This master thesis is a study of anaerobic thread lockers and is done in cooperation withÖhlins Racing AB, which is a Swedish manufacturer of vehicle suspensions.The suspension in vehicles is constantly exposed to high vibration levels and a suspensionunit has several screw- and cylindrical joints. As an extra safety precaution so that thecomponents in the suspension doesn’t fall apart when using the vehicle, an anaerobicthreadlocker is added in these joints. The handling of these threadlockers is not totallyharmless and could lead to allergic reactions, and therefore there are Swedish laws to limit theuse of these. However, new types of anaerobic threadlockers have recently been launched onthe marked that are not considered under this law. The goal of this thesis is to investigate if itwould be possible to change from the today used threadlockers to these new types. A big partof this task has been based on tests of screw- and cylindrical joints. Different materialcombinations of aluminum, anodized aluminum and steel have been tested, as well asparameters such as elevated temperature. The breakloose torque for the thread joints, and theforce required to axially break a cylindrical fitting has been analyzed.Tests were performed with both medium- and high-strength anaerobic threadlockers ofdifferent brands. The results from the screw joint tests with a medium strength threadlockershow that the new health-friendly threadlockers are about as good as the ones used today,except at high temperatures. Considering the high strength threadlockers in aluminum screwjoints, the reference threadlocker showed about 10 – 30 % higher breakloose torque than thehealth-friendly one, depending on the different material combinations. With the steel –aluminum screw joints, the breakloose torque reduced to about half of the aluminum –aluminum breakloose torque values for both types of threadlockers. The results also show thata thicker layer of anodized aluminum gave a higher breakloose torque and that temperaturesof about 85 oC lower the strength with 22 – 29 % compared to the tests in room temperature.In the case with the cylindrical joints, the health friendly ones were weaker than the one usedtoday, but it might still be possible to use them in some products.The conclusions of this thesis are that the health-friendly threadlockers in general are a bitweaker than the ones used today, and that anodized aluminum gives a higher breakloosetorque than both aluminum and steel. It is likely that a change from the threadlockers usedtoday to the new health-friendly ones could be possible in at least some joints. Although moretests have to be done with dynamic loads and oil resistance for example. / Detta examensarbete är en undersökning av anaeroba låsvätskor som utförts i samarbete medÖhlins Racing AB. Öhlins Racing AB är ett svenskt företag som tillverkar högpresterandestötdämpare och fjädring till bland annat motorcyklar och bilar.Stötdämpare i fordon utsätts för mycket höga vibrationsnivåer och för att kunna garanterastötdämparnas kvalitet och livslängd är det av stor vikt att säkerställa att dess komponenterinte lossnar vid användandet. Många komponenter sitter monterade med gängförband ellercylindrisk passning och vid montering tillsätts en låsvätska som en extra säkerhetsåtgärd.Hanteringen av dessa låsvätskor kan leda till hälsoproblem som allergier och luftvägsproblem.Målet med detta arbete är att undersöka om det är möjligt att införa mer arbetsmiljövänligalåsvätskor i Öhlins produkter. Arbetet har bestått av provning med gäng- och cylinderförbanddär olika materialkombinationer av aluminium, anodiserat aluminium och stål, samtparametrar som temperatur har varierats i de olika testuppställningarna. Urpressningskraftenför cylinderförbanden och lossbrytningsmomentet för gängförbanden har analyserats.Tester utfördes med starka och medelstarka låsvätskor av olika fabrikat. Resultaten fråntesterna med gängförband visar att de medelstarka låsvätskorna är mycket likvärdiga, medundantag för högtemperaturtestet där den arbetsmiljövänliga låsvätskan ger sämre resultat.Gällande de starka låsvätskorna i aluminiumförband ger den nu använda låsvätskan 10–30 %högre lossbrytningsmoment än den arbetsmiljövänliga varianten. I förbandet stål – aluminiumvisade det sig att de starka låsvätskornas lossbrytningsmoment över lag låg omkring hälftenjämfört med aluminiumfallet. Resultaten visar också att ett tjockare anodiseringsskikt påaluminiumet ger högre lossbrytningsmoment samt att lossbrytningsmomentet sjunker med 22- 29 % vid temperaturer omkring 85 oC jämfört med i rumstemperatur. I det cylindriska falletkommer de arbetsmiljövänliga låsvätskorna inte upp i samma höga urpressningskraft som denidag använda låsvätskan, men de kan trots detta vara tillräckligt bra för att användas i mångaförband.De slutsatser som kan dras efter detta projekt är att de arbetsmiljövänliga låsvätskornagenerellt sett är lite svagare än den låsvätska som används idag, samt att anodiserataluminium gav högre lossbrytningsmoment än obehandlat aluminium och stål. Det skulleförmodligen vara möjligt att byta ut låsvätskan till arbetsmiljövänlig låsvätska i mångaförband där det inte ställs krav på extremt hög hållfasthet. Det bör dock undersökas närmarehur bland annat dynamiska lastfall och kontakt med olja påverkar låsvätskorna.

Over the last ten years the Li-ion battery cells plays a significant role in the world’s decarbonization and reduction of CO2 emission. They are widely applied in many industries, such as consumer electronics, transportation and energy storage industries. The number of batteries cells varies from a few to thousands in a battery application, they are connected in series and/or parallel according to their designed voltage and capacity. It is a great advantage to be able to electrically connect the positive and negative sides of the battery from one side when designing and manufacturing battery modules and battery packs, because the whole built height of module could be a little lower and the rest of space below the cell body is free for cooling or thermal management. In this thesis project, different bonding technologies were compared, and ultrasonic wire bonding was selected to connect the negative electrode (shoulder) of battery and busbar. However, bonding on the shoulder of battery was still a challenge. The mechanism of ultrasonic wire bonding and the surface condition of the shoulder were studied in the project in order to develop the bonding process. Besides, the DoE experiment was used to further optimize the parameters of the wire bonding process. The 4 most influential factors were obtained from 7 factors from the screening factor experiment. Then a full factorial experiment was carried out for evaluation. Finally, a series of optimized parameters could be summarized. / Under de senaste tio åren har litiumjonbattericellerna spelat en betydande roll för världens koldioxidutsläpp och minskning av CO2-utsläpp. De används i stor utsträckning inom många industrier, såsom hemelektronik, transport och energilagringsindustrier. Antalet battericeller varierar från några få till tusentals i en batteriapplikation, de är seriekopplade och/eller parallellt beroende på den spänning och kapacitet de är avseddaför. Det är en stor fördel att kunna koppla ihop batteriets positiva och negativa sidorelektriskt på samma sida när man designar och tillverkar batterimoduler ochbatteripaket, eftersom hela bygghöjden på modulen kan vara lite lägre och resten av utrymmet under cellkroppen är fri för kylning eller termisk hantering. I detta examensarbete jämfördes olika bindningsteknologier och ultraljudstrådsbindning valdes för att ansluta den negativa elektroden (axeln) på batteriet och samlingsskenan. Att fästa på axeln av batteriet var dock fortfarande en utmaning. Mekanismen för ultraljudstrådbindning och axelns yttillstånd studerades i projektet för att utveckla bindningsprocessen. Dessutom användes DoE-experimentet för att ytterligare optimera parametrarna för trådbindningsprocessen. De 4 mest inflytelserika faktorerna erhölls från 7 faktorer från screeningfaktorexperimentet. Därefter utfördes ett fullständigt faktorexperiment för utvärdering. Slutligen kunde en serie optimerade parametrar sammanställas.