Tese de mestrado integrado. Engenharia Electrotécnica e de Computadores (Major Telecomunicações). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Planejamento, Previsão e Suprimento Integrado (Collaborative Planning Forecasting and Replenisement- CPFR)é um tema que está evoluindo a nível mundial, onde aplicaçõespráticastêm indicadopotencialparapromovera economiae a melhoriano nível de serviço das empresas. O CPFR une a demanda final de produtos com a cadeia produtiva dos mesmos, criando, assim, um processo único em que todos os envolvidos são beneficiados através de relações colaborativas de parceria. A pesquisa apresenta uma revisão teórica sobre o tema, abordando os níveis de colaboração possíveis entre empresas, exemplos de aplicação do CPFR e os resultados obtidos, as diretrizes de implementação com ênfase nos nove passos propostos pela VICS (The Voluntary Interindustry Commerce Standards), os habilitadores necessários para implementação, as etapas envolvidas no desenvolvimento de um projeto piloto e as barreiras para uma implementação. Um estudo de caso é apresentado com uma proposta de aplicação da metodologia CPFR efetuada por uma empresa ligada à produção de insumos para um varejista atuante no mercado moveleiro, onde são destacados os indicadores críticos de performance do processo CPFR. As conclusões obtidas referem-se à aplicabilidade do modelo sugerido pela VICS no Brasil, para a obtenção de resultados semelhantes aos atingidos pelas empresas que já estão utilizando CPFR em seus processos colaborativos de relacionamento.

Planejamento, Previsão e Suprimento Integrado (Collaborative Planning Forecasting and Replenisement- CPFR)é um tema que está evoluindo a nível mundial, onde aplicaçõespráticastêm indicadopotencialparapromovera economiae a melhoriano nível de serviço das empresas. O CPFR une a demanda final de produtos com a cadeia produtiva dos mesmos, criando, assim, um processo único em que todos os envolvidos são beneficiados através de relações colaborativas de parceria. A pesquisa apresenta uma revisão teórica sobre o tema, abordando os níveis de colaboração possíveis entre empresas, exemplos de aplicação do CPFR e os resultados obtidos, as diretrizes de implementação com ênfase nos nove passos propostos pela VICS (The Voluntary Interindustry Commerce Standards), os habilitadores necessários para implementação, as etapas envolvidas no desenvolvimento de um projeto piloto e as barreiras para uma implementação. Um estudo de caso é apresentado com uma proposta de aplicação da metodologia CPFR efetuada por uma empresa ligada à produção de insumos para um varejista atuante no mercado moveleiro, onde são destacados os indicadores críticos de performance do processo CPFR. As conclusões obtidas referem-se à aplicabilidade do modelo sugerido pela VICS no Brasil, para a obtenção de resultados semelhantes aos atingidos pelas empresas que já estão utilizando CPFR em seus processos colaborativos de relacionamento.

Planejamento, Previsão e Suprimento Integrado (Collaborative Planning Forecasting and Replenisement- CPFR)é um tema que está evoluindo a nível mundial, onde aplicaçõespráticastêm indicadopotencialparapromovera economiae a melhoriano nível de serviço das empresas. O CPFR une a demanda final de produtos com a cadeia produtiva dos mesmos, criando, assim, um processo único em que todos os envolvidos são beneficiados através de relações colaborativas de parceria. A pesquisa apresenta uma revisão teórica sobre o tema, abordando os níveis de colaboração possíveis entre empresas, exemplos de aplicação do CPFR e os resultados obtidos, as diretrizes de implementação com ênfase nos nove passos propostos pela VICS (The Voluntary Interindustry Commerce Standards), os habilitadores necessários para implementação, as etapas envolvidas no desenvolvimento de um projeto piloto e as barreiras para uma implementação. Um estudo de caso é apresentado com uma proposta de aplicação da metodologia CPFR efetuada por uma empresa ligada à produção de insumos para um varejista atuante no mercado moveleiro, onde são destacados os indicadores críticos de performance do processo CPFR. As conclusões obtidas referem-se à aplicabilidade do modelo sugerido pela VICS no Brasil, para a obtenção de resultados semelhantes aos atingidos pelas empresas que já estão utilizando CPFR em seus processos colaborativos de relacionamento.