O impacto ambiental da urbanização através da crescente impermeabilização das superfícies e da inadequação da ocupação urbana às características naturais do sítio traduz um significativo aumento de eventos de enchentes em todos os centros urbanos mundiais. Desta forma, este trabalho tem como objetivo investigar a forma urbana e o tipo de uso do solo como fatores que caracterizam os impactos hidrológicos, considerando que estes são condicionantes que determinam o surgimento de áreas urbanas impermeáveis. Para realizar esta pesquisa, toma-se como objeto de estudo a cidade de Canoas (RS), selecionando 13 áreas urbanas pertencentes ao município, conforme o zoneamento urbano estabelecido pelo plano diretor municipal, que representam diversos tipos de ocupação, de uso do solo, de densidades e de configuração da forma urbana. A metodologia envolve a manipulação de dados provenientes da base digital cartográfica municipal, do levantamento censitário, das fotografias aéreas e das determinações do zoneamento municipal e do plano diretor. Estes dados são integrados através de um sistema de informações geográficas (SIG), permitindo a produção de dados relativos à forma urbana e ao uso do solo das unidades de estudo, para a posterior análise da relação destas informações com os níveis de impermeabilidade. Por meio destas análises são construídos cenários alternativos visando a mitigação da impermeabilidade nas unidades de análise. As principais constatações obtidas pelos resultados mostraram que: (i) as relações entre a forma urbana, uso do solo e impermeabilidade devem ser avaliadas simultaneamente com outros fatores que influenciam este fenômeno, como legislação urbana, tipos de ocupação, densidades urbanas e padrões culturais e socioeconômicos; (ii) Os cenários alternativos mostram efeitos moderados para minimizar a geração de áreas impermeáveis, através de medidas associadas à presença de áreas verdes nos loteamentos, ao controle da impermeabilização no lote e à reconfiguração da pavimentação das calçadas, atingindo médias de redução da impermeabilidade de 8.74%, 13.91% e 5.70% respectivamente. Por fim, considerando as conclusões acerca dos itens avaliados, as relações entre os resultados obtidos, as constatações dos cenários alternativos e as determinações expostas por outros estudos neste âmbito, a dissertação finaliza sugerindo parâmetros para projetos de loteamentos residenciais em áreas urbanas, com o objetivo de buscar um menor nível de impermeabilização na sua implantação. / The environmental impact of urbanization due to the surface impervious growing and inadequacy of urban occupation induces to a significant increase of inundation events in every urban centers around the world. Therefore, the aim of this work is to investigate the urban form and the land use types as factors that characterizes the hydrological impacts and determinates the urban impervious areas. It is taken as case study 13 urban areas pertaining to Canoas City, Rio Grande do Sul State (Brazil). The land use municipal law is considered for selecting these analysis units, taking examples of several types of land cover, land use, urban densities and urban form. The methodology involves the manipulation of municipal digital cartographic base, census data, aerial photographs and information about municipal urban laws. These data is integrated using geographic information system toolbox. This process allowed a production of the unit analysis output data related with the urban form and the land use, in order to study the connection with impervious level. Through the output data, alternative scenarios are developed in order to minimize the impervious level in the analysis units. The main conclusions from the results show: (i) the relations between the urban form, the land use and the impervious surfaces must simultaneously be evaluated with others factors that influence this phenomenon, namely, urban law, land use type, urban densities and culture and socioeconomic patterns; (ii) The alternative scenarios show moderate effects to minimize the impervious cover generation. Through strategies associated with presence of green areas, lot impervious control and sidewalk cover design, the impervious reduction average in analysis units is 8.74, 13.91 and 5.70% respectively. Finally, this research suggests some urban planning parameters, considering the results from analysis data, the relation between these results, the alternative scenarios output and the information exposed by additional studies about urban impervious cover. These parameters intends to help the urban settlement planning, reaching the lower impervious cover level in its implementation.

