En la actualidad el Perú se encuentra en un proceso de transformación debido al crecimiento económico que se está viviendo, el cual va acompañado de una creciente demanda de maquinaria asociada a la producción a consecuencia de que diversas plantas industriales se han consolidado o repotenciado, razón por la cual se escoge como materia de estudio las máquinas eléctricas, las cuales en sus diferentes presentaciones son una de las principales involucradas en los procesos de fabricación. En los últimos años los motores eléctricos han pasado a tener un realce como eje en los distintos procesos de la industria en la que operan, es por ello que poco a poco se consideran más cuidados de estos en cuanto a su mantenimiento y estudios para las mejoras en sus arranques y durante su funcionamiento. Los motores síncronos forman parte de un tipo de máquina eléctrica y se vio una oportunidad en la presente tesis de abordar como materia de estudio el arranque del motor. Los ensayos característicos de máquinas eléctricas se desarrollan con el fin de conocer sus principios de funcionamiento, obtener sus circuitos eléctricos equivalentes y evaluar sus comportamientos frente a diferentes condiciones. La presente tesis aborda en un principio el diseño y la simulación de los circuitos asociados para la puesta en marcha del motor síncrono. De la misma forma como parte de este diseño, se implementa la fuente de alimentación de tensión regulable para suministrar energía al circuito de campo del motor síncrono trifásico. Para este objetivo, en la presente tesis se realiza el estudio del motor síncrono trifásico; sus principios de funcionamiento y sus circuitos eléctricos equivalentes. También se aborda el estudio de las tecnologías actuales usadas en el diseño de las fuentes de alimentación lo que introduce a un análisis completo del diseño de las mismas. Por último, se muestran los resultados de las pruebas realizadas tanto para el arranque del motor como para la fuente implementada. / Tesis

Debido a los grandes cambios en el mundo es indispensable ser parte de la competitividad empresarial, es por eso que debemos tomar como clave de éste éxito al Liderazgo para alcanzar una mayor rentabilidad dentro de las empresas, es necesario para elloconsolidarse como líder de la construcción en el sector minero. El presente documento tiene como título "CONSTRUCCIÓN DE RELAVERA U.P. SHILA". El documento contiene un desarrollo y análisis completo de la gestión del proyecto según estándar PMI, lo que creemos contribuirá al éxito del desarrollo del proyecto. El proyecto CONSTRUCCIÓN DE RELAVERA U.P. SHILA comprende básicamente la construcción del dique de arranque para la relavera de una capacidad inicial de 400,000m3, con lo que se asegura 8 años de producción para la unidad Minera de Shila de la empresa de exploraciones CEDEMIN S.A.C. en la Provincia de Castilla, Departamento de Arequipa. / Tesis

Tese de mestrado. Engenharia de Minas de Geo-Ambiente. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2012

Orientador: Edivaldo Antônio Garcia / Resumo: O estudo teve por objetivo comparar as idades e os níveis de debicagem por lâmina quente, em codornas japonesas, avaliando os resultados de desempenho durante as fases de crescimento e produção de ovos bem como sua qualidade. Foram utilizadas 770 codornas japonesas (Coturnix coturnix japonica) de um dia de idade para a fase de cria e recria (1-35 dias de idade), distribuídas em um delineamento inteiramente casualizado, composto por sete tratamentos com cinco repetições de 22 aves cada, sendo os tratamentos: aves não debicadas (ND), aves debicadas por cauterização de aproximadamente 1/3 aos 14 dias de idade (C.MOD 14), aves debicadas por cauterização de aproximadamente 1/3 aos 28 dias de idade (C.MOD 28), aves debicadas de forma moderada, com corte de aproximadamente 1/3 do bico aos 14 dias de idade (D.MOD 14), aves debicadas de forma moderada, com corte de aproximadamente 1/3 do bico aos 28 dias de idade (D.MOD 28), aves debicadas de forma severa, com corte aproximadamente de 1/3-1/2 do bico aos 14 dias de idade (D.SEV 14) e aves debicadas de forma severa, com corte aproximadamente de 1/3-1/2 do bico aos 28 dias de idade (D.SEV 28). A fase de produção compreendeu o período de 36 dias às 37ª semanas de idade, adotando-se o mesmo delineamento experimental utilizado na fase inicial, entretanto com 18 codornas por unidade experimental, totalizando 630 aves. Nas condições de execução desta pesquisa, os métodos de debicagem efetuados aos 14 e 28 dias de idade, não influenciaram o d... