En Lima, se ha incrementado la cantidad de autos y camionetas, pese a ello no hay una adecuada infraestructura lo que genera déficit de estacionamientos para la cantidad de personas que compran autos nuevos (Gestión, 2018). Un informe de INEI (2018) manifiesta que los espacios para estacionar son escasos para el incremento de autos de 20% desde el 2014 al 2018. Pese a ello, las playas de estacionamiento no se han visto incrementados en la misma proporción debido a la menor cantidad de terrenos libres para operar. En consecuencia, no se ha podido cubrir la demanda de parqueos en la actualidad (Municipalidad de Lima, 2017). Por ello, se creó a Easy parking, un sistema de parqueo innovador en el centro histórico de Lima que consiste en dar solución a la escasez de estacionamientos, un sistema de parqueo rotativo y automático que utiliza el espacio vertical de los aires para aparcar y no el espacio horizontal. Con esta tecnología, Easy Parking podrá estacionar 10 autos en lugar de 2 como los estacionamientos tradicionales de la competencia, siendo una alternativa de solución al congestionamiento vehicular y a la falta de parqueos en el lugar. Asimismo, para hacer el negocio más eficiente e innovador, se creó una aplicación móvil para reservar los estacionamientos disponibles en línea. Luego de analizar el mercado y de diseñar las especificaciones técnicas del servicio se concluye que Easy Parking es un proyecto viable y rentable por sus indicadores que confirman su rentabilidad y viabilidad. / In Lima, the number of cars and trucks has increased, despite this, there is no adequate infrastructure, which generates a parking deficit for the number of people who buy new cars (Gestión, 2018). A report by INEI (2018) states that parking spaces are scarce for the 20% increase in cars from 2014 to 2018. Despite this, parking spaces have not been increased in the same proportion due to the lower amount of free land to operate. Consequently, it has not been possible to cover the parking demand at present (Municipality of Lima, 2017). For this reason, Easy parking was created, an innovative parking system in the historic center of Lima that consists of solving the shortage of parking lots, a rotary and automatic parking system that uses the vertical space of the air to park and not horizontal space. With this technology, Easy Parking will be able to park 10 cars instead of 2 like the traditional parking lots of the competition, being an alternative solution to vehicular congestion and the lack of parking on site. In addition, to make business more efficient and innovative, a mobile application was created to reserve parking spaces available online. After analyzing the market and designing the technical specifications of the service, it is concluded that Easy Parking is a viable and profitable project due to its indicators that confirm its profitability and viability. / Trabajo de investigación

El número en incremento de vehículos que circulan en las ciudades ha ocasionado que las redes viales no tengan abasto, generando un gran congestionamiento, perjudicando al desarrollo social y económico de la población, además de ocasionar contaminación ambiental y daños en la salud. Siendo así que un gran número de ciudades en el mundo sufren de problemas de movilidad, lo que ha conllevado a que se analice a detenimiento posibles soluciones que puedan frenar el problema del congestionamiento vehicular. Huancayo metropolitano no está exenta a este problema, con el pasar de los años viene enfrentando un gran congestionamiento en sus calles, sin embargo, las medidas que ha aplicado la Municipalidad Provincial de Huancayo no han sido del todo favorables para solucionar este problema ya que carece de una visión a futuro. Es por ello que en la búsqueda de soluciones que mejoren el sistema de transporte público de la ciudad, ha motivado la presente investigación que da a conocer el reordenamiento de rutas que ha servido como ejemplo en otras ciudades para dar solución a los problemas de congestionamiento vehicular. / Tesis

