Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2012-07-05T20:49:59Z No. of bitstreams: 1 2012_JeanCarloTrevizolodeSouza.pdf: 3537147 bytes, checksum: 58fc95545b3bf8d05fde735c52c2f21d (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-07-09T12:00:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_JeanCarloTrevizolodeSouza.pdf: 3537147 bytes, checksum: 58fc95545b3bf8d05fde735c52c2f21d (MD5) / Made available in DSpace on 2012-07-09T12:00:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_JeanCarloTrevizolodeSouza.pdf: 3537147 bytes, checksum: 58fc95545b3bf8d05fde735c52c2f21d (MD5) / Embora a construção dos primeiros túneis tenha sido registrada na antiguidade, a exploração do espaço subterrâneo para a finalidade rodoviária desenvolveu-se somente nos últimos séculos, com maior ênfase nas décadas mais recentes devido a explosão tecnológica observada em todo o mundo. Com isso, sugiram várias publicações sobre os mais diversos assuntos, principalmente nos países que detém maior domínio financeiro e tecnológico, como Japão, países europeus e Estados Unidos. Embora a bibliografia nacional concentrada no estudo de túneis rodoviários ainda apresente abrangência limitada, as pesquisas internacionais são vastas e alcançam os mais diversos temas. Entretanto, normalmente estas publicações são específicas para cada assunto, restando ao interessado procurar pela publicação que esteja interessado. Este trabalho foi elaborado no sentido de reunir os estudos dos mais variados temas em um só material, possibilitando ao interessado, seja um projetista um mero leitor, pesquisar em um só material o funcionamento dos sistemas de iluminação, ventilação, impermeabilização, drenagem, segurança, análise de risco, definição da seção transversal, entre outros. O objetivo inicialmente proposto foi alcançado da maneira satisfatória e, assim, este documento pode ser considerado uma interessante Proposta de Diretrizes Gerais para Projetos de Túneis Rodoviários. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Although the construction of the first tunnels have been recorded in antiquity, the exploitation of underground space for the purpose of road was developed only in recent centuries, with greater emphasis in recent decades due to technological explosion seen in the world. Therefore, several publications on many subjects has emerged, especially in countries with greater financial and technological domain, such as Japan, European countries and the United States. Although the national literature concentrated on the study of road tunnels provide limited coverage, international researches are vast and delivers the most diverse subjects. However, normally these publications are specific to each theme, hence interested people must look for the intended publication. This was done in bringing together the study of several subjects in one material, enabling any person, since a designer until a mere reader, searching for a single material the functioning of various systems, as operation of lighting systems, ventilation, waterproofing, drainage, safety, risk analysis, definition of the cross section, among others. Finally, observing the success reached, it was suggested the development of similar documents designed specifically for building railway tunnels. The goal initially proposed was achieved in a satisfactory manner and thus this document may be considered as an interesting Proposal of General Guidelines for Road Tunnels Projects.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Falcudade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-11-07T13:28:07Z No. of bitstreams: 1 2008_LucianaKaviskiPeixoto_reduzida.pdf: 3620415 bytes, checksum: 399842ac958829c0fb4a875562235a16 (MD5) / Approved for entry into archive by Leila Fernandes (leilabiblio@yahoo.com.br) on 2011-12-14T11:40:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_LucianaKaviskiPeixoto_reduzida.pdf: 3620415 bytes, checksum: 399842ac958829c0fb4a875562235a16 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-14T11:40:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_LucianaKaviskiPeixoto_reduzida.pdf: 3620415 bytes, checksum: 399842ac958829c0fb4a875562235a16 (MD5) / Esta pesquisa busca fazer uma abordagem das possibilidades estruturais dos laminados colados de bambu da espécie Dendrocalamus giganteus, propondo um sistema construtivo, que através da pré-fabricação de componentes modulares, pretende estimular o uso do bambu, enfocando a simplificação dos processos construtivos e a redução do impacto ambiental causado pelos convencionais métodos de construção. A pesquisa envolve ainda a avaliação computacional e o ensaio do desempenho estrutural de um protótipo, desenvolvido em escala real. Como resultado, pode-se concluir que o emprego das lâminas de bambus da espécie Dendrocalamus giganteus, em sistemas construtivos abertos, direcionados à pré-fabricação de elementos estruturais é plenamente viável. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main objective of this research is to present the structural possibilities of the glued laminated bamboo of the species Dendrocalamus giganteus, considering a constructive system, that through the daily pay-manufacture of modular components, it intends to stimulate the use of the bamboo, focusing the simplification of the constructive processes and the reduction of the environmental impact caused by the conventional methods of construction. The research still involves the computational evaluation and the assay of the structural performance of an archetype, developed in real scale. As result, it can be concluded that the use of the blades of bamboos of the species Dendrocalamus giganteus, in open constructive systems, directed to the daily pay-manufacture of structural elements is fully viable.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