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Submitted by JÉSSICA MORAES CRUVINEL null (jessicacruvinel@gmail.com) on 2018-02-01T11:41:26Z No. of bitstreams: 1 DEFESA 2018 JESSICA COM FICHA.pdf: 1166949 bytes, checksum: e95e63955a4ec2713ec05e241c46eed6 (MD5) / Rejected by Maria Lucia Martins Frederico null (mlucia@fca.unesp.br), reason: Prezada 1 - Complete a ficha catalográfica inserindo o título na integra : Debicagem em Codornas Japonesas (Coturnix coturnix japonica) 2 - Complete a Agencia de fomento uma vez que inseriu nos Agradecimentos ... "A Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES), pela concessão de bolsa de estudo" on 2018-02-01T16:43:56Z (GMT) / Submitted by JÉSSICA MORAES CRUVINEL null (jessicacruvinel@gmail.com) on 2018-02-01T23:32:35Z No. of bitstreams: 1 DEFESA 2018 JESSICA COM FICHA.pdf: 1166949 bytes, checksum: e95e63955a4ec2713ec05e241c46eed6 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Lucia Martins Frederico null (mlucia@fca.unesp.br) on 2018-02-05T11:30:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 cruvinel_jm_me_bot.pdf: 1166949 bytes, checksum: e95e63955a4ec2713ec05e241c46eed6 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-05T11:30:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 cruvinel_jm_me_bot.pdf: 1166949 bytes, checksum: e95e63955a4ec2713ec05e241c46eed6 (MD5) Previous issue date: 2018-01-19 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O estudo teve por objetivo comparar as idades e os níveis de debicagem por lâmina quente, em codornas japonesas, avaliando os resultados de desempenho durante as fases de crescimento e produção de ovos bem como sua qualidade. Foram utilizadas 770 codornas japonesas (Coturnix coturnix japonica) de um dia de idade para a fase de cria e recria (1-35 dias de idade), distribuídas em um delineamento inteiramente casualizado, composto por sete tratamentos com cinco repetições de 22 aves cada, sendo os tratamentos: aves não debicadas (ND), aves debicadas por cauterização de aproximadamente 1/3 aos 14 dias de idade (C.MOD 14), aves debicadas por cauterização de aproximadamente 1/3 aos 28 dias de idade (C.MOD 28), aves debicadas de forma moderada, com corte de aproximadamente 1/3 do bico aos 14 dias de idade (D.MOD 14), aves debicadas de forma moderada, com corte de aproximadamente 1/3 do bico aos 28 dias de idade (D.MOD 28), aves debicadas de forma severa, com corte aproximadamente de 1/3-1/2 do bico aos 14 dias de idade (D.SEV 14) e aves debicadas de forma severa, com corte aproximadamente de 1/3-1/2 do bico aos 28 dias de idade (D.SEV 28). A fase de produção compreendeu o período de 36 dias às 37ª semanas de idade, adotando-se o mesmo delineamento experimental utilizado na fase inicial, entretanto com 18 codornas por unidade experimental, totalizando 630 aves. Nas condições de execução desta pesquisa, os métodos de debicagem efetuados aos 14 e 28 dias de idade, não influenciaram o desempenho de codornas na fase inicial, na fase de produção e a qualidade dos ovos, entretanto, as debicagens efetuadas aos 14 dias e também de modo severo aos 28 dias de idade foram mais eficientes no controle de arranque de penas. / The aim of this study was to compare the ages and levels of hot blade beak trimming in Japanese quails evaluating their performance during the rearing and production phases as well as their egg quality. Seven hundred seventy (770) Japanese quails (Coturnix coturnix japonica) of one day of age for the rearing phase (1-35 days of age) were used and distributed in a completely randomized design, with seven treatments, five replicates of 22 birds each. The treatments were: not trimmed birds (ND), cauterization of about one-third of the beak at 14 days of age (C.MOD 14), cauterization of about one-third of the beak at 28 days of age (C.MOD 28), moderately beak trimming, removing approximately 1/3 of the beak at 14 days of age (D.MOD 14), moderately beak trimming, removing approximately 1/3 of the beak at 28 days of age (D.MOD 28), severe beak trimming, removing approximately 1/3 to 1/2 of the beak at 14 days of age (D.SEV 14) and severe trimming, removing approximately 1/3 to 1/2 of the beak at 28 days of age (D.SEV 28). The production phase comprised the period of 36 days at 37 weeks of age, adopting the same experimental design used in the breeding and rearing phase, however, with 18 quails were alloted per experimental unit, total of 630 quails. Under the conditions of execution of this research, the methods of beak trimming at 14 and 28 days of age did not influence the performance of quails in the initial, in the production phase and egg quality, however, the beak trimming conducted at 14 days and also severe at 28 days of age were more efficient in the control of feather pecking.

