Denna uppsats har utförts som ett kandidatarbete vid Textilingenjörsutbildningen på Textilhögskolan i Borås. Arbetets uppdrag gavs av Svenska Sjöräddnings-sällskapets innovations- avdelning i Göteborg och syftade till att försöka utveckla ett sjöräddningsrep med mindre motstånd i vatten, och därigenom underlätta och minimera energiåtgång vid sjöräddning. Idag används bland annat kastlinor med en mindre diamter för att hjälpa människor över bord men även rep med grövre diameter och tvärsnitt används som till exempel bogser-trossar för att hjälpa båtar i nöd. Repen ser olika ut gällande repkonstruktion, utvecklingsarbetet ämnade att kombinera dessa två sorters rep till ett nytt ”universalrep” för sjöräddning med ett mindre motstånd i vatten. Rep som används för att rädda liv ställer höga krav på hållfasthet och användning inom marin utomhusmiljö påverkar beslut gällande konstruktion och material- val. Uppsatsen utfördes genom en marknadsundersökning och litteraturstudie. I marknadsundersökningen utfördes bland annat intervjuer med expertanvändare och undersökning av repstandarder. Informationen som samlades in kunde ligga till grund för kravspecifikationen. Konceptet utformades med hjälp av marknadsundersökningen och litteraturstudie genom till exempel fördjupning i ämnet hydrodynamik. Detta gav viktig information om vad som påverkar ett reps motstånd i vatten. Arbetet resulterade i en kravspecifikation och ett koncept för ett nytt ”universalrep” med mindre motstånd i vatten ämnat för sjöräddning. Konceptet innefattar en rad tekniska lösningar för att uppnå de krav och önskemål som erhållits från intervjuer med expertanvändarna. Till exempel skall repet ha en minimerad slät diameter, god brott-styrka och högpresterande materialval skall användas så som Dyneema och PTFE-behandlade fibrer. / Program: Textilingenjörsutbildningen