Reproduction de : Thèse de doctorat : Sciences : Toulon : 2008. / Titre provenant du cadre-titre. Réf. bibliogr. pp. 5 ; 57-65 ; 117-119 ; 165-167 ; 236-238 ; 242 ; 266.

Thèse de doctorat : Sciences physiques et de l'ingénieur. Lasers et matière et nanosciences : Bordeaux 1 : 2009. / Titre provenant de l'écran-titre.

Reproduction de : Thèse de doctorat : Lasers, Molécules et Rayonnement atmosphérique : Lille 1 : 2005. / N° d'ordre (Lille 1) : 3662. Résumé en français et en anglais. Titre provenant de la page de titre du document numérisé. Bibliogr. p. 219-229. Liste des publications.

Reproduction de : Thèse de doctorat : Sciences appliquées : Metz : 1989. / 1989METZ011S.

La représentation de l'auteur dans la littérature, avec toute sa charge intertextuelle, a été le sujet de nombreuses recherches dans les dernières années. Cet engouement pour l'analyse de la représentation de la littérature a aussi mené des chercheurs à s'intéresser à la figuration du lecteur, du traducteur et de l'éditeur. Or peu de chercheurs ont exploré la représentation globale du personnel littéraire et les relations qui unissent ces différents agents du livre. Pourtant, une telle étude s'avère pertinente pour explorer les différentes réflexions et interprétations en ce qui concerne la production littéraire et les enjeux qui y sont liés. Le présent mémoire propose donc d'étudier la représentation du personnel littéraire dans l'oeuvre d'un auteur qui met en scène de façon récurrente la figuration de la production littéraire. Le corpus étudie est composé de trois nouvelles et d'un roman d'Ook Chung, un auteur japonais d'origine coréenne. Ces textes, soit "La cage de verre", "Maestro ruinante", "L'amant des ombres" et L'expérience interdite, ont en commun de présenter quatre auteurs et leur entourage alors qu'ils sont confrontés à la production littéraire. Dans ces chapitres, nous voulons déterminer comment les choix que l'auteur a faits dans la figuration du personnel littéraire contribuent à créer une représentation subjective et unique de la production littéraire. Nous nous intéressons donc aux membres du personnel littéraire, mais surtout aux auteurs, qui sont omniprésents, à leurs actions, à leurs paroles et aux relations qu'ils entretiennent entre eux, ainsi qu'aux divers mécanismes intertextuels qui accompagnent ces représentations, tels la mise en abyme et la métaphore. À la lumière de cette analyse, nous cherchons à déterminer comment ces représentations concourent à créer un portrait de la production littéraire qui est teinte par différentes valeurs continuellement opposees, telles la gratuite, le mercantilisme, l'authenticite, la mystification, le don et la vocation. Au final, nous voulons determiner comment ces représentations contribuent à consacrer ou à désacraliser la littérature, et comment celles-ci reconduisent ou dépassent certains mythes et certaines idées reçues habituellement associées à la littérature, à l'auteur et au travail créatif.

La première partie de ce mémoire est une oeuvre de création qui joue avec les notions de focalisation et de voix tel que les représente Gérard Genette. Ce récit a principalement comme thèmes centraux le mensonge et les personnalités multiples qui peuvent habiter la psyché d'un homme. Il est suivi d'un essai qui a pour but d'analyser le lien de confiance que le lecteur et le narrataire peuvent avoir envers le narrateur dans Cité de verre de Paul Auster. Une analyse de la narration, de la focalisation et du discours intérieur dans ce roman constituera principalement cet essai. À la toute fin, nous pouvons conclure qu'aucun lien de confiance ne peut être établi entre les deux parties.

L'étude présentée ici est consacrée à une approche expérimentale dans les verres silicatés d'alcalins lourds : (SiO2)1-x(Rb2O)x et (SiO2)1-x(Cs2O)x. La polymérisation du réseau est dépendante de la composition du verre, la concentration en cation modificateur ainsi que sa nature vont donc être des facteurs importants influençant la topologie du réseau silicaté. Afin de mieux comprendre les propriétés de ces verres, il est indispensable d'en connaître la structure. Dans ce travail nous nous sommes particulièrement intéressés à l'ordre à moyenne distance qui contrôle les propriétés mécaniques, et à l'ordre à courte distance déterminant pour les propriétés optiques. La spécificité de ce travail réside dans la volonté comprendre le rôle des cations lourds sur la structure et les propriétés du réseau silicaté, dans les binaires alcalins, à l'échelle macroscopique à l'aide de diffusion Brillouin et à l'échelle microscopique en utilisant les spectroscopies Raman et Infrarouge.

Mémoire (M.A.)-- Université du Québec à Chicoutimi, 1993. / Cette communication a été réalisée à l'Université du Québec à Chicoutimi dans le cadre du programme de maîtrise en arts plastiques de l'Université du Québec à Montréal, extensionné à l'Université du Québec à Chicoutimi. CaQCU Document électronique également accessible en format PDF. CaQCU

Thèse (M. A.)--Université Laval, 2004. / Bibliogr.: f. [39]-40. Accès à la version électronique réservé aux membres des établissements autorisés.

Les hélicoptères génèrent un flux d'air important en service, qui semble générer des envols de particules. Ces dernières finissent parfois leur course sur les pare-brise, créant des endommagements et susceptibles d'être liés à des fissurations macroscopiques desdits pare-brise. Une analyse de l'existant est tout d'abord menée, dans la littérature académique comme dans le contexte industriel de ces travaux. Une série d'endommagements est prélevée sur des pare-brise rebutés afin d'en analyser les motifs et les dimensions caractéristiques, et des pare-brise rompus sont analysés. Des facteurs d'influence liés au projectile, aux conditions d'impact et aux conditions environnementales sont isolés, et testés dans le cadre d'une campagne d'essais sur éprouvette. L'étude de l'influence des conditions environnementales indique que l'atmosphère du laboratoire est représentative des conditions moyennes pouvant se produire en service. Un projectile de type gravier standardisé est ensuite mis au point afin de gagner en reproductibilité des essais sans perdre de représentativité des résultats. Une série d'essais est alors menée sous des conditions d'impact variables (vitesse, incidence), et validée par des essais à plus grande échelle sur plaque de verre. Les altérations générées par le gravillonnage sont alors mesurées et quantifiées, de même que leur évolution avec la vitesse d'impact. Le lien entre ces altérations et la géométrie des endommagements est analysé, et confirmé par des modélisations analytiques et numériques. Une étude des activités complémentaires est finalement menée, dans l'optique de définir une spécification de la performance des futurs pare-brise au gravillonnage. / Helicopters can move by generating an airflow that seems powerful enough to make ground particles take off; some of them end up crashing on the windshields, creating damage called gravelling. These impacts may be linked to macroscopic windshield failure, i.e. cracks. A state-of-the-art analysis is performed, in both academic literature and corporate data. A batch of damaged spots is selected on used windshields in order to analyze characteristics dimensions and patterns featured by gravelling impacts, whereas cracked windshield fractographic analysis are performed. Influence factors, linked to the impact conditions as well as the projectile and the environment, are isolated and tested through a sample impact test campaign. After converging towards representative environmental conditions and projectile, the influence of the impact conditions are quantified on test sample, then validated with further windshield-scaled samples. The alterations created by gravelling impacts, as well as their evolution with impact velocity, can consequently be measured and quantified. The links between these alterations and the damage geometries are looked after and confirmed by analytical and numerical models. Finally, an analysis of further activities is proposed so as to be able to define gravelling performance specifications for future windshields.