Resumo: As relações comerciais de recursos energéticos entre o Brasil e a Bolívia iniciaramse em 1999, quando o gás natural boliviano começou a abastecer o mercado brasileiro através do gasoduto Bolívia-Brasil. Contudo, as primeiras negociações tiveram início na década de 1930, quando os países assinaram o primeiro tratado referente à intenção de comércio de petróleo, tratado este que não se efetivou. Ao longo do século XX, outras tentativas ocorreram, destacando-se os Acordos de Roboré, assinados na década de 1950, e um tratado assinado em 1974, visando o comércio de petróleo, gás e investimentos para a industrialização da Bolívia que, assim como ocorreu na década de 1930, não foram levados adiante. O gasoduto Bolívia-Brasil significou o êxito nas negociações entre os dois países, gerando uma situação real de comércio de recursos energéticos através do gás natural e, ao mesmo tempo, uma relação interdependente entre as partes. Ao passo que a relação tornou-se interdependente, também expôs o Brasil e a Bolívia a situações em que demonstraram certa vulnerabilidade no período. Diante deste fato, esta dissertação analisa o comércio de recursos energéticos entre Brasil e Bolívia e avalia a questão da interdependência, buscando a identificação dos elementos componentes de uma relação interdependente desde o período da aproximação, ao longo do século XX, até o ano de 2008, quando o comércio estava consolidado através do gás natural. Verificou-se que a relação entre os dois países formou-se principalmente motivada por necessidades complementares de ambas as partes e, em segundo plano, por um quadro favorável nos setores econômico, político e da opinião pública. Além disso, os custos e benefícios foram gerados e distribuídos de maneira assimétrica, variando de acordo com cada período. Concluiu-se ainda que os conflitos ocorridos, principalmente por ocasião da nacionalização dos hidrocarbonetos bolivianos em 2006, causaram significativas alterações na distribuição dos custos e no montante de benefícios de cada um dos atores, o que não significou, entretanto, o fim da relação de interdependência. As principais fontes de pesquisa de dados históricos são livros, periódicos, artigos científicos e jornais. Os dados quantitativos foram encontrados nas publicações dos órgãos governamentais ligados aos recursos energéticos e a legislação relacionada ao tema encontra-se no Diário Oficial da União, nos tratados e acordos e atas do Senado Federal.

Este trabalho constitui um estudo tipológico da arquitetura destinada ao comércio varejista existente atualmente na cidade de Porto Alegre. A delimitação temática proposta define o universo pesquisado conforme unia mesma conexão funcional. Entretanto, este pode ser desdobrado em determinadas variedades programáticas, organizacionais e formais, que interagem de maneiras diversas com a morfologia urbana existente. Esta dissertação tem como objetivo principal o levantamento das principais alternativas adotadas pela arquitetura comercial em Porto Alegre, bem como a sistematização e análise da mesma através de critérios tipológicos. Neste sentido, a análise tipológica é utilizada como instrumento de investigação de uma série de eventos arquitetônicos em particular - aqueles edifícios destinados à atividade comercial varejista - e sua relação com a morfologia urbana, permitindo ver e estudar a cidade existente como artefato fisico. O desenvolvimento do trabalho inclui inicialmente um panorama das condições de surgimento e evolução das diferentes tipologias arquitetônicas destinadas ao comércio varejista no quadro da arquitetura internacional, estabelecendo precedentes para uma classificação tipológica em Porto Alegre. A seguir, são explicitados os critérios metodológicos a serem empregados no levantamento de exemplos, classificação e análise dos mesmos; e, por fim, os tipos identificados são analisados e comparados. / This is a typological study of architecture of the present retail commerce of the city of Porto Alegre. The proposed theme defines the researched field according to a same functional connection. However, this field can be divided into specific programmatic, organizational and formal varieties, which interact in many ways with the existing urban morphology. This dissertation aims at surveying the main alternatives adopted by commercial architecture in Porto Alegre, as well as to systemize and to analyse it through typological criteria. The typological analysis is used as an instrument to specifically survey a series of architectural events - the retail commercial buildings -, and how they relate to urban morphology. This analysis allows us to see and to study the city as a physical artifact. This study includes a view of the emergence and development of different architectural typologies aimed at retail commerce in international architecture, establishing precedents for a typological classification in Porto Alegre. The methodological criteria employed in survey, classification and analysis of examples are described, and, fmally, the identified types are analysed and compared.