Road transportation sector faces nowadays the challenge of satisfying the growing demands for mobility and at the same time to reduce its negative impact on environment. The panorama for the future is to reduce to zero the tank-to-wheel emissions levels with electric vehicles. Nevertheless, the extended use and massive production of this kind of vehicles is compromised due to different factors. On the one hand, the technology has to keep evolving in order to improve its reliability and to reduce acquisition costs. And on the other hand, cities, legislations and users have to get ready in order to make an appropriate use of these vehicles. What will happen in short and medium term is the transition from current vehicles, powered by internal combustion engines, to 100% electric cars. For this transition, diesel engines will continue having an extended use, or even more, due to their capacity of accomplishing with emissions legislations with low fuel consumption. To be competitive, diesel engine technology has to continue improving in order to satisfying markets requirements being respectful with environment. Cold start is one of the most problematic combustion phases for diesel engines. During this phase, a large proportion of pollutants are produced within the cylinder due to misfiring and incomplete combustion due to the low engine temperatures. Furthermore, exhaust after-treatment devices work inefficiently since their minimum operation temperatures cannot be reached. In addition to this, at temperatures below 0ºC the possibility of continuous misfiring could actually impede the engine start. This is the combustion phase on which this study has been focused. Different authors have made efforts to give directions in pro of cold start combustion optimization. But these studies are scarce and it is missed a fundamental understanding of how diesel combustion is under this conditions. Knowing this, the planned objective for this thesis is to contribute to the understa / Ramírez Hernández, JG. (2012). Combustion studies for high speed direct injection diesel engines under low temperature cold start conditions [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/16690 / Palancia

En la actualidad el Perú se encuentra en un proceso de transformación debido al crecimiento económico que se está viviendo, el cual va acompañado de una creciente demanda de maquinaria asociada a la producción a consecuencia de que diversas plantas industriales se han consolidado o repotenciado, razón por la cual se escoge como materia de estudio las máquinas eléctricas, las cuales en sus diferentes presentaciones son una de las principales involucradas en los procesos de fabricación. En los últimos años los motores eléctricos han pasado a tener un realce como eje en los distintos procesos de la industria en la que operan, es por ello que poco a poco se consideran más cuidados de estos en cuanto a su mantenimiento y estudios para las mejoras en sus arranques y durante su funcionamiento. Los motores síncronos forman parte de un tipo de máquina eléctrica y se vio una oportunidad en la presente tesis de abordar como materia de estudio el arranque del motor. Los ensayos característicos de máquinas eléctricas se desarrollan con el fin de conocer sus principios de funcionamiento, obtener sus circuitos eléctricos equivalentes y evaluar sus comportamientos frente a diferentes condiciones. La presente tesis aborda en un principio el diseño y la simulación de los circuitos asociados para la puesta en marcha del motor síncrono. De la misma forma como parte de este diseño, se implementa la fuente de alimentación de tensión regulable para suministrar energía al circuito de campo del motor síncrono trifásico. Para este objetivo, en la presente tesis se realiza el estudio del motor síncrono trifásico; sus principios de funcionamiento y sus circuitos eléctricos equivalentes. También se aborda el estudio de las tecnologías actuales usadas en el diseño de las fuentes de alimentación lo que introduce a un análisis completo del diseño de las mismas. Por último, se muestran los resultados de las pruebas realizadas tanto para el arranque del motor como para la fuente implementada.

