Spelling suggestions: "subject:"construção metálicas"" "subject:"construção metálico""
31 |
Uma investigação sobre o processo de projeto em edifícios de andares múltiplos em aço.Bauermann, Maristela January 2002 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-14T15:53:54Z
No. of bitstreams: 1
TESE_SistemaAvaliaçãoPotencial .pdf: 21791165 bytes, checksum: 5c1258fcba8da74e251261bad074c28d (MD5) / Rejected by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br), reason: PDF errado on 2016-01-14T18:03:55Z (GMT) / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T16:50:07Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-15T17:16:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_InvestigaçãoProcessoProjeto.pdf: 3139842 bytes, checksum: f931d2d0eaf88d67a789c04a0545412b (MD5)
Previous issue date: 2002 / Neste trabalho, as rotinas práticas de projeto e execução de edifícios de múltiplos
andares em aço são investigadas. O conceito clássico de patologia das construções é
reexaminado para estabelecer uma ampla perspectiva para avaliar o processo-gênesis de
patologias em casos reais. Em paralelo, o processo de projeto é revisado, com base na
literatura técnica. Cinco estudos de casos são descritos. Especificamente, o processo de
projeto de edifícios de múltiplos andares, freqüentemente usado na maioria dos
empreendimentos no Brasil, é investigado. Comparações entre o processo de projeto
prático e o idealizado são realizadas, objetivando estabelecer rotinas ótimas de projeto
para a construção em aço brasileira. Conclusões são apresentadas. __________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In this work, designing and building routines of steel-framed multi-storey buildings are
investigated. The classical concept of building pathology is re-examined to establish a
broaden perspective to evaluate the genesis process of pathologies in real cases. In
parallel, design process is reviewed with basis in the technical literature. Five detailed
cases studies are described. The specific design process of multi-storey buildings
frequently used in most contracts in Brazil is investigated. Comparisons between
practical and idealized design processes are made aiming to establish optimal design
routines for Brazilian steel-framed construction. Conclusions are addressed.
Keywords:
|
32 |
Análise do comportamento estrutural de torres de transmissão tubulares via simulação computacional.Gabrielli, Tatianna Ventorim January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-19T18:08:53Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-19T18:15:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-19T18:33:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseComportamentoEstrutural.pdf: 3287185 bytes, checksum: be86f1ec5973247722bd04d04f7a1aaf (MD5)
Previous issue date: 2004 / O que se verifica na literatura técnica/científica é que existem pouquíssimos
trabalhos relativos às torres de transmissão em perfis tubulares em contraposição ao que
acontece com esse tipo de estrutura desenvolvida em perfis do tipo cantoneira.
Desta forma, para levar a cabo os estudos propostos, realizou-se inicialmente
uma pesquisa bibliográfica sobre os principais trabalhos existentes na literatura técnicacientífica
sobre o comportamento de torres de linhas de transmissão autoportantes em
perfis-cantoneira. Uma vez entendido o comportamento dessas estruturas e identificados
os carregamentos e combinações de carregamentos que devem ser considerados, foi
estabelecido um procedimento de dimensionamento para as torres constituídas de perfis
tubulares. Não existe uma norma específica para o dimensionamento desse tipo de torre,
devendo o mesmo ser realizado utilizando as normas de dimensionamento de perfis
tubulares gerais, porém estando sempre de acordo com as prescrições referentes às
torres de transmissão de energia.