Proyecto de memoria para optar al título de Psicóloga

Esta dissertação tem por objetivo analisar a produção de vistas da cidade de Porto Alegre, realizadas pelos Irmãos Ferrari e por Virgílio Calegari, dentro do contexto da história da representação da paisagem. Para tanto, a pesquisa desenvolveu-se em torno de dois álbuns produzidos pelos fotógrafos mencionados. Os primeiros produziram um álbum colecionável a partir de fascículos, e a cada mês o assinante recebia uma fotografia da cidade. Já o segundo foi editor de um livro, intitulado Porto Alegre, composto por uma série de fotografias dos principais pontos da cidade e arredores. Estes profissionais são responsáveis por um levantamento iconográfico da cidade de Porto Alegre, estabelecendo uma cultura visual relacionada com a arte. Organizadas em álbuns ou livros, estas imagens engendram sentido à cidade. Esta dissertação partiu da hipótese de que existiam padrões visuais específicos para determinados tipos de imagens. A partir disso, foi feito um percurso a fim de perceber as características formais das paisagens urbanas, não apenas na fotografia, mas também na pintura, com o objetivo de estabelecer possíveis influências na composição das fotografias do corpus documental. / This thesis has the objective of analyzing the production of views of the city of Porto Alegre by the Ferrari brothers and by Virgílio Calegari, from within the context of the history of landscape representation. In order to do so, the research revolved around two albums produced by the mentioned photographers. The first ones have produced a collectable album using booklets; the subscriber would receive, monthly, a picture of the city. The second was the editor of a book called Porto Alegre, this book was compound by a series of pictures of the main spots of the city and its environ. These professionals are responsible for an iconographic survey of the city of Porto Alegre which established a visual culture related to art. Put together in albums or books, these images give the city sense. This thesis accepted the hypothesis that there are specific visual patterns in specific kinds of images. Starting with that, a specific path was taken towards the end of perceiving the formal characteristics of urban landscapes, not only in photography, but also in painting; this was done with the objective of establishing possible influences on the composition of the pictures from the documental corpus.

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-05-29T18:35:38Z No. of bitstreams: 1 OLIVEIRA Tales - Como se Faz Uma Favela.pdf: 124053283 bytes, checksum: 2b91b7d133b43b6e5fcfd604bb4f2279 (MD5) / Approved for entry into archive by NELIJANE MENEZES(rubi2276@gmail.com) on 2013-06-03T01:52:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 OLIVEIRA Tales - Como se Faz Uma Favela.pdf: 124053283 bytes, checksum: 2b91b7d133b43b6e5fcfd604bb4f2279 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-06-03T01:52:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OLIVEIRA Tales - Como se Faz Uma Favela.pdf: 124053283 bytes, checksum: 2b91b7d133b43b6e5fcfd604bb4f2279 (MD5) / Originadas no processo de segregação socioespacial, que, nas cidades modernas, impulsiona as parcelas mais vulneráveis da população a encontrar alternativas de moradia para garantir seu espaço na cidade, a favela, entendida aqui como um movimento de resistência dos pobres na estrutura socioterritorial da cidade, é o território da ação tática, percebida como uma possibilidade de adaptação às inescapáveis condições de precariedade urbana, estrutural, econômica e habitacional, e, ao mesmo tempo, como um movimento difuso de resistência. O foco deste trabalho vai recair sobre as possibilidades desta ação tática difusa, que elabora, através de práticas espaciais de não-enfrentamento, a produção de um espaço específico e adaptado às condições de precariedade e informalidade, que reproduz a lógica de produção espacial informal, consolidando práticas e modos de vida em um território apropriado, com uma inserção que oscila entre enclave e integração no espaço da cidade. / Salvador/PPGAU - UFBA

