Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2012-01-11T11:40:01Z No. of bitstreams: 1 000052122.pdf: 27104648 bytes, checksum: ee03dc07f9f8e08038bcf0df41cdea72 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-11T11:40:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000052122.pdf: 27104648 bytes, checksum: ee03dc07f9f8e08038bcf0df41cdea72 (MD5) Previous issue date: 1988 / This dissertation seeks to identify specifications bu which the Subsection cf Buildings c f the Civil Construction os Rio de Janeiro could be improved. It attempt to determine the factors that make construction workers both victims of accidents, as well as the cause of these accidents. It a150 seeks t o identify the means af the capitalist way that as the producer specific kind af society, creates this type af invisible of a worker. Further more, to verify the violent ar disguised ways, that lead the worker to have a guilty consclence relative to himself and to the other workers , and maklng him feel responsible even for accident - related deaths on the job. A revolting factor is that malnutrition and endemic hunger, are in large part responsible for accidents at work in the capitalist production system, ln which production relations are still primitive. Therefore, the accidents at work are a product of society, especially caused by conditions in the construction sector . This fac 19 often masked, and responsibility is put on the worker ln 77,5~ of work related accident . Under these specific working conditions the cumulative overtime hours of work and tasks make the rythm and working hours extreme and overburdensome. The large and modern firms subcantract to smoller construc~i ns firms who have more dangeraus working condictions which result in more frequent and mayor accidents. These are not computed in the statistics of the large firms and the workers of the subcontractors do not appear on the builging construction lists, and are therefore a non - existent entities. Even opressed, the workers still continue to work under these conditions mak1ng there resistence a form af struggle. The Education that intends to be transformed in to an instrument of the workers struggle, should stimulated the participation in the daily educational and political practices and try to reconstructed what the dominant knowledge has fragmented: the ptoduction of existence as an integrated whole.

Dentro da cadeia produtiva da Construção Civil a segurança busca na prevenção seu enfoque principal, realizando sempre intervenções através das correções dos erros, das falhas e não conformidades do processo e da legislação evitando assim, as conseqüências que podem representar o acidente. Os custos dos acidentes podem ser de grandes proporções ou, até mesmo, incalculáveis, visto que a vida humana não tem preço. Assim sendo através disso as empresas passam a acreditar que a competitividade e o lucro não são os elementos fundamentais para a sua organização e demonstram através da busca da melhoria contínua de seus processos a preocupação com as questões da segurança do ambiente de trabalho. O objetivo desta pesquisa é desenvolver o Sistema de Gestão de Segurança e Saúde do Trabalho SGSST para empresas da indústria a construção civil, neste segmento, 98,28% possuem até 99 (noventa e nove) empregados segundo dados do Ministério do Trabalho Emprego MTE, tomando-se como base as Diretrizes da Organização Internacional do Trabalho OIT sobre Sistemas e Gestão da Segurança e Saúde no Trabalho. O SGSST proposto foi implantado, aplicado e monitorado em uma empresa de construção civil no estado de Pernambuco. Os resultados obtidos nos mostram uma significativa redução das situações de riscos de acidentes gerando uma melhora direta nas condições do ambiente de trabalho, instituindo uma nova cultura dentro da empresa através das ações preventivas, garantindo que a implementação do sistema de gestão de segurança do trabalho pode trazer melhorias ao sistema produtivo com produtividade. / Safety in the productive chain of Civil Engineering Construction focuses on prevention, intervening through the correction of errors, imperfections, and non-conformity of processes and legislation, thereby preventing consequences that can lead to an accident. The costs of these accidents can be enormous or even incalculable, considering that a human life is priceless. Companies are beginning to realize that competitiveness and profit are not the most important elements of their organization and have demonstrated through the implementation of continuous process improvement their concern with the issue of safety in the work environment. The objective of this research is to develop an Occupational Safety and Health Management System (SGSST) for small civil construction companies, which, according to the Ministry of Work and Employment (MTE), have less than 100 employees and represent 98.28% of workers in the civil construction industry, using as a base the Directives of the International Work Organization (OIT) on Occupational Safety and Health Management Systems. To evaluate the proposed SGSST, it was implanted, applied and monitored in a civil construction company located in the state of Pernambuco. The results obtained indicate significant improvements in work environment conditions, creating a new culture within the company, through the use of preventive actions. During the implantation of the system, there was a reduction of risk of work-related accidents, guaranteeing that the implementation of the occupational safety and health management system can bring significant improvements to the productive system with productivity.

