Texte remanié de: Dissertation--Grammaire--Helsinki, 2000. / Bibliogr. p. 231-236.

Diss.--Philosophische Fakultät--Universität zu Köln, 1977. / Bibliogr. p. 203-217.

Notre sujet consiste en une analyse du développement du tourisme littoral en Chine. Il se concentre sur l'aménagement et les politiques littorales, le développement du parc hôtelier, les stratégies des divers intervenants publics et privés, en considérant les nouvelles exigences du développement durable. Les littoraux ont fait l'objet d'une très précoce mise en valeur touristique à l'échelle mondiale dans certains pays. En Europe, il a été très souvent associé à la création de voies ferrées qui permettaient la venue des habitants des grandes métropoles. Ce fut par exemple le cas de Biarritz, Deauville, Nice, le Tréport pour la France, de Brighton, Bournemouth en Angleterre. La Chine à l'époque impériale a vu des européens créer des quartiers urbains parfois des villes côtières, Qingdao, Hongkong, Macao... Ce furent sans doute les premiers sites hôteliers au sens moderne du mot en Chine. Mes recherches s'inscrivant dans un Institut d'urbanisme, il a été retenu de placer l'accent sur quelques domaines. Nous référant aux politiques françaises d'aménagement du territoire et notamment du littoral. Les questionnements sont principalement : - Les attitudes des différents niveaux des pouvoirs publics (de l'état central, aux collectivités locales) face aux effets de la fréquentation touristique sur l'environnement, sur les activités et usages traditionnels. - Les politiques en réponses à une mise en œuvre pour concilier expansion urbaine, flux touristiques et développement durable, mais aussi développement économique. - Les politiques locales d'aménagement traduisent dans les plans locaux d'urbanisme, les autorisations ou les contraintes concernant les divers projets d'urbanisation à des fins touristiques. L'urbanisation des littoraux à des fins touristiques devient un puissant moteur économique à travers la planète. On connaît le cas de la Floride, mais très récemment des développements urbains concernent les Emirats du Golfe, notamment à Dubaï pour un tourisme de luxe. Mais le développement touristique des littoraux peut avoir heureusement divers finalités : soit être réservé aux plus aisés, soit être accessible à des clientèles variées (famille, retraités, comité d'entreprise). Nous tendrons de répondre à ces questions à propos de la Chine. Aujourd'hui, en France, la destination littorale est la première destination de loisir des français et des touristes étrangers. D'un développement qui fut fondé sur la croissance quantitative de l'offre d'hébergement, maintenant, c'est l'élément qualitatif qui doit être mieux pris en compte, afin d'améliorer la qualité des services, d'offrir des produits de différentes gammes, de multiplier les emplois, de protéger et valoriser les espaces naturels et faire rentrer la qualité environnementale dans les stations, et afin de respecter la notion de développement durable. Il y a trois décennies les pouvoirs publics ont organisé et réglementé l'occupation des espaces littoraux afin de prendre en compte l'environnement, mais aussi de protéger les paysages et de permettre la circulation libre des promeneurs. On veut développer les plages publiques et limiter la privatisation totale du littoral par certains hôtels ou des propriétaires privés. Comme en Italie, dans la région de Rimini, il n'y a que des plages privées. Maintenant une nouvelle question se pose : comment le parc hôtelier peut-il se développer en regard de la notion de développement urbain durable sur le littoral ? Le territoire chinois possède près de 18,000 Km de ligne côtière, les régions littorales sont les régions les plus développées en Chine, elles jouent un rôle important dans l'économie chinoise. Surtout les villes littorales, deviennent les lieux où les touristes viennent en premier, elles seront peut-être un jour aussi les destinations touristiques principales pour les touristes étrangers. On sait qu'il y a à présent 12 zones de loisir et de vacances sélectionnées par l'Etat, parmi elles, 8 zones sont en situation littorale et ceux sont certaines qui ont été retenues pour cette recherche. Maintenant, il y a de nombreuses réglementations littorales, ainsi que beaucoup de projets d'urbanisme et de tourisme, au bord de la mer. Ces projets en cours de construction, incitent effectivement les autorités de la commune et les investisseurs privés à rechercher des coopérations étrangères surtout européennes en vue d'apprendre les expériences des autres et attirer plus de touristes étrangers. Notre recherche s'oriente non seulement vers l'urbanisation globale du littoral, et plus particulièrement vers le développement d'un parc hôtelier. Ce parc peut prendre la première place dans l'industrie touristique chinoise. Il accueille plutôt des touristes de vacances, offre des services variés pour ces visiteurs. Ce genre d'hôtel est construit à côté de la mer, et sur des rivages où il y a encore des paysages naturels, loin des centres villes, mais avec un mode de transport convenable. Le premier hôtel littoral 5 étoiles a été ouvert sur l'île de Hainan en 1996. Depuis, la construction du parc hôtelier littoral augmente très rapidement. Ce développement de l'hôtellerie littorale pose des problèmes sur l'environnement, le transport, le règlement des constructions hôtelières, et la question des ressources humaines. Depuis des années, le gouvernement chinois institue plusieurs lois et politiques touristiques afin de régler et soutenir le développement du parc hôtelier litto ral en considération du renouvellement urbain et d'un urbanisme durable. On a fait des analyses à partir de deux sections côtières chinois, tels que l'agglomération de Dalian et l'île d'Hainan, en répondant aux questions déjà posées. Mais il faut souligner toutefois les limites de nos recherches qui se sont appuyées surtout sur des documents, rapports, statistiques, textes législatifs, qui sont tous des données officielles. Toutefois il a été possible de compléter ces sources d'information par Internet, et par des discussions avec des spécialistes des politiques urbaines. De plus, la consultation de la presse quotidienne, permet de compléter la documentation. Nous avons passé la moitie de notre temps de préparation de thèse sur le terrain, mais il s'est avéré très difficile en Chine, à une chercheuse isolée, d'avoir des rendez-vous, afin de soumettre des questionnaires à des responsables de l'urbanisme. Heureusement, nous avons pu interroger directement divers acteurs de l'urbanisme connus au cours de nos études ou par relations d'ordre social et privé. Mais comme on le verra au cours du texte, la mise en œuvre de la règle de droit officielle passe par de nombreuses inconnues, dès qu'il s'agit des relations entre décideurs, acteurs publics et leurs partenaires privés, autant de sources d'hypothétiques de "boîtes noires". Au total, on a essayé de comparer quelques approches théoriques de la question de l'aménagement littoral à toute la diversité des situations réelles, dans le but de favoriser l'urbanisation et le renouvellement urbain, en Chine, pour le proche futur

Thèses (Ph.D.)--Université de Sherbrooke (Canada), 2006. / Titre de l'écran-titre (visionné le 7 nov. 2007). In ProQuest dissertations and theses. Publié aussi en version papier.

Thèse univ.--Paris--Lettres, 1937. / L'éd. ancienne a paru dans la "Bibliothèque de la Société des historiens du théâtre" Bibliogr. p. 167-170. Index.

Th. 3e cycle--Étud. extrême-oriental.--Paris 7, 1978.

Diss.--Institute of Oriental languages. / Bibliogr. p. 341-479.

Texte remanié de: Diss.--University of Chicago, 1989. / Notes bibliogr. Bibliogr. p. 303-322. Glossaire. Index.

Texte remanié de: Th. / Contient des extraits en chinois. Bibliogr. p. [173]-187. Index.

Thèse 3 cycle--Histoire--Aix-Marseille, 1978. / En appendice, choix de documents en français et en anglais. Bibliogr. p. 357-396.