Extensamente difundido em nossas cidades e amplamente adotado pelo gosto popular, o shopping center é, ao mesmo tempo, tipo caricaturado e tema controverso entre os críticos de arquitetura, por quem tem sido combatido sem a atenção as suas particularidades. A idéia do shopping center como tipo comercial concebido de forma a prescindir da cidade, desvinculado da rua, concorda com o modelo funcionalista cujos fundamentos são enunciados na Carta de Atenas e que elimina o conceito de rua multifuncional e a substitui pela materialização espacial de quatro funções separadas (habitar, trabalhar, recrear, circular). Contudo, a materialização do shopping center como um edifício fechado e isolado do meio urbano tradicional não consegue abarcar todas as suas manifestações nas cidades contemporâneas. Nascido para atender a demanda de comércio e serviços dos bairros implantados nos subúrbios dos EUA, o shopping center teve sua gênese na década de 1920 e passou, naquele país, por um longo processo evolutivo antes de ser experimentado no Brasil, na década de 1960. Uma década depois, já pode ser identificado o primeiro empreendimento implantado na cidade de Porto Alegre. O estudo de quase um século de evolução, consignado à análise dos edifícios existentes na cidade de Porto Alegre, deixa claro que, longe de um modelo a ser repetido, o shopping center constitui uma família tipológica que apresenta variações e possibilidades conceituais que não podem ser desprezadas. / Extensively spread out in our cities and widely accepted for the popular taste, the shopping center is, at the same time, a controversial subject among the architecture critics, for who have been fought without the attention to its particularitities. The idea of shopping center as commercial type that it does not interact with city, disentailed of the street, agrees to the modern model whose beddings are enunciated in the Athenas Letter and that it eliminates the concept of multi-functional street and substitutes it for the space materialization of four separate functions (to inhabit, to work, to amuse, to circulate). However, the materialization of shopping center as a closed and isolated building without relation with the traditional urban areas does not represent all its manifestations in the contemporaries cities. Born to supply the demand of commerce and services of the U.S. suburbs, shopping center had its genesis in the decade of 1920 and passed, in that country, for a long process before being tried in Brazil, in the decade of 1960. One decade later, already can be identified the first enterprise implanted in the city of Porto Alegre. The study of this almost secular evolution, consigned to the analysis of the existing buildings in the city of Porto Alegre, demonstrates that, far from a repeated model, shopping center constitutes a tipologic family who present variations and conceptual possibilities that cannot be rejected.

Este trabalho constitui um estudo tipológico da arquitetura destinada ao comércio varejista existente atualmente na cidade de Porto Alegre. A delimitação temática proposta define o universo pesquisado conforme unia mesma conexão funcional. Entretanto, este pode ser desdobrado em determinadas variedades programáticas, organizacionais e formais, que interagem de maneiras diversas com a morfologia urbana existente. Esta dissertação tem como objetivo principal o levantamento das principais alternativas adotadas pela arquitetura comercial em Porto Alegre, bem como a sistematização e análise da mesma através de critérios tipológicos. Neste sentido, a análise tipológica é utilizada como instrumento de investigação de uma série de eventos arquitetônicos em particular - aqueles edifícios destinados à atividade comercial varejista - e sua relação com a morfologia urbana, permitindo ver e estudar a cidade existente como artefato fisico. O desenvolvimento do trabalho inclui inicialmente um panorama das condições de surgimento e evolução das diferentes tipologias arquitetônicas destinadas ao comércio varejista no quadro da arquitetura internacional, estabelecendo precedentes para uma classificação tipológica em Porto Alegre. A seguir, são explicitados os critérios metodológicos a serem empregados no levantamento de exemplos, classificação e análise dos mesmos; e, por fim, os tipos identificados são analisados e comparados. / This is a typological study of architecture of the present retail commerce of the city of Porto Alegre. The proposed theme defines the researched field according to a same functional connection. However, this field can be divided into specific programmatic, organizational and formal varieties, which interact in many ways with the existing urban morphology. This dissertation aims at surveying the main alternatives adopted by commercial architecture in Porto Alegre, as well as to systemize and to analyse it through typological criteria. The typological analysis is used as an instrument to specifically survey a series of architectural events - the retail commercial buildings -, and how they relate to urban morphology. This analysis allows us to see and to study the city as a physical artifact. This study includes a view of the emergence and development of different architectural typologies aimed at retail commerce in international architecture, establishing precedents for a typological classification in Porto Alegre. The methodological criteria employed in survey, classification and analysis of examples are described, and, fmally, the identified types are analysed and compared.