Um dos temas atuais, principalmente na indústria da construção civil devido ao seu dinamismo, é o de minimizar os acidentes, sejam eles fatais ou não, pois esses eventos podem gerar custos de grandes proporções. É interessante observar que estudos realizados por Henrich (1959) e Bird (1969) não abordam os acidentes na indústria da construção civil de uma forma mais ampla, deixando, assim, uma lacuna. Barkokébas et al. (2003) abordam o tema sob o ponto de vista do custo do acidente. Observando dados do Ministério da Previdência Social (2007) - MPS, verificou-se que em 2006 no Brasil foram gastos 4,44 milhões de reais com acidentes não fatais em todos os setores industriais. Além disso, pode-se verificar nos dados do MPS (2007) que só em 2005 no estado de Pernambuco ocorreram 10.224 acidentes em todas as indústrias e que a construção civil foi responsável por 4,90% desse valor. Esta pesquisa identifica os profissionais que sofreram mais acidentes fatais na indústria da construção civil, mas também os pontos que precisam ser melhorados no setor de segurança e saúde nesse setor produtivo. O objetivo do estudo é identificar as causas dos acidentes fatais no setor da construção civil do estado de Pernambuco, no período de 2002 a 2006, através dos dados do Ministério do Trabalho de Pernambuco, para propor recomendações de caráter corretivo. Para isso, é realizado um levantamento qualitativo e quantitativo dos acidentes fatais da indústria da construção civil junto ao MTE, uma análise do modo de falha e efeito, para propor melhorias para as áreas em que ocorreu maior incidência desse tipo de evento. É interessante observar que no período de 5 (cinco) anos, os acidentes fatais tiveram como principais causas: queda de diferença de nível, choque elétrico, esmagamento/desmoronamento e impacto de materiais. Isso se deve a uma ausência ou a uma insuficiência de supervisão das atividades, a falta ou a inadequação de análise de tarefas, juntamente com outros fatores, que levaram à ocorrência de 37 acidentes fatais. Além disso, profissionais com pouco tempo na função na empresa sofreram um maior número de acidentes / One of the current themes within industry, particularly in civil construction, due to its dynamism, is how to minimize accidents, being fatal or otherwise, because in the event of these happening, it can be very costly. It is interesting to observe, that in relation to accidents, they are commented on in studies by Henrich in 1959 and Bird 1969, but that there is nothing specifically on civil construction. The closest to this area was the study caried out by Barkokébas et al. (2003) which comments on the cost of accidents. It can be observed from data from the Ministerio da Previdencia Social (2007), MPS that in 2006 R$ 4,44 million was paid to those who suffered accidents. In addition, it can be verified that in 2005 in the state of Pernambuco there 10.224 accidents in all industries, and that civil construction was responsible for 4,9% of this total. This research is of importance to civil construction to show, not only the numbers of professionals who suffer accidents, but also the points that need to research is to improved in the area of health and safety in this productive sector. The objective of this research is to indentify the causes of fatal accidents in the civil construction sector in the state of Pernambuco, in the period 2002 to 2006, through data from the Ministério do Trabalho e Emprego, to propose recomendations to reduce these tragedies. To achieve this quantitative and qualitative surveys of fatal acidents in the civil construction industry will be carried out together with MTE. After these surveys na analysis in the type of failure and the effect of event wil be carried out. Looking at the 5 (five) year periad in the civil construction sector, it can be seen that due to the lack or insufificient supervisin of activities, a lack or unsuitable analysis of the taskc together with other factors, 37 fatal accidents have ocorred during this period. Other than this, profissional with little time in the job suffer the most number of accidents

