La seguridad en las redes de comunicación se ha convertido en un factor de suma importancia debido a la presencia constante de intrusos en la red ya que son elementos que afectan la Calidad de Servicio / y que se define como un parámetro para establecer el óptimo funcionamiento de la red a través de protocolos establecidos tal como el TCP ( / ). Dicho protocolo está orientado a crear conexiones lógicas entre  los nodos o equipos que integran a la red para comunicarse entre ellos a través del flujo de datos. / Debido al crecimiento exponencial de usuarios en el Internet, éste se ha convertido en un medio importante e indispensable para la comunicación puesto que la mayoría de usuarios hacen uso de la red con el fin de efectuar sus operaciones. Esto obliga  a los proveedores de Internet a emplear sistemas de seguridad que ofrezcan protección a los clientes para mantener la disponibilidad de los recursos y servicios en la red. / El trabajo reportado en esta tesis tiene como objetivo realizar el diseño y simulación de un sistema de detección de intrusos para redes de comunicaciones utilizando OMNET++. / (cont.) A través de simulaciones se detectarán los ataques o amenazas que afecten el desempeño de los elementos sobre la red diseñada. OMNET++ es una herramienta de simulación para redes de comunicaciones, el cual permite modelar protocolos, sistemas multiprocesadores o redes de telecomunicaciones. / Para realizar el diseño del IDS ( / ) fueron considerados cinco ataques: DoS ( / ), DDoS ( / ), Ping of Death, XSS ( / ) y el MiTM ( / ). Los ataques mencionados se emplearon por el desempeño que tienen en un ambiente real siendo amenazas que causan la denegación de servicios a clientes legítimos en una red. / En la simulación se utilizaron estos ataques como las principales amenazas en la red diseñada afectando el ancho de banda de ciertos elementos, ya que es un recurso importante para la comunicación entre ellos. Posteriormente se obtuvieron resultados que muestran el daño provocado en las ?víctimas? por los ataques utilizados. / Para la simulación inicialmente se emplearon como parámetros el ancho de banda de los elementos en la red, el cual fue de 250 Mbps ( / ) para los servidores y 80 Mbps para las PCs. / (cont.) Estos valores fueron establecidos en función a la generación de tráfico de paquetes y ataques sobre la red, la cual es de 250 ms ( / ) para el tráfico de ataques y 100 ms para datos que no afectan como ataques a los elementos de la red considerados, tal como el correo eléctrónico o simples paquetes de texto. / Finalmente los resultados obtenidos representan el desempeño del IDS diseñado ante los ataques utilizados. Durante su detección se presentaron los falsos negativos siendo tomados como parámetros para mostrar la eficiencia dicho sistema. En la ejecución de la simulación se programaron ciertos ataques que los IDS pueden detectar de manera que se pudiera observar el paso de algunos de estos ataques a través de los sistemas de seguridad y afectar a ciertas víctimas en el escenario simulado, representando así a los falsos negativos. / En la simulación presentada en este trabajo de tesis, la eficiencia del sistema de seguridad compuesto por los IDS en la red se basó en el registro de los ataques que afectaron a ciertas víctimas y los que fueron detectados por el mismo sistema durante la simulación, siendo de un 93 % efectivo. / (cont.) Cabe recordar que en la programación de la simulación este desempeño puede variar de acuerdo a la activación para la detección de los ataques en los IDS. .

