Sjöfartshögskolan i Kalmar har kurser i bl.a. programmerbara styrsystem. För att undervisningen ska ta steget in i Industri 4.0 vill skolan först ha utlåtande om svårighetsgraden att implementera en IO-linkgivare i befintlig process. Syftet med arbetet var att installera och konfigurera en IO-linkgivare i skolans ånganläggning för att på så sätt kunna utvärdera implementeringsarbetets svårighetsgrad. Detta sattes sedan i relation till att istället installera en traditionell analog tryckgivare. Genom att göra en installation och konfiguration implementerades IO-linkgivaren och för kontroll av funktion genomfördes en provning mot befintlig mätutrustning som referenser. Resultatet visade på en relativt komplicerad implementering men ett noggrant mätvärde samt många möjligheter utöver det. / The Maritime Academy in Kalmar wanted to learn about how the implementation of IO-link sensors in a steam process could be used in teaching. The work aimed to investigate how an IO-link sensor works and provide input to develop the content of the school's programming courses. This was done by first implementing a new pressure sensor (IO-Link) in a steam process and then performing the electrical installation in the existing automatic cabinet. In the control cabinet, the existing PLC system was expanded with an IO link master for communication between sensor and PLC system. The result was a fully functional IO link sensor that transferred the vapor pressure in the system to the PLC system. As the IO link sensor for this purpose does not use many of the functions that may be sought in an IO link sensor, it becomes an expensive and complicated installation. If the teaching and course content are developed to use more of the IO link donor's competence, it can justify a higher purchase price and a more complicated implementation.

Examensrapporten redovisar resultatet av ett uppdrag från Linnéuniversitetet gällande utbyte och modernisering av ett felfungerande maskinlarmsystem på M/S Calmare Nyckel, ett utbildningsfartyg utan klasscertifikat, för nationell sjöfart. Uppdraget påbörjades med en kravsammanställning som hanterade både beställarkrav och externa krav från myndigheter och andra gällande regelverk. Därefter undersöktes det befintliga systemet i samband med en förstudie för att avgöra vad som kunde återanvändas i olika grad för olika tekniska lösningar som gick att implementera. Efter beställaren valde teknisk lösning från förstudien fortsatte arbetet med att ta fram en ny mjukvara och ett nytt användargränssnitt. Den totala lösningen resulterade i ett fungerande maskinlarmsystem som installerades och provades av utförarna ombord M/S Calmare Nyckel, och därefter utfördes en protokollbaserad provning av fartygets befälhavare. Hela konstruktions och utvecklingsprocessen skedde i samråd med beställaren i en iterativ process över hela utförandeperioden. En provning av maskinlarmsystemet kommer att utföras av Transportstyrelsen innan systemet blir helt godkänt för framdrift med obemannat maskinrum. / This bachelor's thesis shows the result of an assignment given by Linnaeus university regarding exchange and modernization of a faulty machine alarmsystem onboard M/S Calmare Nyckel, a training vessel without class certificate, for national shipping. The assignment started with a requirements specification that summarized both client specific requirements and external rules and regulations from governments and organizations. After this the existing alarmsystem was examined in conjunction with a pilot study to determine what equipment could be reused and in what degree for the different technical solutions. After the client chose a technical solution from the pilot study, the work continued with programming a new software and a graphical user interface. The assignment resulted in a new and functional machine alarmsystem that was installed and tested by the participants onboard M/S Calmare Nyckel, and thereafter a protocol-based test was conducted by the ships commander. The construction and development process were done in conjunction with the ship’s commander in an iterative process during the entire development period. A test of the machine alarmsystem will be conducted by the Transportstyrelsen before the system will be approved for use of unmanned engine room.

This award solves design of two models that are designed to teach on PLC and in the future on the Control Web. Both models should be used in LabLink system, which allows you to remotely working on laboratory tasks. The first software model simulates the movement of trains on rail in relation on control from the PLC. The second model is a physical model of drill. In both models are solid managing and type of construction, which allows operation without physical intervention.

På fartyget M/S Calmare Nyckel finns en NOHAB-dieselmotor installerad ombord som används förundervisning på sjöfartshögskolan i Kalmar. Projektet har undersökt om det är möjligt att görauppstart av motorn säkrare för både handledare och elever. Arbetet har tagit fram ett nytt elskåp och styrsystem enligt DNV-Standard för att försäkra sig om att motorn inte går att starta utan att alla kringsystem som behövs är igång. I framtiden finns det även möjlighet att utveckla nya systemet om det skulle vara önskvärt. Arbetet har även konstaterat att det saknas ordentliga handlingar för elritningar och kabeluppmärkning ombord som bör åtgärdas i framtiden. / On the ship M/S Calmare Nyckel there is a NOHAB-Diesel Engine installed that are used foreducational uses on Kalmar Maritime Academy in Kalmar. This project has investigated if it’s possibleto make the startup of the engine safe both for teachers and students.The project has brought a new control cabinet and a new control system according to DNV-Standardto ensure that the engine doesn’t start without any auxiliary system that’s needed is running.In the future, there’s also possible to develop the system if that would be desirable.The project has also found that the lack of proper documents for electrical drawings and cablemarkings onboard should be addressed in the future.