Uma vez estabelecido o procedimento de dimensionamento, foram realizadas
várias análises com o objetivo de entender o comportamento estrutural. Para isso, foi
investigada a influência dos contraventamentos na capacidade de carga da estrutura;
realizado um estudo do colapso progressivo com o intuito de identificar o caminho de
colapso destas torres; feita uma análise do problema de flambagem elástica, para
caracterização da carga crítica, e a sua relação com a carga de projeto; realizada uma
análise não-linear física e geométrica, para grandes deslocamentos e deformações,
visando caracterizar a reserva de resistência da estrutura em relação àquela segundo
uma análise linear. Finalmente, realizou-se uma análise de vibrações livres da torre em
perfis-cantoneira e em perfis tubulares para verificar se as mesmas devem ser analisadas
considerando a ação dinâmica do vento. _____________________________________________________________________________________________________________________ / Only few scientific works have been reported on transmission towers made of
tubular profiles although angle steel structured towers are commonly studied. This work
is based upon a large research of reported works on self sustained transmission towers
structures. The main aspects of towers structures behaviour have been discussed and a
procedure for the analysis of tubular profiled transmission towers was proposed. Since
there isn’t a Brazilian standard in this field, the general standard of tubular structures
was used. The influence of bracings in the overall load capacity of the structure have
been studied. Elastic bucking was analysed to establish the relation of the critical load
and the design load. The structure’s progressive collapse was used in order the identify
the path of collapse. Fully non linear analysis was used evaluate the improvement of
structural resistance when compared with linear analyser. Finally, a dynamic analyses of
typical tubular and angle steel transmission tower was made to verify if wind dynamic
effect should be always considered.
|
33 |
Concretos e argamassas sustentáveis aplicados à habitação de interesse social.Franco, Luiza Carvalho January 2015 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-26T18:22:03Z
No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-26T18:23:05Z (GMT) No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-27T14:09:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2
license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)
DISSERTAÇÃO_ConcretosArgamassasSustentáveis.pdf: 9789821 bytes, checksum: 22d9b57bfbf34a3d33b8d82b7f5624a7 (MD5)
Previous issue date: 2015 / O projeto desta pesquisa analisou, sob a perspectiva da redução dos impactos ambientais dos setores siderúrgico e da construção civil, a aplicação de resíduo sólido industrial da siderurgia - a escória de aciaria - como agregado para a fabricação de produtos moldados in-loco e pré-fabricados de concreto empregados na indústria da construção civil e, ainda, verificar o grau de desempenho e a eficiência ambiental destes produtos para a arquitetura e o ambiente construído. Para avaliar a viabilidade de uso dos produtos, foi analisado o projeto de unidades-modelo de Habitação de Interesse Social (HiS), denominado Vila Sustentável. Os resultados obtidos da produção, em escala laboratorial, de argamassa, concreto, blocos de pavimento e blocos de alvenaria serviram como parâmetro inicial para a determinação da aplicabilidade do emprego da escória de aciaria como insumo de elementos da construção. Para isso foi verificada a conformidade desses produtos, aplicados na HiS, com base nos parâmetros estabelecidos pela Norma de Desempenho - NBR 15575 (ABNT, 2013) - específica para edificações habitacionais e, adicionalmente, o atendimento aos requisitos exigidos para certificações de edificações sustentáveis. Desta forma, o desenvolvimento da pesquisa atestou o cumprimento aos parâmetros técnicos e ambientais da Norma de Desempenho sobre o projeto da Vila Sustentável, além de indicar a viabilidade econômica do emprego, da escória de aciaria como agregado artificial, em substituição integral aos agregados naturais, convencionalmente utilizados construção civil. ____________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: This research project examined the perspective of reducing environmental impacts in the steel sector and construction, the application of solid industrial waste from steel, the steel slag as aggregate for the manufacture of products molded in-place and precast concrete used in the construction industry and also check the level of performance and environmental efficiency of these products for architecture and the built environment. To assess the feasibility of using this products, were analyzed model units project for a social housing (HiS), called Vila Sustentável. The results of production in laboratory scale of mortar, concrete, paving blocks and masonry blocks serve as initial parameters for determining the applicability of the use of steel slag as raw material for construction. The compliance of these products was verified, applied in HiS, based on parameters set by the Performance Standard - NBR 15575 (ABNT, 2013) - specific to residential buildings and, in addition, compliance with the requirements for sustainable building certifications. Thus, development of the research attested the compliance to technical and environmental parameters set by the Performance Standard applied at the Vila Sustentável´ project, furthermore, indicated the economic feasibility of use of steel slag as artificial aggregate, fully replacing the natural aggregates, usually used in constructions.
