become means of urban consumption. This consumption can be seen through both the individual and the collective dimensions. In this master thesis, we analyse the means of collective consumption - the infrastructures and the urban equipments and services -, which acquire peculiar characteristics and importance in the city daily life and are took, in the research, in their economic dimension. However, many factors are involved in the distribution of the means of collective consumption. For debating them, we have chosen two infrastructural objects of Bauru city: the pluvial drainage and the paving public paths networks... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Resumo: Neste trabalho analisamos a relação entre espaço da circulação, saúde ambiental e produção do espaço urbano, a partir da análise do processo de produção deste espaço urbano pelo espaço da circulação como um acúmulo desigual de tempos até a cidade do automóvel em Manaus. Constata-se que este acúmulo desigual de tempos, com suas relações e conflitos, acabam por se tornar um problema ao gerar exclusão sócio-espacial e também problemas de saúde ambiental ao impactar desigualmente a qualidade de vida de seus moradores. Este efeito compõe um estado ambiental de poluição atmosférica que por sua vez é pressionada e acentuada pelo aumento da taxa de motorização. Neste contexto, aplicamos uma matriz de análise de indicadores ambientais baseada no modelo FPEEEA (Força Motriz, Pressão, Estado/Situação, Exposição, Efeito, Ação), aqui compreendida como Força Motriz, Pressão, Situação, Efeito e Resposta (FMPSER). A partir da correlação destes indicadores sócio-ambientais, analisamos a incidência sintomática de morbidades do aparelho respiratório em trabalhadores informais frente à exposição a poluentes atmosféricos provenientes da queima de combustível fóssil em veículos automotores nos terminais de transporte coletivo urbano em Manaus (Terminal 01, Terminal 02, Terminal 03, Terminal 04 e Terminal 05) e pela área circundante à Igreja Matriz (calçadão na Rua Theodoro Souto esquina com Marechal Deodoro e Pavilhão Universal na Praça Tenreiro Aranha), conhecido como Terminal da Matriz... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: In this study we analyze the relationship between circulation space, environmental health and production of urban space, from the analysis of the building process of urban space by the circulation space as an unequal accumulation of time until the car city in Manaus. It appears that this accumulation of unequal time, along with their relationships and conflicts, eventually become a problem when generates sociospatial exclusion and also environmental health problems for impacting unequally at its residents' quality of life. This effect sets up an environmental state of pollution which is pressed and accentuated by the increasing rate of motorization. In this context, we applied an environment indicator analysis matrix based on the FPEEEA model (Driving Force, Pressure, State/Situation, Exposure, Effect, Action), translated in here as Driving Force, Pressure, State, Effect and Response (FMPSER). From the correlation among these social-environmental indicators, we analyzed the respiratory morbidity symptomatic incidence in informal workers, who were exposed to air pollutants resulting from the fossil fuel burning in motor vehicles of urban public transportation terminals in Manaus (Terminal 01, Terminal 02, Terminal 03, Terminal 04 and Terminal 05) and the area surrounding the Matix Church (sidewalk on the corner of Theodoro Souto and Marshal Deodoro Streets and the Pavilhão Universal at Tenreiro Aranha Square), known as the Matrix' Terminal... (Complete abstract click electronic access below) / Orientador: Raul Borges Guimarães / Coorientador: Geraldo Alves de Souza / Banca: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: José Aldemir de Oliveira / Mestre

Orientador: Everaldo Santos Melazzo / Banca: Arthur Magon Whitacker / Banca: Neio Lucio de Oliveira Campos / Resumo: O processo de urbanização da sociedade tem conduzido a construção de cidades em padrões de desenvolvimento que impelem à desigualdade entre grupos sociais distintos; a mobilidade, em sua presença ou ausência, emerge como importante aspecto deste modelo de urbanização. Nesta pesquisa são estudadas as relações entre a população residente de áreas de exclusão social de Álvares Machado - dos bairros Bela Vista, Novo Horizonte e Jd. Panorama/Pq. dos Pinheiros - em suas interações com o espaço urbano formado por Álvares Machado e Presidente Prudente. Busca-se o entendimento da mobilidade como condição sob a qual grupos de indivíduos interagem com os espaços, configurando-a tanto como uma das entradas possíveis para a apreensão do fenômeno urbano como também uma ferramenta de empoderamento e superação das desigualdades. Não apenas ligada ao instrumental técnico de transporte, a mobilidade é aqui entendida numa realidade complexa e multifacetada, produzida pelo processo de desenvolvimento desigual da sociedade e do espaço numa ordem espacial que não prescinde das intensas interações espaciais, ao mesmo tempo em que se mostra tanto condicionante quanto reforçadora e reveladora de desigualdades entre espaços e grupos sociais / Abstract: In its urbanization process, society has leaded to development patterns and cities construction that impel to inequality between different social groups; mobility rises as an important feature of this development model, in its presence or lack. In this research, we had studied the relationship interplayed by Alvares Machado social-exclusion areas inhabitants. We aim to understand mobility as a condition by what those groups interacts with urban space composed by his city with Presidente Prudente; moreover, it is such as one of the various ways we have to apprehend the urban phenomena: mobility as a tool of empowerment of people. We cannot see it just as a transportation technical issue, but also as a complex and multisided quality of reality, produced by uneven development process and in a certain spatial order, as a result of society and space inability to leave aside intense spatial interaction. Meanwhile, mobility can be conditioning, enhancing and disclosing of spaces and social groups unevenness / Mestre