Cargotec Sweden AB i Hudiksvall konstruerar och producerar lyftkranar för skogsindustrin samt styckegodshantering och specialbyggda kranar för olika ändamål. Konstruktionsavdelningen jobbar kontinuerligt med att vidareutveckla befintliga kranmodeller. Produktionsanläggningen är den största för lastbilskranar inom koncernen.   Kranarna tillverkas till största del i stål av olika hållfasthet. Syftet med detta arbete har varit att undersöka vilka av de icke lyftande delarna hos Cargotecs styckegodskranar HIAB av modellerna 211 till 288 som kan tjäna mest på att konstrueras i ett alternativt material. Då andra material används måste alternativa tillverkningsmetoder och omkonstruering vara en del av arbetet, detta för att vara säker på att produkten går att förverkliga.    För att ta reda på vilka detaljer som var lämpliga att vidareutveckla utfördes en förundersökning där olika detaljer som kunde vara lämpliga att konstruera i annat material utvärderades.   Utifrån förundersökningen framkom två detaljer, ramen till elektronik- och hydraulikstyrning samt bussningar till utskjutskolvarna. Dessa två hade ett högt pris och möjligheter att omkonstruera i annat material. En undersökning av ramen och bussningarna utfördes.   Olika lastfall som förekom studerades och den begränsade ytan där bussningarna monteras medförde svårigheter vid val av material. Den nya utformningen av bussningarna använder nästan hela den tillgängliga ytan för att minska påfrestningarna. På grund av de höga spänningarna valdes en liknande sorts tennbrons men tillverkningsmetoden byttes från svarvning och fräsning till sintring. Priset för bussningarna kunde då mer än halveras, från 24 kr till 10 kr.   Ramen i plast konstruerades om för att ha samma styrka som den i stål. Att byta material för ramen medförde minskad vikt och pris, vikten reducerades från 4,55 kg till 1,5 kg och priset från 538 kr till cirka 300 kr. Även ergonomin kunde förbättras genom att göra bågen, där kranoperatören vilar sina armar, bredare. / Cargotec Sweden AB in Hudiksvall designs and manufactures cranes for the timber industry, general cargo handling and custom built cranes for various purposes. The construction division is continuously working to further develop the existing crane models. Cargotec in Hudiksvall has the lagest production plant for building truck cranes in the group.   The cranes are made mostly of steel of various strength. The purpose of this work was to investigate which of the non lifting parts of Cargotec's Hiab cranes in the model range 211-288, which can benefit most from beeing constructed in an alternative material. When other materials are used, alternative manufacturing methods and redesigning must be a part of the work, this in order to be sure that the product actually can be implemented.   To find the details that were suitable for further development an investigation was carried out in which various details that could be suitable to construct in other materials was evaluated.   The preliminary investigation revealed two parts, the framework for electronic and hydraulic control and bushings for the hydraulic pistons. These two had a high price and an opportunity to be redesigned in other material. An examination of the frame and the bushings were performed.   Different load cases were studied and the limited area where the bushings mounted made it difficult to select materials. With the new configuration of the bushes, nearly all the available surface area where used to reduce stress. Because of high stress a similar kind of tin bronze where used, but the manufacturing method was changed from turning and milling to sintering. The price of the bushings was then more than halved, from 24 kr to 10 kr.   The frame of plastic was constructed to have the same strength as that of steel. Changing the material of the frame led to decreased weight and price, the weight was reduced from 4.55 kg to 1.5 kg and the price from 538 kr to about 300 kr. Also the ergonomics could be improved by making the lower part, where the crane operator rests his arms, wider.

No description available.

This bachelor thesis investigates strategies for enhancing sustainability in material usage within Xervon Sweden AB, a leading provider of scaffolding and weather protection solutions. The research integrates life cycle analysis (LCA) with the exploration of alternative materials and recycling methods to identify environmentally friendly approaches to managing plastic waste in facade work. The study employs a comprehensive LCA to assess the environmental impact of current scaffolding materials, including High-Density Polyethylene (HDPE) and Low-Density Polyethylene (LDPE). It explores new materials such as Polyhydroxyalkanoates (PHA), evaluates their feasibility through data collection and analysis, and investigates innovative recycling and reuse methods in collaboration with industry partners. The results from this bachelor thesis revealed from the LCA that material extrusion contributes significantly to CO2 emissions and energy consumption. PHA emerged as a promising alternative due to its renewable sourcing and biodegradability, despite its higher cost. The study also identified a circular system for recycling scaffolding sheets into granules for manufacturing new sheets as the most efficient strategy for CO2 reduction. Additionally, opportunities for external reuse of plastic materials with painting companies and agricultural associations were explored. The conclusions drawn in this bachelor thesis is that Xervon is currently using the most sustainable material within its price range. While PHA shows potential for future adoption, creating a circular system for scaffolding sheets offers immediate benefits. Collaborations with external partners can further extend the lifespan of materials, contributing to overall sustainability efforts. Future research should include broader sustainability indicators and in-house laboratory tests to validate findings. By focusing on these strategies, Xervon can significantly reduce its environmental footprint while maintaining operational efficiency and economic viability. / Denna kandidatuppsats undersöker strategier för att förbättra hållbarheten i materialanvändningen inom Xervon Sweden AB, en ledande leverantör av ställnings- och väderskyddslösningar. Forskningen integrerar livscykelanalys (LCA) med utforskning av alternativa material och återvinningsmetoder för att identifiera miljövänliga metoder för hantering av plastavfall i fasadarbeten. Studien använder en omfattande LCA för att bedöma den miljöpåverkan som de nuvarandeställningsmaterialen, inklusive högdensitetspolyeten (HDPE) och lågdensitetspolyeten (LDPE), har. Den utforskar nya material såsom polyhydroxialkanoater (PHA), utvärderar deras genomförbarhet genom datainsamling och analys, och undersöker innovativa återvinnings- och återanvändningsmetoder i samarbete med industripartners. Resultaten från denna kandidatuppsats avslöjade från LCA att materialextrudering bidrar avsevärt till koldioxidutsläpp och energiförbrukning. PHA visade sig vara ett lovande alternativ på grund av dessförnybara källor och biologiska nedbrytbarhet, trots dess högre kostnad. Studien identifierade också ett cirkulärt system för återvinning av ställningsdukar till granulat för tillverkning av nya dukar som den mest effektiva strategin för att minska koldioxidutsläpp. Dessutom undersöktes möjligheter för extern återanvändning av plastmaterial med måleriföretag och jordbruksorganisationer. Slutsatserna som dragits i denna kandidatuppsats är att Xervon för närvarande använder det mest hållbara materialet inom sin prisklass. Även om PHA visar potential för framtida användning, erbjuder skapandet av ett cirkulärt system för ställningsdukar omedelbara fördelar. Samarbeten med externa partners kan ytterligare förlänga materialens livslängd och bidra till övergripande hållbarhetsinsatser. Framtida forskning bör inkludera bredare hållbarhetsindikatorer och laboratorietester internt för att valideraresultaten. Genom att fokusera på dessa strategier kan Xervon avsevärt minska sitt miljöavtryck samtidigt som de bibehåller operativ effektivitet och ekonomisk lönsamhet