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:40Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo547_1.pdf: 1445418 bytes, checksum: 853a73a57d8936b9417f539d40c1aaaf (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2009 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Este trabalho tem como objetivo analisar a possibilidade de inserção de empresas do setor metalmecanico de Pernambuco na cadeia de suprimentos do Estaleiro Atlântico Sul - EAS. Partiu-se de um diagnóstico do setor em estudo nos cenários mundial, nacional e em Pernambuco. Fez-se em seguida um breve estudo da cadeia de suprimentos naval nos âmbitos mundial, brasileiro e no EAS. Neste estudo, o autor participou de dois workshops com empresários do setor, representantes do EAS e algumas instituições ligadas a indústria, como SEBRAE, IEL, etc. O objetivo desse encontros foi justamente aproximar empresas e estaleiro para promover novos negócios e parcerias. Fez-se uma visita a obra do estaleiro em SUAPE para conhecer o andamento e a dimensão do empreendimento. Foram feitas também pesquisas bibliográficas. Concluiu-se que as empresas do setor metalmecanico pernambucano não tem capacidade para atender diretamente à demanda do EAS no curto prazo, contudo, os empresários do setor, têm grande interesse em se prepararem para suprir futuramente esse novo mercado, inclusive em parceria com empresas experientes, do Sudeste principalmente. O setor estudado precisa melhorar sua competitividade através da modernização do parque industrial, implementação de programas de qualidade e gestão empresarial, melhoria de logística, maior articulação com demais fornecedores, financiamentos de longo prazo, capacitação da mão de obra, etc. Este estudo, contudo, limitou-se a uma pequena amostra de empresas sendo necessários novos trabalhos que ampliem o entendimento sobre o assunto

O trabalho tem por objetivo identificar as principais fontes de custos de transação em estruturas de governança híbridas no sistema agroalimentar e a forma como as organizações reagem a este fenômeno no processo de formação e gestão da cadeia de suprimentos. A pesquisa tem por base teórica a Econo mia dos Custos de Transação e as abordagens que enfatizam a Gestão da Cadeia de Suprimentos começa com a revisão de conceitos e abordagens utilizadas no estudo de empresas no setor agroindustrial. A partir da revisão de literatura foi elaborado um esquema de pesquisa para a verificação das fontes de custos de transação e a forma como as organizações tratam o fenômeno ao organizar e coordenar sua cadeia de suprimentos. Foram analisadas quatro empresas do setor agroalimentar no Estado: Indústria Zari Ltda. (arroz); Frigorífico Silva S.A. (carne bovina); Cooperativa Tritícola Regional Santo Ângelo Ltda. (trigo); e Elege Alimentos S.A. (leite). Os resultados permitiram identificar as principais fontes de custos de transação incidentes nos arranjos estudados: padrão de concorrência estabelecido no mercado; políticas específicas de pagamento das matérias-primas implementadas pelas empresas focais; visão voltada para o curto prazo, descapitalização e baixa propensão à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e; ambiente institucional desorganizado. Por outro lado, coerentemente com o indicado pela teoria, as principais fontes de custos de transação se relacionam com o oportunismo e com os principais atributos das transações: especificidade de ativo, freqüência e incerteza. A pesquisa indicou que além dos principais atributos das transações, a natureza do processo de coordenação implementado depende de outros três elementos: padrão de concorrência estabelecido no mercado, posicionamento frente ao risco associado à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e a existência de um elo de ligação intermediário entre o setor produtivo e o industrial. Os resultados indicaram haver diferenças na natureza da coordenação estabelecida pela empresa focal na medida em que em três dos casos estudados houve simplesmente a coordenação das transações enquanto na Elege Alimentos ocorreu uma efetiva governança das transações. Identificou-se que a estrutura da coordenação implementada é composta por três elementos: ações de coordenação, mecanismos de coordenação e estrutura de governança das transações. O estudo dos casos demonstrou ser pertinente a tese da pesquisa na medida em que a estrutura de coordenação implementada decorreu da busca por redução dos custos de transação.