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-07-08T12:44:36Z No. of bitstreams: 1 Tese Final.pdf: 27022627 bytes, checksum: 70600197176422d45416dcf9ad679dca (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa(ec@ufba.br) on 2013-07-25T21:50:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Tese Final.pdf: 27022627 bytes, checksum: 70600197176422d45416dcf9ad679dca (MD5) / Made available in DSpace on 2013-07-25T21:50:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese Final.pdf: 27022627 bytes, checksum: 70600197176422d45416dcf9ad679dca (MD5) / CAPES / A tese tem como objetivo a análise da configuração urbana de Aracaju (capital de Sergipe) sob a ótica da teoria da Sintaxe Espacial, relacionando as propriedades do espaço com aspectos socioeconômicos, ao longo de seu crescimento, desde 1855 até 2003. Uma primeira abordagem surge para conceituar o espaço visto e entendido pela Sintaxe Espacial, definindo sua perspectiva perante os mundos físico, mental e inteligível. Assim, as propriedades espaciais, principalmente a integração (global e local) e a inteligibilidade, são apresentadas, as quais auxiliam o entendimento da vida social e cognitiva. Com a Sintaxe Espacial é possível explorar a principal problemática encontrada na cidade de Aracaju: suas condições de má acessibilidade e de grande fragmentação. As intervenções urbanísticas de agentes privados e governamentais são investigadas através de sua “Cultura espacial” e relacionadas com produção de áreas mais segregadas, as quais foram determinadas pelo método sintático-espacial, com a definição de períodos de crescimento para a cidade e a elaboração de mapas axiais, com o uso de programas computacionais específicos. Os resultados sintático-espaciais, ao serem confrontados com os aspectos socioeconômicos, apresentaram que o crescimento da cidade tem ocorrido de forma bastante compacta até a década 60, com o fortalecimento do núcleo de integração na área central da cidade. Somente a partir da implantação de grandes conjuntos habitacionais sob a política habitacional federal, nas décadas 70 e 80, o sistema vai conformando “blocos urbanos” definidos por áreas periféricas bastante segregadas, sob forte esparsidade e dificuldades de acessibilidade. Os agentes privados intervenientes na urbanização também têm produzido áreas segregadas, agindo como especuladores da terra urbana. Contudo, as vias mais longas não têm funcionado como estruturadoras do crescimento, como ocorre em outras cidades do mundo, mas acabam reforçando o movimento intra-bairro, comportando-se como receptoras do movimento local; isso desafoga a ligação centro-periferia, mas, ao mesmo tempo, reforça sua segregação. Nas últimas décadas, a integração maior tem sido mantida na área central expandida, contudo, existem vias muito integradas que privilegiam o movimento em anel, sem direcioná-lo ao centro. A comparação do uso do solo com as áreas de maior integração, tanto global quanto local, demonstrou que elas são mais receptivas ao estabelecimento de atividades que envolvem um maior fluxo, como comerciais e institucionais. A ocorrência de uma fragmentação urbana cada vez maior é verificada ao se analisar a Grande Aracaju, envolvendo as áreas urbanas de municípios limítrofes, com a produção de áreas menos inteligíveis e com o processo de segregação sócio-espacial cada vez mais nítido. / Salvador

TORRES, C. A. Avaliação do desempenho da segurança viária em redes urbanas de transportes com utilização de modelos de previsão de acidentes. 2016. 89 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2017-03-14T12:10:33Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_catorres.pdf: 4710431 bytes, checksum: a36d014c8be6022253ce40a58a040ce4 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-04-25T18:09:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_catorres.pdf: 4710431 bytes, checksum: a36d014c8be6022253ce40a58a040ce4 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-25T18:09:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_catorres.pdf: 4710431 bytes, checksum: a36d014c8be6022253ce40a58a040ce4 (MD5) Previous issue date: 2016-04-14 / The main road safety performance evaluation efforts commonly apply statistical modeling techniques for the frequency of traffic crashes with the use of Safety Performance Functions (SPF). This type of statistical modeling approach has been very useful when focused on isolated road entities such as intersections and road segments, mostly because it can reasonably deal with some of the stochastic problems related to the rare and random nature of crashes. Advances in data collection and spatial manipulation as well as modeling techniques have been fostering studies to support the use of SPF for safety assessment of urban networks. Given this context, this research investigates aims the use of SPF to estimate the road safety performance in urban road networks. Initially, a geographic crash database, geometric and operational attributes