Os resíduos decorrentes da construção civil apresentam, na maioria das vezes, a predominância de materiais inertes e passíveis de reaproveitamento, que não tem em grande parte uma finalidade. Esta dissertação apresenta uma abordagem sobre destinação correta dos resíduos, utilizando resíduos de argamassa, lodo de anodização de alumínio e cal para a formação de um novo compósito. O maior objetivo desta dissertação é caracterizar os materiais como componentes de novos compósitos para a construção civil, além de identificar novas composições (ao todo são 13 composições) atendendo as normas e leis existentes, analisar os processos físico-químicos, determinar as propriedades mecânicas e adaptar tecnologias existentes no processo de fabricação, além de destinar sem danos ambientais todas as matérias primas. Para análises físico-químicas e mecânicas foram estudados os seguintes parâmetros: resistência uniaxial média, absorção de água, densidade aparente, retração linear, microscopia eletrônica de varredura (MEV), espectrometria por energia dispersiva, difração de raios-X e espectrometria de fluorescência de raios-X (FRX). Dentre as 13 composições foram escolhidas as composições 4 e 11 para analisar mais o comportamento físico-químico. A resistência à compressão média uniaxial, aos 90 dias da composição 11 alcançou 9,18 MPa, com coeficiente de absorção de água de 12%, a retração foi de 1,53% e a densidade ao longo de 180 dias de cura variou apenas 4%. Os estudos físico-químicos identificaram a presença de Carbono, Sódio, Magnésio, Alumínio, Silício e Cálcio na composição 11, e através do MEV e FRX foi possível identificar que se trata de uma estrutura amorfa. Através desses estudos propõe-se alternativas que sejam revertidas em vantagens sociais e ambientais, tais como a fabricação de blocos vazados de concreto simples para alvenaria sem função estrutural, blocos cerâmicos para alvenaria de vedação, tijolos maciços para a alvenaria em relação a categoria A, entre outros. / Waste from the construction, have in most cases the predominance of inerts materials and insusceptible reuse, which has a few purpose. This dissertation presents an approach on the correct disposal of this waste, using mortar residue, anodizing aluminum sludge and lime to form a new composite. The main objective of this project is to characterize the materials as components of new composites for the construction industry, and identify new compositions (they are 13 compositions) meet the existing standards and laws, analyze the physical and chemical processes, determine the mechanical properties and adapting existing technologies in the manufacturing process, beyond to appropriate correctly without environmental damage for all the materials. For physical-chemical and mechanical analysis, the following parameters were studied: resistance average uniaxial, water absorption, apparent density, linear retraction, environment-scanning electron microscopy, energy dispersive x-ray, x-ray diffraction and x-ray fluorescence. Between the 13 compositions, chosen compositions 4 and 11 to analyze the behavior. The average uniaxial compressive strength at 90 days composition 11 reached 9,18 MPa with 12% water absorption coefficient, the shrinkage was 1,53% and the density over 180 days varied only 4%. The physic-chemical studies have identified the presence of Carbon, Sodium, Magnesium, Aluminum, Silicon and Calcium in the composition 11 and about scanning electron microscopy and XRF identified that it is an amorphous structure. Through these studies, it was possible to propose alternatives that are reversed in social and environmental benefits, such as the manufacture of simple concrete hollow blocks brickwork without structural function, ceramic blocks for sealing brickworks and solid bricks for brickworks in relation to category A, among others.

