Den här uppsatsen syftar till att undersöka hur kvinnor porträtteras utifrån ett genusperspektiv i reklamfilmer från svenska modeföretag. Urvalet består av tre reklamfilmer med flest visningar på youtube från tre stora svenska modeföretag. I studien har vi genom vårt urval kommit fram till att undersöka Filippa K, Kappahl och Lindex. De tre företag som vi nämner i den här uppsatsen har alla gemensamt att de skrivit på dokumentet "Swedish Fashion Ethical Charter”, ett dokument som bekräftar att de som signerat är med och kritiskt förhåller sig till riktlinjer för social hållbarhet. Genom att bryta ner filmerna till bilder har vi kunnat analysera varje bild utifrån en semiotisk bildanalys på denotativ, följt av konnotativ nivå. Resultatet av de olika bildanalyserna sammanfattas i slutet på varje kapitel för respektive film. Slutsatsen vi kommit fram till i studien är att modeföretagen väljer att porträttera kvinnorna olika i sina reklamfilmer, men att de alla har gemensamma nämnare som går att koppla till ett upprätthållande av det stereotypiska kvinnliga idealet.

This master thesis deals with development and construction of ultrasound diagnostical system with USB interface. The main task is to study current usage of A mode ultrasound systems and methods of their construction. Following with own design of A mode ultrasound system with usage of assigned Olympus ultrasound transducer.

I Sverige konsumerar och lever vi som att vi har fyra jordklot till vårt förfogande. Hållbarhet är ett ämne vars relevans aldrig varit större än vad det är idag, där tyvärr alltför många tenderar att utesluta detta hållbarhetstänk. I linje med detta är klädbranschen långt ifrån hållbar där det produceras samt konsumeras mer än aldrig förr. Dynamiken och förnyelsen som präglar branschens utformning ligger till mångt och mycket grund för varför den är långt ifrån hållbar idag. Trender kommer och går varpå klädföretagen ständigt arbetar för att erbjuda sina konsumenter de allra senaste plaggen till förmånliga priser för att stå konkurrenskraftiga på marknaden. Huruvida detta är hållbart eller inte verkar emellertid inte vara något som tas i alltför stor beaktning, vare sig från företagens eller konsumenternas sida. Trots en allt större medvetenhet om hållbarhet och dess betydelse för samhället, ser vägen mot en mer hållbar klädbransch lång och krokig ut. Utbud och efterfrågan är vad som styr alla världens marknader, varpå det är av relevans att förstå konsumenters beteenden och attityder. Vad är det som idag hämmar en hållbar klädbransch från att infinna sig, sett ur ett konsumentperspektiv?  Syftet med denna studie är att undersöka vad som påverkar samt krävs för att en konsument tillhörande Generation Y ska välja ett hållbart alternativ framför ett mindre hållbart inom klädbranschen. I och med detta syftar vi till att bidra med en bredare kunskap och förståelse om konsumenter inom Generation Y’s tankar samt agerande kring hållbart mode och deras köpbeslut.  Forskningsfrågan som denna studie avser att besvara är “Hur tar konsumenter som tillhör Generation Y beslut i valet av att konsumera ett hållbart alternativ framför ett mindre hållbart sådant inom klädbranschen?”. Detta kommer att göras genom en kvalitativ tvärsnittsstudie med en forskningsansats av primärt deduktiv karaktär med induktiva inslag. Tidigare forskning inom områdena hållbarhet, konsumentbeteende och värdeskapande har följaktligen lagt grunden till studiens intervjuguide. Utifrån denna har åtta stycken semistrukturerade individuella intervjuer hållits, som vidare ligger till grund för innevarande studies empiri, analys och slutsats. Genom detta har vi skapat en djupare förståelse och erhållit nya perspektiv på forskningsområdet samtidigt som tidigare teorier har använts vid analysen och diskussionen av den insamlade empirin.  Sammantaget visar studiens resultat att det hållbara utbudet av plagg som idag finns tillgängligt på klädmarknaden är långt ifrån tilltalande och är således den främsta barriären som hämmar konsumenter inom Generation Y från att konsumera hållbart mode. Det handlar emellertid om att det hållbara utbudet idag saknar en tilltalande design och utseende, då samtliga respondenter är beredda att betala mer för ett hållbart producerat plagg. I valet och kvalet av att konsumera ett mer hållbart plagg visar resultatet att plagget måste skapa ett värde som lever upp till priset, samtidigt som kvalitet och passform är av stor betydelse. Det hela mynnar ut i vikten av att företag och konsumenter inom klädbranschen måste börja samarbeta - för att tillsammans lära sig konsten att bära grönt.

