The financial crisis in 2008, effected companies around the globe and forced them to change their operational strategies, in order to survive. Companies with international links needed to consider external effects and due to that adapt their strategies on a global level. Demands for goods and service were decreasing and companies could only manage the cost during a recession to not face bankruptcy. Organisations need to reconsider their optimal strategy as this will determine their future outcome when managing a crisis as the one in 2008. British Airways - Air Cargo is a global company with an international network which serves about 80 countries, with about 200 destinations. As a part of an international network, the organization is characterized by external dependence, which is something that needs to be considered when a crisis occurs. There is several ways of managing the financial operational strategy due to the different markets. We identified a strategy model based on previous theory which we linked to the operational strategy of British Airways – World Cargo during the financial crisis in 2008. We found that the major strategy was the management of the costs. A qualitative case study has been performed in order to describe how a global Air Cargo company´s operational strategy, export and import were affected when the financial crisis in 2008 occurred. The results from the analysis indicated that the World Cargo department used the strategy of cost constraints in terms of investment, supply and personnel. In terms of export and import, the major impact was the decrease in consumer demands which consequently it affected the demand for the service World Cargo offered.     Key words: Financial crisis, Import, Export, Global Company, Air Cargo and Financial operational strategy. / Den finansiella krisen 2008, påverkade företag över hela världen som därmed tvingades ändra sina operationsstrategiska strategier för att klara sig. Efterfrågan på varor och tjänster sjönk, marknaden mötte en konjunkturnedgång och företag kunde bara hantera sina kostnader för att inte gå i konkurs. Organisationer måste se över sina finansiella strategier då det kommer att avgöra det framtida utfallet. Organisationer med internationell anknytning kräver en stor fokus kring de externa effekterna och på grund av det anpassa sina strategier på en global nivå. British Airways - Air Cargo är ett globalt företag med ett internationellt nätverk som arbetar inom 80 länder med cirka 200 destinationer. Som en del av ett internationellt nätverk är organisationen beroende av externa faktorer, vilket är något som måste övervägas när en kris inträffar. Det finns flera sätt att hantera de finansiella operationsstrategerna på,i beroende på vilken marknad du arbetar inom. Vi kommer att presentera en åtgärdsmodell baserad på tidigare teorier som vi kopplat till British Airways - World Cargos operationsstrategi under den finansiella krisen 2008. Vi fann att den huvudsakliga strategin var förvaltning av kostnader. Studien är baserad på en kvalitativ studie och har utförts i syfte att bidra med en helhetsförståelse kring hur ett globalt flygfraktsföretags operationsstrategi, export samt import påverkades under finanskrisen 2008. Resultaten från analysen visade att World Cargo-avdelningen primärt använde sig av en kostnadsstrategi samt nedskärningar i form av investering, utbud och personal. Export och import möttes med minskningen i konsument efterfrågan som påverkade den tjänst World Cargo erbjuder negativt.     Nyckelord: Finansiell kris, import, export, globalt företag, Flygfrakt och Finansiella operationsstrategier.

Zugl.: Hagen, Fernuniv., Diss., 2005

Thesis (M.B.A.)--University of Hong Kong, 1998. / Includes bibliographical references (leaf 108-109).

Zugl.: Hagen, Fernuniv., Diss., 2005

Yes / Nearly twenty years after the publication of the (in)famous In Search of Excellence, the notion of `cultural change¿ within organisations continues to excite attention. This is readily understandable, since cultural interventions offer practitioners the hope of a universal panacea to organisational ills and academics an explanatory framework that enjoys the virtues of being both partially true and gloriously simple. Such a combination is apparent in the way that many attempts to shape organisational culture are presented to the public: as simple stories with happy endings.1 This article attempts to rescue a fairy-tale. The story of British Airways is one of the most widely used inspirational accounts of changing culture. Throughout the 1980s and 1990s it was used to demonstrate the necessary compatibility of pleasure and profits2 in celebratory accounts where culture change is presented as the only explanation for the transformation that occurred. This corrective makes no attempt to deny the very substantial changes that took place in BA. Rather, it sets these in context noting the organisation¿s environment at the time of the transformation, the structural changes that took place and observes the impact that such changes had over the long term.3¿5

"Under senare år har kundlojalitet blivit allt viktigare för företag. Detta beror på många olika faktorer som till exempel att fler produkter blir allt mer identiska med varandra, att konkurrensen ökar, och även att befolkningstillväxten sjunker vilket leder till att man inriktar sig på de existerande konsumenterna."