of the network database and vehicular flow database were consolidated using data from Fortaleza (CE). Eight SPF, for different entities of the road network, were developed applying generalized linear modeling techniques, assuming the Negative Binomial distribution for the errors. The models were applied to a sample network, in an area of city, to explore the sensitivity of the safety performance and assessing different hypothetical scenarios. Interventions in demand significantly impacted the frequency of crashes estimated by developed SPF and did not present a direct relation with the variations of the accidents. The approximately 10% increase in demand resulted in an increase of 26.8% in crashes with victims and 23.8% in total crashes. The changes made in the network supply, in general, were not statistically significant. However, when the analysis was disaggregated by zones and groups of entities, the variations became significant. The SPF estimates tended to lose their sensitivity level to the extent that reduces the analysis aggregation level due to the rare and random nature of the phenomenon. The application of the proposed methodology contributed to the improvement of practices to evaluate the road safety performance in urban transport networks. Thus, it is expected that it is possible to prevent certain negative effects generated by road accidents, reducing social and economic costs to society / Os principais esforços de avaliação do Desempenho da Segurança Viária (DSV) comumente aplicam técnicas de modelagem estatística da frequência de acidentes de trânsito com a utilização dos Modelos de Previsão de Acidentes (MPA). Essa abordagem tem sido útil quando focada em entidades viárias, como interseções e segmentos viários, principalmente por lidar com alguns dos problemas estocásticos relacionados a natureza rara e aleatória dos acidentes de trânsito. Avanços na coleta de dados, manipulação espacial e nas técnicas de modelagem tem auxiliado estudos para aprimorar o uso de MPA em redes de transportes. Diante deste contexto, esta pesquisa tem como objetivo principal avaliar a utilização de MPA para estimar o DSV em redes urbanas de transportes, atuando como ferramenta essencial na etapa de avaliação de alternativas do processo de planejamento do sistema de transportes. Foram utilizados os dados da cidade de Fortaleza para a consolidação de uma base georreferenciada dos acidentes de trânsitos, do fluxo veicular e das características físicas e operacionais da rede. Utilizando esses dados, foram desenvolvidos oito MPA para diferentes entidades da rede viária aplicando técnicas de modelagem linear generalizada, assumindo a distribuição Binomial Negativa para os erros. Os modelos foram aplicados em uma rede piloto, de uma área da cidade, para explorar a sensibilidade do DSV avaliando diferentes cenários hipotéticos. Intervenções na demanda da rede viária impactaram significativamente na frequência de acidentes estimada pelos MPA desenvolvidos e não apresentaram uma relação direta com as variações dos acidentes. O incremento de aproximadamente 10% na demanda resultou em um aumento de 26,8% nos acidentes com vítimas e 23,8% nos acidentes totais. As alterações estabelecidas na oferta da rede, no geral, não foram estatisticamente significativas. Porém, quando foi realizada a análise desagregada por zonas e grupos de entidades, as variações tornam-se expressivas. As estimativas dos MPA tenderam a perder seu nível de sensibilidade na medida em que diminui o nível de agregação da análise, devido à natureza rara e aleatória do fenômeno. A aplicação da metodologia proposta contribuiu no aprimoramento das práticas para avaliar o DSV em redes urbanas de transportes. Desta forma, espera-se que seja possível prevenir determinados efeitos negativos, gerados pelos acidentes de trânsito, diminuindo os custos sociais e econômicos que geram para a sociedade