This article addresses one of the main problems faced by small- and medium-sized business in the non-metallic mining sector in Peru. These companies own warehouses and face the major problem of failing to deliver orders correctly and in a timely manner. This problem usually occurs when the business grows from a small- to medium-sized company in a short span of time; this situation leads to new processes within warehouses that are mostly not standardized. Besides, facilities are no longer optimal in space and the workers are not properly trained. The case study shows that the orders were not delivered on time due to factors such as lack of product identification, although the products have an expiration date and a warehouse without signaling and surrounded by traffic. To tackle this situation, a labeling process has been designed for the products, an adequate distribution technique is used in the warehouse through a newly designed warehouse layout, and a First Expired, First Out system has been implemented. Similarly, the design is accompanied by the 5s tool to provide a basis for order and continuous improvement. The results show that deliveries with delays were reduced from 38% to 10%. These results show that companies can grow rapidly and maintain quality of service through orderly management.

Denna uppsats ämnar att synliggöra och problematisera gymnasieelevers föreställningar om skönhetsideal och mode genom olika tider. För att därigenom se om och hur eleverna använder ett genusperspektiv i sina uttryck för historiemedvetande. Med hjälp av semistrukturerade gruppintervjuerna har jag tagit del av elevernas tankar och hur de uttrycker historiemedvetande ur ett genusperspektiv kring skönhetsideal och mode från fyra tidsperioder. Utifrån valda bilder på män och kvinnor, barn och ungdomar, både målade porträtt och fotografier, har eleverna fått samtala kring valda frågor. Uppsatsens resultat visar att eleverna har ett intresse för frågor som rör skönhetsideal, mode och föreställningar om manligt och kvinnligt. Eleverna kan diskutera och resonera om hur synen på manligt och kvinnligt mode har genomgått förändringar och hur mode kan komma att se ut i framtiden utifrån dessa förändringar. De kan även samtala om hur synen på skönhetsideal har förändrats genom historien och hur främst kvinnors kroppar står i fokus när det kommer till utseende och förväntningar på hur kroppar ska se ut.

MESMEG / Department of Mining and Environmental Geology / Muyexe magnesite deposit is situated in the Giyani Greenstone Belt in South Africa. Despite mining activities currently taking place at Muyexe magnesite deposit, little information is available about the geology and geochemistry of the deposit. This has resulted in a gap of information about the nature and character of magnesite, namely; its geology, mineralogy, geochemistry and mode of occurrence. Consequently, there is a need for further investigation of the magnesite deposit. The main objective of the study was to establish the geology and geochemistry of the Muyexe magnesite deposit and to ascertain its mode of occurrence. Further work involved undertaking detailed geological mapping, magnesite and rock sampling for petrographic and geochemical studies using petrographic microscopy and X-ray fluorescence spectrometry and identification of minerals in rocks and magnesite through X-ray diffractometry. A total of 20 magnesite and 4 host rock samples were collected from the Muyexe magnesite deposit. Furthermore, 62 rock samples were collected during geological field mapping of which 16 representative samples were selected for further analysis. X-ray fluorescence spectrometry was conducted on all selected samples of magnesite and rocks. XRD analysis was conducted on 12 rocks and 2 magnesite samples. Mineralogy of the rocks was also confirmed using petrographic microscopy. Detailed geological map of the Muyexe area revealed that the area is dominated by metamorphic ultramafic and mafic rocks. Basalt and peridotite are intrusions within the rock. The serpentinites and peridotites were found to be the source rock for magnesite mineralization, while the peridotite is the source rock for serpentinites rocks. XRD analysis revealed that magnesite in the Muyexe magnesite deposit is associated with silica and dolomite, while XRF data revealed that the following major oxides are present in magnesite as impurities; silicon dioxide (SiO2), calcium oxide (CaO), and iron oxide (Fe2O3). These oxides reduce the quality of magnesite, thus, their removal is necessary during processing. Magnesite of this deposit was found to be of good quality, with an average value of 54.02 wt. %. Magnesite at Muyexe was formed due to precipitation of Mg2+ along the fractures of serpentinites and peridotites due to CO2rich hydrothermal fluids. Magnesite occurs as a cryptocrystalline of the Kraubathtype. / NRF

No description available.

No description available.