|
34 |
Avaliação comparativa de pisos de edificações em estrutura metálica quanto aos critérios de vibração.Moreira, Bruno Campos January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-27T15:55:30Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:41:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:38:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AvaliaçãoComparativaPisos.pdf: 2400957 bytes, checksum: d1e0443fd667f9481bac57e82632b3c3 (MD5)
Previous issue date: 2004 / A tendência da arquitetura moderna em proporcionar ambientes interiores com
grandes vãos livres implica em utilizar materiais mais resistentes para viabilizar uma
solução estrutural leve e esbelta. Uma conseqüência direta dessa tendência é o
considerável aumento dos problemas estruturais, em particular aqueles relacionados a
vibrações indesejáveis nos painéis de pisos. Isso porque as freqüências naturais de
vibração desses painéis estão se tornando cada vez mais baixas, se aproximando da
faixa de freqüências associadas com as atividades humanas, tais como, por exemplo,
caminhar, correr e pular, além dos movimentos aeróbicos e esportivos.
As vibrações induzidas nas estruturas são freqüentemente esquecidas ou
ignoradas na fase de projeto, muito embora se constitua num dos critérios prescritos nas
normas de projeto para verificação do estado limite de serviço. Entretanto, por serem
cada vez mais evidentes em novas construções, estão tornando imperioso esse critério
relacionado ao conforto humano e satisfação dos usuários. As vibrações excessivas
podem ocorrer devido a uma série de fatores, dentre esses: rigidez inadequada, baixo
amortecimento ou pequena massa.
Visando um melhor entendimento do comportamento dinâmico desses
componentes estruturais, foram realizadas diversas análises de painéis típicos
modelados com o método de elementos finitos, utilizando o programa ANSYS.
Investigou-se a influência de alguns parâmetros estruturais, como vão e rigidez das
vigas de piso, na resposta dinâmica em termos de acelerações nodais. Demonstra-se, por
meio de correlações com outros resultados analíticos e numéricos disponíveis na
literatura que uma modelagem criteriosa do carregamento, gerado durante o caminhar, é
de extrema importância para obtenção de bons resultados dinâmicos. Finalmente
examinam-se alguns critérios de avaliação estrutural, indicados em Normas e
Recomendações Técnicas nacional e internacional, a luz dos resultados numéricos
obtidos em termos de acelerações em painéis de piso típico de construções mistas
induzidas por cargas impulsivas e decorrentes do caminhar de pessoas. ____________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The architectural tendency in proportionating in modern buildings wide open
interior spaces to be covered by large free-span ceilings, has the implication of
searching for light and slender structural solutions making use of new and high strength
materials. A straightforward consequence of this ever strong tendency is the increase of
the undesirable vibration problems of floor structures. Because of their increasing
slenderness and lightness their natural free-vibration-frequencies are getting too close to
the frequency range associated with the ordinary human activities, i.e., to walk, run and
jump; and some other associated with the human body’s movements typical of aerobics,
gymnastics and indoor sports.
Although being an acknowledge serviceability criterion, the desirable or
admissible level of vibration in floor-structures is frequently omitted or neglected in the
design stage. Nevertheless, because excessive vibrations are even more evidents in new
constructions the referred serviceability criterion has become imperative, as it is related
to the human comfort and user satisfaction.
To better understand the dynamic behavior of these structural components
several analyses of typical floor panels were performed. The numerical modeling was
made by using the finite element method and the program ANSYS. These analyses were
performed in time and frequency domains and the influences of some structural
parameters were investigated. Correlations with other analytical and numerical results
found in the literature were used to show that a criterious modeling of the human
loading is of great importance in getting good results.