Orientador: Flavio Augusto Picchi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-04T21:41:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Caponi_AntonioClaret_M.pdf: 3053465 bytes, checksum: 26bdf8cde5b04a2772dfad74afe5b77b (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: O subsetor de Edificações, da Construção Civil, é responsável por 3,3% do total de acidentes do trabalho registrados no país; números que após quatro anos apresentando quedas, mostram, em 2002, um aumento relativo de 14%, sobre os resultados de 2001, apontando para uma inconsistência, ou falta de medidas prevencionistas. Nesse trabalho, propõe-se um método visando tornar rotineira a identificação de perigos e avaliação e controle de riscos nos canteiros de obras de edificações. O método proposto consiste em planilhas direcionadas para a Identificação de Perigos e Avaliação e Controle dos Riscos, por atividade, norteadas pelas Diretrizes OHSAS 18002 e ILOOSH 2001, complementadas com Diretrizes da NR-18. Este método visa facilitar o pleno cumprimento, em micro e pequenas empresas construtoras, da NR-18, estabelecendo uma base para implantação futura de Sistema de Gestão em Saúde e Segurança no Trabalho. O método é descrito e avaliado através de estudo exploratório em obra. Espera-se como resultado imediato a redução de perigos e riscos, o que contribuirá para os demais resultados esperados, no sentido de prevenção dos acidentes graves e fatalidades na construção de edificações / Abstract: Building construction is responsible for 3.3% of total registered occupational accidents in Brazil. This figure increased 14% in 2002, comparing to 2001, showing inconsistency, or lack of prevention. This research proposes a method for the identification of hazards and evaluation and control of risks in buildings job sites as a routine. The proposed method consists of spread sheets for the Identification of Hazards and Evaluation and Control of Risks, for construction activities, guided by OHSAS 18002 and ILO-OSH 2001, complemented by NR-18 Guidelines. This method aims to facilitate the fulfillment, in micro and small construction companies, of NR-18, establishing a basis for future implementation of Health and Safety Management System. The method is described and evaluated trough exploratory study in job site. Reduction of hazards and risks is an immediate expected result that will contribute for further expected results, towards prevention of major accidents and fatalities in building construction / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

Made available in DSpace on 2017-06-01T17:57:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_eliane_lago.pdf: 4075079 bytes, checksum: a49ece6ed36ae1664f8ba47d735d6a04 (MD5) Previous issue date: 2006-03-28 / Safety in the productive chain of Civil Engineering Construction focuses on prevention, intervening through the correction of errors, imperfections, and non-conformity of processes and legislation, thereby preventing consequences that can lead to an accident. The costs of these accidents can be enormous or even incalculable, considering that a human life is priceless. Companies are beginning to realize that competitiveness and profit are not the most important elements of their organization and have demonstrated through the implementation of continuous process improvement their concern with the issue of safety in the work environment. The objective of this research is to develop an Occupational Safety and Health Management System (SGSST) for small civil construction companies, which, according to the Ministry of Work and Employment (MTE), have less than 100 employees and represent 98.28% of workers in the civil construction industry, using as a base the Directives of the International Work Organization (OIT) on Occupational Safety and Health Management Systems. To evaluate the proposed SGSST, it was implanted, applied and monitored in a civil construction company located in the state of Pernambuco. The results obtained indicate significant improvements in work environment conditions, creating a new culture within the company, through the use of preventive actions. During the implantation of the system, there was a reduction of risk of work-related accidents, guaranteeing that the implementation of the occupational safety and health management system can bring significant improvements to the productive system with productivity. / Dentro da cadeia produtiva da Construção Civil a segurança busca na prevenção seu enfoque principal, realizando sempre intervenções através das correções dos erros, das falhas e não conformidades do processo e da legislação evitando assim, as conseqüências que podem representar o acidente. Os custos dos acidentes podem ser de grandes proporções ou, até mesmo, incalculáveis, visto que a vida humana não tem preço. Assim sendo através disso as empresas passam a acreditar que a