"Under senare år har kundlojalitet blivit allt viktigare för företag. Detta beror på många olika faktorer som till exempel att fler produkter blir allt mer identiska med varandra, att konkurrensen ökar, och även att befolkningstillväxten sjunker vilket leder till att man inriktar sig på de existerande konsumenterna."

Syftet är att skapa en förståelse för strategiska beteenden hos flygbolag i Europa, under en tid som präglas utav finansiell oro, detta då människor i allt högre grad använder sig utav flyg som transportmedel. Vid utförandet av denna uppsats har en kvalitativ forskningsmetod använts samtidigt som den präglats av en induktiv ansats, då utgångspunkten är empirin för att sedan tillämpa passande teorier på det empiriska materialet. Insamlandet av det empiriska materialet har genomförts med hjälp av en tvärsnittsstudie utav sex olika flygbolag, vi har då valt att enbart använda oss av sekundära källor, då vi anser att detta är passande för denna uppsats. När valet av flygbolag gjordes var kravet att bolagen skulle finnas inom Europa och bedriva flygtrafik till och från Sverige.

<p>Syftet är att skapa en förståelse för strategiska beteenden hos flygbolag i Europa, under en tid som präglas utav finansiell oro, detta då människor i allt högre grad använder sig utav flyg som transportmedel. Vid utförandet av denna uppsats har en kvalitativ forskningsmetod använts samtidigt som den präglats av en induktiv ansats, då utgångspunkten är empirin för att sedan tillämpa passande teorier på det empiriska materialet. Insamlandet av det empiriska materialet har genomförts med hjälp av en tvärsnittsstudie utav sex olika flygbolag, vi har då valt att enbart använda oss av sekundära källor, då vi anser att detta är passande för denna uppsats. När valet av flygbolag gjordes var kravet att bolagen skulle finnas inom Europa och bedriva flygtrafik till och från Sverige.</p><p><strong> </strong></p>

by Ko Wai Kwan Vivian. / Thesis (M.B.A.)--Chinese University of Hong Kong, 1993. / Includes bibliographical references (leaves 114-116). / ABSTRACT --- p.ii / ACKNOWLEDGMENTS --- p.iv / LIST OF TABLES --- p.vii / Chapter / Chapter I. --- INTRODUCTION --- p.1 / The Aviation Industry - The Target Customers --- p.1 / Major Functions of Airline Advertisements --- p.7 / Purpose of Study --- p.9 / Chapter II. --- LITERATURE REVIEW --- p.10 / Chapter III. --- METHODOLOGY --- p.15 / Content Analysis of Airline Advertisements --- p.16 / In-depth Interviews with Advertisers --- p.18 / Survey of Audiences' Perceptions --- p.18 / Chapter IV. --- FINDINGS AND DISCUSSION --- p.25 / Content Analysis of Airline Advertisements --- p.25 / In-depth Interviews with Advertisers --- p.30 / Survey of Audiences' Perceptions --- p.38 / Chapter V. --- CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS --- p.105 / BIBLIOGRAPHY --- p.114 / APPENDIX --- p.117 / Chapter 1. --- An Outline of the Questions for the Personal Interviews / Chapter 2. --- Survey Questionnaire / Chapter 3. --- Instructions for the Questionnaire Survey / Chapter 4. --- Ten Advertisements Used in Part I of the Survey / Chapter 5. --- British Airways Advertisements Used in the Survey / Chapter 6. --- Cathay Pacific Advertisements Used in the Survey / Chapter 7. --- Korean Air Advertisements Used in the Survey / Chapter 8. --- British Airways Advertisements Collected for the Content Analysis / Chapter 9. --- Cathay Pacific Advertisements Collected for the Content Analysis / Chapter 10. --- Korean Air Advertisements Collected for the Content Analysis / Chapter 11. --- Examples of Other Airline Advertisements