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / In cultivars with a cycle shorter than 120 days it is known that there is a relationship between the speed of canopy closure and the grain yield. Aiming at a better initial growing and consequently a quickest canopy closure the aim of this study was to determine the effect of starting rates in genetically modified soybean cultivars in the late sowing and with a cycle shorter than 120 days. Experiments have been performed during the 2009 late sowing in Santa Maria, RS, Brazil. The cultivars used were A 6001 RG, FUNDACEP 53RR and BMX Apolo RR in the sowing density of 250 and 500 thousand viable seeds ha-1. The applied nitrogen rates were 0, 15 and 30 kg of N ha-1 as urea. The experimental design was randomized blocks with four replications with cultivars in the main plot and sowing density in the subplots and nitrogen rates in the sub-subplots. The covering rate was evaluated in two different periods of the cycle, in the full flowering and grain filling period, yield components and grains yield. It was not possible to show the effect of the starting rate for any of the cultivars in the tested conditions. For the yield variable there were differences between populations and cultivars. In the average of the three cultivars the population of 500.000 plants ha-1 showed better productivity with 3068 kg versus 2821 kg ha-1 in 250.000. On the other hand, among the cultivars, FUNDACEP 53RR obtained better yield followed by BMX Apolo RR and A 6001 RG. The right choice of the genotype with more suitable sowing is fundamental for soybean to obtain higher yields in the late sowing in Rio Grande do Sul. / Nas cultivares com o ciclo menor de 120 dias sabe-se que existe uma relação entre a velocidade de fechamento do dossel e o rendimento de grãos. Visando a um melhor crescimento inicial e, por conseqüência um fechamento mais rápido do dossel, o objetivo deste trabalho foi determinar o efeito de doses de arranque em cultivares transgênicas de soja semeadas na safrinha e com ciclo menor do que 120 dias. Foram realizados experimentos durante a safrinha agrícola 2009, em Santa Maria/RS. As cultivares utilizadas foram A 6001 RG, FUNDACEP 53 RR e BMX Apolo RR nas densidades de semeadura de 250 e 500 mil sementes aptas ha-1. As doses de nitrogênio aplicadas foram 0, 15 e 30 Kg de N ha-1 na forma de uréia. O delineamento experimental foi o de blocos ao acaso e quatro repetições, sendo cultivares na parcela principal e densidade de semeadura nas subparcelas e doses de nitrogênio nas subsubparcelas. Foi avaliada a taxa de cobertura do solo pela cultura da emergência até a floração, índice de área foliar em dois momentos distintos do ciclo, no florescimento pleno e enchimento de grãos, componentes do rendimento e rendimento de grãos. Não foi possível evidenciar o efeito de dose de arranque para nenhuma das cultivares nas condições testadas. Para a variável rendimento ocorreu diferenças entre populações e entre cultivares. Na média das três cultivares a população de 500.000 plantas ha-1 apresentou melhor produtividade com 3068 kg ha-1 contra 2821 kg ha-1 em 250.000. Já entre as cultivares, a FUNDACEP 53RR obteve melhor rendimento, seguida da BMX Apolo RR e A 6001 RG. A escolha correta do genótipo com a densidade de semeadura mais apropriada, é primordial para que a soja possa obter rendimentos mais elevados na safrinha no Rio Grande do Sul.