Submitted by Cristiane de Melo Shirayama (cristiane.shirayama@unifesp.br) on 2018-05-08T22:16:06Z No. of bitstreams: 1 Violência e gestão da ordem social em Furnas-Tremembé_Alan Fernandes.pdf: 1162534 bytes, checksum: e8104d3f87a5c6fd5e0d1b9c360ce18a (MD5) / Approved for entry into archive by Cristiane de Melo Shirayama (cristiane.shirayama@unifesp.br) on 2018-05-10T20:06:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Violência e gestão da ordem social em Furnas-Tremembé_Alan Fernandes.pdf: 1162534 bytes, checksum: e8104d3f87a5c6fd5e0d1b9c360ce18a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-10T20:06:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Violência e gestão da ordem social em Furnas-Tremembé_Alan Fernandes.pdf: 1162534 bytes, checksum: e8104d3f87a5c6fd5e0d1b9c360ce18a (MD5) Previous issue date: 2014-07-11 / Este trabalho busca investigar se e de que forma a violência é considerada um recurso legítimo da construção das sociabilidades na região conhecida como Furnas-Tremembé, localizada na periferia nordeste da cidade de São Paulo. Partese de uma perspectiva sobre a gestão da ordem social, observando os trânsitos dos sujeitos entre duas ordens que coexistem, apesar de classicamente situadas em polos opostos: uma instância normativa ligada ao universo institucional-legal e outra mais fundamentada no “mundo do crime”. A metodologia empregada baseou-se em modelos qualitativos vis a vis com os modelos sociológicos que abordam a questão da violência urbana, sobretudo na tradição de Alba Zaluar e Luiz Antonio Machado da Silva e demais autores mais atuais que se inspiram nesses postulados. A posição do pesquisador, enquanto agente social na interação social, é problematizada metodologicamente a partir de reflexões da antropologia pós-moderna. A pesquisa busca apontar alguns desafios que se impõem, sob essa análise, no campo da segurança pública, sinalizando para possíveis modelos de abordagens das políticas públicas. / This paper investigates whether and how violence is considered a legitimate resource of the construction of sociability at the area known as Furnas - Tremembé, located on the northeastern periphery of São Paulo city. I start from the perspective on the management of social order, observing the transits of subjects between two orders that coexist, although classically located on opposite poles: a normative instance linked to the institutional-legal universe and other more grounded in the universe of crime. The methodology was based on qualitative models vis a vis with sociological models that address the issue of urban violence, especially in the tradition of Alba Zaluar and Luiz Antonio Machado da Silva and other more current authors who are inspired by these postulates. The position of the researcher, as a social agent in social interaction, is methodologically discussed from reflections of postmodern anthropology. The research seeks to identify some challenges that are imposed under this analysis, on the field of public safety, pointing to possible models of public policy approaches.

FERNANDES, Francisco Ricardo Cavalcanti. A frente marítima da área central de Fortaleza e a revalorização do projeto urbano como instrumento de intervenção. 2012. 308 f. Tese (Doutorado em Arquitetura e Urbanismo) - FAUUSP, São Paulo, 2012. / Submitted by NEILIANE ALVES BEZERRA (neiliane.bezerra@ufc.br) on 2014-06-05T14:15:17Z No. of bitstreams: 1 2012_tese_frcfernandes.pdf: 18426815 bytes, checksum: d61fd622d7987623c03da05ad6686094 (MD5) / Approved for entry into archive by NEILIANE ALVES BEZERRA(neiliane.bezerra@ufc.br) on 2014-06-05T14:15:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_tese_frcfernandes.pdf: 18426815 bytes, checksum: d61fd622d7987623c03da05ad6686094 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-06-05T14:15:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_tese_frcfernandes.pdf: 18426815 bytes, checksum: d61fd622d7987623c03da05ad6686094 (MD5) Previous issue date: 2012 / The social changes derived from the new arrangements of the world economy over the past forty years have reflected greatly in the spatial structure of cities. For this reason we are seeing the emergence of new modes of interpretation of the territorial situation of the city and new forms of intervention which began to consider, as starting point, the existing city. In this process we witness the revaluation of urban design as a thinking and intervervention instrument in the scope of urban policies which attests to the need to assume joint actions between government and private initiative, that is, to an approximation between urban planning, urban design and the market economy. This new situation indicates the assertion that design is the major instrument in contemporary urban policy. Among the many possibilities opened up in contemporary urban policy context we highlighted, in this work, those that derived from the revaluation process of decaying or abandoned Downtown Areas and Waterfronts and from the perception of the existing potential in those areas in regard to the possibility of recovering cities aiming to it’s (re) integration into the global economy through tourist activity and by attracting businesses and