La red actual de SICOM que se utiliza para comunicarse entre diferentes municipios y dependencias del gobierno ya no alcanza a cubrir las necesidades actuales, por este motivo SICOM buscó financiamiento por parte de los Fondos Mixtos (FOMIX) del CONACyT y del gobierno del Estado, los cuales se otorgan a una universidad para resolver la demanda solicitada por SICOM y de esta manera mejorar el backbone el cual trabaja únicamente con OFDM, la cual es una buena técnica de modulación. La necesidad de crecimiento a corto plazo para cubrir nuevas aplicaciones relativas a las Tecnologías de Información, así como la necesidad del Gobierno del Estado de Puebla de brindar servicios a la población y comunidades con mayor rezago tecnológico obliga a fortalecer e incrementar la cobertura del 68% al 90% dentro del territorio del estado de Puebla. Para poder cumplir con esto SICOM decidió instalar radio-bases WiMAX. WiMAX es una tecnología de largo alcance que permite coberturas de hasta 40km. en espacio libre, y al trabajar con OFDM permite la compatibilidad necesaria para el backbone y no se tenga que sustituir la tecnología actual. / (cont.) Por esa razón se decidió utilizar WiMAX y no otro tipo de redes que a pesar de que presentarían las mismas o distintas ventajas, no permiten OFDM como base para la transmisión de datos. Como ya se mencionó, WiMAX permite una amplia cobertura, pero eso es pensando en modelos ideales, sin embargo para poder ver como se comportaría realmente la señal y la cobertura real que se dará a cada municipio o zona se necesita un software que realicen las simulaciones así como ver qué efectos tendría sobre la red. Debido a que los cálculos son muy complicados se necesitan diferentes programas o software que los realicen y los desplieguen, por lo que se buscaron programas que pudieran realizar tanto la simulación de la cobertura, que fue el Radio Mobile, así como ver la atenuación de la señal y los efectos que se tendría sobre la señal para puntos en específico, para esto se compró el software OPNET, con las licencias necesarias para poder crear las simulaciones. Todo esto se realizó con la finalidad de poder dar a SICOM los resultados de la investigación y dar recomendaciones sobre que se puede hacer para mejorar el backbone con la tecnología que se eligió y los posibles problemas que se podrían encontrar al realizar la instalación de los equipos y desplegarlos. .

En la actualidad las empresas automotrices centran sus esfuerzos en la realización de productos enfocados en el rendimiento y confort y que es ofrecido a los usuarios. Debido a esto, es necesario incluir dispositivos que brinden al usuario la capacidad de configurar estos mismos, y por ende, permitan el control del funcionamiento del dispositivo basado en los requerimientos actuales del operador. Las interfaces Humano-Máquina (HMI) tienen como objetivo capturar como base las indicaciones recibidas por un operador humano el cual ingresa cierto tipo de parámetros al dispositivo y éste realiza acciones como respuestas a los deseos del usuario. Los radios de reproducción de audio implementados en los automóviles tienen como función principal de operación el entretenimiento de los pasajeros a bordo del carro, realizando la reproducción de varios formatos de audio en las bocinas propias  del vehículo con la premisa principal de eliminar cualquier tipo de distracción al conductor generada por la operación manual del radio. Para lograr este objetivo, las empresas utilizan varias formas de evaluación del producto con el fin de perfeccionar los sistemas que harán parte de un automóvil teniendo en cuenta la opinión de los posibles usuarios. / (cont.) Una de estas técnicas de evaluación utiliza la simulación de prototipos físicos en aplicaciones virtuales, las cuales ofrecen al interesado  características similares a las presentadas por los dispositivos en tiempo real. La simulación de autoestéreos permite conocer las respuestas de operación, entregadas por el radio, al realizar procedimientos de  selección de modos de reproducción, búsqueda de estaciones de radio o canciones, reconocimiento y reproducción de dispositivos externos de almacenamiento de audio, etc. El uso de la herramienta RapidPLUS como interfaz de simulación permite elaborar aplicaciones compactas que en cierto modo recrean el entorno grafico de la aplicación y el funcionamiento básico del radio. Esta tesis plantea la elaboración de varias aplicaciones virtuales por medio de este software que simulen las operaciones y modos incluidos en el manual de funcionamiento del radio proporcionado por la empresa Volkswagen de México..