A maneira como uma empresa organiza-se está diretamente atrelada a sua eficiência e a sua capacidade de manter-se competitiva durante períodos de crise econômica. Devido à importância da estrutura organizacional no desempenho das empresas, o presente estudo tem como objetivo analisar a evolução das características organizacionais das empresas de construção face às variações econômicas ocorridas no período de 2010 a 2016. O método para a realização deste estudo foi o Survey, permitindo a obtenção de dados primários de forma sistematizada. Foram realizadas quatro coletas de dados pelo grupo de pesquisa “Núcleo de Inovação de Gestão da Construção” (NIGEC), da Universidade Tecnológica Federal do Paraná, nos anos de 2010, 2012, 2014 e 2016. No total, foram aplicados 362 questionários em empresas de construção civil que atuam em Curitiba e região. Os dados foram analisados por intermédio da estatística descritiva, da análise inferencial não paramétrica e da análise discriminante. Os resultados mostram, de forma geral, que as empresas pesquisadas apresentam características consolidadas, permanecendo imutáveis apesar das grandes variações econômicas ocorridas no período. Entre estas características, podem-se destacar as estruturas predominantemente centralizadas, a preocupação permanente com a redução de custos e a atuação em um mercado classificado como imprevisível. Outras características são diretamente afetadas pelas variações econômicas. Especialmente em momentos ditos de crise econômica, as empresas tendem a aumentar os níveis de treinamento, a investir em tecnologias e equipamentos e a estimular a autonomia de seus funcionários. Assim, de forma geral, as características organizacionais mostram um setor com uma gestão tradicional e atrasada, mas que em momentos de dificuldades buscam alternativas de modernização para superar as deficiências e aumentar a competitividade. / The way a company organizes itself is directly related to its efficiency and capacity of remaining competitive during periods of economic crisis. In the face of the importance of organizational structure in business performance, this study aims to analyze the evolution of the organizational characteristics of construction companies with regard to the economic environment variations that took place between 2010 and 2016. The method for conducting this study was the Survey, allowing primary data to be obtained in a systematized way. Four data collections were performed by the "Núcleo de Inovação de Gestão da Construção" (Nucleus of Innovation in Construction Management) - NIGEC, from the Universidade Tecnológica Federal do Paraná, in the years 2010, 2012, 2014 and 2016. In total, 362 surveys were applied to civil construction companies that operate in Curitiba and region. The data was analyzed by means of descriptive statistics, non-parametric inferential analysis, and discriminant analysis. The results show, in general, that those companies researched display consolidated characteristics, remaining unchanged in spite of the large economic variations during the period. Among the characteristics, the ones that stand out are the predominantly centralized structures, the ongoing concern in regards to cost reduction, and activity in a market classified as unpredictable. Other characteristics are directly affected by economic variations. Especially in such times of economic crisis, companies tend to increase the levels of training, to invest in technology and equipment, and to encourage the autonomy of its employees. Thus, in general, the organizational characteristics show a sector with a traditional and outdated management, but that in moments of hardship seeks modernization alternatives in order to overcome deficiencies and increase competitiveness.

O crescimento populacional acelerado é o grande motivador para o desenvolvimento do setor da construção civil e o aumento na demanda por água potável, tendo como consequência, um aumento gradativo na geração de resíduos sólidos. Dessa forma, este trabalho foi realizado com o intuito de reciclar resíduos industriais e municipais incorporando-os em materiais para a construção civil. O compósito produzido a partir de lodo de estação de tratamento de água e lama de polimento de mármore, aplicando resíduo de produção de cal como ligante, foi avaliado quanto ao seu desempenho mecânico e sua estrutura morfológica. As matérias-primas foram caracterizadas quanto sua composição química, mineralógica,morfológica, granulométrica e, também, o teor de umidade. Com os materiais caracterizados, foram desenvolvidas nove composições variando-se o teor de lodo de estação de tratamento de água entre 25 e 50%, o teor de lama de polimento de mármore entre 35 e 50% e o resíduo de produção de cal entre 10 e 30%. Os compósitos foram submetidos a ensaios de resistência mecânica, absorção de água, análise química, mineralógica e morfológica. Os materiais desenvolvidos apresentaram, no 3° dia de cura, valor de resistência mecânica máxima de 4,65 MPa, no 7° dia 6,36 MPa, no 14° dia 6,74 MPa, no 28° dia 5,98 MPa, no 60° dia 8,52 MPa, no 90° dia 11,75 MPa e no 180° dia 12,06 MPa. Os valores de absorção de água aos 28 dias de cura variaram de 16,27 a 26,32% e aos 90 dias, de 13,57 a 23,56%. / The rapid population growth is the