Resumo: A pesquisa discute critérios e instrumentos de planejamento de sistemas de espaços livres, considerando o conjunto de loteamentos no contexto de uma bacia hidrográfica. Questiona-se o padrão de reserva de "áreas verdes/sistemas de lazer" em função de critérios legais predominantemente quantitativos que vêm gerando fragmentação e inadequação sócioambiental do espaço urbano. Propõe-se uma metodologia para identificar áreas prioritárias para implantação de espaços livres em processos de parcelamento do solo, relacionando demandas sociais e ambientais. Os resultados finais contemplam uma base de dados na forma de "coleção de mapas" e "mapa síntese", que pode subsidiar processos decisórios sobre a localização, distribuição e prioridades de usos que recaem sobre os espaços livres. Entre as variáveis contempladas, destacam-se leituras de setores urbanos carentes de espaços livres de caráter social-lazer e o mapeamento de áreas de concentração de escoamento superficial em concavidades de vertentes e fundos de vale, tratados como critérios qualitativos para a reserva de espaços livres. Diante da tendência à municipalização de processos de licenciamento e à redefinição de instrumentos de gestão e planejamento urbanos, espera-se favorecer a incorporação de novos critérios de reserva de espaços livres nessas instâncias, visando à valorização do espaço público e minimização de impactos ambientais nas cidades. / Abstract: The research discusses planning tools for open spaces systems, taking into account urban land allotments in a basin setting. The green areas/leisure systems reserve pattern is questioned due to predominantly quantitative legal criteria which are causing fragmentation and inadequacy social and environmental of urban space. A methodology is proposed to identifying priority areas for open spaces in land allotments, taking into account the relationships between social and environmental demands. The final results comprehend a data base in form of "set of maps" and "synthesis map", which permit to provide subsides to decisions processes of localization, distribution and priority of land uses in open spaces design. Amongst the considered variables, it is made remarkable readings of urban sectors with leisure open spaces needs and the mapping of runoff concentrated areas in concave slopes and valley beds, taken as qualitative criteria for open spaces reserves. Before the devolution trend of license processes and redefinition of managing and planning tools, it is expected to favor the adoption of new reserve criteria in those instances, aiming the enhancement of public spaces and minimization of environmental impacts in towns. / Acompanha 4 mapas / Orientador: Pompeu Figueiredo de Carvalho / Coorientador: Cenira Maria Lupinacci Cunha / Banca: Regina Célia de Oliveira / Banca: João Carlos Nucci / Banca: Paulo Renato Mesquita Pellegrino / Banca: Roberto Braga / Doutor

Orientador: Arthur Magon Whitacker / Banca: Márcio José Catelan / Banca: Vitor Koiti Myazaki / Resumo: As cidades médias têm sido objeto de recentes estudos devido a novas funcionalidades e papéis crescentes na rede urbana brasileira. Como nós da rede urbana, a compreensão da articulação entre cidades médias e centros urbanos de sua hinterlândia é de extrema importância, visto que o mercado consumidor das cidades médias analisadas é, em parte, constituído pela população do seu entorno. Preocupa-nos, também, compreender a centralidade a partir dos fluxos gerados pela oportunidade e/ou necessidade de consumo de bens e serviços advindas também de outras escalas. Em nossa pesquisa escolhemos Presidente Prudente-SP e São José do Rio Preto-SP pela importância econômica e comercial que elas possuem no contexto regional onde estão inseridas, atraindo novos empreendimentos como os shopping centers. Surge daí a necessidade de se considerar novos elementos à problematização da circulação, pois estes espaços de consumo influenciam de maneira notável os deslocamentos dos consumidores. Assim, este trabalho visa analisar a centralidade a partir dos deslocamentos com finalidade para o consumo em shopping centers, contribuindo para o entendimento de como esse fenômeno se dá em cidades médias que são referência regional num contexto de cidades de menor centralidade e porte, componentes das regiões administrativas de Presidente Prudente e São José do Rio Preto, Estado de São Paulo. A partir da análise dos seis shopping centers presentes nessas cidades médias, pudemos concluir que tais espaços de consumo se aproveitam da centralidade interurbana pré-existente, ao mesmo tempo que a potencializam... / Abstract: Medium cities have been the subject of recent studies due to new features and growing roles in Brazilian urban network. As a node of the urban network, understanding the links