Finally, few criteria for structural evaluation as prescribed in national and
international design codes were examined in the light of the obtained numerical results,
in terms of accelerations induced in typical composite floor-structural by human
impulsive and walking loads.
|
35 |
Cálculo dos esforços internos e deflexões de vigas sobre a base elástica não linear usando o método da flexibilidade.Silva, Lucas Furtado da January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-15T15:40:14Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-15T16:04:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-19T13:17:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_CálculoEsforçosInternos.pdf: 552592 bytes, checksum: d1b034f37d7a39bb0094894eea664b6d (MD5)
Previous issue date: 2004 / O entendimento do comportamento das diversas peças que compõem um sistema
estrutural é imprescindível para o estudo e o dimensionamento das estruturas em geral.
Embora muito já se conheça a respeito deste comportamento, há ainda, vários problemas a
serem estudados. Um de grande interesse da engenharia devido à sua larga aplicabilidade,
principalmente nas engenharias de fundações e geotécnica, é o problema de contato entre
vigas e as bases elásticas nas quais elas se apoiam. A análise desse tipo de problema vem
sendo feita pela “mecânica dos sólidos” há várias décadas. No entanto, ainda se constitui
de um dos mais complexos tópicos desta área.
Os textos clássicos consideram que a base pode resistir tanto aos esforços de tração
quanto aos esforços de compressão, caracterizando um problema de contato conhecido na
literatura como bilateral. Na presente abordagem, será feita essa consideração, como
também se assumirá que ela resiste à compressão e tem resistência nula à tração, o que
caracteriza um outro tipo de problema de contato conhecido como unilateral.
Diante disso, tem-se como principal objetivo, o desenvolvimento de uma ferramenta
capaz de auxiliar no estudo e no dimensionamento de vigas suportadas por fundações
elásticas solicitadas por diversas formas de carregamento e sujeitas a diversas condições de
extremidade através da implementação de um programa computacional para cálculo de seus
esforços internos e deflexões.
As diretrizes desse estudo serão fundamentadas por meio de um processo evolutivo,
que se dará no decorrer de cada capítulo, através de uma abordagem teórica dos conteúdos,
seguida de exemplos de validação variados, com os quais se pretende um tratamento amplo
e competente das principais questões dos problemas de contato. __________________________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : The understanding of the behaviour of the several pieces that complete a structural system
is essential to the research and the measurement of the structures in general. Although it’s
known very much about this behaviour, there’s many problems still in order to be resolved.
One of those problems which the engineering has very interested in due to its
comprehensive use mainly into the area of foundations and geotechnique is that one of
contact between the beams and elastic bases in which they have been hold on. The analyse
of this kind of problem has been made through the mechanics of solids along several
decades; however, it is still considered one of the most complex topics of this area.
The classical texts have considered that the base might endure to the traction stresses, as
those of the compression, characterising a problem of contact known into the literature like
bilateral one. At the present research this consideration will be made as well as will be
admitted that it endure to the compression and has had null traction what shows another
kind of issue of contact called unilateral one.
Due to it, this study has had like main purpose the development of one tool able of helping
in the study and in the measurement of beams hold by elastic foundations solicited by
several kinds of loadings and submitted to several conditions of extremities, through the
implementation of one computational program to the calculation of their internal stresses
and deflections.
The directions of this research will have been based through of evolutive process, that will
be completed during each chapter, by one theoretical study of its contents, followed by
varied examples of validation, with which it has be intended one comprehensive and
efficient treatment of the main issues from the contact problems.
|
36 |
Análise teórico-experimental de placas de base de colunas metálicas tubulares.Possato, Gisele da Silva Novo January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-02-15T15:27:06Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-15T16:00:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-12T17:51:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_AnáliseTeóricoExperimentalPlacas.pdf: 2526440 bytes, checksum: c04eb7eb94588d9b650a13db5d9702ba (MD5)
Previous issue date: 2004 / Neste trabalho, é apresentado um estudo experimental para analisar a resistência
de placas de base de colunas formadas por tubos metálicos circulares. O programa
experimental envolve ensaios em colunas curtas com placas de base conectadas através
de chumbadores a uma base de concreto com resistência controlada. A excentricidade
de carregamento é um parâmetro crítico para a análise sendo observados nos ensaios os
modos de colapso obtidos.