El transporte vial representa unos de los ejes principales para el desarrollo y crecimiento de un país. No obstante, existen diversos factores por el cual este importante recurso no se desarrolla con total eficiencia. Uno de estos es representado por la alta densidad demográfica en las urbes y su rápido crecimiento anual, dando cabida a uno de los mayores efectos negativos en ciudades que no ponen mayores esfuerzos en cuanto a gestión y planificación urbana, el congestionamiento vehicular. Anualmente, el crecimiento del parque automotor responde a la necesidad de un mayor número de personas que tienen como una sus principales necesidades, trasladarse de un lugar a otro, por distintos motivos. Esto genera que la cantidad de vehículos se incremente de forma incontrolable, haciendo que la calidad de los sistemas viales no sean los más óptimos. Una forma de medir la calidad de los sistemas de transportes es por medio de sus tiempos de viaje. En América Latina, el tiempo de viaje promedio es de 64 minutos. Dentro de esta estadística se encuentra la ciudad de Lima, el cual presenta un tiempo de viaje promedio de 82 minutos. Convirtiéndose en una de las ciudades con la calidad de sistema de transporte menos eficiente en la región. El congestionamiento en la ciudad de Lima se debe al desorden en las vías que generan una gran cantidad de vehículos que circulan en ellas; además, de la mala planificación urbanística representada por zonas comerciales que fueron desarrolladas sin proyección, paraderos y estacionamientos prohibidos que se generan debido a la mala práctica de los conductores, desobediencia hacia las señales de tránsito, entre otros. Estos factores se consideran como los principales causantes de las demoras vehiculares llegando a alcanzar los 100 segundos/vehículo dentro de la intersección analizada. Es por esto que, el presente trabajo evalúa y propone una solución a una de las principales vías en el Cercado de Lima, que presenta los factores descritos anteriormente. Por medio de la microsimulación con el programa Vissim 9, se busca representar el tránsito vehicular con las condiciones mencionadas, además por medio del rediseño geométrico como mejora de propuesta, el análisis que se obtiene reduce hasta el 69.08% de la demora vehicular actual llegando a alcanzar los 31 segundos/vehículo. Asegurando una mejora en la calidad del servicio de la intersección. / Road transport represents one of the main axes for the development and expansion of a country. However, there are several factors why this important resource is not developed with total efficiency. One of these is represented by the high population density in urban centers and its rapid annual growth, giving rise to one of the greatest negative effects in cities that do not put more effort into urban management and planning, traffic congestion. Annually, the increment of the vehicle fleet responds to the demand for a greater number of people who have as one of their main needs to travel from one place to another, for different causes. This generates that the quantity of vehicles increases uncontrollably, making that the quality of the road systems is not the most optimal. One way to measure the quality of transport systems is by their travel times. In Latin America, the average travel time is 64 minutes. Within this statistic is the city of Lima, which has an average travel time of 82 minutes. This makes it one of the cities with the least efficient transportation system in the region. The congestion in the city of Lima is due to the disorder in the roads that generate a great number of vehicles that circulate in them; Besides, of the worst urban planning represented by commercial zones that were developed without projection, prohibited stops and parking that are generated due to the bad practice of the drivers, disobedience towards the traffic signals, among others. These factors are considered as the main causes of vehicle delays, reaching up to 100 seconds/vehicle within the analyzed intersection. Therefore, this paper evaluates and propose a solution to one of the main roads in Cercado de Lima, which presents the factors described above. Employing the microsimulation with the Vissim 9 program, it is sought to represent the vehicular traffic with the observed conditions, besides applying the geometric redesign as proposed improvement, the analysis that is obtained reduces up to 69.08% of the current vehicular delay reaching 31 seconds/vehicle. Ensuring an improvement in the quality of service at the intersection. / Tesis

El presente trabajo de investigación busca Identificar de qué manera afecta el congestionamiento causado por la demora en la disposición de mercancías en Abandono y/o inmovilizadas a los Depósitos Temporales autorizados por la SUNAT en la Intendencia Aduana Marítima del Callao, en el 2019; para ese efecto nuestro estudio se divide en cuatro (4) capítulos, los cuales son detallados a continuación: El primer capítulo se centra en el plan de investigación, por medio del cual planteamos la situación problemática, los problemas, los objetivos principales y específicos; y la formulación de la hipótesis de trabajo de la investigación. El segundo capítulo da a conocer los antecedentes de la investigación nacionales e internacionales, el marco conceptual y el análisis del sector a investigar. El tercer capítulo se centra en la metodología de la investigación, donde detallamos el tipo, propósito, categorías, delimitaciones, diseño de la investigación y tamaño de muestra. Asimismo, en este capítulo desarrollamos las entrevistas de profundidad, las cuales serán de utilidad para el recojo de información. Finalmente, el cuarto capítulo se enfoca en el análisis y discusión de resultados de nuestra investigación para así encontrar los hallazgos y realizar tanto las conclusiones como las recomendaciones finales por medio del análisis de documentos y de la información obtenida mediante las entrevistas de profundidad desarrolladas en nuestro estudio. / This research work seeks to identify how the congestion caused by the delay in the disposal of goods in Abandonment and/or immobilized in the Temporary Deposits authorized by SUNAT in the Callao Maritime Customs Administration, until 2019; therefore, our study is divided into four (4) chapters, which are detailed below. The first chapter focuses on the research plan, through which we pose the question, the problem and the objectives, both main and specific, and the formulation of the initial research hypothesis. The second chapter discloses the research background, both national and international, and the conceptual framework, and the analysis of the sector to be investigated. The third chapter focuses on the research methodology, where we detail the type, purpose, categories, delimitation, design and sample size of the research. Likewise, in this chapter we develop in-depth interviews, which will be useful for gathering information. Finally, the fourth chapter focuses on the analysis and discussion of the results of our research in order to find the findings and make both the conclusions and the final recommendations through the analysis of documents and the information obtained through the in-depth interviews carried out in our study. / Tesis