between medium cities and towns of its hinterland it is of utmost importance, since the consumer market of medium-sized cities analyzed is partly constituted by its surrounding population. Also, we are concerned about understanding the centrality from the flows generated by the opportunity and/or need for consumer goods and services arising from other scales. In our research we chose Presidente Prudente-SP and São José do Rio PretoSP by the economic and commercial importance they have in the regional context in which they insert, attracting new enterprises such as shopping malls. There arises the need to consider new elements to the questioning of circulation, because these consumption spaces influence notably shifts consumer. This work aims to analyze the centrality from shifts with the purpose for consumption in shopping malls, contributing to the understanding of how this phenomenon occurs in medium cities that are regional reference in a smaller sized and centrality cities context, components of administrative regions of Presidente Prudente and São José do Rio Preto, São Paulo State. From the analysis of its 6 shopping malls in those medium cities, we concluded that such consumption spaces take advantage of pre-existing inter-urban centrality, while the leverage... / Mestre

Orientadora: Sandra Elisa Contri Pitton / Banca: Roseane Correa Grilo / Banca: Tania Maria de Campos Leite / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Diego Corrêa Maia / Resumo: O processo de produção do espaço em prol da produção de infraestruturas capazes de promover o bem-estar social, a seguridade e o direito à moradia é hoje, e provavelmente sempre foram, o principal causador de entraves para a manutenção do equilíbrio natural do meio ambiente. A atividade de mineração, particularmente, caracteriza-se como uma das formas mais graves de degradação ambiental, em decorrência da magnitude do espaço a ser explorado, supressão de vegetação nativa, descaracterização da paisagem natural, inserção de substâncias contaminantes no processo de extração, dentre outros males. Além destes relacionados diretamente ao processo de exploração, existem aqueles ligados ao processo de transporte, transformação e comercialização da matéria-prima minerada. Logo, fica evidente que as cidades já nascem em locais ambientalmente debilitados e permanecem em condições críticas ao longo dos tempos, pois o ecossistema urbano sempre está em processo de expansão. Desta forma, a escolha do objeto de estudo deste trabalho deu-se a partir da análise da relação entre a qualidade de vida e a atividade de mineração constante em uma área degradada. Diretamente, busca-se uma investigação acerca dos conflitos socioambientais associados ao uso e ocupação de área de degradação urbana decorrente da atividade extrativista mineral que tem capacidade potencial de atingir as comunidades residentes ao seu entorno. Para tanto, o recorte espacial foi a Vila Monte Verde, localizada no bairro Cidade Industrial situado na zona Norte da cidade de Teresina, capital do Estado do Piauí. Justifica-se a seleção dessa vila, devido à crescente e intensa atividade de extração de material mineral utilizado na construção civil e a proximidade destas áreas à comunidades habitacionais. Sendo assim, a presente pesquisa procura analisar o impacto ambiental do processo de exploração não somente no meio físico, mas também / Abstract: The process of transformation of the space towards the production of infrastructures that promote social well-being, security and the right to housing are today, and probably always have been, the main cause of fairness by maintaining the natural balance of the environment. The mining activity, particularly, is characterized as one of the most severe forms of environmental degradation, because of the magnitude of the space to be explored, suppression of native vegetation characterization of the natural landscape, insertion of contaminants in the extraction process, among other evils. Apart from these directly related to the exploration process, there are those linked to the transport process, processing and marketing of raw materials mined. It soon becomes apparent that cities are born in environmentally impaired sites and remains in critical condition over time, as the urban ecosystem is always in the expansion process. Thus, the choice of the subject matter of this work is due to analysis of the problem of understanding existing between the quality of life and the constant mining activity in a degraded area. Directly search is an investigation about the socio-environmental conflicts associated with the use and urban degradation footprint resulting from mineral extraction activity that has the potential ability to achieve the communities to its surroundings. Thus, the spatial area for this research was the Vila Monte Verde, located in the Industrial City neighborhood located in the northern part of the city of Teresina, Piauí state capital. Justified the selection of this village, because the growing and intense material mineral extraction activity, used in construction and the proximity of these areas to residential communities as well As the present study seeks to prove that the environmental impact of the exploration process does not occur only the physical environment but also the social aspects, and how these transformations and... / Doutor