great motivator for the development of the construction industry and the increased demand for drinking water, resulting in a gradual increase in the generation of solid waste. Thus, this work was carried out in order to recycle industrial and municipal wastes incorporating them into materials for civil construction. The composite produced from water treatment sludge and marble polishing mud, applying lime production waste as a binder, was evaluated for its mechanical performance and its morphological structure. The raw materials were characterized for their chemical composition, mineralogy, morphology, particle size and also the moisture content. With the featured materials nine compositions have been developed varying the content of the water treatment sludge between 25 to 50%, marble polishing mud between 35 to 50% and the lime production waste between 10 to 30%. The composites were subjected to mechanical strength tests, water absorption, chemical and mineralogical composition and morphology. The developed materials presented, on the 3rd day of hydration, maximum strength value of 4.65 MPa, the 7th day 6.36 MPa, on the 14th day 6.74 MPa, the 28th day 5.98 MPa, on the 60th day 8.52 MPa at 90th day 11.75 MPa and 180th day 12.06 MPa. The water absorption values after 28 days of hydration ranged from 16.27% to 26.32% and after 90 days, from 13.57% to 23.56%.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao marcus vinicius mendes.pdf: 2369089 bytes, checksum: 841841ae88caf7c6c9adb67b65e533c5 (MD5) Previous issue date: 2009-10-06 / The durability of reinforced concrete structures is damaged by the degrading action of the penetration of substances in the form of gases, vapors and liquids through the pores and cracks. It is known that water both in its pure form or containing dissolved ions such as chloride, sulphate, carbon dioxide or oxygen ions, can compromise the durability of concrete structures. In reinforced concrete structures at the marine environment, for example, the towers of wind power plants, this degradation can be more intense and accelerated. Thus, in the present study were analyzed concretes with different mineral additions (silica fume, blast furnace slag) and water / binder ratios (0.35, 0.45 and 0.55), with the objective to verify if the inside and cover thickness of concrete have some effect on the mechanisms of transport and also the effect of carbonation (only for concrete with w/b equal to 0.55) in the surface layer of concrete is important enough to make dificult the entry of aggressive agents in concrete. For this, the following tests to evaluate the mass transport in concrete were performed: capillary water absorption (NBR 9779:1995), water penetration under pressure (NBR 10787:1994), air permeability (method Figg), penetrability of chloride ion (ASTM C 1202: 2009), non-steadystate migration test (NT BUILD 492:1999). As a result, it was found that the mineral addition used generally provided an improvement in front of the concrete mechanisms of mass transport. In one of the properties, namely the diffusion coefficient (non-steady-state migration) of concrete with the use of silica fume and blast furnace slag, this has been reduced dramatically, around 11 times for the concrete with w/b equal to 0.55, when it is compared with concrete without mineral addition. It was observed that the inner region of concrete behaved better, in an unexpected way, than concrete cover region for some properties (capillary absorption, water penetration under pressure, penetration of chloride ions). From this conclusion, it can be said that the inner part of concrete is composed of transition zones (aggregated interface / mortar) exposed to facilitate the entry of fluids, gases and ions. About the effect of carbonation, this affected the capillary absorption and air permeability. The results led to explain that the clogging of the pores resulting from the product of carbonation (CaCO3), promoted the refinement of the pores, thus increasing capillary force and, consequently, increasing the capillary absorption. However, for air permeability this effect has damaged the passage of air through the surface layer. Finally, it is important noting that significant correlations were found among tests that evaluated the mechanisms of mass transport, namely, penetration of chloride ions and capillary absorption, diffusion coefficient (non-steady-state migration) and capillary absorption, permeability air and water penetration under pressure, penetration of chloride ions and the diffusion coefficient. / A durabilidade das estruturas de concreto armado é prejudicada pela ação deteriorante da penetração de substâncias na forma de gases, vapores e líquidos através de poros e fissuras. Sabe-se que a água, tanto no seu estado puro ou com íons dissolvidos, como os cloretos, sulfato, dióxido de carbono ou oxigênio, pode comprometer a durabilidade das estruturas de concreto. Em estruturas de concreto armado localizadas em ambiente marítimo como, por exemplo, as torres de energia eólica, essa deterioração pode ser mais intensa e acelerada. Diante disso, no presente trabalho foram analisados concretos com diferentes adições minerais (sílica ativa e escória de alto-forno) e relações água/aglomerante (0,35; 0,45 e 0,55), tendo