competitividade e o lucro não são os elementos fundamentais para a sua organização e demonstram através da busca da melhoria contínua de seus processos a preocupação com as questões da segurança do ambiente de trabalho. O objetivo desta pesquisa é desenvolver o Sistema de Gestão de Segurança e Saúde do Trabalho SGSST para empresas da indústria a construção civil, neste segmento, 98,28% possuem até 99 (noventa e nove) empregados segundo dados do Ministério do Trabalho Emprego MTE, tomando-se como base as Diretrizes da Organização Internacional do Trabalho OIT sobre Sistemas e Gestão da Segurança e Saúde no Trabalho. O SGSST proposto foi implantado, aplicado e monitorado em uma empresa de construção civil no estado de Pernambuco. Os resultados obtidos nos mostram uma significativa redução das situações de riscos de acidentes gerando uma melhora direta nas condições do ambiente de trabalho, instituindo uma nova cultura dentro da empresa através das ações preventivas, garantindo que a implementação do sistema de gestão de segurança do trabalho pode trazer melhorias ao sistema produtivo com produtividade.

Made available in DSpace on 2017-06-01T17:57:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao_diogo_maia.pdf: 1107132 bytes, checksum: 16e50a180ba2cc533a82de9b76219568 (MD5) Previous issue date: 2008-12-09 / One of the current themes within industry, particularly in civil construction, due to its dynamism, is how to minimize accidents, being fatal or otherwise, because in the event of these happening, it can be very costly. It is interesting to observe, that in relation to accidents, they are commented on in studies by Henrich in 1959 and Bird 1969, but that there is nothing specifically on civil construction. The closest to this area was the study caried out by Barkokébas et al. (2003) which comments on the cost of accidents. It can be observed from data from the Ministerio da Previdencia Social (2007), MPS that in 2006 R$ 4,44 million was paid to those who suffered accidents. In addition, it can be verified that in 2005 in the state of Pernambuco there 10.224 accidents in all industries, and that civil construction was responsible for 4,9% of this total. This research is of importance to civil construction to show, not only the numbers of professionals who suffer accidents, but also the points that need to research is to improved in the area of health and safety in this productive sector. The objective of this research is to indentify the causes of fatal accidents in the civil construction sector in the state of Pernambuco, in the period 2002 to 2006, through data from the Ministério do Trabalho e Emprego, to propose recomendations to reduce these tragedies. To achieve this quantitative and qualitative surveys of fatal acidents in the civil construction industry will be carried out together with MTE. After these surveys na analysis in the type of failure and the effect of event wil be carried out. Looking at the 5 (five) year periad in the civil construction sector, it can be seen that due to the lack or insufificient supervisin of activities, a lack or unsuitable analysis of the taskc together with other factors, 37 fatal accidents have ocorred during this period. Other than this, profissional with little time in the job suffer the most number of accidents / Um dos temas atuais, principalmente na indústria da construção civil devido ao seu dinamismo, é o de minimizar os acidentes, sejam eles fatais ou não, pois esses eventos podem gerar custos de grandes proporções. É interessante observar que estudos realizados por Henrich (1959) e Bird (1969) não abordam os acidentes na indústria da construção civil de uma forma mais ampla, deixando, assim, uma lacuna. Barkokébas et al. (2003) abordam o tema sob o ponto de vista do custo do acidente. Observando dados do Ministério da Previdência Social (2007) - MPS, verificou-se que em 2006 no Brasil foram gastos 4,44 milhões de reais com acidentes não fatais em todos os setores industriais. Além disso, pode-se verificar nos dados do MPS (2007) que só em 2005 no estado de Pernambuco ocorreram 10.224 acidentes em todas as indústrias e que a construção civil foi responsável por 4,90% desse valor. Esta pesquisa identifica os profissionais que sofreram mais acidentes fatais na indústria da construção civil, mas também os pontos que precisam ser melhorados no setor de segurança e saúde nesse setor produtivo. O objetivo do estudo é identificar as causas dos acidentes fatais no setor da construção civil do estado de