Orientadora: Ana Claudia Giannini Borges / Banca: Samuel Frederico / Banca: Ana Claudia Fernandes Terence / Resumo: Este trabalho objetiva analisar o uso do território por agentes produtores/torrefadores, para a obtenção de cafés especiais no território do Sul de Minas Gerais. Para tal, faz-se uso do circuito espacial produtivo, bem como dos círculos de cooperação como categorias de análise. Assim, foi realizada revisão bibliográfica acerca dessas categorias, assim como para o setor cafeeiro e para conceitos como território, competitividade e diferenciação de produto. Também, houve coleta de dados secundários sobre o setor, como forma de embasar o ambiente competitivo que os agentes estudados estão inseridos. Utilizou-se, como base para a definição da população, o banco de dados da Brazil Specialty Coffee Association (BSCA), que apresenta 6 empresas no território objeto, das quais, 5 responderam o roteiro de perguntas. Os agentes estudados se caracterizam como produtores de café, que por meio da diferenciação para os cafés especiais e da diversificação das atividades para a torrefação, começaram a ampliar seus rendimentos, diminuindo sua vulnerabilidade frente ao mercado internacional. Essas ações são consequência da desregulamentação do mercado de café, na década de 1990, e fazem parte das ações adotadas pelos produtores agrícolas que, primeiramente, buscaram agregar valor a seus produtos na exportação e, posteriormente, diversificar suas atividades com a torrefação para o mercado interno brasileiro. Com essas ações, observa-se que as atividades dos agentes estão territorializadas e, para tal, é necessária a "ativação de recursos específicos" inerentes ao território do Sul de Minas Gerais. Assim, evidencia-se uma relação de pertencimento e dependência destes agentes com o território, o que resulta na caracterização dos produtos ali produzidos como materialização do uso do território como "abrigo" / Abstract: This work aims to analyze the use of the territory by producers/roasters agents, for the attainment of special coffees in the South of Minas Gerais territory. To this end, it has been used the productive spatial circuit, as well as the cooperation circles as categories of analysis, to understand the use of the territory by roasters agents territorialized in the South of Minas Gerais. Thus, it has been made literature review about these categories, as well as to for the coffee sector and for concepts such as territory, competitiveness and product differentiation. Also, there was collection of secondary data on the sector, in order to base the competitive environment that agents studied are inserted. It has been used as a basis for the definition of the population, the Brazil Specialty Coffee Association (BSCA) database, which featured 6 companies in the object-territory, of which 5 responded the set of questions. The studied agents are characterized as coffee producers, who have identified that, by the differentiation for specials coffees and by the diversification of activities for the roasting; they could expand their incomes and reduce their vulnerability front to the international market. These actions are a result of the coffee market deregulation in the 1990s, and are a part of the actions taken by agricultural producers that, primarily, sought to add value to their products in exportation and, subsequently, to diversify their activities with the roasting to the Brazilian domestic market. With these actions, it has been observed that the activities of the agents are territorialized and, to this end, it is necessary the 'activation of specific resources' inherent in the territory of the South of Minas Gerais. Thus, it becomes clear a relation of belonging and dependence of these agents with the territory, which results in the characterization of the products that are produced there, as materialization of the use of the territory as 'shelt / Mestre