O crescente grau de exigência dos clientes, o aumento da competição no setor, a mobilização da mão-de-obra em relação a melhores condições de trabalho e as flutuações de mercado têm levado a indústria da construção civil a passar por uma reestruturação em busca de maiores níveis de qualidade e eficiência dos processos. Neste contexto, o presente trabalho têm como objetivo propor diretrizes e ferramentas para o controle das perdas na construção civil, tomando como referencial teórico a chamada Nova Filosofia de Produção. O método de pesquisa dividiu-se em quatro etapas. Inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica em torno dos temas de gestão de produção e controle das perdas, enfatizando estudos realizados no setor da construção civil. Numa segunda etapa foi realizado um estudo exploratório, inserido no projeto "Alternativas para a Redução do Desperdício de Materiais nos Canteiros de Obras", destacando a análise dos resultados obtidos em dez canteiros de obras na cidade de Porto Alegre. Na terceira etapa, foram realizados estudos de casos em três canteiros de obras, visando o desenvolvimento de ferramentas para o controle de perdas. Na quarta etapa foi realizado um refinamento das referidas ferramentas. Como principal conclusão deste estudo, constatou-se a necessidade de realizar o controle de perdas através de ferramentas que possibilitam transparência ao processo, que sejam de fácil utilização, de baixo custo para a empresa, e que apresentem respostas rápidas para que possam ser implantadas melhorias no processo analisado, no momento em que as mesmas são identificadas.

Made available in DSpace on 2014-11-10T11:09:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-08-19Bitstream added on 2014-11-10T11:58:02Z : No. of bitstreams: 1 000793090.pdf: 3684115 bytes, checksum: c338c104388466a14b8167ba7484e538 (MD5) / Diante da preocupação atual com construções ecologicamente corretas, o adobe surge como importante opção em edificações de baixo custo, por economizar em transporte, quando a terra adequada encontra-se disponível no próprio local da obra; não requerer mão-de-obra especializada; possuir excelente conforto térmico; e não consumir energia para sua fabricação. Trata-se de um material de construção milenar, muito utilizado em diversas partes do mundo. As matérias-primas necessárias para a sua produção (terra e água) são facilmente encontradas na natureza. Apresenta baixo custo energético, pois seu processo de fabricação é simples e não requer cozimento, configurando-se numa tecnologia apropriada plenamente inserida nos preceitos da construção sustentável. Avaliou-se, neste trabalho, a confecção de adobes com adição de cimento e resíduos de construção. Foram realizados ensaios de caracterização dos materiais, compreendendo análise granulométrica, determinação de massa específica no estado solto e limites de consistência. No caso dos adobes, com dimensões de 7,5 cm x 15 cm x 30 cm, realizaram-se ensaios de massa específica, retração linear, umidade higroscópica, absorção e resistência mecânica à compressão. Visando melhorar a sua homogeneização, procedeu-se à mistura dos componentes em betoneira, tendo como resultado um material de consistência plástica. A cura foi feita em câmara úmida aos 7, 28 e 56 dias. Concluiu-se que a adição de resíduo de concreto contribuiu no sentido de promover uma tendência de aumento da resistência, redução da absorção e da retração linear. A adição de cimento promoveu aumento de resistência em função do tempo e redução da absorção. / In view of current preoccupation with ecologic buildings right, the adobe comes as an important choice in low cost edifications, because it saves on transportation when the appropriate land is found in the same place that the work; doesn´t require skilled labor; has excellent thermal comfort; and doesn’t consume energy to production. It´s a millennial construction material, very used in many parts of the world. The raw material necessary to production of adobe is land and water, found easily in the nature. Besides that, it has low energy cost, the manufacture process is simple and doesn´t need baking, being considered an appropriate technology with sustainability concept. In this research, it evaluated the production of adobes with addition of cement and construction waste. Material characterization tests were performed, including particle size analysis, determination of density in loose condition and consistency limits. The tests with the adobe, with dimensions of 7,5 cm x 15 cm x 30 cm, were out specific mass, linear shrinkage, hygroscopic moisture, absorption and mechanical resistance to compression. To improve the homogenization proceeded to the mixture of components in a concrete mixer, resulting in a material of plastic consistency. Curing was done in a humid at 7, 28 and 56 days chamber. It was concluded that the addition of concrete residue contributed to promote a trend of increased resistance, reduced absorption and linear shrinkage. The addition of cement promoted an increase in resistance as a function of time and decreased absorption.

