Parce qu'elles concentrent plus de la moitié de la population et l'essentiel de l'activité économique mondiales, les villes sont des acteurs majeurs des problématiques environnementales globales. Les politiques de transport, d'urbanisme et de logement sont ainsi reconnus comme des moyens nécessaires et efficaces d'action pour réduire les émissions ainsi que pour réduire la vulnérabilité aux impacts du changement climatique. Jusqu'à présent, malheureusement, il n'y a pas de consensus sur ce qui doit être fait, et encore moins sur comment le faire. Trois difficultés, au moins, expliquent cela. Tout d'abord, les politiques climatiques interagissent avec les autres objectifs des politiques urbaines, comme la compétitivité économique ou les problèmes sociaux, entrainant des synergies et des conflits. Ensuite, les inerties sont un facteur-clef à prendre en compte : les modifications structurelles des villes s'opèrent très lentement. Si l'on veut que les villes soient adaptées au climat de la fin du XXIème siècle, il est indispensable de commencer à agir dès maintenant. Enfin, les effets des politiques urbaines dépendent de nombreux facteurs exogènes, et inconnus au moment où la décision doit être prise : les changements démographiques, socio-économiques culturels politiques et technologiques vont jouer un rôle majeur. Ces trois difficultés ne sont cependant pas insurmontables, et nous illustrerons comment une modélisation intégrée peut permettre de répondre à une partie de ces problèmes / Because they are home to more than half of the world population, and because most of the world economic activity takes place within them, cities are at the forefront of global environmental issues. Land use planning, urban transport and housing policies are now recognized as major tools for the reduction of both greenhouse gases emissions and vulnerability to climate change impacts. So far, however, how to use these tools efficiently remains unclear. At least three main difficulties explain this, and play a key role in urban climate policies analysis. First, urban climate policies are also not developed or implemented in a vacuum; they interact with other policy goals, such as economic competitiveness or social issues, giving rise to both synergies and conflicts. Second, inertia is a key factor when designing optimal climate policies : structural modifications in cities occur slowly over a long time horizon. Some immediate actions are required if cities are to be adapted to a different climate or to help reduce greenhouse gases emissions within a few decades. Third, the evolution of a city depends on several external factors, on which local policy-makers do not generally have much influence : demographic, socio-economic, cultural, political and technological changes will play a major role. This uncertainty has to be taken into account, and climate policies have to be robust against future possible global evolutions is important. These three difficulties are not, however, impossible to overcome, and we will illustrate how integrated city modelling can help address these issues

Fondée sur une enquête archéologique de terrain, cette thèse est consacrée à l’étude des temples dans l’expansion d’un site majeur de l’Inde centrale, Badoh-Pathari (district de Vidisa, Madhya Pradesh), entre le 5e et le 10e siècle de notre ère. Le terrain de cette recherche empirique couvre une aire géographique d’environ 80 km² au sein desquels furent découverts un grand nombre de sites et de vestiges provenant de temples et de structures hydrauliques. En considérant que les temples et les ouvrages hydrauliques sont des artefacts historiques organisés dans l’espace et dans le temps, et qu’ils résultent de processus socioéconomiques au sein de contextes écologiques et anthropiques variés, ces travaux se proposent d’étudier non seulement les vestiges de ces artefacts et la configuration structurelle de leur site, mais également le paysage dans lequel ils existent et dans lequel se sont forgées les relations de l’homme avec le milieu, et de mettre ces résultats au service d’une recherche plus vaste sur l’implication et le rôle intermédiaire des institutions religieuses dans le développement d’un centre économique, politique et religieux et d’un territoire agraire à l’époque médiévale. L’étude du site de Badoh-Pa et #7789;h et #257;ri est menée dans le cadre (1) d’un examen descriptif des vestiges et de leur distribution spatiale et chronologique, (2) d’une exploration des particularités géomorphologiques des sites, de la fonction des ouvrages hydrauliques et de leur relation aux sites cultuels, (3) d’une analyse intégrée de diverses sources de données par la mise en place d’un système d’information géographique (SIG). / Based on new data acquired from fieldwork, this Ph.D. dissertation is devoted to the archaeological study of temples and their place in the expansion of an important site in Central India, Badoh-Pathari (Vidisa district, Madhya Pradesh), between the 5th and the 10th century AD. This empirical research covers a geographic area of about 80 km², in which a large number of sites and remains from temples and hydraulic structures were discovered and examined. As historic artefacts organized in space and time and within various ecological and anthropogenic contexts, the remains of these temples and hydraulic structures testify of several interrelated socioeconomic processes in the formation of a centre in early medieval time. This work deals not only with the material of these artefacts and the structural configuration of the sites, but also with the landscape in which they are kept and distributed, reflecting how the dynamic rela! tionship between man and environment were forged. It is crucial to integrate the study of both material sources and landscape in a historical context in order to address the question about the role of religious institutions in the economic, political and religious development of a centre in early medieval time. The purpose of this work is: (1) to examine in detail the remains and their archaeological context, as well as the spatial and chronological distribution of sites, (2) to explore the landscape features in which they are kept, the functions of hydraulic structures and their spatial relation to cult sites, (3) to develop an integrated analysis of various data in the framework of a geographic information system (GIS).