This report evaluates the option of using an equal slip controller, an effective rolling radius and rolling resistance force observer in a 4WD wheel loader. The vehicle studied is an under development- vehicle designed by Volvo CE. A wheel loader is an over actuated, articulated vehicle that is mainly used with low velocities in construction operations. The efficiency subject has been studied earlier by many manufacturers in order to analyze the environmental and economical losses and profits. This has provided research opportunities of optimizing efficiency of different kinds. Since the tire is the only part of a vehicle that is in contact with the ground, the characteristic of the tire effects the dynamics. The analysis shows that the efficiency of a tire is directly connected to the slip ratio which in turn is a component of the overall efficiency ratio. Studies show that the slip ratio should be controlled in such a way that the highest value of efficiency rate is obtained. This optimal value is dependent on all four wheel’s slip conditions. Therefore a strategy should be formulated in order to apply changes to all wheels and not only one. Further analysis shows that the maximum efficiency in a 4WD wheel loader is obtained when the vehicle runs in such a way that the slip ratio is equal for all wheels. I order to maintain same amount of slip for all wheels a control strategy is required. In the control strategy the current amount of slip of each wheel is determined. Further, the average value of slip ratio is calculated. Finally the equal amount of slip is achieved using corresponding optimal torque inputs for each individual wheel. Thus a stable, robust controller is required. The controller used to achieve this goal is a sliding mode controller that is popular among control engineers for its stability, robustness against uncertainties, speed and easy implementation. For an accurate control, states of the rolling resistance and the effective rolling radius need to be determined. The pressure acting on the tire will cause deformation on the tire itself. This leads to a dynamic radius of the tire. This deformation is highly dependent on vertical stress and the structure of tire. Further more velocity, inflation pressure, vertical load etc. also have effect on rolling resistance. Rolling resistance has a great impact on the fuel consumption of the vehicle and the driving characteristics. These estimated variations of effective radius and rolling resistance build a feedback system to the controller which in turn derives the system to the desired slip ratio. As it turns out, the slip efficiency is increased using an equal slip controller. However, it is highly dependent on the ratio of thrust between front and rear wheels. / Denna rapport utvärderar möjligheten att använda en olinjär regulator i syfte att sätta lika stor ’slip’ på fordonets alla fyra hjul. Vidare ska en olinjär observerare modelleras för att uppskatta den så kallad hjulets effektiva radie samt rollmoståndskraften som verkar på däcket. Det studerade fordonet är en hjullastare konstruerad av Volvo CE och som i nuläget är under utveckling. En hjullastare är ett overmanövrerat fordon som huvudsakligen används i låga hastigheter i bygg- och transportverksamheter. Effektivitet är ett ämne som har studerats tidigare av många tillverkare för att analysera miljörelaterade och ekonomiska förluster och vinster. Detta har gett forskarna möjligheten att studera effektivitet av olika slag. Eftersom däcket är den enda delen av ett fordon som kommer i kontakt med marken, påverkar dess karaktär fordonets dynamika beteende i helhet. Analysen visar att däckets effektivitet är direkt kopplad till slipförhållande som i sin tur är en del av det totala effektivitetsförhållandet. Studier visar att slipförhållandet bör kontrolleras på ett sådant sätt att det högsta värdet av effektivitet uppnås. Detta optimala värde är beroende av slipförhållanden hos alla fyra hjul och därför bör en strategi formuleras för att nå optimalt slipeffektivitet på alla hjul. Ytterligare analys visar att maximal slipeffektivitet i en 4WD hjullastare erhålls när fordonet går så att slipförhållandet är lika för alla hjul. I kontrollstrategin bestäms det nuvarande slipförhållandet för varje hjul. Av dessa beräknas medelvärdet som skall presentera referensvärdet av slipförhållandet. Slutligen upp-nås detta värde med motsvarande optimala momentinmatningar för varje enskilt hjul. Styralgoritmen som används för att uppnå detta mål är en Sliding mode regulator som är populär bland kontrollingenjörer för dess stabilitet, robusthet mot osäkerhet, snabbhet och enkel implementering. För en noggrann kontroll måste tillstånden av rullmotståndskraften och effektiv rull-radien observeras. De verkande krafterna på hjulet orsakar deformation på däcket som ger upphov till däckets dynamiska radie. Denna deformation är starkt beroende av vertikal spänning och däckets struktur. Vidare har hastighet, däckets lufttryck, vertikal belastning etc. också effekt på rullmotståndskraften. Rullmotstånd har stor inverkan på fordonets bränsleförbrukning och drivegenskaper. Dessa variationer av effektivradie och rullmotstånd bygger ett återkopplat system till regulatorn som i sin tur leder systemet till önskat slipförhållande. Som det visar sig, ökar slipeffektiviteten med hjälp av "equal slip" styralgoritm. Detta är emellertid mycket beroende av förhållandet av momentinmatningar mellan fram och bakhjulet.

The objective of this research is to develop the relationship between starting steps and post newels attached by different connection systems. This research focuses on analyzing solid and box posts connection performance under monotonic and reversed cyclic loads by following European standards EN 26891:1991 and EN 12512:2001, respectively. Moment carrying capacity, stiffness, energy dissipation, and ductility were calculated. Four connection systems were tested, two for solid posts (Sure-Tite™ and Fas-N-Fast™) and two for box posts (L-brackets and wood block with lag bolt). Connections had higher load capacity during the monotonic loading protocol than in the reversed cyclic loading protocol. No strength difference was observed between the solid post connection systems. However, Sure-Tite™ presented a more ductile behavior. For box posts, the L-brackets connection system was superior in strength, while the wood block with lag bolt system had a greater ductile behavior.