Foram ensaiados quatro protótipos em laboratório, e o estudo experimental foi
desenvolvido de forma a analisar a distribuição de tensões nas placas de base à medida
que a coluna recebe carga excêntrica. Foram posicionados extensômetros em toda a
placa de base para leitura das deformações, e com os valores das deformações foram
obtidas as tensões nas placas.
É apresentada uma abordagem teórica de cálculo de placa de base de colunas
tubulares, através das expressões analíticas encontradas em normas de cálculo,
destacando EUROCODE3 (1992), AISC (1997) e NBR8800 (1986). Foram realizadas
análises teóricas nos protótipos ensaiados de forma a comparar os valores encontrados
nos ensaios realizados e as expressões analíticas das normas de cálculo de placas de
base. A partir dessas comparações concluiu-se que as formulações propostas pela
maioria dos autores são muito conservadoras. Dessa forma propõe-se uma alternativa de
cálculo onde foram obtidos resultados compatíveis com os resultados experimentais. _________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: In this work, an experimental study is presented to analyze the resistance of
plates of base of columns formed by hollow steel tubes. The experimental program
involves rehearsals in stub columns with base plates connected by ancorbolts in
concrete foundation with controlled resistance. The eccentricity load is a critical
parameter for the analysis being observed in the rehearsals the collapse manners
obtained.
Four prototypes were rehearsed at laboratory, and the experimental study was
developed from way to analyze the distribution of tensions in the base plates as the
column receives eccentric load. Straingages were positioned in the whole base plate for
reading of the deformations, and with the values of the deformations they were obtained
the tensions in the plates.
A theoretical approach of calculation of plate of base of tubular columns is
presented, through the analytical expressions found in calculation norms, detaching
EUROCODE3 (1992), AISC (1997) and NBR8800 (1986). Theoretical analyses were
accomplished in the rehearsed prototypes in way to compare the values found in the
accomplished rehearsals and the analytical expressions of the norms of calculation of
base plates. In short, the formulations proposed by most of the authors are conservative.
In that way calculation alternatives are proposed being obtained compatible results with
the experimental results.
|
37 |
Energia incorporada e emissões de co2 de fachadas : estudo de caso do steel frame para utilização em Brasília / Embodied energy and co2 emissions of facades : case study for the use of steel frame in BrasíliaNabut Neto, Abdala Carim 23 September 2011 (has links)
Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Estruturas e Construção Civil, 2011 / Submitted by Luciana Monteiro de Barros Reis (lmbreis@gmail.com) on 2012-01-09T16:02:19Z
No. of bitstreams: 1
2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Rejected by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br), reason: on 2012-01-10T13:13:44Z (GMT) / Submitted by Luciana Monteiro de Barros Reis (lmbreis@gmail.com) on 2012-01-11T11:28:05Z
No. of bitstreams: 1
2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-01-11T11:46:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1
2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-11T11:46:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1
2011_AbdalaCarimNabutNeto.pdf: 7248628 bytes, checksum: ecdbae7bd8a3b2a9b769de4fabbb266c (MD5) / Este trabalho apresenta uma análise da energia incorporada e das emissões de CO2 de um modelo de fachada em steel frame comparativamente com um modelo de fachada convencional. Desenvolveu-se um estudo aplicado de sustentabilidade energético-ambiental de fachadas de steel frame, considerando-se: energia incorporada total (EIT) dos sistemas e emissões de CO2 totais (ECO2T). Os resultados foram comparados com o sistema convencional de vedos de fachadas com blocos cerâmicos, argamassa de revestimento e placas cerâmicas. Para a realização da pesquisa utilizou-se a técnica de Estudo de Caso, para a determinação da EITOT e ECO2TOT, utilizou-se: a) dados secundários de extração de matéria prima e fabricação dos materiais (MJ/kg); b) dados secundários