como objetivo principal verificar se a parte interna e o cobrimento do concreto exercem algum efeito nos mecanismos de transporte e, se o efeito da carbonatação (somente para concretos de relação a/g igual a 0,55) na camada superficial do concreto é relevante a ponto de dificultar a entrada de agentes agressivos no concreto. Para isso, foram realizados os seguintes ensaios para avaliar o transporte de massa no concreto: absorção de água por capilaridade (NBR 9779:1995), penetração de água sob pressão (NBR 10787:1994), permeabilidade ao ar (método de Figg), penetrabilidade de cloretos (ASTM C 1202: 2009), ensaio de migração em regime não estacionário (NT BUILD 492:1999). Como resultado constatou-se que as adições minerais empregadas propiciaram de maneira geral uma melhoria dos concretos frente aos mecanismos de transporte de massa. Em uma das propriedades avaliadas, a saber, o coeficiente de difusão (migração regime não estacionário) dos concretos com o emprego de sílica ativa e escória de alto-forno, esse foi reduzido drasticamente, em torno de 11 vezes para os concretos com relação a/ag igual a 0,55, quando comparado com os concretos sem adição mineral. Quanto à região do concreto, notou-se para algumas propriedades (absorção capilar, penetração de água sob pressão, penetrabilidade de cloretos) que a região interna comportou-se melhor, de maneira inesperada, que a região do cobrimento. Diante dessa conclusão, criou-se uma hipótese para tal comportamento que consistiu em afirmar que a parte interna é composta por zonas de transição (interface agregado/pasta) expostas que facilitam a entrada de fluidos, gases e íons. Já com relação ao efeito da carbonatação, esta afetou a absorção capilar e a permeabilidade ao ar. Os resultados levaram a explicar que a colmatação dos poros, advindos do produto (CaCO3) da carbonatação promoveu o refinamento dos poros, aumentando, assim, a força capilar e, conseqüentemente, o aumento da absorção capilar. No entanto, para permeabilidade ao ar esse efeito dificultou a passagem de ar através da camada superficial. Por último, cabe destacar, que correlações importantes foram obtidas entre os ensaios que avaliaram os mecanismos de transporte de massa, a saber, penetrabilidade de cloretos e absorção capilar, coeficiente de difusão (migração regime não estacionário) e absorção capilar, permeabilidade ao ar e penetração de água sob pressão, penetrabilidade de cloreto e coeficiente de difusão.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert Paulo Francisco.pdf: 4045114 bytes, checksum: 8738bedf378cfe88c98e7e3880fd9007 (MD5) Previous issue date: 2010-04-06 / Structural masonry is one of the oldest building systems used by man. With technological advance, its use has become more and more frequent for providing rationality and economy to the building. For that reason, the research centers have tried to get to know it more precisely, especially in Brazil, where the system differs from other countries, prevailing the use of not armed or partially armed masonry. The studies conducted aim to know, primarily, the materials used and the analysis of their structural behavior. Even though, there are still masonry structural aspects that haven t been totally clarified. Based on that principle, the purpose of this work was to accomplish an investigation about the influence of grouting segments in the interaction between walls, with the utilization of isolated panels of three, five and seven walls and a multiple pavement structure, developed by computational modeling in finite elements. For the analysis of the results, check the profile of the distribution of normal vertical tensions and the absorption of applied loading. In this way, it is realizable that in some cases the grout causes significant interference, as in the holes of the bricks, while in others, its participation is almost despicable. An example is the grouting of the braces. / A alvenaria estrutural é um dos sistemas construtivos mais antigos usado pelo homem. Com o avanço tecnológico, o seu uso passou a ser cada vez maior por proporcionar racionalidade e economia para a construção. Por isso, os centros de pesquisas têm buscado conhecê-la de maneira precisa, principalmente no Brasil, onde o sistema utilizado difere de outros países, prevalecendo o uso da alvenaria não armada ou parcialmente armada. Os estudos feitos visam conhecer, primordialmente, os materiais empregados e a avaliação do seu comportamento estrutural. Mesmo assim, ainda há aspectos estruturais da alvenaria que ainda não foram totalmente esclarecidos. A partir deste princípio, a proposta do trabalho foi realizar uma investigação sobre a influência de segmentos grauteados na interação entre paredes, com a utilização de painéis isolados de três, cinco e sete paredes e uma estrutura de múltiplos pavimentos, desenvolvido por modelagem computacional em elementos finitos. Para análise dos resultados, avaliou-se o perfil da distribuição de tensões verticais normais e absorção do carregamento aplicado, que é transferido às paredes. Nesse sentido, percebe-se que em alguns casos o graute causa interferência significativa, como nos furos dos blocos, enquanto que em outros, a sua participação é praticamente desprezível. Exemplo disso são os grauteamentos das cintas.