O trabalho tem por objetivo identificar as principais fontes de custos de transação em estruturas de governança híbridas no sistema agroalimentar e a forma como as organizações reagem a este fenômeno no processo de formação e gestão da cadeia de suprimentos. A pesquisa tem por base teórica a Econo mia dos Custos de Transação e as abordagens que enfatizam a Gestão da Cadeia de Suprimentos começa com a revisão de conceitos e abordagens utilizadas no estudo de empresas no setor agroindustrial. A partir da revisão de literatura foi elaborado um esquema de pesquisa para a verificação das fontes de custos de transação e a forma como as organizações tratam o fenômeno ao organizar e coordenar sua cadeia de suprimentos. Foram analisadas quatro empresas do setor agroalimentar no Estado: Indústria Zari Ltda. (arroz); Frigorífico Silva S.A. (carne bovina); Cooperativa Tritícola Regional Santo Ângelo Ltda. (trigo); e Elege Alimentos S.A. (leite). Os resultados permitiram identificar as principais fontes de custos de transação incidentes nos arranjos estudados: padrão de concorrência estabelecido no mercado; políticas específicas de pagamento das matérias-primas implementadas pelas empresas focais; visão voltada para o curto prazo, descapitalização e baixa propensão à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e; ambiente institucional desorganizado. Por outro lado, coerentemente com o indicado pela teoria, as principais fontes de custos de transação se relacionam com o oportunismo e com os principais atributos das transações: especificidade de ativo, freqüência e incerteza. A pesquisa indicou que além dos principais atributos das transações, a natureza do processo de coordenação implementado depende de outros três elementos: padrão de concorrência estabelecido no mercado, posicionamento frente ao risco associado à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e a existência de um elo de ligação intermediário entre o setor produtivo e o industrial. Os resultados indicaram haver diferenças na natureza da coordenação estabelecida pela empresa focal na medida em que em três dos casos estudados houve simplesmente a coordenação das transações enquanto na Elege Alimentos ocorreu uma efetiva governança das transações. Identificou-se que a estrutura da coordenação implementada é composta por três elementos: ações de coordenação, mecanismos de coordenação e estrutura de governança das transações. O estudo dos casos demonstrou ser pertinente a tese da pesquisa na medida em que a estrutura de coordenação implementada decorreu da busca por redução dos custos de transação.

O trabalho tem por objetivo identificar as principais fontes de custos de transação em estruturas de governança híbridas no sistema agroalimentar e a forma como as organizações reagem a este fenômeno no processo de formação e gestão da cadeia de suprimentos. A pesquisa tem por base teórica a Econo mia dos Custos de Transação e as abordagens que enfatizam a Gestão da Cadeia de Suprimentos começa com a revisão de conceitos e abordagens utilizadas no estudo de empresas no setor agroindustrial. A partir da revisão de literatura foi elaborado um esquema de pesquisa para a verificação das fontes de custos de transação e a forma como as organizações tratam o fenômeno ao organizar e coordenar sua cadeia de suprimentos. Foram analisadas quatro empresas do setor agroalimentar no Estado: Indústria Zari Ltda. (arroz); Frigorífico Silva S.A. (carne bovina); Cooperativa Tritícola Regional Santo Ângelo Ltda. (trigo); e Elege Alimentos S.A. (leite). Os resultados permitiram identificar as principais fontes de custos de transação incidentes nos arranjos estudados: padrão de concorrência estabelecido no mercado; políticas específicas de pagamento das matérias-primas implementadas pelas empresas focais; visão voltada para o curto prazo, descapitalização e baixa propensão à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e; ambiente institucional desorganizado. Por outro lado, coerentemente com o indicado pela teoria, as principais fontes de custos de transação se relacionam com o oportunismo e com os principais atributos das transações: especificidade de ativo, freqüência e incerteza. A pesquisa indicou que além dos principais atributos das transações, a natureza do processo de coordenação implementado depende de outros três elementos: padrão de concorrência estabelecido no mercado, posicionamento frente ao risco associado à adoção de inovações tecnológicas por parte dos produtores rurais e a existência de um elo de ligação intermediário entre o setor produtivo e o industrial. Os resultados indicaram haver diferenças na natureza da coordenação estabelecida pela empresa focal na medida em que em três dos casos estudados houve simplesmente a coordenação das transações enquanto na Elege Alimentos ocorreu uma efetiva governança das transações. Identificou-se que a estrutura da coordenação implementada é composta por três elementos: ações de coordenação, mecanismos de coordenação e estrutura de governança das transações. O estudo dos casos demonstrou ser pertinente a tese da pesquisa na medida em que a estrutura de coordenação implementada decorreu da busca por redução dos custos de transação.