de emissões de CO2 (kg CO2/kg) relacionados com a extração e fabricação dos materiais de construção; c) energia incorporada e emissões de CO2 relacionadas ao transporte de materiais de construção feito por caminhões em Brasília; e d) análise do consumo de materiais. Para o levantamento de dados tomou-se como base a literatura nacional e internacional e pesquisas junto aos fabricantes e empresas especializadas. Este trabalho contribui para mostrar as dificuldades que se encontram ao se desejar comparar alternativas construtivas sob a ótica da sustentabilidade. Além disso, vem incrementar o banco nacional de dados de energia incorporada e emissões de CO2 de materiais, que pode servir para outros estudos futuros, como a avaliação do ciclo de vida (ACV). ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This document presents an analysis of the embodied energy and CO2 emissions of a facade model using steel frame comparatively with a conventional facade model. A research of the environmental and energetic sustainability for steel frame facades was made considering: the total embodied energy (EITOT) and CO2 emissions (ECO2TOT). The results were compared with the conventional façade system built with ceramic blocks, mortar coverings and ceramic coating. The case study technique was used to determine the total embodied energy and CO2 emissions in the facade models using: a) secondary data sources for the extraction of raw materials and manufacture of the final products (MJ/kg); b) secondary data regarding CO2 emissions (kg CO2/kg); c) incorporated energy and CO2 emissions related to the transportation of construction materials made by trucks in Brasília; and d) analysis of the consumption of construction materials. To gather such data, national and international literatures were used as a base and research with specialized companies were also made. This paper contributes to show the difficulties encountered when deciding to compare construction alternatives under the sustainability concept. Moreover, this study enhances the national data base of embodied energy and CO2 emissions associated with different materials that can be useful to future studies such as LCA (life cycle analysis).
|
38 |
Passarelas urbanas em estrutura de aço.Fialho, Antônio de Pádua Felga January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:26:08Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T18:40:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:31:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PassarelasUrbanasEstrutura.pdf: 9928793 bytes, checksum: 465adaa744f277788611195decb38b80 (MD5)
Previous issue date: 2004 / Passarelas urbanas são pontes para pedestres que servem para promover a
ligação entre duas áreas da cidade, separadas por algum obstáculo natural ou
criado pelo homem.
O desenvolvimento das cidades, o surgimento do transporte ferroviário no
século 18 e do automóvel no século 20, provocou inicialmente uma necessidade de
separação entre trafego de pedestres e de veículos. Com o crescimento
desordenado das cidades e o aumento vertiginoso do tráfego de veículos, as vias
destinadas a este tráfego tornaram-se verdadeiras barreiras aos pedestres, criando
importantes rupturas no tecido urbano e grandes dificuldades de acessibilidade a
diversas áreas da cidade. Assim as passarelas são hoje um equipamento de
reconstituição do tecido urbano e instrumento de integração do pedestre ao espaço
urbano.
Por outro lado, o desenvolvimento da tecnologia do aço coloca a estrutura
metálica como uma solução bastante eficaz para a construção das passarelas
devido à sua grande versatilidade, leveza, facilidade e rapidez de montagem.
O presente trabalho apresenta uma visão geral do tema passarelas urbanas
em estruturas de aço, realizando um estudo que discute suas características,
elementos componentes, e legislação existente no Brasil e no exterior. Analisa, a
partir de uma série de aspectos, a questão estética referente à configuração física e
expressão formal das passarelas, bem como os principais sistemas estruturais
utilizados nas passarelas em estrutura de aço, abordando seu comportamento,
principais características, adequação a vãos e principais pontos positivos e
negativos referentes à sua utilização, execução e montagem.