O crescente grau de exigência dos clientes, o aumento da competição no setor, a mobilização da mão-de-obra em relação a melhores condições de trabalho e as flutuações de mercado têm levado a indústria da construção civil a passar por uma reestruturação em busca de maiores níveis de qualidade e eficiência dos processos. Neste contexto, o presente trabalho têm como objetivo propor diretrizes e ferramentas para o controle das perdas na construção civil, tomando como referencial teórico a chamada Nova Filosofia de Produção. O método de pesquisa dividiu-se em quatro etapas. Inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica em torno dos temas de gestão de produção e controle das perdas, enfatizando estudos realizados no setor da construção civil. Numa segunda etapa foi realizado um estudo exploratório, inserido no projeto "Alternativas para a Redução do Desperdício de Materiais nos Canteiros de Obras", destacando a análise dos resultados obtidos em dez canteiros de obras na cidade de Porto Alegre. Na terceira etapa, foram realizados estudos de casos em três canteiros de obras, visando o desenvolvimento de ferramentas para o controle de perdas. Na quarta etapa foi realizado um refinamento das referidas ferramentas. Como principal conclusão deste estudo, constatou-se a necessidade de realizar o controle de perdas através de ferramentas que possibilitam transparência ao processo, que sejam de fácil utilização, de baixo custo para a empresa, e que apresentem respostas rápidas para que possam ser implantadas melhorias no processo analisado, no momento em que as mesmas são identificadas.

Orientador: Antonio Anderson da Silva Segantini / Banca: Marco Antonio Morais Alcantara / Banca: Paulo José Rocha de Albuquerque / Resumo: Diante da preocupação atual com construções ecologicamente corretas, o adobe surge como importante opção em edificações de baixo custo, por economizar em transporte, quando a terra adequada encontra-se disponível no próprio local da obra; não requerer mão-de-obra especializada; possuir excelente conforto térmico; e não consumir energia para sua fabricação. Trata-se de um material de construção milenar, muito utilizado em diversas partes do mundo. As matérias-primas necessárias para a sua produção (terra e água) são facilmente encontradas na natureza. Apresenta baixo custo energético, pois seu processo de fabricação é simples e não requer cozimento, configurando-se numa tecnologia apropriada plenamente inserida nos preceitos da construção sustentável. Avaliou-se, neste trabalho, a confecção de adobes com adição de cimento e resíduos de construção. Foram realizados ensaios de caracterização dos materiais, compreendendo análise granulométrica, determinação de massa específica no estado solto e limites de consistência. No caso dos adobes, com dimensões de 7,5 cm x 15 cm x 30 cm, realizaram-se ensaios de massa específica, retração linear, umidade higroscópica, absorção e resistência mecânica à compressão. Visando melhorar a sua homogeneização, procedeu-se à mistura dos componentes em betoneira, tendo como resultado um material de consistência plástica. A cura foi feita em câmara úmida aos 7, 28 e 56 dias. Concluiu-se que a adição de resíduo de concreto contribuiu no sentido de promover uma tendência de aumento da resistência, redução da absorção e da retração linear. A adição de cimento promoveu aumento de resistência em função do tempo e redução da absorção. / Abstract: In view of current preoccupation with ecologic buildings right, the adobe comes as an important choice in low cost edifications, because it saves on transportation when the appropriate land is found in the same place that the work; doesn't require skilled labor; has excellent thermal comfort; and doesn't consume energy to production. It's a millennial construction material, very used in many parts of the world. The raw material necessary to production of adobe is land and water, found easily in the nature. Besides that, it has low energy cost, the manufacture process is simple and doesn't need baking, being considered an appropriate technology with sustainability concept. In this research, it evaluated the production of adobes with addition of cement and construction waste. Material characterization tests were performed, including particle size analysis, determination of density in loose condition and consistency limits. The tests with the adobe, with dimensions of 7,5 cm x 15 cm x 30 cm, were out specific mass, linear shrinkage, hygroscopic moisture, absorption and mechanical resistance to compression. To improve the homogenization proceeded to the mixture of components in a concrete mixer, resulting in a material of plastic consistency. Curing was done in a humid at 7, 28 and 56 days chamber. It was concluded that the addition of concrete residue contributed to promote a trend of increased resistance, reduced absorption and linear shrinkage. The addition of cement promoted an increase in resistance as a function of time and decreased absorption. / Mestre