events. The objective of this research is to situate the recent urban design revaluation process in Fortaleza with focus on the spatial cutout named Downtown Waterfront. This work seeks to demonstrate the hypothesis that the recent projects to Fortaleza’s waterfront are placed in the context of contemporary urban projects and seek to insert it in the international tourism panorama. Among these we highlighted the not executed project of Ceará State’s Conventions and Exhibitions Multifunctional Center, developed in 2002. / As transformações sociais decorrentes dos novos arranjos da economia mundial nos últimos quarenta anos têm repercutido enormemente na estrutura espacial das cidades. Em razão disto emergem novos modos de interpretação da realidade territorial da cidade e novas formas de intervenção que passam a considerar, como ponto de partida, a cidade existente. Neste processo assistimos à revalorização do projeto urbano como instrumento de reflexão e intervenção no âmbito de políticas urbanas que atestam a necessidade de assumir ações conjuntas entre o poder público e a iniciativa privada, isto é, de buscar uma aproximação entre o planejamento urbano, o desenho urbano e a economia de mercado. Este novo contexto aponta para a afirmação do projeto como instrumento fundamental da política urbana contemporânea. Dentre as múltiplas perspectivas abertas no âmbito da política urbana contemporânea destacamos, neste trabalho, aquelas que decorrem do processo de revalorização de Áreas Centrais e Frentes Marítimas decadentes ou abandonadas e da percepção do potencial existente nestas áreas no que se refere à possibilidade de recuperação das cidades com vistas à sua (re) inserção na economia global por meio da atividade turística e da atração de negócios e eventos. O objetivo desta pesquisa é situar o recente processo de revalorização do projeto urbano em Fortaleza com foco no recorte espacial da Frente Marítima da Área Central da cidade. Este trabalho procura demonstrar a hipótese de que os projetos recentes para a orla de Fortaleza estão inseridos no contexto dos projetos urbanos contemporâneos e buscam inseri-la no panorama do turismo internacional. Dentre estes destacamos o projeto não executado do Centro Multifuncional de Eventos e Feiras do Ceará, elaborado em 2002.

BEZERRA, Leila Maria Passos de Souza. Pobreza e lugar(es) nas margens urbanas: lutas de classificação em territórios estigmatizados do Grande Bom Jardim. 2015. 471f. – Tese (Doutorado) – Universidade Federal do Ceará, Programa de Pós-graduação em Sociologia, Fortaleza (CE), 2015. / Submitted by Márcia Araújo (marcia_m_bezerra@yahoo.com.br) on 2016-04-28T10:38:18Z No. of bitstreams: 1 2015_tese_lmpsbezerra.pdf: 5634813 bytes, checksum: f5caaba04aea997fd9ab16095baa0bc4 (MD5) / Approved for entry into archive by Márcia Araújo (marcia_m_bezerra@yahoo.com.br) on 2016-05-04T11:40:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_tese_lmpsbezerra.pdf: 5634813 bytes, checksum: f5caaba04aea997fd9ab16095baa0bc4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-04T11:40:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_tese_lmpsbezerra.pdf: 5634813 bytes, checksum: f5caaba04aea997fd9ab16095baa0bc4 (MD5) Previous issue date: 2015 / This research aims at understanding the meanings entailed by poverty and places on unprivileged urban areas in the city of Fortaleza, state of Ceara in the 2000 years, according to the evaluation of dwellers of stigmatized territories, in this case, the Grande Bom Jardim region. In view of this configuration, a qualitative research was chosen with adoption of participative observation to complement the interviews. It is a social and anthropological study encompassing the Mela Mela and Marrocos communities that are heavily burdened by social and territorial stigmatization and social disavowal commonly associated with residents in a poverty condition. In local classification patterns, stigmatization associated with poverty, “the poor” and their dwelling places is at one time refused/dissimulated and at another time transferred/reproduced by agents who battle in different spaces and levels. This thesis tries to apprehend the daily symbolic struggles within the territory that are weaved by individual and group environments related to dwellers dealing with new linguistic meanings of poverty/“being poor” and the social buildup of place or places considered “the pits” in the region. According to their micro-tactics of social empowerment, the narrators/dwellers engendered new classifications that were