É apresentada também uma análise dos processos de concepção e projeto
das passarelas, relatando-se algumas metodologias de planejamento e de
estabelecimento dos principais critérios de definição de sua localização, de seus
parâmetros de dimensionamento e estabelecimento de suas características físicas,
além de discutir alguns dos principais problemas encontrados no seu
planejamento, concepção e projeto. Um sistema de análise e estudo das variáveis objetivas e subjetivas,
importantes no processo de definição do sistema estrutural a ser utilizado na
concepção das passarelas em aço, é proposto através da utilização de matriz multicriterial,
que avalia a adequação dos sistemas estruturais a aspectos referentes à
localização, características pré-determinadas das passarelas e sua implantação. É
apresentando um estudo de caso demonstrando a utilização do processo a partir
da confrontação com uma passarela já executada em Belo Horizonte.
Por fim são apresentadas as considerações finais e indicadas algumas
possibilidades de desenvolvimento de trabalhos que aprofundem o estudo e
conhecimento das passarelas em estrutura de aço, bem como seu processo de
planejamento, concepção, projeto, execução e montagem. ______________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Urban footbridges are pedestrian bridges which link two different parts of a
city split by natural or man-made obstacles. The development of the modern city
along with breakthroughs in rail transportation in the 18th century followed by
the automobile in the 20th century created the necessity for the separation of
pedestrian and vehicle traffic. Because of the random growth of cities and the
increase in the number of vehicles, roads became true barriers to pedestrians
causing major urban mesh ruptures and difficulty in access to different parts of the
city. Therefore, today, footbridges serve as tools of urban mesh reconstitution vital
in integrating the pedestrian to the urban space.
Furthermore, the development of steel technology made the metallic
structure an efficient solution to footbridges construction due to its light weight,
versatility in assembly, ease of use and agility.
This dissertation presents an overview of the urban footbridges using
metallic structure, discussing its characteristics, components and legislation in
Brazil and abroad regulating its use. This paper analyses, from a set of aspects,
aesthetic questions related to physical configuration and formal expression. The
main structural systems used in metallic structures, their behavior, main
characteristics, span adequacy and significant positive and negative aspects
concerning usage, construction and assembly are also investigated. An analysis of
the processes of conception and design of footbridges is presented as well, setting
down some planning methodologies and defining main criteria for location, size
parameters and the establishment of physical characteristics while relating some
of the main problems found in planning, conception and design.
A system for analyzing and studying important objective and subjective
variables important in the process of defining the structural system to be utilized
in the design of footbridges is proposed. A multi-criteria matrix which evaluates
the suitability of structural systems to location, pre-determined characteristics of
footbridge and implantation is laid out. A case study is presented showing the
usage of the process on a pre-existing footbridge in Belo Horizonte.Finally, some last considerations are presented and possibilities are
indicated with respect to developing projects which go further in the study of
metallic structure pedestrian overpasses and the processes of planning,
conception, design, construction and assembly.
Key-
|
39 |
Proposta de sistema construtivo modular para coberturas usando perfis tubulares.Pellico, Hilda Cotegipe January 2004 (has links)
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-03T19:31:47Z
No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-02-03T19:37:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-05T11:31:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1
DISSERTAÇÃO_PropostaSistemaConstrutivo.pdf: 18454418 bytes, checksum: a87076c1599bcc4d5f3eb9400a2a1552 (MD5)
Previous issue date: 2004 / Neste trabalho objetiva-se pesquisar sistemas modulados tridimensionais, do ponto
de vista arquitetônico e estrutural, buscando sua discriminação através de modelos
teóricos. Devido à larga possibilidade de reunir dados sobre o assunto, o enfoque foi dado
ao estudo de sistemas utilizados em coberturas. Para a discriminação dos modelos, buscouse
relacionar processos de equacionamento de formas através da geometria e nesta
interface, reunir informações para auxiliar profissionais na etapa de investigação de um
projeto. Entre os modelos propostos, foi utilizado como parâmetro de referência, um
sistema construtivo convencional mas, considerando-se que além dos sistemas clássicos de
se construir estruturas moduladas existem outros modelos igualmente viáveis e possíveis
de serem desenvolvidos, investigam-se dois sistemas alternativos e menos usuais
comparando-os ao sistema convencional. Assim, após serem analisados alguns modelos
geométricos planos e espaciais, foram propostos três sistemas para coberturas onde foram
valorizadas ainda a ambientação interna e a linguagem formal da edificação. Para efeito de
análise comparativa e dimensionamento dos componentes foi especificado um mesmo
perfil tubular cilíndrico. O trabalho analisa finalmente as possibilidades de concepção
arquitetônica, decorrentes de sua utilização. Mostra-se que os modelos não usuais
componentes. propostos são viáveis quando se comparam os parâmetros peso por m2 e o
número de componentes. ______________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: The purpose of this study is to research three-dimensional modulated systems from
an architectonic and structural perspective, making use of constructed theoretical models.