The objective of this work is a literature review of the relationship between management control systems and why the use of them in newly created companies. To this end, we have reviewed 24 articles published in 11 journals in the period 1967-2015. The results are defined in three categories: the reasons for adoption, they are and how they work variables promoting the adoption, and the consequences. The current status of research and future research collected by the literature collected is analyzed. / El objetivo de este trabajo es una revisión literaria de la relación entre los sistemas de control de gestión y el porqué del uso de los mismos en las empresas de nueva creación. Con este fin, se han revisado 24 artículos publicados en 11 revistas en el período 1967-2015. Se definen los resultados en tres categorías: los motivos de la adopción, cuáles son y cómo actúan las variables de fomento de la adopción, y las consecuencias. Se analizan el estado actual de la investigación y las líneas de investigación futuras recogidas por la literatura recopilada. / O objetivo deste artigo é uma revisão da literatura sobre a relação entre os sistemas de controlo de gestão e por que o uso delesem empresas recém-criadas. Para este fim, nós analisamos 24 artigos publicados em 11 revistas no período 1967- 2015. os resultados são definidos emtrês categorias: as razões para adoção, eles são e como eles funcionam variáveis que promovem a adoção e as consequências. o estado actual da investigação e futuras pesquisas coletadas pela literatura recolhida é analisada.

The turbulent submerged jets can be found fairly frequently in a great variety of processes, their study is essential in many industrial processes and engineering applications, such as in underwater propulsion, in metallurgical processes, in chemical processes or in the nuclear industry, among others. Within the nuclear world the submerged jets can occur in light water reactors (LWR), in both pressurized water reactors (PWRs) and boiling water reactors (BWR). These submerged jets are usually associated with complex multiphase flows, so that all processes occurring after such injection will be essentially unstable and turbulent. A hypothetical severe accident in a reactor can cause deterioration of the core, so that the fission products can escape from the core and be transported through the primary system and, finally, can be released to the surrounding environment. But if there is a volume of water in the escape pathway of aerosols, a discharge in the shape of submerged jet can occur, whether in a suppression pool (during an accident with loss of power, SBO, in a water reactor boiling BWR) or in the secondary of a steam generator (in an accidental breakage sequence tube / s in U in a steam generator, SGTR, in a pressurized water reactor, PWR). So that there is a capture of aerosols in those volumes, being reduced the amount of them that escape outside. Usually these sequences have been considered only for BWRs and for low discharge velocities, but these may also take place at higher velocities and, as mentioned previously, in PWRs. Throughout this thesis there is a contribution to a better understanding and quantification of natural mitigation processes that occur when a jet is discharged into a volume of water, so that it can be applied to discharges in suppression pools in a SBO sequence (BWRs), and inside of a steam generator during a SGTR event (PWRs). Being the central activity the expansion of SPARC90 code capabilities, so as to be able to quantify the aerosol capture that occurs when the discharge takes place at high velocity (originally the code only was developed to study discharges under globular regime, i.e., injection at low velocity). So the process followed to carry out this work can be divided into several stages. The first one focuses on the literature search for available information, in a specific way on submerged jets and, given the scarce specific information, this has been extended to the literature search of processes with phenomenologies that present analogies with submerged jets. Within this part, it has on the one hand, finding aspects of jet hydrodynamics and on the other, those related to aerosol capture processes. In a second stage, there are aspects of the implementation into the new code subroutines of the expressions