A medida que o comércio internacional de alimentos torna-se global também a necessidade de explorar a estrutura organizacional, as mudanças da cadeia da carne bovina, além de seus processos e fatores de risco. Dessa forma, este trabalho aborda a discussão de dois países emergentes, a China e o Brasil, no comércio de carne bovina, que cresceu em apenas um ano para tornar-se o principal canal do produtos no setor global de carne bovina. Em outras palavras, a pesquisa revela diretrizes, facilitadores e as barreiras do comércio entre um dos maiores exportadores de carne bovina e importadores em todo o mundo. Como primeira etapa deste estudo foi realizado uma revisão sistemática de como o setor de carne chinês é conduzido. Literatura científica e base de dados em língua chinesa e inglesa foram utilizadas para avaliar a situação emergente, desde a produção da carne bovina até suas mais recentes dinâmicas e tendências de consumo, da maior economia da Ásia. O resultado revelou que a China, devido aos seus sistemas fragmentados de agricultura, processamento e logística, e além dos esforços governamentais para aumentar a produção em grande escala, não é capaz de atender o rápido aumento da sua população. Assim, os países, capazes de produzir e fornecer produtos seguros de carne bovina em grande escala como o Brasil, têm a possibilidade de maximizar seus rendimentos por longo prazo com esse mercado. Consequentemente, a recente cadeia de suprimento sino-brasileira é observada com grande importância a fim de estimar sua possibilidade de atender à lacuna do mercado de carne bovina e tendências de consumo criado pela produção chinesa. Os resultados demonstram um mapa detalhado da cadeia de suprimento de carne bovina sino-brasileira, e determinam a escassez de informações e desatualização da cadeia as quais são questões relevantes entre todos os países interessados neste mercado. Portanto, isto é consequência direta de um sistema económico de rastreabilidade implantado que não é um sistema da segurança baseado em compartilhamento e transparência da informação entre os países, sendo mais um mecanismo de controle fundamentado em impostos e taxas. Essas duas principais particularidades levam a um canal de comércio que pode ser destruído de qualquer grande impacto externo ou interno da cadeia de suprimentos. Assumindo que a assimetria da informação é um dos principais fatores de riscos internos da cadeia, uma visão mais detalhada foi destinada aos estudo das suas causas e circunstâncias. Desta forma, foi desenvolvida uma pesquisa com questionários e entrevistas para caracterizar a disponibilidade de informações e suas transferências em uma das partes mais cruciais e complexas da cadeia de suprimentos, nos frigoríficos brasileiros. Como resultado observamos que o tamanho das empresas frigoríficas e suas exigências em relação ao envolvimento com exportações e familiaridade com o mercado Chinês estão limitados não são relevantes no conhecimento das empresas brasileiras. Esses resultados surgem da falta da centralização da informação, e da falta dessa, em caso da existência da informação de ser não atualizada e confiável. Como consequência direta, os frigoríficos brasileiros precisam investir muito (financeiramente, em recursos humanos, tempo, etc.) para obter informações de um segmento a outro, e aprender sobre o seu maior mercado consumidor externo. Como conclusão, as informações sobre o mercado chinês se tornam um fator competitivo as empresas, e impedem o marketing baseado no origem do país. Ademais a escassez da informação se torna um grande fator de risco para cada participante da cadeia devido ao volume negociado. Portanto, o melhoramento do sistema recente e existente de rastreabilidade torna-se novamente um fator crucial para o elo entre as cadeias. Após uma descrição detalhada dos fatores de risco internos da cadeia de suprimentos e conhecendo a importância dos fatores externos da cadeia da carne, uma abordagem de nível macro foi realizada com o objetivo de revelar as diferenças relevantes entre os países que causam um efeito na cadeia sino-brasileira. Após a análise de dados secundários, as diferenças observadas a partir da distância entre os países obtidas em entrevistas com a adida agrícola brasileiro à China e com o diretor da agências de exportação brasileiro em Pequim, descobriu-se que distâncias culturais e politicais são os principais condutores de complicações tanto a nível governamental como do setor privado. Este descobrimento, embora que não impeça o fluxo de comércio neste momento, desaceleram consideravelmente o fornecimento de suprimentos, e com isso retiram a ligação dos participante atuais desta cadeia e a entrada de novos participantes em todos os segmentos da cadeia. Como resultado desta pesquisa, sugerimos o aperfeiçoamento do sistema de rastreabilidade já existente com mecanismos adequado, seguros e de baixo custo. Além disso, também sugerimos a construção de uma plataforma de informação comum entre os elos da cadeia com a intenção de melhorar o marketing e, consequentemente, a confiança nos produtos brasileiros de carne bovina na China. A implementação de ações governamentais para implementar e viabilizar o aperfeiçoamento do comércio resiliente e sustentável dos produtos de carne bovina entre os países é de fundamental importância, beneficiando assim tanto o setor da cadeia da carne bovina brasileiro e chinês como fortalecendo os laços governamentais entre os países.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Industrial e Gestão. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011