Linjett Segelbåtar konstruerar och producerar högkvalitativa  segelbåtar på Rosättravarvet. Detta arbete syftar till att presentera en bättre mekanisk lösning till den nedgångslucka som Linjett har idag. Förbättringen består i att sänka produktionskostnaderna, underlätta montering och service men framförallt öka livslängden på mekanismen. Nedgångsluckan är den vertikala ”dörr” som skiljer utsidan från insidan på en segelbåt. I Linjett’s befintliga lösning så skjuts luckan ned i en balja under durken och försvinner undan på ett väldigt smidigt sätt. Tack vare en gasfjäder görs den annars ganska tunga luckan viktlös och kan lämnas halvöppen vilket kan vara väldigt praktiskt, det är en typ av funktion som den nya lösningen måste bibehålla. Arbetet har följt en generisk utvecklingsprocess. Koncept från en idégenerering har ställts mot varandra med hjälp av en pughmatris och en multiomröstning. Det vinnande konceptet har sedan förbättrats i en iterativ process för att uppfylla målen i så hög utsträckning som möjligt. Under vidareutvecklingen har fokus legat på att minimera antal komponenter genom DFA (Design For Assembley). För att motivera lösningen har monteringsscheman ställts upp och kompletterats med en självkostnadskalkyl. Dessa detaljstuderas och utvärderas för att agera beslutsunderlag till Linjett. Den presenterade lösningen använder konstantkraftsfjädrar för att bära upp luckans vikt. Dessa fjädrar ger lång livslängd i dessa utsatta miljöer och har ett förhållandevis lågt inköpspris. / Linjett Segelbåtar constructs and produces high quality sailing yachts at Rosättravarvet. This rapport aims to enhance the mechanical solution of the companionway door that Linjett is using. The enhancement consists in lowering production costs, simplify the mounting and service but most important, raise the lifetime of the mechanism. The companionway door is what separates the outside from the inside on a sailing yacht. Linjett has a special solution were the companionway door slides in under the cockpit floor and disappears in a clever way. Thanks to a gas spring the otherwise heavy door becomes weightless and can be left at any desired height which can come in handy. This is one of the function that the new solution must maintain. The work has followed a generic developmentprocess. Concepts from a brainstormingsession have been evaluated and compared in a pughmatris and a multivote. The winning concept has then been improved in a iterative process to fulfill the goals in the best way possible. During the enhancement of the concept there has been a strive to minimize the number of components throughout DFA (Deisgn for Assembley) To motivate the solution a mounting schedule was produced which in turn were complemented by a cost price calculation. These were studied in detail and evaluated to create a basis for decision making to Linjett. The presented solution uses constant force springs to carry the weight of the companionway door. Springs of these type provide long lifetime in these harsh conditions and is reasonably priced.