The focus will be set on the study of the systems used in penthouses due to the
possibility of easily collect data about this matter.
In order to distinguish the models, we seek to establish relations among the
different processes of equating the forms by using geometry and in this interface, gather
information to help professionals when they are in the investigation phase of their projects.
We have used a conventional constructed system as our reference pattern.
However, we have decided to investigate two other alternative ones, not frequently used
but equally feasible.
Therefore, after analyzing some plane and spatial geometric models we have
proposed three systems for penthouses where we have also considered the interior
atmosphere and the formal language of the building.
We have specified an identical cylindrical-tubular profile in order to measure the
components and make the comparative analysis.
Finally, we also examine the possibilities of architectonic conceptions derived from
its use. We show that the unconventional models proposed are suitable when we have to
compare the weight per square meter with the number of components.
|
40 |
Análise de edificações de aço considerando a ação diafragmaMolina, Julio Cesar [UNESP] 12 February 2004 (has links) (PDF)
Made available in DSpace on 2014-06-11T19:25:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0
Previous issue date: 2004-02-12Bitstream added on 2014-06-13T19:53:03Z : No. of bitstreams: 1
molina_jc_me_ilha.pdf: 1032005 bytes, checksum: ca5a19c94abacf21752f94991dff250b (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Fundação de Ensino Pesquisa e Extensão de Ilha Solteira (FEPISA) / Este trabalho de pesquisa tem a finalidade de analisar o comportamento de edificações de aço. Essas edificações são constituídas de pórticos, espaçados igualmente no sentido longitudinal, considerando o conjunto telha - terça na sua contenção transversal e principalmente longitudinal. As telhas são fixadas nas terças e este conjunto é fixado ao pórtico, de maneira a garantir a sua funcionalidade como um painel rígido, ação diafragma. A análise estrutural é efetuada através do processamento numérico, e são analisadas edificações de aço com dimensões transversais de 10.0, 15.0 e 20.0 metros de vão, tendo o espaçamento longitudinal entre pórticos de 4.0, 5.0, 6.0 e 7.0 metros. Primeiramente são analisados os painéis laterais das edificações, e na seqüência a edificação como um todo com relação ao seu comportamento global. Para finalizar, uma vez definidas todas as características da estrutura, é avaliado o comportamento da edificação quanto ao seu estado limite de utilização, ou seja, a rigidez proporcionada pelo sistema convencional e a ação diafragma formada pelo conjunto telha - terça. / This research work has the purpose to analyze the behavior of buildings in steel. Those buildings have been made by frames, with the same distance in the longitudinal direction, and used the purlin-sheeting system it your transverse restrain and mainly longitudinal. The sheetings are fastened on purlins and this system conected in the frame, in way to guarantee the functionality as a rigid panel, diaphragm action. The structural analysis is made through the numeric processing, and the steel buildings are analyzed with traverse dimensions of 10.0, 15.0 and 20.0 meters, and longitudinal dimension to the each other with 4.0, 5.0, 6.0 and 7.0 meters. Initially the lateral panels purlinsheeting system, are analyzed isolated, and in the sequence this system is connected to the building and analyzed with relationship the global behavior. Finally, once defined all the characteristics of the structure, the building behavior is evaluated with the limit state used, in other words, the proportionate rigidity for the braced system and the action diaphragm formed by the purlin-sheeting system.
|
Page generated in 0.0955 seconds