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Amália Inês Geraiges Lemos / Banca: Marcos Alegre / Resumo: As modificações nas áreas rurais, reflexo das transformações nas relações de produção ocorridas a partir da década de 1970, provocaram mudanças nas estruturas socioeconômicas em escala regional, assim como uma aceleração das mudanças espaciais, sobretudo no que se refere às aglomerações urbanas. Neste contexto, a presente pesquisa analisa as relações demográficas, socioeconômicas e espaciais que se processam atualmente entre as cidades norte-paranaenses de Cambé, Ibiporã, Londrina e Rolândia, as quais compõem a Aglomeração Urbana de Londrina. Estes núcleos urbanos apresentam tamanhos demográficos diferenciados, motivo pelo qual devemos considerar distintos graus de complexidade de suas atividades. Verifica-se que, em um primeiro momento, as pequenas cidades eram responsáveis pelo fornecimento de bens e mercadorias à sua população rural, paulatinamente, foram perdendo esta função. Neste processo, o traçado da rede urbana planejada inicialmente pelos agentes colonizadores, já não atendiam às novas demandas, atravessando um processo de reorganização/refuncionalização, o qual implica também em novos padrões de interações espaciais, os quais são viabilizados pelo aparato técnico implantado na região. Nesse processo o desenvolvimento dos sistemas de transportes e a ampliação das formas de circulação, entre outros fatores, refletiram na intensificação dos fluxos. Se em outro momento a organização hierárquica produzia vetores das cidades menores para as progressivamente maiores e vice versa, reforçando o padrão concêntrico de adensamento econômico e populacional, atualmente existem múltiplas possibilidades de cidades de diferentes padrões se relacionarem. / Abstract: The changes in rural areas, are a reflex from transformations of productions relations occurred since 70þs 20th century, that make some changes in the socioeconomics structure in regional scale, such as acceleration of spatial changes, over all in what refers to urban agglomeration. In this context, this present search analise demographics relations, socioeconomics and spatials that are processed among the cities from the north of Paraná state: Cambé, Ibiporã, Londrina and Rolândia which make what we call Urban Agglomeration from Londrina. These urban centers show different demographic lentgh, reason for what we should consider distincs grades of complexity from its activities. We can check that in a first moment, the small cities were responsable for providing goods to its rural population, gradually, it was losting this purpose. In this process, the plan of urban net firstly planned for the settlers agents, does not serves to the new demand, crossing a process of reorganization/refunctualization, which also involves new models of spatials interactions, that are possible for the techniques established in the region. In this process the development of transportation systems and the enlargement of the circulation forms, among other reasons, reflected in the flowings. If in an other moment the hierarchichy organization produced ways from the small cities to gradually the bigger ones and vice versa, reinforcing the concentric model from economic and populational concentration, actually there are lots of possibilities from cities with different models have some kind of relation. / Mestre

Orientador: Roberto Braga / Banca: Maragarida Maria de Araújo Abreu Vilar de Querós do Vale / Banca: Ana Maria Marques Camargo Marangoni / Banca: Maria Isabel Castreghini de Freitas / Banca: Andreia Medinilha Pancher / Resumo: Ao se analisar as políticas de desenvolvimento urbano no Brasil e em Portugal têm por objetivo promover ambientes urbanos ambientalmente mais sustentáveis e com qualidade de vida, bem como o desenvolvimento das funções sociais da cidade e o bem-estar dos seus habitantes. Desenvolver as cidades garantindo esses objetivos implica o ordenamento territorial através de uma política pública urbana capaz de responder às constantes mudanças do espaço urbano, entre elas a expansão urbana fragmentada e dispersa, através de loteamentos distantes da área urbana consolidada, gerando vazios urbanos e de áreas de ocupação rarefeita com intervalos entre as habitações que permanecem sem uso. No Brasil, a Lei 10.257/01 dispõe ao poder público municipal instrumentos de política urbana que podem ser aplicados para o ordenamento territorial urbano e o controle dessa problemática. No caso português a política de controle e ordenamento da expansão urbana se dá por meio de programas, planos e instrumentos jurídicos. Brasil e Portugal apresentaram nos últimos anos instrumentos distintos para o controle da dispersão urbana. O modelo português se compõe de um programa nacional da política de ordenamento territorial, planos regionais de ordenamento territorial, panos diretores municipais, além de regimes jurídicos aplicáveis sem que constem nos planos diretores. No Brasil os principais instrumentos são oferecidos pelo Estatuto aprovado em 2001 e aplicados através dos planos diretores, mas a criação de