transformed into perceptions that they have of an “ideal us” as well as hierarchy-based refusal of the local “poor” demarcating symbolic frontiers between unequal people who are on the other hand geographically close, but who became socially distant. They elaborated their native concept of poverty delineating two main versions: the first, an individual and private configuration that distinguishes “surviving poverty” from “spiritual poverty”; and the other that associates poverty with dwelling place, meaning neglected space plagued by social-economic and civil insecurity. In order to understand the re-significations of urban poverty in the present required from the researcher to delve into the “roots” of places indicated by narrators, being this instance an important parameter seen in relational production and its territorial classifying patterns as well as in stigmatizing classifications that are projected on the region and its residents. The other dimension of those symbolic struggles as evaluated by this thesis refers to the meaning of locus according to two perspectives: the increased value of dwelling territory, caused by an increased social-cultural sense of memory, appreciation and belonging, in spite of a feeling of being abandoned by the city administration; and spreading of fear and insecurity encompassing topophobic practices that inhibit dwelling and sociophobic practices that enhance social avoidance revealing trends of living under siege within those areas of the city. Therefore, this thesis offers a critical evaluation of native concepts of “poverty”/“poor” and the related lociassociated with them in their characterization as dwelling places that engross multivocal and polissemic reflections on living beyond urban limits at the present time. / Esta pesquisa busca compreender significações de pobreza e lugar(es) ensejadas pelas margens urbanas de Fortaleza-Ce nestes anos 2000, sob o ponto de vista de moradores de territórios estigmatizados da região do Grande Bom Jardim.Optei, assim, pela pesquisa qualitativa, com a adoção da observação participante em complementaridade com as entrevistas. Trata-se de um estudo sócio-antropológico, circunstanciado no Mela Mela e no Marrocos, sobre os quais recaem estigmatizações sócio territoriais e de desqualificação social de seus residentes em condição de pobreza. Nos esquemas classificatórios locais, as estigmatizações associadas à pobreza, aos “pobres” e aos seus locais de moradia são ora recusadas/dissimuladas, ora transferidas/reproduzidas pelos agentes, travando lutas de classificação em distintos espaços e níveis. Esta tese buscou apreender as lutas simbólicas cotidianas e intra territoriais,urdidas nos âmbitos individual/grupal pelos moradores em torno das re-semantizações de pobreza/“ser pobre” e da construção social de lugar(es) reconhecidos como expressões do“vixe do vixe” desta região. Em suas micro táticas de distinção social, os narradores-residentes fabricaram (re)classificações, traduzidas em suas percepções de um “nós ideal”, bem como (des)classificações hierarquizadas dos “pobres” locais, demarcatórias de fronteiras simbólicas entre (des)iguais geograficamente próximos, tornados socialmente distantes. Elaboraram seus conceitos nativos de pobreza, delineando duas principais versões: uma individualizada e privatista, que distingue “pobreza-precisão” de“pobreza de espírito”; e a outra, que associa pobreza ao local de moradia, configurado em espaço de abandono e insegurança sócio-econômica e civil. Compreender as (re)significações da pobreza urbana em tempos contemporâneos exigiu apreender seus enraizamentos nos lugares praticados pelos narradores, importante parâmetro nas produções relacionais de seus esquemas classificatórios intra territoriais e de classificações estigmatizantes projetadas sobre a região e seus residentes. A outra dimensão destas lutas simbólicas apreendida nesta tese diz respeito aos sentidos de lugar(es) em duas perspectivas: a de valorização do território vivido como lugar de memória, reconhecimento e pertença sócio territorial, embora considerando-o abandonado pelo poder público; e a de espacialidade(s) de medo e insegurança(s), sintonizada com práticas topofóbicas de habitá-las e sociofóbicas de evitação social, enunciando tendências de um viver acuado” nestas margens da cidade. Esta tese enseja uma interpretação crítica dos conceitos nativos de “pobreza”/“pobre” e seus lugares vividos, adensando reflexões multivocais e polissêmicas sobre o viver nas margens das margens urbanas em tempos contemporâneos.