found and / or developed in the previous stage. While for the third stage, remains the assessment of the capabilities and behavior of the new models implemented in the code. For this last stage, first, it has been proceeded to conduct a verification process which has been tested the code robustness. And secondly, it has been proceeded to perform a validation process, which has been carried out through the comparison of the results predicted by the code against the limited experimental data that are available under similar conditions to those of the model. Being the comparison against the experimental data satisfactory, showing a marked improvement in the code capabilities. / Los chorros sumergidos turbulentos se pueden encontrar con bastante asiduidad en muy diversos procesos, siendo esencial su estudio en gran cantidad de procesos industriales y aplicaciones ingenieriles, como por ejemplo, en la propulsión submarina, en procesos metalúrgicos, en procesos químicos o en la industria nuclear, entre otros. Dentro del mundo nuclear los chorros sumergidos pueden presentarse en los reactores de agua ligera (LWR), tanto en reactores de agua a presión (PWR), como en reactores de agua en ebullición (BWR). Estos chorros sumergidos llevan asociados complejos flujos multifásicos, de forma que los procesos que tienen lugar tras dicha inyección serán esencialmente inestables y turbulentos. Un hipotético accidente grave en un reactor puede causar el deterioro del núcleo, de forma que los productos de fisión pueden escapar del núcleo y ser transportados a través del sistema primario y, finalmente, pueden ser liberados al medio ambiente circundante. Pero si existe un volumen de agua en la vía de escape de los aerosoles puede tener lugar la descarga en forma de chorro sumergido, ya sea una piscina de supresión (durante un accidente con pérdida del suministro eléctrico, SBO, en un reactor BWR) o el secundario de un generador de vapor (en una secuencia accidental con rotura de tubo/s en U en un generador de vapor, SGTR, en un reactor PWR). De forma que se tiene una captura de los aerosoles en dichos volúmenes, viéndose reducida la cantidad que escapan al exterior. Habitualmente estas secuencias se han considerado solamente para reactores BWR y para descargas a bajas velocidades, pero estas podrían tener lugar también a velocidades mayores y, como se ha dicho con anterioridad, en reactores PWR. A lo largo de esta tesis se ha contribuido a una mejor compresión y cuantificación de los procesos naturales de mitigación que se producen cuando se descarga un chorro en un volumen de agua, de forma que puede ser aplicado para descargas en piscinas de supresión en una secuencia SBO (reactores del tipo BWR), como en el interior de un generador de vapor durante una secuencia SGTR (reactores del tipo PWR). Siendo la actividad central la ampliación de las capacidades del código SPARC90, de forma que sea capaz de cuantificar la captura de aerosoles que tiene lugar cuando la descarga se produce a alta velocidad (originalmente el código solamente fue desarrollado para el estudio de descarga en régimen globular, es decir, inyección a baja velocidad). De modo que el proceso seguido para llevar a cabo el presente trabajo se puede dividir en varias etapas. La primera se centra en la búsqueda bibliográfica de la información disponible, de una forma específica relativa a chorros sumergidos y, dada la escasa información específica existente, esta se ha extendido a la búsqueda bibliográfica de procesos con fenomenologías que presentan analogías con los chorros sumergidos. Dentro de esta parte, se tiene por un lado, la búsqueda de los aspectos relativos a la hidrodinámica del chorro y, por otro, los relativos a los procesos de captura de aerosoles. En una segunda etapa se tienen los aspectos relativos a la implementación dentro de las nuevas subrutinas del código de las expresiones halladas y/o desarrolladas en la anterior etapa. Mientras que para la tercera etapa resta la evaluación de las capacidades y el comportamiento de los nuevos modelos implementados en el código. Para esta última etapa, en primer lugar, se ha procedido a llevar a cabo un proceso de verificación con el que se ha comprobado la robustez del código. Y en segundo lugar, se ha procedido a realizar un proceso de validación, el cual ha sido llevado a cabo a través de la