cidades mais compactas não aparece como objetivo do planejamento e gestão territorial. Contudo, o controle exercido nas zonas urbanas portuguesas e a falta de programas municipais de urbanização tem levado a fragmentação urbana para as áreas rurais através de estratégias do mercado imobiliário para aprovação de empreendimentos na zona urbana e rural / Abstract: When analyzing the politics of urban development in Brazil and Portugal aim to promote more environmentally sustainable and quality of life urban environments, as well as the development of the social functions of the city and the welfare of its inhabitants. Developing cities ensuring these objectives implies spatial planning across an urban public policy capable of responding to changing urban space, including the fragmented and dispersed urban sprawl through distant settlements of the consolidated urban area, creating voids and urban areas rarefied occupation intervals between dwellings that remain unused. In Brazil, the Law 10.257/01 has the municipal government urban policy instruments that can be applied to urban land use and control this problem. In the Portuguese case control policy and planning of urban expansion occurs through programs, plans and legal instruments. Brazil and Portugal in recent years showed distinct to control urban sprawl instruments. The Portuguese model is composed of a national program of regional planning, regional land-use planning, municipal directors cloths political, and legal regimes without appearing in the master plans. In Brazil the main instruments are offered by the Statute adopted in 2001 and implemented through master plans, but the creation of more compact cities will not appear as the aim of territorial planning and management. However, the control exercised in the Portuguese urban areas and the lack of municipal programs of urbanization has led to fragmentation of urban to rural areas through strategies of the housing market for the approval of projects in urban and rural areas / Doutor

Orientador: Roberto Braga / Banca: Andréia Medinilha Pancher / Banca: Iára Regina Nocentini André / Banca: Tadeu Fabrício Malheiros / Banca: Demostenes Ferreira da Silva Filho / Resumo: O objetivo desta tese é discutir as potencialidades e limitações do processo GEO - Global Environment Outlook na gestão ambiental urbana do município de São Paulo, tendo como referência de análise a Política Municipal de Áreas Verdes. O processo GEO se caracteriza pela elaboração de uma avaliação ambiental integrada (AAI) associada a um conjunto de indicadores, se adotando a estrutura PEIR (Pressão- Estado-Impacto-Resposta) como marco conceitual de análise. A partir de adaptações na metodologia original, concebida para avaliações em escala global, o processo GEO nas cidades tem como objetivo principal promover um melhor entendimento da interação entre os processos de urbanização e o meio ambiente, subsidiando governos locais e o público em geral com informações atuais e confiáveis, que os auxiliem no planejamento e na gestão ambiental urbana. No caso da cidade de São Paulo, este processo foi utilizado pela Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente - SVMA, entre os anos de 2002 a 2009, tendo duas fases distintas de desenvolvimento. Como principais produtos deste processo se têm a construção do sistema de indicadores ambientais paulistanos, constituído de 83 indicadores e de 05 indicadores sintéticos. Originou ainda 02 publicações: o informe "GEO Cidade de São Paulo" e "Indicadores Ambientais e Gestão Urbana". Da análise realizada nesta tese se pode concluir que o processo GEO na cidade de São Paulo contribuiu de forma significativa para a implantação de uma cultura de informação em SVMA, ainda em construção, bem como para o fortalecimento das capacidades técnicas e institucionais desta secretaria. Como dificuldades encontradas para a análise pretendida se aponta a existência de outros fatores de caráter mais amplo, que também impactaram a execução da política de áreas verdes... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This thesis aims to discuss the potential and limitations of the Global Environment Outlook - GEO process for the urban environmental management of São Paulo Municipality, using the Municipal Green Areas Policy as a reference. The GEO process develops an integrated environmental assessment (IEA) with sets of indicators using the PSIR (Pressure-State-Impact-Response) structure as conceptual landmark for the analysis. From adaptations in the original methodology, outlined for evaluations in global scale, the GEO process in cities has as principal target to promote a better understanding of the environmental and urban processes, supporting local governments and the common people with updated and reliable information which can help