Pernambuco, no período de 2002 a 2006, através dos dados do Ministério do Trabalho de Pernambuco, para propor recomendações de caráter corretivo. Para isso, é realizado um levantamento qualitativo e quantitativo dos acidentes fatais da indústria da construção civil junto ao MTE, uma análise do modo de falha e efeito, para propor melhorias para as áreas em que ocorreu maior incidência desse tipo de evento. É interessante observar que no período de 5 (cinco) anos, os acidentes fatais tiveram como principais causas: queda de diferença de nível, choque elétrico, esmagamento/desmoronamento e impacto de materiais. Isso se deve a uma ausência ou a uma insuficiência de supervisão das atividades, a falta ou a inadequação de análise de tarefas, juntamente com outros fatores, que levaram à ocorrência de 37 acidentes fatais. Além disso, profissionais com pouco tempo na função na empresa sofreram um maior número de acidentes

Nos últimos 20 anos, alguns municípios da Região Metropolitana do Recife - PE, têm sido afetados por problemas diversos em obras de Engenharia Civil, contabilizando, inclusive, óbitos. O mais grave desses problemas, dado ao número de edificações envolvidas, diz respeito aos prédios tipo caixão; alguns ruíram e vários foram e estão interditados e houve desinterdição. O objetivo geral da presente dissertação é analisar os laudos técnicos produzidos sobre os prédios tipo caixão, construídos nos Municípios de Olinda, Jaboatão dos Guararapes e Paulista - PE, tendo como meta estudar as causas apontadas para os desabamentos e interdições das referidas edificações. De um modo geral, pode-se apontar como causas dos desabamentos, as seguintes: falhas ou insuficiência de projeto (31,4%); baixa qualidade ou inadequação dos materiais (17,1%); falhas ou vícios de construção (34,4%); causas ambientais (17,1%). Já para as interdições: falhas ou insuficiência de projeto (21,4%); baixa qualidade ou inadequação dos materiais (3,5%); falhas ou vícios de construção (2,8%); uso inadequado ou falta de manutenção (26,0%); causas ambientais (4,3%); outras causas (42,0%). As desinterdições ocorreram quando foram atendidas as restrições feitas pela Defesa Civil de cada município, e que envolviam problemas estruturais e de habitabilidade. Constata-se também uma atuação inadequada dos órgãos de fiscalização e a ausência de padronização dos laudos e de um modelo técnico para a recuperação adequada dessas construções. Espera-se ter contribuído, através da análise e sistematização dos dados contidos nos laudos estudados, para trabalhos futuros, visando o desenvolvimento de tecnologia capaz de equacionar a situação dos referidos imóveis / In the past 20 years, some cities of the Metropolitan Area of Recife - PE, have been affected by several problems in Civil Engineering constructions, some of which resulted in human deaths. The most serious of these problems, given the number of constructions involved, concerns the specific building called box; some of the buildings did fall and several others have been interdicted. Just a few of them were cleared and the majority of them continue to be interdicted. The general objective of the present dissertation is to analyze the awards produced on the building type box, built in the cities of Olinda, Jaboatão dos Guararapes and Paulista. Its goal is to study the causes pointed out as responsible for the collapse and interdictions of those constructions. In a general way, it can be pointed out as causes of the collapses, the following ones: imperfections or insufficiency of project (31.4%); low quality or inadequacies of the materials (17.1%); construction mistakes (34.4%); environmental causes (17.1%). For the interdictions: imperfections or insufficiencies of project (21.4%); low quality or inadequacies of the materials (3.5%); construction mistakes (2.8%); inadequate use or lack of maintenance (26.0%); environmental causes (4.3%); other causes (42.0%). The buildings were cleared when the conditions made by the Civil Defense of each city were met; they involved structural problems and habitability. Its also evident an inadequate performance of the inspection agencies and the lack of standardization of the awards, as well as the absence of a model for the adequate recovery of these constructions. One expects to have contributed, through the analysis and systematization of the data contained in the studied awards, for future works, aiming at the development of technology capable to equate the situation of the cited real estates.