En la actualidad uno de los mayores problemas que afectan al mundo son los incendios forestales, debido que estos afectan a los ecosistemas, a la flora y a la fauna. Es por esto que se requieren crear nuevas formas de detección de incendios. Una forma de lograr una detección temprana de los incendios forestales es mediante el uso de tecnología. Desde el año 2006 el estado de Puebla ha implementado un sistema tecnológico de detección que consta de 16 cámaras conectadas de manera inalámbrica a una central desde la cual una persona realiza el monitoreo de las áreas boscosas en busca de un posible incendio. El movimiento de las cámaras es realizado por el operador del sistema mediante un joystick. Debido a que existe la posibilidad de un error humano se requiere que el sistema funcione de manera completamente automática, es decir, que el sistema mueva de manera automática las cámaras y realice la detección de un incendio. Debido a que la automatización de un sistema como este consta de varias partes, en la presente tesis se realizó una parte de este sistema. En esta tesis se logró implementar un sistema de comunicación inalámbrico y se realizó un programa el cual permite el control de las cámaras de video de la marca Pelco en dos modos: automático y manual. / (cont.) Se realizó un análisis de los sistemas tecnológicos de detección de incendios forestales que existen actualmente y se propuso un modelo automatizado para la detección de incendios en el estado de Puebla. El sistema de comunicación inalámbrico conecta a las cámaras con el sistema de procesamiento utilizando un par de antenas de la marca Canopy de Motorola. Las pruebas realizadas al sistema fueron en el modo manual y en el modo automático. En el modo manual se comprobaba de manera visual que los botones de la aplicación enviaran las tramas y las cámaras realizaran lo que se deseaba. En el modo automático se detectaba un incendio y el sistema le indicaba a las cámaras que se detuvieran y realizaran un acercamiento al evento. El programa para el control de las cámaras fue realizado en lenguaje C# utilizando la suite de Visual Studio 2008.

Este trabajo muestra el diseño de un dispositivo cargador de una batería de litio-ion, la cual almacena energía para después usarla para cargar un teléfono celular. Para llevar a cabo su función, este dispositivo utiliza una celda solar o el puerto USB de una computadora. De esta manera se podrá cargar el teléfono en circunstancias donde no se tiene acceso a línea eléctrica. Para el presente proyecto, se utiliza una celda solar comercial de 5.4 V a 300 mA y una batería de litio-ion de 3.7 volts a 860 mAh. El cargador solar cuenta con dos circuitos integrados: un regulador de voltaje para cargar la batería de litio-ion interna y un convertidor CD-CD para transferir la energía al teléfono celular. Se cargó la batería de litio- ion por medio de la celda solar en un tiempo de 1 hr 55 minutos y por medio del puerto USB de una computadora en 2 hrs 30 minutos. Se utilizó un teléfono celular Blackberry 8100 para realizar las pruebas. / (cont.) De la misma forma, se probó el cargador solar con otros modelos de teléfonos celulares y en algunos casos como en el iPhone 3GS solo detectaba un dispositivo pero no lograba realizar la carga. El primer capítulo justifica los principios teóricos que permiten fundamentar el diseño del cargador así como el funcionamiento de los elementos involucrados en el desarrollo del prototipo. En el segundo se describe el proceso de diseño del convertidor CD-CD así como la implementación física del mismo para comprobar su funcionamiento. En el tercer capítulo se justifica el diseño del cargador y muestra la implementación del cargador portátil inicial y un diseño mejorado. Y en el cuarto capítulo se detallan las pruebas experimentales del cargador y las correcciones realizadas en el diseño, donde se abordan los resultados del trabajo experimental.