them in the urban environmental management. In the São Paulo Municipality case, the GEO process was used by the Municipal Secretariat for the Green and Environment - SVMA, between the years 2002 and 2009, in two different phases. Its principal results are the construction of the environmental indicators system, composed of 83 indicators and 05 compact indicators. It originated also 02 publications: the "City of São Paulo GEO Report" and "Environmental Indicators and Urban Management". From the analysis performed by this thesis, it is possible to conclude that the GEO process in São Paulo significantly collaborated to the implementation an information culture in SVMA, that is still in construction, and to the enhancing of its technical and institutional capacities. Difficulties to be pointed out are the presence of other broader factors which impacted the implementation of the Municipal Green Areas Policy in the last ten years, standing out among them the SVMA institutional strengthening, with significant... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Orientador: Maria Encarnação Beltrão Sposito / Banca: Beatriz Ribeiro Soares / Banca: Ângela Maria Endlich / Resumo: Nesta pesquisa, analisamos as forças sociais e os processos e dinâmicas que levam à segregação socioespacial, com o intuito de compreender a produção do espaço urbano. Para a análise do processo de segregação socioespacial nas cidades pequenas de Osvaldo Cruz e Mariápolis, no Estado de São Paulo, usamos como pontos norteadores a presença e/ou ausência dos meios de consumo coletivo e privado (redes de abastecimento e coleta, equipamentos e saúde pública, educação e assistência social, transporte coletivo, comércio em geral, etc.), o estudo da mobilidade, as relações interurbanas e as relações entre o rural/agrícola/urbano. O objeto de trabalho recaiu sobre a compreensão das dinâmicas segregativas no contexto da produção do espaço urbano em cidades pequenas. O estudo contemplou a estruturação espacial das cidades, as condições de vida de seus moradores e as formas como percebem e apreendem o processo de segregação socioespacial intraurbana, bem como identificou os agentes responsáveis pela produção do espaço urbano, mostrando que as desigualdades socioespaciais derivam não apenas das diferenças socioeconômicas definidas no âmbito da sociedade, mas também do lugar que as pessoas habitam. Tomando-se como base a relação entre os processos intra e interurbanos, ou seja, nas relações entre os espaços da cidade e a rede urbana, levantamos a hipótese da existência de segregação socioespacial interurbana. / Abstract: The aim of this paper is to reveal how the urban space is produced by analyzing the social forces, processes and dynamics which lead to social and spatial segregation. The indicators we used to analyze the social and spatial segregation process in the small towns, - Osvaldo Cruz and Mariápolis - in São Paulo State, were the presence and/or absence of public and private consumption means (distribution and collection systems, public health, equipments and transportation, education, social assistance, trade), the study of mobility, the intercity relations, and the rural/agrarian/urban relations. This dissertation focused on the segregative dynamics in the context of small town urban space constitution. The town spatial constitution, their inhabitants' living conditions, and the ways they perceive the intra-urban social and spatial segregation are discussed, as well as the agents who are responsible for the urban space constitution are identified, in order to prove that social and spatial dissimilarities are due not only to social and economical differences present within society, but also to the location where people live. Based on the relation between intra and interurban processes, in other words, the relation between the town spaces and the urban system, we came to the hypothesis of an existing interurban social and spatial segregation. / Mestre

Orientadora: Silvana Maria Pintaudi / Banca: Ana Fani Alessandri Carlos / Banca: Isabel Aparecida Pinto Alvarez / Banca: Carlos Henrique Costa da Silva / Banca: Angelita Matos Souza / Resumo: A presente tese visa problematizar o lugar do shopping center no processo de produção do espaço, identificando, através de uma análise histórica, as metamorfoses e os novos sentidos adquiridos por essa forma espacial. Antes de se tornar um espaço comercial, o shopping é um relevante investimento imobiliário atrelado ao capital financeiro. Porém, mais que um espaço de consumo torna-se consumo do espaço preso ao tempo da cotidianidade, o que permite a tal forma comercial tornar-se um elemento concreto do processo de subjetivação engendrado pelo espaço produzido pela forma mercadoria, que, por sua vez, reproduz e amplia a mercantilização