Orientador: Cristina Soreanu Pecequilo / Banca: José Blanes Sala / Banca: José Alexandre Athayde Hage / Resumo: Esta pesquisa tem como objetivo analisar a resposta do Brasil ao acordo TRIPS (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights) ou ADPI (Aspectos dos Direitos de Propriedade Intelectual Relacionados ao Comércio) da Organização Mundial do Comércio (OMC), o qual exigiu que os países concedessem proteção nacional aos direitos de propriedade intelectual em cultivares. Pretendemos compreender o que determinou o comportamento brasileiro, isto é, sua adesão à União Internacional para Proteção de Obtenções Vegetais (UPOV), tendo em vista que a flexibilidade do TRIPS permitiria a adoção de outras formas de proteção. Para tanto, será necessário o estudo das diretrizes gerais da política externa brasileira de 1980 a 2002, focando, paralelamente, no posicionamento da diplomacia brasileira nas negociações internacionais sobre propriedade intelectual desde o processo de constituição do TRIPS até a adesão do Brasil à UPOV / Abstract: This research aims to analyze the response of Brazil to TRIPS Agreement (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights) of the World Trade Organization (WTO), which requires the countries grant national protection of intellectual property rights in varieties. We intend to understand the factors which determined Brazil's access to the International Union for the Protection of New Varieties of Plants (UPOV), since the flexibility of TRIPS would allow the adoption of other forms of protection. It is necessary to study the general guidelines of the Brazilian foreign policy from 1980 to 2002, focusing, in addition, on placement of Brazilian diplomacy in international negotiations on intellectual property since the process of incorporation of TRIPS until the access of Brazil to the UPOV / Mestre

Orientador: Edson Roberto Scharf. / Dissertação (Mestrado em Administração) - Programa de Pós-Graduação em Administração, Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Universidade Regional de Blumenau, Blumenau.

Orientador: Edson Roberto Scharf. / Dissertação (Mestrado em Administração) - Programa de Pós-Graduação em Administração, Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Universidade Regional de Blumenau, Blumenau,

O objetivo principal deste trabalho é realizar os cálculos preliminares de desempenho de uma aeronave comercial em todas as suas fases de vôo e verificar se a mesma atinge certos requisitos técnicos estabelecidos. Este trabalho foi realizado trocando informações com as outras equipes dedicadas de projeto aeronáutico (da mesma aeronave) buscando soluções que aproximassem as características do projeto aos requisitos técnicos almejados por cada equipe. Ao final do trabalho conclui-se que os requisitos de desempenho foram atingidos. Os resultados obtidos, considerações, melhorias e metodologia utilizada são apresentados neste trabalho.

Este trabalho apresenta um estudo de caso da atuação da engenharia de projeto na melhoria do processo de instalação das portas de trem de pouso principal do EMB190, visando a diminuição de ciclo de montagem, problemas operacionais e atrasos na entrega de aeronaves. As portas do trem de pouso são um elemento crítico no processo de montagem de uma aeronave porque fazem interface com diversos elementos estruturais e sua instalação é um dos últimos itens da cadeia de produção do produto, cuja qualidade é assegurada através da medição de folgas e degraus em relação ao entorno. A produção em série da aeronave demonstrou a dificuldade de estabelecer eficiente procedimento de instalação, que atenda às tolerâncias especificadas. Também foram registradas interferências e falhas estruturais em algumas peças durante voos de produção e em aeronaves em operação. No capítulo 2.2 são apresentados os processos investigativos utilizados para definir as causas raiz dos problemas apontados no capítulo 2.1. No capítulo 2.3 é analisado o mecanismo de combinação destas causas raiz e as soluções adotadas para atingir os resultados esperados. Propõe-se uma solução que passa pela revisão de projetos, análises de estruturas, ferramentais e processos de produção, e que mostra as demandas conflitantes de uma linha de produção com prazos rígidos, da interface com um parceiro internacional e dos rígidos procedimentos associados aos requisitos de certificação aeronáuticos.

Esta dissertação de mestrado profissional é um estudo de caso sobre a análise do levantamento de requisitos para o desenvolvimento de um novo overhead bin para aeronaves de 70 até 120 passageiros. Este estudo está baseado em pesquisas de mercado que mostraram a necessidade do aumento de capacidade dos overhead bins para atender o crescente número de passageiros que preferem embarcar com suas malas ao invés de despachá-las. Este aumento de capacidade traria mais atratividade para as aeronaves no mercado e também atualizaria os seus interiores, comparando-as aos atuais concorrentes entrantes no mercado. O desenvolvimento de um novo overhead bin está inserido em desafio técnico que envolve desde a aplicação de uma nova dinâmica para a criação dos requisitos do projeto, que é a primeira parte deste trabalho, até uma restrição dimensional da fuselagem, e a definição de um conceito que se encaixe perfeitamente na fuselagem, que é a segunda parte e o fechamento deste trabalho. O estudo está sendo baseado em um desenvolvimento que analisou e definiu qual a melhor solução encontrada para as aeronaves de 70 até 120 assentos. O resultado desta dissertação apresentará um novo conceito de overhead bin, que trará um impacto direto na competitividade destas aeronaves no mercado mundial.