No description available.

The effect of self-control on one’s criminal offending is a product of both an individual’s capacity to exercise self-control as well as their desire to exercise self-control. The present study utilized self-report data gathered at a large urban university in Florida (n=1,307) to test the independent and interactive effects of control-capacity and control-desire on intimate partner violence perpetration. The study suggests that while both capacity and desire for control have effects on one’s likelihood of reporting IPV, these effects are independent of each other.

Bakgrund: Som en del av den digitala utvecklingen har e-handeln vuxit med stormsteg de senaste åren. Parallellt med denna utveckling finns det ett växande fokus på miljömässig hållbarhet, vilket gör att e-handeln, ur miljösynpunkt, framstår som negativ. Leveranserna för de varor som köps på internet bidrar exempelvis till en stor mängd koldioxidutsläpp. Både företag och konsumenter delar därför ett ansvar att motverka negativ miljöpåverkan som en konsekvens av exempelvis konsumtion. Syfte: Syftet har varit att undersöka svenska e-handelskonsumenters val av och betalningsvilja för ett klimatkompenserat leveransalternativ. Hänsyn har även tagits till konsumenternas grad av miljöengagemang för att avgöra om det har en avgörande betydelse för relationen mellan valet av klimatkompenserat leveransalternativ och betalningsviljan. Tillsammans med syftet utformades fyra frågeställningar med tillhörande hypoteser. Metod: Tvärsnittsstudien omfattades av en enkätundersökning som genomfördes online. Urvalet har varit studenter och totalt samlades 195 användbara enkätsvar in. Regressionsanalyser, inklusive en multipel regressionsanalys med en moderator, har genomförts för att testa hypoteserna. Resultat: Resultatet gav stöd för samtliga hypoteser. 1) E-handelskonsumenter som väljer ett klimatkompenserat leveransalternativ har en större betalningsvilja för ett sådant leveransalternativ. 2) Miljöengagerade e-handelskonsumenter är mer benägna att välja ett klimatkompenserat leveransalternativ. 3) Miljöengagerade e-handelskonsumenter är mer benägna att betala för ett klimatkompenserat leveransalternativ. 4) Graden av miljöengagemang har en modererande effekt på relationen mellan e-handelskonsumenters val av ett klimatkompenserat leveransalternativ och betalningsviljan för ett sådant leveransalternativ. Slutsats och bidrag: Resultatet från studien har kunnat anknytas till teorier från tidigare forskning, där några av dessa berör lågkostnads-/högkostnadsmodellen, självkontrollkapacitet, ekoskuld samt moral licensing. Studien bidrar med insikter på relationen som miljöengagerade e-handelskonsumenter har till klimatkompenserade leveransalternativ. Det är tänkbart att resultatet kan användas av e-handelsföretag och distributörer när det kommer till hur de arbetar med hållbara leveransalternativ och vad som erbjuds e-handelskonsumenter. I och med att studiens resultat tyder på att e-handelskonsumenter, främst de som är miljöengagerade, är villiga att välja samt betala för att få ett klimatkompenserat leveransalternativ, är det därför viktigt att ett sådant alternativ går att välja. / Background: As part of digital development, e-commerce has grown very much the recent years. In parallel with this development, there is a growing focus on environmental sustainability, which makes e-commerce, from an environmental point of view, appear negative. For example, the deliveries of the goods purchased online contribute to a large amount of carbon dioxide emissions. Therefore, both companies and consumers share a responsibility to counteract negative environmental impacts as a consequence of, for example, consumption. Purpose: The purpose has been to examine Swedish e-commerce consumers' choice of and willingness to pay for a climate-compensated delivery option. Consideration has also been taken of consumers' degree of environmental commitment to determine whether it is of decisive importance for the relationship between the choice of climate-compensated delivery option and the willingness to pay. Together with the purpose, four research questions were formulated with associated hypotheses. Methodology: The study was conducted with an online survey. The sample was students and a total of 195 useful questionnaire responses were collected. Regression analyzes, including a multiple regression analysis with a moderator, were performed to test the hypotheses. Findings: The results provided support for all hypotheses. 1) E-commerce consumers who choose a climate-compensated delivery alternative have a greater willingness to pay for such a delivery alternative. 2) Environmentally committed e-commerce consumers are more likely to choose a climate-compensated delivery alternative. 3) Environmentally committed e-commerce consumers are more likely to pay for a climate-compensated delivery alternative. 4) The degree of environmental commitment has a moderating effect on the relationship between e-commerce consumers' choice of a climate-compensated delivery alternative and the willingness to pay for such a delivery option. Conclusion and contribution: The results from the study could be linked to theories from previous research, where some of these concern the low-cost / high-cost model, self-control capacity, eco-debt, and moral licensing. The study contributes insights into the relationship that environmentally committed e-commerce consumers have with climate-compensated delivery options. It is possible that the results can be used by e-commerce companies and distributors when it comes to how they work with sustainable delivery options and what is offered to e-commerce consumers. As the results of the study indicate that e-commerce consumers, mainly those who are environmentally committed, are willing to choose and pay for a climate-compensated delivery option, it is therefore important that such an alternative can be chosen. (This paper is written in Swedish.)