do urbano, permitindo a análise das relações sociais reificantes características de um momento histórico aonde os valores do consumo ganham centralidade na reprodução da sociedade urbana. A subjetivação realizada pela mercadoria espaço é iluminada com o conceito teórico e prático de fetichismo do espaço, capaz de determinar modos de uso do espaço engendrados pelo mercado, revelando comportamentos, modos de agir e de pensar produzidos com o intuito exclusivo de permitir a aceleração e reprodução do capital, assim como de reforçar os conteúdos capitalistas da cotidianidade imposta à sociedade urbana em constituição / Abstract: This thesis aims to discuss the place of the shopping mall in the space production process, identifying, through a historical analysis, the metamorphosis and the new meanings acquired by this spatial form. Before becoming a commercial space, the mall is a major real estate investment linked to financial capital. However, more than a consumption space it becomes a consumption of space stuck to the quotidian time, which allows such commercial form to become a concrete element of subjectivity process engendered by the space produced by the commodity form, which in turn reproduces and expands the commodification of the urban, allowing the analysis of reifying social relations characteristic of a historical moment where the consumption values gain centrality in the reproduction of urban society. The subjectivity held by the space commodity is illuminated with the theoretical and practical concept of fetishism of space, able to determine ways to use the space engendered by the market, revealing behaviors, ways of acting and thinking produced with the sole purpose of enabling the acceleration and reproduction of capital as well as to enhance the quotidian capitalist content imposed on the urban society in constitution / Doutor

Orientador: Sílvia Selingardi Sampaio / Banca: Juergen Richard Langenbuch / Banca: José Bernardes Felex / Banca: Eliseu Savério Sposito / Banca: Paulo Roberto Joia / Resumo: O presente trabalho busca estudar o transporte público urbano da região do ABCD, área metropolitana de São Paulo, aplicando-se a abordagem espacial sobre seu espaço da circulação, utilizado por este tipo de transporte. Por esta região ser parte da maior área metropolitana do país, e onde se concentra sua maior produção industrial, o estudo deste sistema de transporte é significativo para o conhecimento da sua inserção num contexto histórico e sócio-econômico importante. Para isto, foi necessário o levantamento dos meios de transporte utilizados na região e seu emprego pela população. Igualmente, buscou-se estudar o histórico do transporte público urbano, vinculando-o à Geografia urbana da região. Com base na aplicação da abordagem espacial, verificou-se que o elo de ligação entre o transporte e a geografia reside, sobretudo, na acessibilidade, apesar da importância quantitativa da mobilidade. E, a acessibilidade, se vincula diretamente ao conceito de redes. Assim, com base nestas premissas, elaboramos uma teoria da acessibilidade espacial, e a aplicamos a um modelo de transporte público para a região, visando melhorar o atendimento oferecido à população. Duas teses, uma de cunho metodológico, foram apresentadas, referentes à aplicação da teoria espacial ao transporte urbano e ao padrão de rede celular para a configuração do transporte coletivo. / Abstract: The present work searches to study the urban public transport in the ABCD region, inserted in São Paulo metropolitan area, applying a spacial approach upon the circulation space, by where this means of transportation circulates. Due to this region being part of the largest metropolitan area of the country, and where the major industrial production is concentrated, the study of this transportation social system is significant to the knowledge of its insertion in an important historic and socioeconomic context. So, it was necessary the acquaintance of the existing means of transportation in the region and its use by the people. Included, one search to study the urban public transportation history, related to the urban geography of the area. Based on the space approach application, one verified that the linkage between transport and geography lies, mainly, in the acessibility, despite the importance of mobility. And the acessibility relates directly to the network concept. Though, based on these premisses, one elaborated a space acessibility theory, trying to apply to a public transport model in the region, aiming to improve the service offered to the people. Two thesis (one methodological) were presented, referring to the application of the spatial theory to urban transport e to the pattern of a celular network for the purpose of public transport configuration. / Doutor