Made available in DSpace on 2017-06-01T17:57:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mauro Melo_Dissert.pdf: 1426265 bytes, checksum: 0a54c25d1117b83eb91a5131e2fc6841 (MD5) Previous issue date: 2007-10-17 / In the past 20 years, some cities of the Metropolitan Area of Recife - PE, have been affected by several problems in Civil Engineering constructions, some of which resulted in human deaths. The most serious of these problems, given the number of constructions involved, concerns the specific building called box ; some of the buildings did fall and several others have been interdicted. Just a few of them were cleared and the majority of them continue to be interdicted. The general objective of the present dissertation is to analyze the awards produced on the building type box , built in the cities of Olinda, Jaboatão dos Guararapes and Paulista. Its goal is to study the causes pointed out as responsible for the collapse and interdictions of those constructions. In a general way, it can be pointed out as causes of the collapses, the following ones: imperfections or insufficiency of project (31.4%); low quality or inadequacies of the materials (17.1%); construction mistakes (34.4%); environmental causes (17.1%). For the interdictions: imperfections or insufficiencies of project (21.4%); low quality or inadequacies of the materials (3.5%); construction mistakes (2.8%); inadequate use or lack of maintenance (26.0%); environmental causes (4.3%); other causes (42.0%). The buildings were cleared when the conditions made by the Civil Defense of each city were met; they involved structural problems and habitability. It s also evident an inadequate performance of the inspection agencies and the lack of standardization of the awards, as well as the absence of a model for the adequate recovery of these constructions. One expects to have contributed, through the analysis and systematization of the data contained in the studied awards, for future works, aiming at the development of technology capable to equate the situation of the cited real estates. / Nos últimos 20 anos, alguns municípios da Região Metropolitana do Recife - PE, têm sido afetados por problemas diversos em obras de Engenharia Civil, contabilizando, inclusive, óbitos. O mais grave desses problemas, dado ao número de edificações envolvidas, diz respeito aos prédios tipo caixão ; alguns ruíram e vários foram e estão interditados e houve desinterdição. O objetivo geral da presente dissertação é analisar os laudos técnicos produzidos sobre os prédios tipo caixão , construídos nos Municípios de Olinda, Jaboatão dos Guararapes e Paulista - PE, tendo como meta estudar as causas apontadas para os desabamentos e interdições das referidas edificações. De um modo geral, pode-se apontar como causas dos desabamentos, as seguintes: falhas ou insuficiência de projeto (31,4%); baixa qualidade ou inadequação dos materiais (17,1%); falhas ou vícios de construção (34,4%); causas ambientais (17,1%). Já para as interdições: falhas ou insuficiência de projeto (21,4%); baixa qualidade ou inadequação dos materiais (3,5%); falhas ou vícios de construção (2,8%); uso inadequado ou falta de manutenção (26,0%); causas ambientais (4,3%); outras causas (42,0%). As desinterdições ocorreram quando foram atendidas as restrições feitas pela Defesa Civil de cada município, e que envolviam problemas estruturais e de habitabilidade. Constata-se também uma atuação inadequada dos órgãos de fiscalização e a ausência de padronização dos laudos e de um modelo técnico para a recuperação adequada dessas construções. Espera-se ter contribuído, através da análise e sistematização dos dados contidos nos laudos estudados, para trabalhos futuros, visando o desenvolvimento de tecnologia capaz de equacionar a situação dos referidos imóveis