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Elna Araújo (elna@bce.unb.br) on 2012-07-19T21:00:33Z No. of bitstreams: 1 2012_UlissesGuimaraesUlhoa.pdf: 3369070 bytes, checksum: a005b5ae2155e9468d6071145ea119e2 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-08-09T12:40:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_UlissesGuimaraesUlhoa.pdf: 3369070 bytes, checksum: a005b5ae2155e9468d6071145ea119e2 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-08-09T12:40:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_UlissesGuimaraesUlhoa.pdf: 3369070 bytes, checksum: a005b5ae2155e9468d6071145ea119e2 (MD5) / O boom imobiliário e o crescimento da indústria da construção civil, referente à execução de obras, têm gerado a necessidade cada vez maior de minimização de prazos e custos, pelas incorporadoras e construtoras. Essa minimização implica em mudanças na gestão empresarial, buscando sua maior eficiência. Neste contexto, um dos problemas atuais mais sérios que as empresas enfrentam é o não cumprimento de prazo de entrega de obras. O objetivo deste trabalho é a elaboração e apresentação de um conjunto de diretrizes para melhorar a gestão de um canteiro de obras com a finalidade de controlar com eficiência o prazo de uma obra e eliminar atrasos no cronograma. Como metodologia, procedeu-se primeiramente a pesquisas bibliográficas, com vistas à fundamentação teórica do trabalho, e ao levantamento da realidade de empresas de construção civil, na região de Goiânia-GO e Brasília-DF. Posteriormente, foi feita uma pesquisa de campo, com a realização de estudos de caso a partir da aplicação de questionários em trinta obras e de check-list conforme norma NR-18 em cinquenta obras. Também, na pesquisa de campo, foi feita pesquisa-ação em duas obras. Os estudos teóricos e as pesquisas de campo resultaram na proposta de diretrizes para um processo gerencial eficaz, baseado nos conceitos de disciplina na gestão. Foram aplicadas algumas diretrizes em um período de execução de duas obras e os resultados encontrados foram favoráveis ao objetivo do trabalho, mostrando claramente a melhoria da eficiência no cumprimento de metas relacionadas ao controle de prazo na construção. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The real estate boom and the civil construction industry growth, regarding the execution of constructions, have brought up the increasing necessity of the minimization of time and costs, by the real estate developers and builders. This minimization implies changes in business management, seeking greater efficiency. In this context, one of the most serious current problems which the companies face is the non-fulfillment of the deadline delivery of the constructions. The objective of this thesis is the elaboration and presentation of a set of guidelines to improve the management in the construction sites in order to better control the time of a construction and eliminate delays in the schedule. As methodology, at first, some bibliographic researches were made, looking forward to supporting the thesis theoric part, and the bringing up of the reality of the civil construction, in the region of Goiânia-GO and Brasília-DF. Later, a field research was made, with the realization of case study which had questionnaires application in thirty works and of check list according to NR-18 in fifty works. Also in the field research an action survey was done in two works. The theoretical and field researches resulted in the proposal of guidelines to achieve an effective management process, based on the concepts of discipline in the management. Some guidelines have been applied over a period of execution of two constructions and the results found were favorable to the thesis objective, showing clearly the increase in the efficiency in the achievement of goals related to the term control in the construction.

O crescente grau de exigência dos clientes, o aumento da competição no setor, a mobilização da mão-de-obra em relação a melhores condições de trabalho e as flutuações de mercado têm levado a indústria da construção civil a passar por uma reestruturação em busca de maiores níveis de qualidade e eficiência dos processos. Neste contexto, o presente trabalho têm como objetivo propor diretrizes e ferramentas para o controle das perdas na construção civil, tomando como referencial teórico a chamada Nova Filosofia de Produção. O método de pesquisa dividiu-se em quatro etapas. Inicialmente, foi realizada uma revisão bibliográfica em torno dos temas de gestão de produção e controle das perdas, enfatizando estudos realizados no setor da construção civil. Numa segunda etapa foi realizado um estudo exploratório, inserido no projeto "Alternativas para a Redução do Desperdício de Materiais nos Canteiros de Obras", destacando a análise dos resultados obtidos em dez canteiros de obras na cidade de Porto Alegre. Na terceira etapa, foram realizados estudos de casos em três canteiros de obras, visando o desenvolvimento de ferramentas para o controle de perdas. Na quarta etapa foi realizado um refinamento das referidas ferramentas. Como principal conclusão deste estudo, constatou-se a necessidade de realizar o controle de perdas através de ferramentas que possibilitam transparência ao processo, que sejam de fácil utilização, de baixo custo para a empresa, e que apresentem respostas rápidas para que possam ser implantadas melhorias no processo analisado, no momento em que as mesmas são identificadas.