Parce qu'elles concentrent plus de la moitié de la population et l'essentiel de l'activité économique mondiales, les villes sont des acteurs majeurs des problématiques environnementales globales. Les politiques de transport, d'urbanisme et de logement sont ainsi reconnus comme des moyens nécessaires et efficaces d'action pour réduire les émissions ainsi que pour réduire la vulnérabilité aux impacts du changement climatique. Jusqu'à présent, malheureusement, il n'y a pas de consensus sur ce qui doit être fait, et encore moins sur comment le faire. Trois difficultés, au moins, expliquent cela. Tout d'abord, les politiques climatiques interagissent avec les autres objectifs des politiques urbaines, comme la compétitivité économique ou les problèmes sociaux, entrainant des synergies et des conflits. Ensuite, les inerties sont un facteur-clef à prendre en compte : les modifications structurelles des villes s'opèrent très lentement. Si l'on veut que les villes soient adaptées au climat de la fin du XXIème siècle, il est indispensable de commencer à agir dès maintenant. Enfin, les effets des politiques urbaines dépendent de nombreux facteurs exogènes, et inconnus au moment où la décision doit être prise : les changements démographiques, socio-économiques culturels politiques et technologiques vont jouer un rôle majeur. Ces trois difficultés ne sont cependant pas insurmontables, et nous illustrerons comment une modélisation intégrée peut permettre de répondre à une partie de ces problèmes

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L’évolution de l’urbanisation dans le monde nous a motivés à développer nos recherches quant à cette croissance déchaînée des villes et ces multitudes de formes urbaines qui en résultent. L'objet de ce travail est d'analyser ces formes de croissance spatiales et d’analyse leur impact sur l’identité dans la ville. Il s'agit de montrer dans quelle mesure elles favorisent la prolifération de nouvelles identités dans les régions périphériques de la ville. Notre recherche porte alors sur une étude socio spatiale de la capitale de la Tunisie. Tunis, cette métropole en pleine expansion, occupe un emplacement stratégique dans la Méditerranée et joue un rôle important dans les échanges afro-européens. La pertinence de l’étude de l’évolution du domaine urbain de Tunis résulte du fait que cette ville a connu différents types de croissances. La variété des modes de développement de l’espace urbain fait de Tunis un exemple pertinent qui mérite d’être étudié, d’autant plus que l’espace englobe des banlieues planifiées, spontanées, historiques, et bien d’autres qui résultent du juste fait de l’informalité, allant du patrimoine à la construction d’une identité urbaine plurielle. Notre travail comportera donc une étude spatiale de l’évolution de l’espace urbain de Tunis, basée essentiellement sur des cartes et des photos satellites, doublées d’une analyse sociale, basée sur une enquête in situ, réalisée avec les habitants des banlieues, et ce, dans le but de recenser leurs degrés d’attachement à l’espace ainsi que les rapports qu’ils entament avec le centre-ville. Notre recherche nous a permis de conclure que les habitants des banlieues s’identifient aux nouvelles formes de croissance et développent au fil des années un sentiment d’appartenance et d’attachement identitaire à leurs quartiers. Cela contribue à la prolifération d’identités multiple dans la ville. / The evolution of urbanization in the world motivated us to develop our research around this raging growth of cities and their resulting multitudes of urban forms. The object of this work is to analyze these spatial forms of growth and their impact on the city’s identity. The objective is to demonstrate in which measure they favour the proliferation of new identities in the suburb region of the city. Our research then focuses on a socio-spatial study of the capital of Tunisia. Tunis, this enlarging metropolis, occupies a strategically positioned location in the Mediterranean and plays an important role in European-African exchanges. The pertinence of the study of the evolution of the urban domain of Tunis results from the fact that this city experienced different types of growth. The variety of modes of development of the urban area makes Tunis a pertinent example which is worth being studied, especially since the space includes planned, spontaneous, historical suburbs, and many others which result from the informality linked from the heritage up to the construction of a plural urban identity. This work will thus include a spatial study of the evolution of the urban area of Tunis, based principally on maps and satellite pictures, complemented with a social analysis based on an in situ investigation, accomplished with the inhabitants of the suburbs with the intention of making a census of their degree of attachment to the space as well as their relationship with the downtown area. Our research allowed us to conclude that the inhabitants of the suburbs end up identifying themselves with new forms of growth and develop over the years a sense of belonging and attachment to their district. This contributes to the numerous proliferation of identity in the city.