Det här projektet har haft som syfte att studera vilka krav som ställs på projekteringen av träbroar både externt från andra parter och internt inom företaget Martinsons. Utifrån denna studie skulle förslag ges på åtgärder för hur Martinsons Startmodell i programmet Tekla bör anpassas för att projekteringen skulle uppnå dessa krav. Projektet har genomförts genom att använda Trafikverkets krav för digital projekthantering som utgångspunkt för att undersöka vilka externa krav på projektering som ställs på Martinsons. Möten med projektörer som arbetar med träbroar har genomförts med syfte att ta del av deras erfarenheter och åsikter gällande träbroprojektering samt undersöka vilka interna krav som anses relevanta. Utöver detta studerades ett antal utförda träbroprojekt för att hitta möjliga förbättringsområden. Med detta som bakgrund undersöktes sedan vilka åtgärder som var möjliga att genomföra i Tekla. Åtgärder för att anpassa Startmodellen mot gällande kravdokument och förbättra kvalitéten på handlingar rörande träbroar presenterades och förklarades i projektet. Även åtgärder som syftade till att effektivisera modellerandet och ritningsskapandet föreslogs. De åtgärder som föreslogs bedömdes kunna förbättra Martinsons Startmodell på ett betydande sätt men ansågs inte på något sätt vara en slutgiltig lösning i strävan att uppfylla de krav som ställs på handlingar gällande träbroar. Projektet gjorde det dock tydligt att det inte är rimligt att anpassa Startmodellen så att den klarar alla krav, vissa anpassningar kommer att måsta gälla från fall till fall. Det blev även tydligt att det skulle vara bra att starta en dialog med Trafikverket för att säkertställa vad deras krav är så att Martinsons kan uppfylla dem på ett effektivt sätt. / The purpose of this project has been to study which requirements apply on wooden bridges from a design perspective, observing both external requirements and internal requirements from the company Martinsons. Based on these requirements measures would be proposed to adapt Martinsons Tekla-template model for the design of timber bridges. The theoretical part of the project has, as a starting point been conducted by studies of the Transport Administration's requirements on wooden bridges. Discussions with designers working with wooden bridges have also been conducted to get an understanding of their experiences and opinions. Furthermore, a number of previously constructed wooden bridges have been studied in order to find areas in need of improvement. With this background, it then examined which measures were feasible in Tekla. Several measures that would aim to improve the drawing quality and comply with the applicable requirements was produced and declared in the project. Measures aimed to streamline the modeling and drawing creation was also proposed. The measures proposed should enhance Martinsons Tekla-template model in a significant way, but shall in no way be considered as a definitive solution in the quest to meet the requirements concerning the design of wooden bridges. The projekct made it clear that it is not reasonable, or even feasible, to adjust the template model to meet all requirements, some adjustments must be done in each project. It also became clear that it would be good to open a dialogue with the Swedish Transport Administration to make sure what their requirements are so that Martinsons can comply with them in an effective way.

No description available.

Thesis (Ph. D.)--Virginia Polytechnic Institute and State University, 1993. / Vita. Abstract. Includes bibliographical references (leaves 180-192). Also available via the Internet.

Thesis (Ph. D.)--School of Architecture, Chalmers University of Technology, 1995? / Includes bibliographical references and index.

Thesis (Ph. D.)--School of Architecture, Chalmers University of Technology, 1995? / Includes bibliographical references and index.

Thesis (M.S.)--University of Wisconsin--Madison, 1963. / Typescript. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliographical references (leaf 24).

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 1964. / Typescript. Vita. Abstracted in Dissertation abstracts, v. 25 (1964) no. 6, p. 3472. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliographical references.

Thesis (M.E.)--University of Canterbury, 2008. / Typescript (photocopy). Includes bibliographical references (p. 124-129). Also available via the World Wide Web.

Thesis (M.S.)--George Mason University, 2009. / Vita: p. 42. Thesis director: Girum Urgessa. Submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science in Civil, Environmental, and Infrastructure Engineering. Title from PDF t.p. (viewed Oct. 12, 2009). Includes bibliographical references (p. 39-41). Also issued in print.

Thesis (M.S.)--Virginia Polytechnic Institute and State University, 1993. / Vita. Abstract. Includes bibliographical references (leaves 162-164). Also available via the Internet.