Made available in DSpace on 2016-08-29T15:37:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_8564_Dissertação_Felício S. Oliveira.pdf: 2515882 bytes, checksum: 82dd379e9892ff8b28910bf31a38be61 (MD5) Previous issue date: 2015-03-13 / RESUMO OLIVEIRA, Felício Santos de. Mapeamento da vegetação urbana e distribuição espacial das ilhas de calor do município de Vila Velha, ES. 2015. Dissertação (Mestrado em Ciências Florestais) Universidade Federal do Espírito Santo, Jerônimo Monteiro, ES. Orientador: Prof. Dr. Alexandre Rosa dos Santos. Coorientador: Prof. Dr. Aderbal Gomes da Silva. OLIVEIRA, Felício Santos de. Mapeamento da vegetação urbana e distribuição espacial e temporal de ilhas de calor. 2015. Dissertação (Mestrado em Ciências Florestais) Universidade Federal do Espírito Santo, Jerônimo Monteiro, ES. Orientador: Prof. Dr. Alexandre Rosa dos Santos. Coorientador: Prof. Dr. Aderbal Gomes da Silva. O crescimento urbano desordenado e as ocupações irregulares da terra dificultam a execução de planejamentos adequados que viabilizem a integração das áreas construídas e vegetadas, provocando a depreciação da qualidade de vida nas cidades. As transformações das superfícies dos solos são responsáveis por profundas mudanças no balanço de energia, causando, dentre outras consequências, influência na dinâmica do movimento do ar, aumento da temperatura nas cidades e o fenômeno das ilhas de calor. O conjunto da vegetação em ambientes urbanos contribui para a melhoria da qualidade ambiental e manutenção do equilíbrio ecológico. Neste contexto, o presente trabalho teve como objetivo mapear e identificar a vegetação urbana da cidade de Vila Velha, localizada na região metropolitana da Grande Vitória, ES, e analisar os benefícios por ela proporcionados, sobretudo em relação ao efeito nas ilhas de calor. O trabalho foi dividido nas seguintes etapas metodológicas: a) mapeamento da vegetação urbana por fotointerpretação em tela; b) identificação e espacialização das áreas verdes; c) cálculo de índices de qualidade ambiental; d) aplicação de um algoritmo e técnicas de sensoriamento remoto para obtenção da distribuição da temperatura da superfície terrestre do município de Vila Velha; e f) avaliação ecológica das ilhas de calor no município de Vila Velha, em 16 datas entre os anos de 2008 e 2011. Como resultados foram obtidos 20,86 km² de vegetação urbana distribuídas em 16 classes, 42 espaços livres e 09 áreas verdes na cidade, bem como um Índice de Áreas Verdes (IAV) de 17,56 m²/habitante. Obteve-se ainda um coeficiente de correlação positivo entre os valores de Temperatura da Superfície (Ts) e o Índice de Áreas Construídas por Diferença Normalizada (NDBI), sendo observado e registrado um acréscimo de no mínimo 2,34°C das áreas urbanizadas em relação ao seu entorno não urbanizado Palavras-chave: cobertura vegetal, florestas urbanas, conforto térmico, geotecnologias.