confrontación de los resultados predichos por el código frente a los limitados datos experimentales disponibles en condiciones similares a las introducidas en el modelo. Siendo la comparación frente a los datos experimentales satisfactoria, mostrando una me / Els dolls submergits turbulents es poden trobar amb prou assiduïtat en molt diversos processos, sent essencial el seu estudi en gran quantitat de processos industrials i aplicacions enginyerils, com per exemple, en la propulsió submarina, en processos metal·lúrgics, en processos químics o en la indústria nuclear, entre altres. Dins del món nuclear els dolls submergits poden presentar-se en els reactors d'aigua lleugera (LWR), tant en reactors d'aigua a pressió (PWR), com en reactors d'aigua en ebullició (BWR). Estos dolls submergits solen portar associats complexos fluxos multifàsics, de manera que els processos que tenen lloc després de la dita injecció seran essencialment inestables i turbulents. Un hipotètic accident greu en un reactor pot causar el deteriorament del nucli, de manera que els productes de fissió poden escapar del nucli i ser transportats a través del sistema primari i, finalment, poden ser alliberats al medi ambient circumdant. Però si existeix un volum d'aigua en la via de fuita dels aerosols pot tenir lloc la descàrrega en forma de doll submergit, ja siga una piscina de supressió (durant un accident amb perduda del subministrament elèctric, SBO, en un reactor d'aigua en ebullició, BWR) o el secundari d'un generador de vapor (en una seqüència accidental amb trencament de tub/s en U en un generador de vapor, SGTR, en un reactor d'aigua a pressió, PWR). De manera que es té una captura dels aerosols en els anteriorment dits volums, veient-se reduïda la quantitat d'ells que escapen a l'exterior. Habitualment aquestes seqüències s'han considerat solament per a reactors BWR i per a baixes velocitats de descàrrega, però aquestes podrien tenir lloc també a velocitats majors i, com s'ha dit amb anterioritat, en reactors PWR. Al llarg d'aquesta tesi s'ha contribuït a una millor compressió i quantificació dels processos naturals de mitigació que es produeixen quan es descarrega un doll en un volum d'aigua, de manera que pot ser aplicat per a descàrregues en piscines de supressió en una seqüència SBO (reactors del tipus BWR), com a l'interior d'un generador de vapor durant una seqüència SGTR (reactors del tipus PWR). Sent l'activitat central l'ampliació de les capacitats del codi SPARC90, de manera que siga capaç de quantificar la captura d'aerosols que té lloc quan la descàrrega es produeix a alta velocitat (originalment el codi solament va ser desenvolupat per a l'estudi de descàrrega en règim globular, és a dir, injecció a baixa velocitat). De manera que el procés seguit per dur a terme el present treball es pot dividir en diverses etapes. La primera d'elles se centra en la cerca bibliogràfica de la informació disponible, d'una forma específica relativa a dolls submergits i, donada l'escassa informació específica existent, esta s'ha estés a la cerca bibliogràfica de processos amb fenomenologies que presenten analogies amb els dolls submergits. Dins d'aquesta part, es té d'una banda, la cerca dels aspectes relatius a la hidrodinàmica del doll i, per un altre, els relatius als processos de captura d'aerosols. En una segona etapa es tenen els aspectes relatius a la implementació dins de les noves subrutines del codi de les expressions trobades i/o desenvolupades en l'anterior etapa. Mentre que per a la tercera etapa resta l'avaluació de les capacitats i el comportament dels nous models implementats en el codi. Per a aquesta última etapa, en primer lloc, s'ha procedit a dur a terme un procés de verificació amb el qual s'ha comprovat la robustesa del codi. I en segon lloc, s'ha procedit a realitzar un procés de validació, el qual ha estat dut a terme a través de la confrontació dels resultats predits pel codi enfront de les limitades dades experimentals disponibles en condicions similars a les introduïdes en el model. Sent la comparació enfront de les dades experimentals satisfactòria, mostrant una millora ostensible en les capacitats del codi. / Berna Escriche, C. (2017). Estimation of the radioactive aerosols capture in accidental sequences of nuclear power plants [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/90495 / TESIS