Es bien sabido que la mayor parte de la generación de energía en nuestro país es mediante quema de combustibles, lo cual indica que en un futuro no muy lejano, tendremos serios problemas para dar soporte a la gran cantidad de energía que utilizamos a nivel país y a nivel mundial. Es por ello que es necesario pensar, implementar y mejorar las alternativas de generación energética utilizando fuentes alternativas, ilimitadas y menos desgastantes para el medio ambiente. Actualmente sabemos que existen muchos países utilizando diferentes fuentes energéticas y esto se ha ido expandiendo para mejorar la calidad de vida y dar solución al problema de la quema de combustibles como fuente generadora. Pensando en la problemática planteada se diseño este proyecto para el diseño, evaluación, beneficios y la utilización de sistemas fotovoltaicos como fuente generadora de energía. El trabajo está distribuido de la siguiente manera. En el primer capítulo se explica la problemática de las fuentes de energía, por lo cual es realizado este proyecto, además de los alcances y limitaciones. En el segundo capítulo incluimos los antecedentes, las definiciones y descripciones que se utilizaron en el proyecto, para facilitar al lector el claro entendimiento de los conceptos. En los siguientes dos capítulos se muestra la propuesta que se utilizo para la implementación de sistemas fotovoltaicos, los componentes de dicho sistema y que herramientas nos facilitaron la comprensión. Así como la selección de componentes, tipo de conexión, lugares, temperaturas, etc. En los capítulos 5 y 6 se presenta los resultados, propuestas que se pueden manejar y la explicación grafica de dichos resultados, así como las conclusiones a las que se llego en la realización del proyecto. Finalmente dejamos un capitulo de trabajo a futuro para la continuación o ampliación del proyecto de sistemas fotovoltaicos.

La comunicación directa entre vehículos ha sido motivo de diversas investigaciones referentes a las redes móviles ad hoc que tienen la ventaja de ser una topología en constante evolución, sin embargo el mayor enfoque ha sido en la seguridad de los vehículos terrestres como los automóviles. A pesar de una extensa cantidad de investigaciones acerca de las comunicaciones inter-vehiculares, todavía no se ha llegado a un acuerdo acerca de los protocolos que se deben utilizar para los requerimientos de las aplicaciones. Las soluciones deben ser cuidadosamente seleccionadas para poder satisfacer las necesidades de los requerimientos como una comunicación fiable en tiempo real. Existen iniciativas internacionales para tener un estándar en comunicaciones inter vehiculares como el IEEE802.11p/WAVE/1609 y el estándar ISO TC204 WG16, sin embargo se sigue trabajando en ello. Estos sistemas de comunicaciones móviles tienen aún muchos problemas que enfrentar debido a los difíciles escenarios de operación como lo son las condiciones de propagación, además de la necesidad de una comunicación fiable y con bajo retardo. Debido a esto los protocolos de comunicación que se diseñen para estas aplicaciones, deben tener altos niveles de fiabilidad, robustez y flexibilidad. En este trabajo se presenta una descripción general de los sistemas de comunicación vehicular, las características y sus aplicaciones. Existen diversidad de protocolos que se pretenden implementar para las comunicaciones inter-vehiculares, sin embargo aún no existe uno en específico que cumpla todas las características que una red vehicular requiere para poder funcionar adecuadamente, especialmente con respecto a la alta movilidad de los nodos. Algunos protocolos son mencionados y clasificados según su alcance, modo de transmisión, planificación, etc. sin embargo, únicamente los protocolos AODV (Ad-Hoc On-Demand Distance Vector-Routing) y OLSR (Optimized Link State Routing) serán estudiados con mayor profundidad mencionando cómo funcionan y de igual forma midiendo la eficiencia y rendimiento de cada uno por medio de estudios de comparación realizados por autores en investigaciones y trabajos previos.

Infraestructura de equipos de comunicaciones.

Diseñar una red de área local, utilizando las principales tecnologías cableadas e inalámbricas. Requerimientos de la red, beneficios del diseño jeráquico y consideraciones de diseño.

Identificación de las características de equipos de conectividad en cada capa de una red jerárquica. Redes Lan jerárquica: 1-Capas de Redes Lan jerárquica; 2-Benefecicios de realizar un diseño jerárquico; 3- Switches de redes jerárquicas.